飛行教導群

飛行教導群（，）是日本航空自衛隊的。為了訓練戰鬥機飛行員的戰技，從各戰鬥機部隊挑選戰技高超的優秀飛行員組成。駐地位於石川縣小松市的小松基地，並巡迴各戰鬥機部隊駐地進行戰技指導。

 概要 
美國海軍和空軍在總結越南戰爭空戰的教訓後，相繼成立了專門訓練飛行員攔截、近戰纏鬥等戰技的專門學校或假想敵部隊，並成功提高飛行員的戰技和存活率。加上1976年9月別連科亡命事件的衝擊，有鑑於此，航空自衛隊認為有必要效法美國，建立一支專門訓練戰鬥機飛行員和迎擊管制官戰技能力，以提高作戰效率和戰鬥力的部隊。因此在1981年（昭和56年）8月1日，空自於九州福岡縣築城基地第8航空團麾下，成立了飛行教導隊準備隊及準備室。最初的使用機種是與冷戰時東方集團的代表性戰鬥機MiG-21之飛行特性相似、截面積小、又有雙座配置可供新進飛行員訓練目視搜索的T-2教練機。選擇築城基地的理由在於當時同基地所屬的第6飛行隊，裝備與T-2系出同門的F-1戰鬥機，可以減輕運用的負擔。12月17日、飛行教導隊以5架T-2和2架T-33聯絡機的陣容正式編成。

之後、為尋求更安定的天候以及更快速進入訓練空域，1983年（昭和58年）3月16日，飛行教導隊移防至宮崎縣兒湯郡的新田原基地。此後經過5年，隨著教學大綱的確立，機隊的運用也走上軌道。但是由於1980年代後半飛行教導隊所屬的T-2頻繁發生包括機動中空中解體等等的重大事故，為此，儘管因為認為格鬥戰力具有壓倒性優勢，在訓練中幾乎毫無勝算而想推遲接收，航空幕僚監部仍然決定讓飛行教導隊從1989年開始換裝F-15J/DJ戰鬥機，並在1988年（昭和63年）9月即開始準備相關作業。受到事故的影響，飛行教導隊的F-15換裝作業以「超乎想像」的速度進行。1990年（平成2年）4月3日，首批2架F-15DJ接收，8個月後的12月17日即完成F-15的全面換裝。這使飛行教導隊成為全世界第一個採用F-15作為假想敵機的部隊。出於安全監控或讓學員坐在後座的需要，教導隊的F-15機隊幾乎都是F-15DJ雙座機，但從2000年（平成12年）起，也有少數F-15J單座機進入教導隊服役イカロス出版 Jwing No.194 2014年10月号 36頁-41頁 「特集 空自創設60周年記念シリーズ企画第3弾!! 日本を守る主力戦闘機 やっぱり、F-15 航空自衛隊F-15部隊ガイド」松崎豊一。

2014年（平成26年）、伴隨著統籌指揮所有教導部隊的航空戰術教導團的成立，飛行教導隊自航空總隊改隸於教導團麾下，並擴編改組成為「飛行教導群」。麾下有飛行隊及整備隊2個單位。

2016年（平成28年）6月10日，因應擴編後需要更廣大的訓練空域，飛行教導群離開了駐留長達30餘年的新田原基地，移防至面對能登半島近海的G訓練空域的小松基地。

 塗裝 
飛行教導隊編成之初，隊上的T-2都是使用標準塗裝，但在1984年設置企劃班與安全班後，進行了專屬塗裝的研究。專屬塗裝旨在降低可見度，並模仿蘇聯戰鬥機的塗裝方式和編號特徵（黑黃配色的兩位數飛機編號，以及在前起落架艙蓋漆上類似座艙罩的偽裝塗裝）。在換裝F-15後，專屬塗裝也進行了修改，以利於讓教導隊機在空中更容易識別，使「沒看到」的藉口失效，並使其更適合扮演假想敵（戰鬥機或戰鬥轟炸機）的角色。塗裝會從部隊內部徵集，每54個月（約4年半），伴隨飛機進行定期維修時重新塗裝。根據飛機的圖案和顏色，這些飛機被賦予了「小黑」和「小綠」等綽號，這些綽號由部隊決定，但後來外界的粉絲們（特別是航空攝影迷）也開始為它們取獨自的名字。

 編成 
從教導隊時代以來，飛行教導群一直透過以下時機，對飛行員、攔截管制官乃至各戰鬥機飛行隊進行訓練：

1.飛行員和攔截管制官完訓初入隊時的訓練
2.各飛行隊部署至教導隊/群所在基地移地訓練期間
3.年度各基地巡迴訓練
4.戰技競技會（年度空戰演習競賽）

要能被分配到飛行教導群，最重要的前提是擁有高超的駕駛技能，但原則上教導群不會接受飛行員主動要求被分配到該單位，只有獲得教導群隊員認可的飛行員才會被選入，並由隊員一對一個別指導。分配入隊後，飛行員將作為飛行教導群的一員接受訓練，不僅駕駛技能會得到進一步提升，還會更加重視如何組織空中纏鬥以及如何指導被訓練的對手（一般部隊）。他們並被要求要能夠以非常合乎邏輯的方式判斷雙方的機動動作，因此據說剛被分配到教導群的飛行員，不時會感到相當大的壓力。

此外，攔截管制班是負責作為「管家」，向侵略者（教導群飛行員）提供武器使用指導的地勤人員，他們會與飛行員並肩作戰，發揮重要作用。每個航空方面隊駐地都設有攔截管制班。他們也參與警戒隊（雷達站）的攔截管制官的訓練指導。

 象徵標記 
飛行教導群的隊徽是眼鏡蛇的蛇頭，象徵「擁有高智商，既能將敵人一擊必殺，也能注意到背後的敵機，做到全方位的警戒」（高い知能を持ち、一撃必殺の毒で敵を仕留め、背後の敵機の警戒も万全である）。1980年代後半以後，蛇頭上加了紅色長舌，象徵紅星，讓隊徽的風格更具侵略性。另外，隊員飛行服右胸的胸章圖案則是印在國籍標誌上的骷髏頭，額頭處還有紅星。以此警惕所有人「空戰中沒有投降這回事，一旦被撃落，下場就只有化為白骨」（空中戦に降伏は無く、撃墜されたら骨となる運命）。

 沿革 
 1981年（昭和56年）12月17日，於福岡縣築城基地以「飛行教導隊」之名編成，配備T-2高級教練機。。
 1983年（昭和58年）3月16日，移防至宮崎縣新田原基地。
 1988年（昭和60年）1月，於教導隊及整備隊設置總務班。
 1990年（平成2年）12月17日，換裝F-15DJ。
 1991年（平成3年）3月，於福岡縣春日基地設置教導隊春日狙撃班（攔截管制班）。
 2010年（平成22年），因應，於宮崎縣進行，協助車輛消毒或物資搬運。
 2011年（平成23年）1月，因應禽流感於宮崎縣之疫情進行災害派遣，協助撲殺與掩埋染疫雞隻，以及雞舍之消毒工作。
 2011年（平成23年）3月-4月，於茨城縣百里基地巡迴教導訓練途中，因發生東日本大震災之故，即刻中止訓練並返回新田原基地。43名隊員奉派進駐宮城縣松島基地，協助災區復原的支援活動。
 2014年（平成26年）8月1日，伴隨航空戰術教導團成立，自航空總隊麾下改隸至航空戰術教導團，並擴編改組為「飛行教導群」防衛省組織令の一部を改正する政令 （平成二十六年七月二十四日公布政令第二百六十三号）。
 2016年（平成28年）6月10日，自新田原基地移防至石川縣小松基地。

 組織編制 
無特別註記者皆駐留於小松基地

 群本部
 教導隊
 總務班
 飛行班
 攔截管制班（入間、春日）
 整備隊
 總務班
 整備小隊

雖然有自己的整備隊，但有關飛機整備或物資調度等，仍由駐地所在之航空團整備補給群負責。

 歷代使用機種 
T-2（1981年～1990年）
F-15J/DJ（1990年～）
聯絡機
T-33A（1981年～1992年）
T-4（1992年～）

 主要幹部 
 官職名  階級  姓名  派令生效日  前職 航空戰術教導團飛行教導群司令  1等空佐  吉滿淳一  2025年3月24日  航空幕僚監部人事教育部人事教育計劃課訓練班長

+ 歷任飛行教導隊司令（1等空佐） 代  氏名  在職期間  前職  後職 1  上岡陽  1981年12月17日 - 1983年7月31日  第8航空團勤務  航空救難團副司令 2  眞田泰穗  1983年8月1日 - 1985年3月15日  航空幕僚監部防衛部調査第2課技術情報班長  統合幕僚會議事務局第1幕僚室勤務 3  増田直之  1985年3月16日 - 1988年3月15日  第5航空團飛行群司令  警戒航空隊司令 4  杉下誠治  1988年3月16日 - 1990年3月15日  第5航空團飛行群司令  北部航空方面隊司令部防衛部長 5  市来徹夫  1990年3月16日 - 1992年3月15日  第8航空團飛行群司令  中部航空方面隊司令部防衛部長 6  三輪泰彦  1992年3月16日 - 1994年7月31日  第7航空團飛行群司令  第83航空隊副司令 7  大久保淳  1994年8月1日 - 1996年7月31日  飛行教導隊勤務  航空總隊司令部防衛部運用課長 8  西井健樹  1996年8月1日 - 1997年11月30日  航空幕僚監部防衛部運用課特別航空輸送隊運用室長  航空總隊司令部勤務 9  鈴木孝雄  1997年12月1日 - 1999年7月31日  北部航空方面隊司令部防衛部長  第2航空團副司令 10  入澤滋  1999年8月1日 - 2002年7月31日  第1航空團飛行群司令  西部航空方面隊司令部幕僚長 11  辻章嗣  2002年8月1日 - 2003年7月31日  航空自衛隊幹部學校勤務  北部航空方面隊司令部防衛部長 12  神内裕明  2003年8月1日 - 2006年12月5日  北部航空方面隊司令部防衛部防衛課長  第13飛行教育團副司令 13  尾瀬佐一郎  2006年12月6日 - 2009年3月31日  統合幕僚監部運用部運用第2課運用調整官  中部航空方面隊司令部防衛部長 14  岩本真一  2009年4月1日 - 2011年11月30日  第2航空團飛行群司令  航空總隊司令部監理監察官 15  廣島美朗  2011年12月1日 - 2013年11月30日  第5航空團飛行群司令  航空安全管理隊航空事故調査部長 末任  芳賀和典  2013年12月1日 - 2014年7月31日  飛行教導隊勤務  航空戦術教導團飛行教導群司令

+ 歷任航空戰術教導團飛行教導群司令（1等空佐） 代  氏名  在職期間  前職  後職 1  芳賀和典  2014年8月1日 - 2015年11月30日  飛行教導隊司令  航空自衛隊幹部學校主任教官兼 航空自衛隊幹部學校勤務 2  吉田昭則  2015年12月1日 - 2018年3月26日  中部航空方面隊司令部防衛部長  航空戰術教導團副司令 3  鈴木繁直  2018年3月27日 - 2019年8月22日  中部航空方面隊司令部防衛部長  航空幕僚監部人事教育部教育課長 4  増田信行  2019年8月23日 - 2021年6月17日  西部航空方面隊司令部監理監察官  第13飛行教育團副司令 5  田中公司  2021年6月18日 - 2022年1月31日 航空幕僚監部總務副監理監察官  殉職（追晉空将補） － 副司令代理指揮代理に関する訓令（平成12年防衛庁訓令第80号） 防衛省情報検索サービス  2022年1月31日 - 2022年3月13日     6  小城毅泰  2022年3月14日 - 2025年3月24日   航空幕僚監部運用支援、情報部運用支援課部隊訓練第1班長  西南航空方面隊司令部防衛部長 7  吉滿淳一  2025年3月25日 -    航空幕僚監部人事教育部人事教育計劃課訓練班長 

 事故紀錄 
1986年9月2日，1架T-2教練機因發動機推力減少失事、後座飛行員成功彈射逃生，前座正木正彥教導隊長（2等空佐）殉職。

1987年5月8日，1架T-2教練機因空中失火墜機。機上的2等空佐及3等空佐殉職。

1989年3月22日，1架T-2教練機於進行空中格鬥訓練時空中解體並墜毀，機上的3等空佐和1等空尉雙雙殉職。3年內連續3架T-2失事並造成5名飛行員殉職的異常事態，雖然外界懷疑是肇因於經常的高強度高機動飛行造成機體金屬疲勞，或機身結構強度不足以支撐連續的高強度操作，但該起事故的調查結果是以原因不明坐收。時任航空幕僚副長後來曾表示，事故後，教導隊的飛行員們對於T-2的結構強度乃至製造商三菱重工業都抱持不信任感，並醞釀要拒絕再駕駛T-2出勤。經過他和飛行員們談話討論之後解決。

1993年10月6日、飛行教導隊自第202飛行隊臨時借調的1架F-15DJ，在參加期間因供油系統故障失事。機上2名飛行員成功彈射逃生。

2022年1月31日17時30分左右，1架F-15DJ（機號32-8083）在小松基地起飛預定參加4機戰鬥訓練，但在起飛後不久就在基地西北西方約5公里處的海上從小松管制隊的雷達螢光幕消失，管制官並確認出現橘色光點，以無線電呼叫亦無回應，基地隨即展開搜救。當晚20時40分，小松救難隊直升機發現漂流物並回收，確認該機已經失事墜海。機上飛行員田中公司1等空佐（前座）及植田龍生1等空尉（後座）雙雙失蹤，直至2月中旬才在失事海域陸續被發現遺體，確認兩人都已經殉職。3月12日，2名飛行員的葬禮於小松基地舉行，空自並將田中1佐及植田1尉分別追晉為空將補及3等空佐。
詳情參見

 註釋 

 相關條目 


 新田原基地

 外部連結 
 小松基地HP・飛行教導隊の紹介