小跑车SC01

小跑车SC01是由江西江铃集团新能源汽车有限公司（JMEV）生产的纯电动双门轿跑车[1]。该车型最初由精品改装厂新锐企业天津工匠派汽车科技于2022年9月发布，该公司负责车辆设计、工程研发及市场营销，后于2025年纳入江铃汽车旗下并更名为"江铃羿驰01"以获取代工生产资质及销售许可证  。在2025年上海国际车展首发后，该车于2025年4月以原名"小跑车SC01"正式上市销售   。

 背景 
2016年，由冯晓彤在天津创立的改装车新锐企业工匠派正式成立。其自2014年起便以运营China Car Custom而闻名。 。该公司曾成功改装多款车型，包括奇瑞eQ1、保时捷911及三菱3000GT等经典车型，并为赛车队手工打造过专业赛车。其技术代表作是基于威马W6深度改装而来的800马力（600千瓦；810匹）超高性能原型概念车WM Weltmeister，该车可实现1.8秒完成0-100的狂暴加速    。值得关注的是，该公司已获得小米集团数千万元的投资，小米联合创始人刘德现担任其董事会成员 。

2022年9月21日，冯晓彤正式宣布推出"小跑车SC01"。四天后的9月25日，该公司首次公布了SC01的外观设计图及部分初步技术参数。据冯晓彤解释，车型名称中的"SC"即代表"Sports Car"（运动型跑车）的缩写。该车型随即开启预售通道，消费者仅需支付199元人民币意向金即可预订。官方预计量产车型售价将控制在30万元人民币以内，计划于2023年第三季度开启正式订购，并于同年第四季度启动交付。 

2023年8月，冯晓彤在社交媒体上更新动态，他表明SC01正在塔克拉玛干沙漠附近的吐鲁番进行高温测试，以满足法规认证要求 。2023年9月，SC01量产版正式亮相，同时公布了详细技术参数和内饰官图  。2024年1月，该公司宣布首台SC01已在生产线完成组装，并计划于当年年底前启动交付。 

2025 年 1 月，中国工信部公开监管文件显示，该车已归为江铃汽车，并获得销售许可，并已合法更名为江铃羿驰 01。   2025年4月26日，SC01正式上市。创始人冯晓彤并未举行高调的主题发布会或营销活动，而是选择通过一系列微博推文公布车型信息。同时他在微博宣布，该车已在2025上海国际车展的供应商展馆展台亮相。该车以“小跑车 SC01”的名称销售，没有品牌名称，并且只有一个型号，售价 22 9800 元。 

 概述 
SC01 是一款小型双座轿跑车，车长 4,106 毫米，属于紧凑型汽车。它的前保险杠上有一个前车牌架和两个位于四角的侧通风口（可用作气帘），还有一个开放式 LED 前大灯和日间行车灯，其周围有用于冷却刹车的空气导管。低矮、向前打开的发动机罩通向异常圆润的挡风玻璃，以减少阻力，挡风玻璃只使用一个雨刷器。车身侧面的进气口位于车门和后轮之间，用于向散热器提供冷空气，然后空气从圆形尾灯周围排出。乘员舱后方采用隐藏式C柱设计，垂直后窗被整体包裹，形成带有掀背式尾门的平整车尾造型。该车C柱加设有改装预留孔位，可加装尾翼等空气动力学套件。SC01提供个性化车身涂装定制服务。 

SC01 的内饰采用大尺寸液晶仪表盘显示屏，位于方向盘后方，没有单独的中央信息娱乐显示屏。平底三辐式方向盘的水平辐条上安装有多个控制按钮，包括转向指示灯、喇叭和雨刷器，以及两个独立的控制按钮，它们安装在方向盘的低处，负责媒体控制和屏幕导航。前大灯控制位于方向盘左侧，而方向盘左侧的仪表板上仅有主要暖通空调功能的拨盘。中控台很窄，包含驱动选择按钮、机械手刹杆和电动车窗控制按钮。所有其他控制按钮和表盘都安装在挡风玻璃上方的天花板上，包括点火按钮、音量旋钮、挡风玻璃雨刷器、门锁、后备箱释放装置、牵引力控制设置、驱动力配置等。  SC01 配备锻造碳纤维赛车式桶形座椅，并带有切口，可安装多点式安全带。它配备了Edifier音响系统，据称具有双通道三分频配置。 

SC01 的底盘采用4130 铬钼钢管框架，以减轻重量，整备质量为1365千克 ；车辆总重量额定为1615千克。 该车采用水平推杆式悬架系统，配备可调节压缩与回弹阻尼的减震器，并使用锻造7075铝合金转向节。轴距为2,503毫米（98.5英寸），前后轮距均为1,580毫米（62.2英寸）。接近角为10度，离去角为16度。制动系统使用直径350毫米（13.8英寸）的制动盘，前轮配六活塞卡钳，后轮配四活塞卡钳。轮毂为5.9千克（13磅）的18英寸镁合金轮圈，可选配山东卫途 V-01R竞技轮胎。该车并未采用常见的电池位于车辆底盘的设计，而是将棱柱形电池组安装在乘员舱后方。该布局类似于中后置发动机跑车的结构，有助于实现相似的整车配重分布、操控特性以及驾驶席坐姿布局。 重心高度为 ，与GT3赛车类似。  

 动力传动系统 
SC01搭载由珠海英搏尔公司提供的两台永磁同步电机，每轴一台，构成双电机四轮驱动系统。单台电机峰值功率为160千瓦（215马力），额定功率为70千瓦（94马力；95公制马力）。整车综合输出功率达到429马力（320千瓦），峰值扭矩为560牛·米。 由中创新航提供的约60千瓦时的三元锂电池包提供动力，该电池包具备360千瓦的峰值输出能力，能量密度为160瓦时/千克。  这使得CLTC续航里程达到520公里，并声称 30%-80  % 的充电时间低于 25分钟。 该车最高时速为200公里/小时（124英里/小时），0–100公里/小时（62英里/小时）加速时间为2.9秒。 

 参考 

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