Smart BEST

Smart BEST 是一款由日本近畿車輛於2012年所開發、雙節編組的混合動力式電聯車，以試驗蓄電池技術用於非電氣化路線的可行性。 BEST 是 Battery Engine Synergy Train 的縮寫。 此型列車曾於2012年於西日本旅客鐵道（JR西日本）及四國旅客鐵道（JR四國）的路線上進行測試。

概要

 系統 
配備大容量鋰離子電池模組，由列車上的小型柴油發電機(e-Brid Plus)進行充電，減速時，也會透過再生制動產生電能，同時將電能回充至電池內公表された情報にはエンジン発電機によると明記はされていないが、それ以外の充電手段に関する説明はない。。基本上，車上所有的電源都是由電池提供，當電池電量低於一定程度時，就會啟動柴油發電機進行充電，故無需依賴外部電力基礎設施，由列車自身發電來確保行駛時必要的電力，並透過高效率地發電和用電，將柴油發電機輸出功率降低至傳統柴油鐵路車輛的1/4左右実証車両であるDGBC2系（2両編成）の発電用機関出力は通常のディーゼルカー（1エンジン車）の走行用機関出力1両分相当である。。

加速時
電池中充入的電能提供給電力轉換裝置（車輛控制裝置）並轉換為交流電以驅動三相交流感應馬達。

減速時
三相交流感應馬達產生的（再生）電力通過電力轉換裝置轉換為直流電，對電池進行充電。

停止時及滑行時
輔助設備所需的電源由電池提供，只有當剩餘電池電量低於一定程度時，柴油發電機才會啟動為電池充電。

柴油發電機故障時
電池所剩餘的電量可提供列車行駛，在電量足夠的狀況下，可讓列車行駛至最近的車站，基本上不會出現車輛停於路線上無法動彈的狀況。

電池故障時
可由柴油發電機直接發電，提供列車在低速及低加速度的狀況行駛，基本上不會出現車輛停於路線上無法動彈的狀況。

 實作列車 
實作車輛稱為『DGBC2系』，由DGBC2A（Mc, 駕駛馬達車）和DGBC2B（Tc, 駕駛拖車）所組成的兩輛一編組，動拖比為1M1T、Mc車安裝VVVF變頻器（VVVF Inverter）及馬達，Tc車安裝柴油發電機、輔助電源装置及空氣壓縮機。

此型車為了能在營運中線路行駛，配備了ATS-P 和 ATS-SW 設備，以便在西日本旅客鐵道（JR West）管轄範圍內試運轉。車體和服務設施以JR西日本225系電聯車為基礎，採用不銹鋼結構，每側三扇門。Mc車（原始設計）和Tc車（類似225系列）的車窗型式不同，冷氣系統亦分別使用分散型和集中型兩種不同的型式。

電池模組裝有GS YUASA（）公司製造的鋰離子充電電池 LIM30H-8A，21個28.8V模塊串聯，4組額定電壓605V並聯安裝。有足夠的能力來加速車輛並確保服務電源。

柴油機發電機的發動機輸出功率為302千瓦，發電機輸出功率為285千瓦，大約是一輛柴油軌道車的輸出功率。列車正常運行時的最高速度為 70 公里/小時（45 英里/小時），但可以短距離以 100 公里/小時（60 英里/小時）行駛。

 Smart BEST形式DGBC2A(Mc)DGBC2B(Tc)車輛編號DGBC2A-1DGBC2B-1乘載量（總載客數/座位）129/52130/51車輛尺寸車長：19570mm車寬：2950mm車高：3630mm主要性能最高速度：70km/h （短距離可以 100km/h 行駛）加速度：2.3km/h/s減速度：3.1km/h/s主要電池GS YUASA 製鋰離子蓄電池LIM30H-8A（21組串聯）額定電壓604.8V、630Ah4組並聯車輛控制裝置VVVF變頻器1c2M，由2組組成牽引電動機鼠籠式三相感應電動機150kW×4台發電機柴油發電機302kW×1台三相鼠籠式感應發電機285kW×1台其他輔助設備輔助電源裝置空氣壓縮機行車保安装置ATS-SW2・ATS-P3列車防護無線装置EB・TE装置

 試驗運轉 
本列車於 2012 年 10 月在大阪的近畿車輛工廠向媒體亮相，隨後於 2012 年 10 月下旬至 12 月上旬，以 JR 西日本（鳥取縣米子市）為基地，在山陰本線、境線和伯備線進行夜間行駛測試。。確認了功率控制設定的妥當性、電池性能以及燃料消耗量。

2013年12月，該列車被送往高松運轉所，以便在JR四國的管轄路線內進行行駛測試。12月6日凌晨，在高德線開始進行試運轉，並於12月13日在該地點召開了記者發表會。

2014年1月17日，在鳴門線舉辦以德島縣內居民為對象的試乘會。因為當天的試乘會反應良好，所以於1月28日在德島線加開試乘會。

 商業營運 

車廂內部
座位為 2+2 並排橫向座位，座椅背靠可翻轉以面向車輛的行進方向。

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參考文獻

外部連結

 環境に配慮した、非電化路線用バッテリー電車「Smart BEST」の開発 (October 2012) 

Category:日本電力動車組
Category:Kinki Sharyo rolling stock
Category:Train-related introductions in 2012
Category:Experimental vehicles
Category:Electric multiple units of Japan
Category:Science and technology in Japan