由利高原鐵道YR-3000型柴聯車

由利高原鐵道YR-3000型柴聯車（）是由利高原鐵道的鳥海山麓線使用的柴聯車。

1985年，國鐵矢島線轉由第三部門鐵道由利高原鐵道負責營運，並更名為鳥海山麓線；同時該公司在當年及1986年將5輛投入使用。但因YR-1000型柴聯車的車體逐漸老化，因此由利高原鐵道在獲得日本中央政府及秋田縣政府的補助下，規劃在2011年至2014年間的每年導入一1輛新型車輛，以便逐步汰換原有的舊型車輛。而首輛YR-3000型柴聯車於2012年4月開始投入使用。

 規格與構造 
YR-3000型由日本車輛負責製造，並以該公司生產的為基礎進行設計。本型車的3輛車皆以白色作為塗裝，其配色分別採用綠色、紅色及藍色，其靈感源自於鳥海山下廣闊的田園、秋田縣旗及流經鳥海山麓線沿線的；而內裝的顏色則分別對應所屬車輛的塗裝。而本型車也是由利高原鐵道首次引進採用電氣指令式制軔的列車，且無法與該公司原有的鐵路車輛聯結運轉。

本型車的車體長度與YR-2000型柴聯車同樣達18公尺，除在車頭正面加裝前照燈外，也在客室內增設無障礙廁所。車身兩側共設置2道車門，其中1道設置在駕駛室後方，另1道則設置在車尾的小型窗戶後方；而駕駛室也設有乘務員專用的車門。客室的中央區域共配置8組4人座對坐式座椅，且每組座椅均配置可拆卸的桌板；其餘區域則配置長條座椅。而長條座椅區的窗戶為上半部固定且下半部可滑動的窗戶，對坐式座椅的區域則使用寬度2640mm的固定窗。座椅方面，YR-3001號的客室座椅使用由利本莊市的特產「」的圖樣，YR-3002號的使用杉細工的圖樣，YR-3003號則採用的圖樣。

 運用 
由利高原鐵道在發包YR-3000型的製造前先將每輛車輛的造價訂為1億4千萬日圓，並以企劃提案競賽的方式選定承包的公司，最終由日本車輛製造得標。2012年3月至2014年3月，日本車輛製造陸續將YR-3001號、YR-3002號與YR-3003號柴聯車交付給由利高原鐵道；而該公司原本擁有的4輛也遭到報廢。YR-3000型投入使用後因無法與其他鐵路車輛連結運轉，因此最初只採用單節編組的方式運行。2014年3月11日，YR-3000型的所有車輛在矢島站舉行對外開放的展示活動。

 參考文獻 

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