新狩胜隧道

新狩勝隧道是日本北海道旅客铁道公司（JR北海道）石胜线的铁路隧道，隧道內設有上落合號誌站，在富良野站到新得站的區間廢除之前，從上落合號誌站往新得方向的路線，是根室本線和石勝線的共用區間。

為了改善行經狩勝嶺路線的坡度，新隧道於1962年3月30日動工，于1964 年8月8日貫通。1966年9月30日正式完工，於該日下午6点，根室本線由旧线切换为经过新狩勝隧道的新線，首先通過的列車為下行特急「大鳥號」和上行急行「狩勝號」列車。第二天（10月1日）在落合站舉行了修祓式和出發式，新得站則舉行了開通儀式。經由狩勝隧道的舊線隨之停止營運。

興建時已經考量到未來在此將接續石勝線，因此上落合號誌站設計成可往落合站方向和苫鵡站方向的兩個股道。隧道的斷面大小也考量了未來的交流電氣化需求。 上落合號誌站所在的區段採用雙線斷面設計，其範圍最初長度為740公尺。後來為了確保上下行列車同時進入時的有效長度與過走距離，在1974年至1978年間，將雙線斷面部分往新得方向延長了26公尺。 於1981年10月1日開始使用石勝線方向股道。

新狩勝隧道長5648公尺，是根室本線最長的隧道，也是石勝線排行在新登川隧道之後的第二長的隧道。坡度為12‰  。

注釋

參考文獻

Category:1966年完工隧道
Category:北海道铁路隧道
Category:南富良野町
Category:新得町