苏-5战斗机

苏霍伊 Su-5（I-107)是苏联于第二次世界大战末期建造的混合动力（即同时使用螺旋桨和喷气发动机）原型战斗机。后来，由于苏联空军认为伊-250战斗机性能更好，而导致该项目被取消。

 研发历史 
第二次世界大战即将结束时，德国涡轮喷气发动机驱动的梅塞施密特 Me 262的出现促使苏联开发速度更快的战斗机。由于苏联缺乏可投入生产的涡轮喷气发动机，因此开发工作转向混合动力飞机，该类飞机主要使用传统活塞发动机驱动的螺旋桨作为推进器，使用小型火箭或喷气发动机进行加速。

Su-5和概念上相似的米高扬-格列维奇I-250于1944年设计。该飞机于1945年4月6日首次飞行，并进行了有限的飞行测试。它随后安装了层流机翼，在喷气发动机运转的情况下，在4350米（14,270英尺）的高度达到了793公里/小时（428 节，493 英里/小时）的速度。1945年6月15日，克里莫夫VK-107A活塞发动机在飞行中损坏，无法修复。在获得另一台 VK-107A后，飞行测试一直持续到10月18日，当时发动机已达到使用寿命。而当时无法再采购VK-107A，因此项目被取消了。

 设计 
Su-5 是全金属结构的常规单翼机。机身后部的 VRDK（俄语：Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный）喷气发动机由VK-107活塞发动机的传动轴提供动力，可额外提供100公里/小时的速度，但是只可持续三分钟。

 性能数据 

 基本数据 

 机组人员 
机组人员：1人

 长度 
长度：8.51米（27英尺11英寸）

 机翼 
翼展：10.56米（34英尺8英寸）

翼面积：17平方米（180平方英尺）

翼型：根部：TsAGI 1B10（16.5%）；尖端：NACA 23011

 重量 
空重：2,954千克（6,512磅）

毛重：3,804千克（8,386磅）

 动力系统 
动力装置（其一）： 1 × 克里莫夫VK-107A V-12液冷活塞发动机，8,300m（27,200英尺）时功率为1,230 kW（1,650马力） 

动力装置（其二）：1 × VRDK主发动机驱动热喷射助推器，2.9 kN (650 lbf) 推力持续3分钟（Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный - Vozdushno-Reaktivny Dvigatel Kompressornyi – 空气反应压缩机喷射）

螺旋桨：4叶恒速螺旋桨

 性能 

 速度 
最大速度：793公里/小时（493英里/小时，428节），高度为4,350米（14,270英尺）

810公里/小时（500英里/小时；440节），高度为7,800米（25,600英尺）

 航程 
航程：600公里（370英里，320海里）

 实用升限 
实用升限：12,050米（39,530英尺）

 爬升时间 
爬升时间：5分42秒内可至5,000米（16,000 英尺）

 武器装备 

 •枪支 
•2 × 12.7毫米（0.50 英寸）别列津 UB 机枪，备弹200发

 •火炮 
•1 × 23毫米（0.91 英寸）Nudelman-Suranov NS-23炮，备弹100发

 借阅 

 同时期并列研发的战斗机 
•伊-250战斗机

 参考文献 

Category:战斗机
Category:蘇聯戰鬥機
Category:蘇聯廢棄的軍用飛機計畫
Category:試驗機
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