屋頂遊樂園

屋頂遊樂園，或稱空中樂園，指的是主要設置於日本、臺灣等地百貨公司屋頂的小型遊樂園。其鼎盛時期為1950年代至1970年代中期。

屋頂遊樂園的起源可以追溯到1903年，自1920年代後期開始，隨著日本新百貨店的開業，設有電動大型遊樂設施和動物園的屋頂遊樂園也陸續新設。然而自21世紀以來，隨著郊區主題式購物商場的興起、主題公園的開園等娛樂方式的多樣化，以及泡沫經濟以及少子化影響，屋頂遊樂園作為集客主軸的定位逐漸與維護成本不符而逐步關閉。如今，許多百貨店已將屋頂用作屋頂花園或休息區。

歷史
開創
日本首個設置店內遊樂設施的歷史可以追溯到西元1903年（明治36年），當時位於日本橋的（後來的東急百貨店日本橋店，現址為）設置了蹺蹺板、摇马等遊樂設施。到了1907年（明治40年），日本橋三越開設了名為「空中庭園」的屋頂花園，這片約60坪的空間設有噴泉、池塘、植物（如藤棚和盆栽）、旋轉全景和望遠鏡等設施。。同年，松屋神田店（位於神田鍛冶町）也設置了屋頂遊覽所。到了1912年（大正元年），大丸京都店在屋頂上設立了溜冰場和音樂廳。隨後，1923年（大正12年），松坂屋銀座店的屋頂開設了動物園，其中包括獅子和豹子等動物。

日本首個固定設置的屋頂遊樂園，起源於日本娛樂機器製作所（今為ニチゴ）的遠藤嘉一，他於1929年（昭和4年）開發了日本首個自動旋轉木馬（曾為提供過相關設備），並在1931年（昭和6年）11月於淺草東武淺草站站房的松屋淺草店設立了這個遊樂設施。當時，遠藤與設計師共同討論，將這個遊樂區命名為“運動樂園”（スポーツランド），這也成為了後來「○○樂園」名稱的先驅。

為了設立這個遊樂園，遠藤參考了當時世界上最大的康尼島樂園和德國的的案例，並在園區內設置了小型動物園、自動木馬以及一個8人座的纜車設施——「航空艇」。該設施往返於屋頂兩端，具有銀色流線型的外觀讓遊客可俯瞰隅田川的美景，成為當時的熱門旅遊景點，該設施原本計劃讓航空艇越過隅田川並繞行對岸，但由於未能獲得許可，最終放棄了此計劃。此外，運動樂園還設有溜冰場、保齡球、顯示分數的自行車競賽、划船比賽、雙人操作的賽馬機、半弓射擊機、自動電影機、以及能夠獲得糖果的賭博型遊戲機等設施。

松屋淺草店開業時的報紙廣告中曾大肆宣傳「松屋七樓大運動樂園登場」，這是一個特別針對淺草這一區域的策略，與以往主要服務山手層、如日本橋和銀座的百貨公司，以及已經成為大型交通樞紐的新宿百貨公司不同，淺草的客群多為庶民。在當時，松屋淺草店由於周圍並無太高的建築物，因此格外顯眼，對周圍環境形成了強烈的視覺衝擊。

雖然運動樂園每日都吸引了大量人潮，但多數人僅是觀賞，實際上參與遊玩的並不多。這樣的情況持續了大約兩個月，於是日本娛樂機械製作所的社長遠藤嘉一決定重新規劃，改設了適合親子同樂的遊具，如小型汽車、小型自動車、咖啡杯、以及需要人工推動的象型遊樂設施，這些新設施很快受到了熱烈的歡迎。當中，由板金製作、車輛零件組成的小型自動車，能以每小時15公里的速度行駛，因此極受歡迎，甚至需要約20名工作人員來進行管理。

根據日本娛樂機械公司（現為ニチゴワールド公司）1935年（昭和10年）左右出版的目錄，該公司的遊具已經遍及從北海道到九州的各大百貨公司，甚至向滿洲地區出口。目錄中除了上述遊具外，還列出了各式各樣的設施。然而，隨著第二次世界大戰的爆發，戰時的國家控制政策使得全國的遊樂園和遊戲場紛紛關閉。松屋淺草店的航空艇和所有金屬製品都被徵用，甚至連木材也被用來作為錢湯的燃料。

戰後復興期
從1950年代中期（昭和30年代初期）至1960年代後半（昭和40年代中期），正是屋頂遊樂園的全盛時期。百貨公司除了設有各種娛樂設施，還包括了玩具區、大食堂和屋頂遊樂園。因而成為當時日本居民日常休閒活動的一部分。隨著活動的發展，百貨公司屋頂不僅作為遊樂園，還設有臨時舞台，進行各種活動，如由纖維製造商主辦的泳裝秀、各種選美比賽、電影公司舉辦的出演者新作發表會、新人歌手的宣傳活動、簽名會及兒童電視節目角色表演等。當時由於日本城市尚未興建大量摩天大樓，因此屋頂遊樂園亦為觀景平台，提供望遠鏡供遊客觀賞遠處的景色。

隨著太平洋戰爭的結束，1946年（昭和21年）12月，松屋淺草店1樓的150坪面積再次開設了運動樂園。雖然銀座店和橫濱店被進駐軍徵用，但淺草店得以免於徵用，這使得該店能夠迅速恢復營業。遠藤嘉一製作了三輛小型汽車、三台自動木馬和一台投球機，這些設施受到孩子們的熱烈歡迎。1949年（昭和24年），屋頂上設置了複式飛行塔。1950年（昭和25年），在設有航空艇的南端台座上，新增了一個可容納60人的「天際巡航機」（スカイクルーザー）。這款具有類似土星的創新設計的設施，可以360度水平旋轉，讓遊客能夠俯瞰淺草街道和隅田川，並成為當時淺草的新地標。該設施在當時經常用於許多電影拍攝，包括一些好萊塢電影。由於老化及安全考量，天際巡航機後在1960年被拆除。

日本橋三越方面則於1955年推出了「微笑號」（ニコニコ号），並於1958年（昭和33年）展示了運用全景和模型來介紹迪士尼樂園全貌的展覽。

拆除
1972年（昭和47年）發生在大阪市的千日百貨店火災及1973年（昭和48年）熊本大洋百貨火災相繼發生了超過100人死亡，這一事件使隨著《》的修訂，要求將建築物屋頂的一半設為避難區，這使得無論是現有的還是新建的大型遊具設置變得困難。隨著主題公園和遊戲中心的興起，百貨公司屋頂逐漸失去了遊樂設施。在1977年（昭和52年）至1978年（昭和53年）的超級跑車熱潮達到頂峰時，來自日本各地的百貨公司舉辦了以林寶堅尼Countach等超跑為主題的展示會，並在相關商品銷售的助推下，吸引了從孩子到大人每日的參觀熱潮。

除上述消防問題外，還有少子化導致的兒童人口減少、娛樂方式多樣化等因素，使得各地區的屋頂遊樂園關閉或縮小的趨勢持續。日本泡沫經濟期間，各種活動也大幅減少，因此屋頂舞台以及其所承辦的活動逐漸消失。截至2019年9月1日，東京都內唯一仍在運營的百貨公司屋頂遊樂園是東武百貨池袋店。

2023年10月，朝日新聞向日本百貨店協會的170家會員店進行電話調查，詢問是否還在運營常設屋頂遊樂園。結果顯示，有五家百貨店答覆仍在營運：（大阪府高槻市）、（愛知縣名古屋市）、（石川縣金澤市）、（愛媛縣松山市）、濱屋百貨店（長崎縣長崎市）。此外，還有一些百貨店設置了小型遊樂區，但並不被視為屋頂遊樂園。

近期關閉的樂園
2010年5月31日 - 松屋淺草店決定將四樓以上的樓層返還給東武鐵道，迫使一些租戶撤出。然而，由於運動樂園生意興隆，商場向總部提出了延長營業的請求，並繼續設置遊具，雙方談判了半年之久。然而，因為電梯停運，該遊樂園無法繼續營運，最終不得不撤出。最終，東武淺草車站大樓的屋頂被改建為「晴天露臺」。
2013年
3月31日：「小朋友遊樂園」由於為了迎接都市更新，東館重建，該遊樂園因此關閉。
6月30日： 松坂屋銀座店「天空樂園」 由於銀座六丁目計劃的再開發，該大樓被售賣並拆除。
2014年：
2月28日：阪神百貨店梅田本店「屋頂遊樂園」 隨著梅田1丁目1番地計劃的推進，百貨店所在的大阪神大樓及新阪急大樓進行重建，該遊樂園被關閉。
3月：蒲田東急廣場（東京都大田區）的屋頂遊樂園「」也因為廣場重建計劃而關閉。當時，這裡是東京23區內最後一座設有屋頂摩天輪的場所，隨著廣場樂園的關閉，摩天輪也停止了運行。但由於市民的強烈要求，該摩天輪與重新開放的「蒲田園」一起，於同年10月9日重新開放，並以「幸福摩天輪」的名義復活。
3月11日：松坂屋上野店「天空樂園」 因為南館出售的原因而關閉並拆除。
9月28日：京王百貨店新宿店「天空遊樂園」 關閉原因未公開。
2019年
6月2日：東急百貨店吉祥寺店 由於外牆工程需要佔用空間，該遊樂設施於此時關閉。
9月1日：丸廣百貨店川越店「頑皮樂園」 由於進行耐震改造，屋頂空間被用作資材存放區，遊樂設施因此關閉。
2020年8月31日：「遊樂園」 隨著商場的完全關閉，該遊樂園也隨之關閉。但於2020年11月1日，以「阿米科遊樂園」的名義重新開放。
2024年5月6日：濱屋百貨店「遊樂園」 由於設施老化、經營者倒閉及無人繼承，該遊樂園也被關閉。

保存
日本首座設有摩天輪的屋頂遊樂園為，該園區的由昭和鐵工製造，高度為12米，直徑為10米。這座摩天輪是於1956年進行擴建工程時安裝的第二代設施，也是日本國內現存的屋頂摩天輪中最古老的一座，該摩天輪於2005年7月20日結束營運，但在2007年被列為國家登录有形文化财。

臺灣
1970年，大同水上樂園於臺北縣板橋市（今新北市板橋區）正式開幕之後，帶動了臺灣各地遊樂園興建的熱潮，並促使各大百貨公司開始利用頂樓空間，引進機械遊樂設施。其中包含臺北市今日百貨，高雄市大新百貨、大統百貨五福店及大立百貨四間百貨公司。臺中市遠東百貨和龍心百貨等地，均設有屋頂遊樂園提供參觀。

當前，臺灣的屋頂遊樂園僅有大立百貨空中樂園仍保持營運，高雄市其餘部分，大統百貨空中樂園於1995年因嚴重火災而結束營業，大新百貨因營業規模逐步縮減，於2010年歇業。

參考來源

外部連結
東京屋上物語 - まだある。昭和ナビ 
設有淺草松屋、上野松坂屋和澀谷西武的屋頂遊樂園關閉前的圖像連結：
屋上遊園地ガイド 
浅草松屋 スカイクルーザー 

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