克莱台巴刹

「克萊台巴剎」（）曾是新加坡規模最大的巴剎，又因原址位於小坡美芝路而通稱「美芝路巴剎」，也因其後期主體結構所用的鐵製建材而俗稱「鐵巴剎」。該巴剎發跡於甘榜格南一帶的瓦楞棚屋群，後由海峽殖民地政府於1870年代建造單座建築來容納相應地段，最終於1983年為興建新門廣場而被拆除。

 歷史 
根據新加坡国家图书馆管理局出版的《新加坡資訊庫》記載，雖然巴剎的確切建立時間不詳，但很可能是在克萊得台（）建成之後出現的，後者於1863年首次出現在當地記錄中。市場本身則在1870年首次出現在當地報紙上。在1871年8月26日《海峽時報跨境刊》轉載8月22日《新加坡每日時報》的一篇英語文章中，作者形容該巴剎是對殖民地的一種「恥辱」，並寫道：「這些棚屋不僅外觀令人不堪入目，其內部環境更是毫無吸引力，幾乎無法保持清潔」。

1871年，在克萊台巴剎附近海灘填海工程完成後，政府宣布計劃斥資37,889元建造一座新市場，以取代原本的棚屋群。隔年，這些棚屋被拆除，鐵柱及其他建築材料則從英國進口。1873年3月29日，這座主要由鐵製成的新巴剎舉行奠基儀式。開幕儀式由商人主持，時任首位海峽殖民地總督亦出席了典禮。該巴剎大約於1874年開始營運。1888年，鐵巴剎擴建增設了蔬菜專區；數年後，又增設了魚貨市場。此外，鐵巴剎內也開始販售雞隻。到了1891年，魚貨市場已破損不堪，加上空間不足，政府決定進行填海工程以擴建鐵巴剎。1892年，填海工程導致地面下陷，使得鐵巴剎部分結構因過於危險而被拆除。1893年2月到9月期間，鐵巴剎被再度施工重建。當時，政府會將新加坡各大巴剎的攤位租賃權以招標方式交由承包商經營。鐵巴剎的租賃權在1888年以叻幣16,968元標出，1889年則以24,300元標出。整個「承包經營制」（）最終於1910年被廢除。

在進一步填海工程進行之前，克萊台巴剎面對海灘的那一側會在漲潮時淹水，當時舢舨會趁高水位時靠岸運送貨物。1940年，該巴剎處理的食品總值高達馬來亞幣2,010,212元，是當年全新加坡處理量最大的巴剎，其中超過一千二百萬斤的鮮魚經此巴剎交易，被列為新加坡五大「主要巴剎」之一，與、直落亞逸巴刹、以及齊名。在此期間，該巴剎的魚類供應主要來自活躍於加東、柔佛與樟宜近海區域的華人漁民。第二次世界大戰期間，該巴剎蔬菜區的地下室曾被用作防空洞。然而，如同當時新加坡大多數批發市場一樣，該巴剎亦受到秘密社團活動的困擾。這些社團成員會向小販勒索保護費，並從事賭博、吸食鴉片以及走私等活動。敵對幫派之間有時會在該巴剎內爆發衝突，甚至導致死亡事件。然而到了1983年鐵巴剎關閉前，情況已有顯著改善，這主要得益於警方加強監控，以及蔬菜批發商協會與警方之間的合作。

1969年，裕廊中央魚市場（）建成，旨在取代直落亞逸巴刹、愛倫坡巴刹以及克萊台巴剎。隔年，雞肉市場被拆除，以騰出空間建設的停車場；魚貨市場則為興建尼誥大道而被拆除。1974年4月，市區重建局宣布此巴剎將被拆除，以進行未來的重建計劃，理由是該地段被多棟高樓所包圍並「與周圍環境格格不入」。此外，運送貨物的貨車也常導致周邊道路擁堵。幾位攤販在前一年接獲通知後，已遷移至新建的巴剎（）。1977年2月，政府宣布將興建「巴西班讓批發中心」（），以取克萊台巴剎及其它將被拆除的市場，為新一輪的市區發展讓路。1981年，政府正式公告此克萊台巴剎拆除事宜，原址將被騰出來興建未來的新加坡地標建築——新門廣場。時下所有剩餘120位攤販皆獲得重新安置的機會，其中10人選擇搬至現有的濕貨市場，另有110人選擇遷入新的巴西班讓巴剎。市場最後一天營業日為1983年6月30日。所有攤販於1983年6月底前完成搬遷，市場隨後即被拆除。

 註腳 

 參考來源 

Category:新加坡已拆除建築物