信賴者聯絡機

信賴者聯絡機（)是一款由位於密歇根州韋恩的所生產的單發小型高翼單翼載客飛機
發展
信賴者是一款高翼、固定尾輪的單翼機，並使用星型發動機。從1933年到1941年，史汀森共製造了1,327架不同型號的Reliant，型號從SR-1到SR-10。最後一款民用型號是1938年推出的信賴者 SR-10。1942年2月，軍用版信賴者首次試飛，並生產到1943年底。

信賴者的型號可粗略分成兩大類，分別為——直翼版信賴者（所有SR-6之前的型號）和鷗翼版信賴者（從SR-7開始的所有型號，包括軍用版的V-77/AT-19）。直翼Reliant的機翼具有固定的翼弦和翼厚，並且由每側兩個支柱及額外的支撐支柱支撐。相比之下，錐形翼Reliant的機翼在翼展中間部分具有最寬的翼弦和翼厚，外翼後緣向前大幅傾斜，翼根前緣有圓形凹口，並由單一支柱支撐。錐形翼與機身之間存在顯著的高度差異，機翼厚度的變化使其從正面看有明顯的鷗翼外觀。


信賴者在第二次世界大戰期間服役於美國陸軍航空軍，並作為多用途飛機使用，編號為UC-81(作為教練機編號為AT-19)。英國皇家海軍和皇家空軍也使用信賴者用於輕型運輸和通信任務。戰後，這些飛機通通以編號Vultee V-77退役，並出售給民用市場。

型號
SR-10Reliant具有多種配置，以達成不同的工作性質，包括:

 救護飛機（雙擔架）
 運輸/救護雙版本
 拖引飛機
 滅火飛機
 攝影飛機

民用型號
SR Reliant:使用 星型活塞發動機Wegg 1990, pp. 131, 133.
SR-1:使用萊康明 R-680-2星型活塞發動機，共2架Wegg 1990, p. 132.
SR-2:使用240-hp (179-kW)萊康明 R-680-7星型活塞發動機
SR-3: 與SR-1相似，但有部分的結構變化
SR-4: 使用250-hp (186-kW) -E星型活塞發動機
SR-5: 升級版本，使用225-hp (168-kW)萊康明R-680-4星型活塞發動機
SR-5A: 使用245-hp (183-kW)萊康明 R-680-6星型活塞發動機
SR-5B: 使用240-hp (179-kW) 萊康明R-680-2星型活塞發動機
SR-5C: 使用260-hp (194-kW) 萊康明R-680-5星型活塞發動機
SR-5E: 使用225-hp (168-kW) 萊康明R-680-4星型活塞發動機
SR-5F: 使用250-hp (186-kW) 萊特R-760-E星型活塞發動機
SR-6: 四座客艙機型，使用萊康明R-680-6星型活塞發動機
SR-6A: 四座客艙機型，使用225-hp (168-kW萊康明R-680-4星型活塞發動機
SR-6B: 四座客艙機型，使用萊康明R-680-5星型活塞發動機
SR-7: 首款採用機翼的版本
SR-7B: 四座客艙機型，使用萊康明R-680-B6星型活塞發動機，共47架Wegg 1990, p. 135.
SR-7C: 四座客艙機型，使用萊康明R-680-B5星型活塞發動機，共3架.
SR-8A: 五座客艙機型
SR-8B: 五座客艙機型，使用萊康明R-680-B6星型活塞發動機
SR-8C: 五座客艙機型，使用萊康明R-680-B5星型活塞發動機
SR-8D: 五座客艙機型，使用萊特R-760-E2星型活塞發動機
SR-8DM:SR-8D的通用運輸版本
SR-8E: 五座客艙機型，使用320-hp (239-kW)萊特R-760-E23星型活塞發動機
SR-8DE:SR-8E的通用運輸版本
SR-9: 1937年系列，裝有獨特的曲面擋風玻璃
SR-9A: 使用萊康明R-680-B4發動機，沒有建成
SR-9B: 使用萊康明R-680-B6發動機，共35架Aviation February 1937, p. 36.
SR-9C:使用萊康明R-680-B5發動機，共65架
SR-9D:使用萊康明-760-E1發動機，共22架
SR-9E: 使用萊康明R-760-E2發動機，共43架
SR-9F: 使用普惠星型活塞發動機，共34架 
SR-10系列
SR-10B: 使用萊康明R-680-D6發動機，共1架Wegg 1990, p. 136.
SR-10C: 使用萊康明R-680-D5發動機，共46架
SR-10D: 使用萊特R-760E-1發動機，共3架Wegg 1990, pp. 136–137.
SR-10E: 使用萊特R-760E-2星型活塞發動機，共21架
SR-10F: 使用普惠R-985黃蜂Junior SB星型活塞發動機，共18架
SR-10G: 使用萊康明R-680-E1星型活塞發動機，共12架
SR-10J: 使用萊康明R-680-E3發動機，共11架
SR-10K: 的客製版本，使用萊特R-975E-3星型活塞發動機，共2架，一架使用常規起落架，一架使用浮筒

軍用版本
AT-19
美國陸軍航空軍給予UC-81的編號，以租借法案名義提供給英國皇家海軍，稱為Reliant I，共500架
AT-19A
原本是L-9A的命名，這是一款Voyager，而不是Reliant
AT-19B
原本是L-9B的命名，也是一款Voyager，而不是Reliant
AT-19C
改裝成航拍飛機的AT-19，共改裝51架
UC-81
4架被徵用的SR.8B
UC-81A
2架被徵用的SR.10G
UC-81B
1架被徵用的SR.8E
UC-81C
3架被徵用的SR.9C
XC-81D
1架被徵用的民用版SR.10F，用於開發滑翔機回收技術
UC-81E
4架被徵用的SR.9F
UC-81F
7架被徵用的SR.10F
UC-81G
3架被徵用的SR.9D
UC-81H
1架被徵用的SR.10E
UC-81J
9架被徵用的SR.9E
UC-81K
5架被徵用的SR.10Cs
UC-81L
2架被徵用的SR.8C
UC-81M
1架被徵用的SR.9EM
UC-81N
2架被徵用的SR.9B
L-12
2架於二戰期間被美國陸軍航空軍徵用的SR.5A
L-12A
2架於二戰期間被徵用的SR.7B
RQ-1
1架於1935年被美國海岸警衛隊徵用的SR-5 Reliant，後來改名為XR3Q-1並於1941年退役Pearcy 1991, p. 317.
XR3Q-1
1架於1935年被美國海軍徵用的SR-5 ReliantSwanborough and Bowers 1976, p. 469.
Reliant I
500架根據租借法案提供給英國皇家海軍的信賴者，主要執行輸、通信、導航和無線電訓練等任務

使用國

軍事用戶

阿根廷海軍

澳洲皇家空軍

 英國皇家空軍Halley 1980, p. 306.
 艦隊航空隊



 美國陸軍航空軍Swanborough and Bowers 1963, p. 532.
 美國海岸巡防隊
 美國海軍

民營用戶

墨西哥航空Aeromexico – The Story of a Great Company , last accessed on 2012 November 30

威德羅航空

Líneas Aéreas de Transporte Nacional (LATN)

西北航空

參考

書目






外部連結

Stinson SR-10F Reliant National Air and Space Museum, Smithsonian Institution 
Stinson UC-81 Reliant (Stinson AT-19/SR-10) Fleet Air Arm Archive
Stinson SR-9 Alberta Aviation Museum
(1944) T.O. No. 01-50KA-1 Pilot's Flight Operating Instructions for Army Model AT-19 Airplanes, British Model Reliant