由利高原鐵道YR-2000型柴聯車

由利高原鐵道YR-2000型柴聯車（）是由利高原鐵道的鳥海山麓線使用的柴聯車。

1985年，國鐵矢島線轉由第三部門鐵道由利高原鐵道負責營運，並更名為鳥海山麓線；同時該公司在當年及1986年將5輛投入使用。但之後部分列車在通勤的尖峰時段常常人滿為患；為提升服務品質，由利高原鐵道於2000年11月先行引入1輛可連結運行的新型YR-2000型柴聯車（YR-2001號），並在2003年3月再引入1輛外裝與內裝皆經過改造的同型柴聯車（YR-2002號）。

 規格與構造 
本型車是由新潟鐵工所（現新潟運輸系統）製造的地方交通線用NDC，也是由利高原鐵道首次使用車體長度達18公尺的車輛。2輛車廂內皆設有空調系統與廁所，車體兩側各設置2道旅客用車門，其中1道設置在駕駛室後方，另1道則設置在車尾的小型窗戶後方。為確保乘客方便操作的及維持車內溫度，因此旅客用車門採用按鈕控制開關的半自動設計。而駕駛室旁也有設置駕駛員專用的車門。YR-2001號的旅客用車門之間安裝著6面上半部固定且下半部可滑動的窗戶，YR-2002號則使用單片式的固定窗。

座椅方面，YR-2001號的客室中央處配備10組4人座的對坐式座椅，其餘區域皆配置長條座椅；而YR-2002號是由補助導入費用的，因此為因應活動需求，客室內的長條座椅間有加裝可拆卸的桌板。塗裝方面，YR-2001號的車體採用與YR-1000型相同的塗裝，YR-2002號的塗裝則使用淺綠色，並在車體側面畫上描繪鳥海山等山岳的圖畫。

 改造 
2018年，YR2001號柴聯車為配合鳥海山木頭玩具博物館的開幕而改造成主題列車，並於同年的6月18日投入營運。其內裝多使用木材，並設置專門讓年幼乘客玩耍的空間、可觀賞車外景色的觀景座位與沙發座椅等。2022年，YR-2002號柴聯車改造成「nostalgic train 鳥海」，其塗裝展現出在昏暗光線中浮現的鳥海山的美麗漸層。

 參考文獻 

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