澳門巴士103路線

澳門巴士103路線是由新福利經營，循環往返氹仔客運碼頭和祐漢的巴士路線。

簡介及歷史
 103X路線 
2024年10月1日14:00起，為配合澳門大橋開通，以及方便居民和旅客由人工島前往碼頭轉乘輕軌，本線開設。

 103路線 
 2025年9月18日起，配合新城A區公共房屋即將入伙及部分路網啟用，更改編號為103，改由新福利獨營，延伸服務至新城A區及黑沙環，改由氹仔客運碼頭循環往返黑沙環。

2025年11月8日，為配合第十五屆全國運動會單車公路賽，本線於10:00-12:00暫停氹仔客運碼頭和港珠澳大橋路段之服務。

2026年2月7日，延伸服務範圍至祐漢一帶，新增停靠“東城大廈”、“長壽大馬路／勝意樓”、“中心街”站。

本線特色
 103X路線 
 本線為第三條非臨時性質的兩巴聯營路線。

 本線是首條且唯一一條途經澳門大橋的路線。

 為區別兩巴營運，本線在新福利營運期間，其電子收費系統中將其定編為X103。

103X路線的營運日期
年份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月20242025註釋 橙色標示為澳巴；而黃色標示為新福利

電牌
 103X路線 
 澳巴 往港珠澳大橋方向 日期  頭牌  圖例 開線至2025年9月17日  港珠澳大橋  200px 經澳門大橋（轉頁顯示）  200px 往氹仔客運碼頭方向 日期  頭牌  圖例 開線至2025年9月17日  氹仔客運碼頭  200px 經澳門大橋（轉頁顯示）  200px 轉乘輕軌 → 路氹（轉頁顯示）  200px

 新福利 往港珠澳大橋方向 日期  頭牌  圖例 開線至2025年9月17日  港珠澳大橋  200px200px 往氹仔客運碼頭方向 日期  頭牌  圖例 開線至2025年9月17日  氹仔客運碼頭  200px200px200px

 103路線 
 往氹仔方向 日期  頭牌  圖例 開線至今  氹仔客運碼頭  200px 往黑沙環方向 日期  頭牌  圖例 2026年2月7日前  黑沙環新街  200px 2026年2月7日起  祐漢  

使用車輛
澳巴
2025年3月前：
中通LCK6113SHEVG
蘇州金龍KLQ6116GHEV

2025年3月至9月17日：
中通LCK6113SHEVG

 新福利 
2025年9月18日前：
蘇州金龍KLQ6106GHEV
蘇州金龍KLQ6106GHEV1
蘇州金龍KLQ6106GHEV2
蘇州金龍KLQ6116GHEV2

2025年9月18日起：
蘇州金龍KLQ6106GHEV

路線資料
收費

服務時間及班距
服務時間每天 氹仔客運碼頭 06:00-23:30班距 10-15分鐘懸掛8號風球後30分鐘開出尾班車

 路線停站 
 103 氹仔客運碼頭 ↺ 祐漢序號循環線站號站名輕軌站／出入境口岸1 T345/2 氹仔客運碼頭15px 氹仔客運碼頭2 M800/6 港珠澳大橋邊檢大樓15px 港珠澳大橋澳門邊檢大樓3 M802 東啟大廈4 M804 東城大廈5 M64 黑沙環新街／南華6 M206 黑沙環新街／建華7 M227 長壽大馬路／勝意樓8 M244 中心街9 M219 勞動節大馬路10M50 勞動節大馬路／廣華11M801 泰安大馬路12M800/4 港珠澳大橋邊檢大樓15px 港珠澳大橋澳門邊檢大樓13T345/2 氹仔客運碼頭15px 氹仔客運碼頭

 軼事及運作情況 
本線前身為由各博企聯合開設的港珠澳大橋綜合渡假村接駁線（氹仔客運碼頭線），停靠站點與本線相同。
本線開設之前，根據2015年6月於澳門特別行政區政府公佈新城總體規劃草案第三階段咨詢詳情，其中建議興建大橋澳門口岸人工島輕軌支線（港珠澳大橋人工島口岸專線），途經新城A區後並連接輕軌一期澳門半島段；在2016年5月興建港珠澳大橋澳門口岸管理區工程時已預留相關車站結構，及後在2018年確定作可行性研究。2023年2月下旬，運輸工務司司長羅立文表示不考慮興建，原因是不符合成本效益，並擬採用穿梭巴士由大橋澳門口岸接駁往返鄰近的輕軌車站。澳門大橋於2024年10月1日正式通車當天，本線正式開設，加上輕軌東線仍在建設中，本線作為連接口岸至鄰近輕軌站（氹仔碼頭站）的“穿梭巴士”的路線之一。

2024年10月8日及9日，社區服務諮詢委員會（離島、中區社諮委）分別舉行恆常會議，分別有委員建議增設途經澳門大橋的路線外，另建議延長本線至路環及石排灣一帶。

由於輕軌與巴士之間不設任何轉乘優惠，因此，根據2024年第四季和2025年第一季巴士統計資料中，本線載客量為582人次和559人次，為全澳最少。 針對本線客量偏少引起部分聽眾和網民批評，交通事務局代表於2025年3月26日出席澳門電台中文頻道晨間時事節目時回應指，在澳門大橋建成後本線將結合路線功能、新區發展等適時優化。
 自2025年9月調整行程後，有離島社諮委建議將本線延長行程至氹仔中心區（包括澳門運動場及氹仔中央公園一帶），減少居民轉乘需求，同時加密早晚高峰時段班次以應付市民或旅客集中出行需求。
 2026年1月12日，《澳門日報》頭版報道新城A區居民生活情況，形容「零配套」兼比初期的石排灣公屋群更“孤島”。當中本線被澳門立法會議員批評覆蓋範圍有限，方便程度不足，島上巴士站方面在進島和出島的站點只有各一個。同年1月下旬，運輸工務司聯同轄下部門到新城A區視察，計劃在農曆新年前將本線擴展覆蓋範圍至祐漢一帶。有關措施於2026年2月7日起實施。

圖片集
 兩巴聯營103X路線時期 
 澳巴 

 新福利 

 新福利103路線時期 

參考資料

相關條目
澳門公共汽車股份有限公司
澳門新福利公共汽車有限公司
澳門巴士路線列表
澳門公交車資優惠計劃
澳門巴士轉乘服務

 外部連結 
澳門新福利公共汽車有限公司（官方網站） 
澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） 

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巴