1993年世界一级方程式锦标赛

1993年国际汽联世界一级方程式锦标赛（）是国际汽联一级方程式赛车比赛的第47个赛季。1993年世界一級方程式車手錦標賽和1993年一級方程式世界車隊錦標賽同時舉行，比賽從3月14日開始，到11月7日結束，共有16場比賽。亞倫·保魯斯（Alain Prost）贏得了他的第四個也是最後一個車手冠軍。截至2023年，這是法國一級方程式車手的最後一個冠軍。

赛季结束后，普罗斯特宣布退役，结束了他和塞纳在很大程度上统治这项运动的时代。塞纳接替了普罗斯特在威廉姆斯车队的位置，但在1994赛季的一场比赛中丧生。
威廉姆斯-雷諾今年連續第二次贏得車隊冠軍，這是威廉姆斯的第六次冠軍。

参赛车队及车手
 全名 制造商 车型 发动机 车号 车手 参加场次  佳能-威廉姆斯 威廉姆斯-雷诺  雷诺 RS5 3.5 V10 0  戴蒙·希尔 全部 2  阿兰·普罗斯特 全部  泰瑞尔 泰瑞尔-雅马哈 021 雅马哈 OX10A 3.5 V10 3  片山右京 全部 4  安德烈亚·德切萨里斯 全部  骆驼-贝纳通-福特 贝纳通-福特 B193B193B 福特 HBA7 3.5 V8福特 HBA8 3.5 V8 5  迈克尔·舒马赫 全部 6  里卡多·帕特雷塞 全部  万宝路-迈凯伦 迈凯伦-福特  福特 HBE7 3.5 V8福特 HBA8 3.5 V8 7  迈克尔·安德烈蒂 1–13  米卡·哈基宁 14–16 8  埃尔顿·塞纳 全部 Footwork-福特Footwork-福特 FA14 Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10 9   全部 10  鈴木亞久里 全部 莲花车队路特斯-无限本田 107B 无限本田 MF-351 HB 3.5 V10 11   1–12   13–16 12  強尼·赫伯特 全部 萨索尔乔丹车队乔丹-Hart 193 Hart 1035 3.5 V10 14  魯本斯·巴里切羅 全部 15   1–2   3–12   13   14  艾迪·厄文 15–16  March F1 -   2175A 3.5 V10 16   0 17   0 拉鲁斯车队拉鲁斯-藍寶堅尼 LH93 藍寶堅尼 3512 3.5 V12 19   1–14  铃木利男 15–16 20   全部    -法拉利  法拉利 040 3.5 V12 21   1–14 22  卢卡·巴多尔 1–14 米纳尔迪车队米纳尔迪-福特  福特 HBC6 3.5 V8 23   1–14   15–16 24  1–8   9–16  利吉尔车队利吉爾-雷诺 JS39 雷诺 RS5 3.5 V10 25  马丁·布伦德尔 全部 26   全部  法拉利 法拉利  法拉利 041 3.5 V12 27  让·阿莱西 全部 28  傑哈德·伯格 全部  索伯車隊 索伯車隊 C12 索伯 2175A 3.5 V10索伯 2175B 3.5 V10 29   全部 30   全部
車隊變更
1990年代初的全球經濟衰退已經造成了損失：布拉漢姆、安德里亞·未能完成1992賽季，而馬奇隊在1993年初正式退出。因此，在1993年南非的首場比賽中，只有13支車隊在起跑線上。

瑞士索伯車隊是1993年唯一一支新加入車隊的球隊，得到了德國汽車製造商梅賽德斯-賓士的大力支援，梅賽德斯-賓士為車隊的發動機供應商Ilmor提供資金。在梅賽德斯的指導下，發動機在他們的首個賽季被標記為“Saubers”，並在汽車的發動機蓋上貼上了“梅賽德斯-賓士概念”貼花。

喬丹從使用雅馬哈 V12 發動機切換到新的哈特 V10。哈特在上一次參加大獎賽是在 1986 年之後重返 F1。

有許多車隊車手的車號變更:
威廉士車隊使用了數位 0 和 2
貝納通採用了威廉姆斯自 1984 年以來一直使用的 5 號和 6 號。
邁凱倫採用了布拉漢姆空出的 7 號和 8 號，而不是像上賽季之前的慣例那樣與威廉姆斯交易。該團隊曾在1978-1984年使用相同的數位
喬丹採用了14號和15號，由Fondmetal空出
拉魯斯採用了19號和20號，貝納通及其前任托萊曼自1984年以來一直使用。
新車隊索伯採用了29號和30號，拉魯斯自1987年以來一直使用。這些現在是最高的數位。
車手變更
1993 年，車手進行了重大改組，尤其是在頂級車隊中。在整個賽道上，許多經驗豐富的車手退役或轉戰其他系列賽，新面孔也出現了。

威廉姆斯完成了阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）的簽約，後者在1992年缺席一年後重返這項運動。儘管奈傑爾·曼塞爾是衛冕世界冠軍，但車隊老闆弗蘭克·威廉姆斯無法保證他在車隊中担任一号车手，优先於三屆世界冠軍普羅斯特，因此他選擇不留在車隊衛冕，並轉投美國印地賽車，與紐曼-哈斯車隊一起取代邁克爾·安德雷蒂，後者與邁凱輪一起進入F1。普羅斯特的隊友是格雷厄姆·希爾的兒子達蒙·希爾，也是威廉姆斯在1992年的試車手。衛冕冠軍的缺席意味著威廉姆斯不能在他們的賽車上使用數位 1，因此希爾使用了數位 0，而普羅斯特使用了數位 2。
邁凱倫車隊充滿了不確定性，其車手埃爾頓·塞納（Ayrton Senna）不願在1993年重新簽約，因為本田已經退出了這項運動，並且預計該車隊不會與客戶福特發動機競爭。邁凱倫簽下了邁克爾·安德雷蒂（Michael Andretti），他是一位成功的印地賽車手，也是1978年世界冠軍馬里奧·安德雷蒂（Mario Andretti）的兒子，以及米卡·哈基寧（Mika Häkkinen），後者在1991年和1992年為蓮花車隊留下了深刻的印象。塞納最終在簽約整個賽季之前逐場比賽簽約，使哈基寧成為試車手的角色。
貝納通保留了邁克爾·舒馬赫，但失去了馬丁·布倫德爾，後者在與車隊經理弗拉維奧·布里亞托雷多次磨合和分歧后被替換。在貝納通獲得第二名的是一級方程式賽車中最有經驗的車手，義大利老將里卡多·派特雷斯（Riccardo Patrese），儘管他在1992年的錦標賽中僅次於曼塞爾獲得亞軍，但在車隊效力僅五個多賽季后就被威廉姆斯釋放。
法拉利保留了讓·阿萊西，但伊萬·卡佩利和尼古拉·拉裡尼在1992年都令人失望，因此格哈德·伯傑在邁凱輪效力三年後重返車隊。拉裡尼回到了他之前擔任車隊試車手的角色。
蓮花保留了約翰尼·赫伯特（Johnny Herbert），並接替了亚历克斯·扎纳尔迪（Alessandro Zanardi），後者取代了哈基寧。
泰瑞爾保留了安德烈·德·塞薩里斯，並接手了從拉魯斯轉會而來的日本選手片山右京。
利吉爾讓英國車手馬丁·布倫德爾和馬克·布倫德爾重聚：兩人曾在1991年為布拉漢姆車隊效力。這是利吉爾歷史上第一次也是唯一一次他們的陣容中沒有法國車手。
飞箭车队與英國老將德里克·沃里克（Derek Warwick）交手，在離開跑車兩年後重返這項運動（1991 年的捷豹和 1992 年的標緻）。沃里克曾在1987-1989年為Arrows比賽。日本車手铃木亚久里（Aguri Suzuki）被保留為二號車手。
喬丹迎戰年輕的巴西新秀魯本斯·巴里切羅和前法拉利車手伊萬·卡佩利。
拉魯斯簽下了菲力浦·阿利奧特，他在1987-1989賽季為拉魯斯效力后重返球隊，以及從利吉爾轉會而來的埃裡克·科馬斯。
米納爾迪保留了克利斯蒂安·菲蒂帕爾迪，並換下了法布里齊奧·巴爾巴扎。
賽季中期變化
邁凱輪：在義大利大獎賽之後，米卡·哈基寧（Mika Häkkinen）從試車手的位置上接替了邁克爾·安德雷蒂（Michael Andretti）
蓮花：當亚历克斯·扎纳尔迪在比利時大獎賽中遭遇巨大車禍時，他被葡萄牙新秀佩德羅·拉米取代。
拉魯斯：鈴木利男在最後兩場比賽中取代了菲力浦·阿利奧特。
米納爾迪：在賽季的中段，法布里齊奧·巴爾巴扎被皮耶路易吉·馬蒂尼換下，這是他第三次為車隊效力。克利斯蒂安·菲蒂帕爾迪在本賽季的最後兩場比賽中被讓-馬克·古農取代。
賽例
 輪 大獎賽 賽道 日次 1 南非大獎賽  卡亞拉米賽道, 米德蘭 3月14日 2 巴西大獎賽  若澤·卡洛斯·帕塞賽道, 聖保羅 3月28日 3 歐洲大獎賽  達寧頓賽道, 達寧頓堡 4月11日 4 聖馬利諾大獎賽  安佐與迪諾·法拉利賽道, 伊莫拉 4月25日 5 西班牙大獎賽  巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道, 蒙特梅洛 5月9日 6 摩納哥大獎賽  摩納哥賽道, 蒙地卡羅 5月23日 7 加拿大大獎賽  吉爾·維倫紐夫賽道, 蒙特婁 6月13日 8 法國大獎賽  馬尼庫爾賽道, 馬尼-庫爾 7月4日 9 英國大獎賽  銀石賽道, 銀石 7月11日 10 德國大獎賽  霍肯海姆賽道, 霍肯海姆 7月25日 11 匈牙利大獎賽  匈牙利賽道, 莫焦羅德 8月15日 12 比利時大獎賽  斯帕-弗朗科爾尚賽道, 斯塔沃洛 8月29日 13 義大利大獎賽  國立蒙札賽車場, 蒙扎 9月12日 14 葡萄牙大獎賽  埃斯托里爾賽道, 埃斯托里爾 9月26日 15 日本大獎賽  鈴鹿賽道, 鈴鹿 10月24日 16 澳洲大獎賽  , 阿得雷德 11月7日
賽例更改
墨西哥大獎賽在七年後離開了日曆，原因是圍繞 罗德里格斯兄弟赛道非常崎嶇的表面的安全問題。（它將在 2015 年回歸）。
亞洲大獎賽原定於4月4日在日本汽車城賽道舉行。然而，計劃未能實現，比賽被取消。
1993賽季，歐洲大獎賽時隔八年重返賽程。它在多寧頓公園舉行。
聖馬利諾大獎賽和西班牙大獎賽在賽程上互換了位置，因此西班牙大獎賽的賽程在通常的歐洲賽段中排名第二（不包括在多寧頓的替補賽）。
條例變更
技術規定
車寬從 2,150 毫米（7 英尺 1 英寸）減少到 2,000 毫米（6 英尺 7 英寸）
輪胎寬度減小：後輪從 18 英寸（457 毫米）增加到 15 英寸（381 毫米）。
尾翼的最大高度從 100 釐米（39 英寸）減少到 95 釐米（37 英寸），從地面開始測量。
前翼的最大懸垂從 100 釐米（39 英寸）減少到 90 釐米（35 英寸）。
此外，駕駛員頭枕的表面積從 80 cm2 （12 sq in） 增加到 400 cm2 （62 sq in）。
其他賽事規定
在練習賽中，維修區車道限速降低到 50 公里/小時（31 英里/小時）
在比賽結束時，為了阻止觀眾進入賽道，實施了嚴格的人群控制措施
賽季中期變化
在本賽季的第一場比賽之後，排位賽系統進行了兩項更改：

在兩個排位賽中，每位車手都被限制在12圈以內。這種情況一直持續到2002賽季結束。
賽季初，允許開始參加比賽的汽車數量從26輛減少到24輛。但為了確保每支車隊至少能獲得一輛賽車的參賽資格，各車隊一致同意將這個數位提高到25輛。這意味著每次都不允許有一名駕駛員起跑。因為每次幾乎都是同一輛,所以所有車隊一致同意讓所有 26 輛賽車再次獲得資格。
分站成績與積分榜
分站成績
 輪次 大獎賽 桿位 最快單圈 冠軍車手 冠軍車隊  1  南非大獎賽 亞倫·保魯斯 亞倫·保魯斯 亞倫·保魯斯 威廉姆斯-雷诺 報告 2  巴西大獎賽 亞倫·保魯斯 麥可·舒馬克 艾爾頓·冼拿 迈凯伦-福特 報告 3 歐洲大獎賽 亞倫·保魯斯 艾爾頓·冼拿 艾爾頓·冼拿 迈凯伦-福特  4  聖馬利諾大獎賽 亞倫·保魯斯 亞倫·保魯斯 亞倫·保魯斯 威廉姆斯-雷诺  5  西班牙大獎賽 亞倫·保魯斯 麥可·舒馬克 亞倫·保魯斯 威廉姆斯-雷诺 Report 6  摩納哥大獎賽 亞倫·保魯斯 亞倫·保魯斯 艾爾頓·冼拿 迈凯伦-福特 Report 7  加拿大大獎賽 亞倫·保魯斯 麥可·舒馬克 亞倫·保魯斯 威廉姆斯-雷诺 Report 8  法國大獎賽 戴蒙·希爾 麥可·舒馬克 亞倫·保魯斯 威廉姆斯-雷诺 Report 9  英國大獎賽 亞倫·保魯斯 戴蒙·希爾 亞倫·保魯斯威廉姆斯-雷诺 Report 10  德國大獎賽 亞倫·保魯斯 麥可·舒馬克 亞倫·保魯斯 威廉姆斯-雷诺 Report 11  匈牙利大獎賽 亞倫·保魯斯 亞倫·保魯斯 戴蒙·希爾 威廉姆斯-雷诺 Report 12  比利時大獎賽 亞倫·保魯斯 亞倫·保魯斯 戴蒙·希爾 威廉姆斯-雷诺 Report 13  義大利大獎賽 亞倫·保魯斯 戴蒙·希爾 戴蒙·希爾威廉姆斯-雷诺 Report 14  葡萄牙大獎賽 亞倫·保魯斯 亞倫·保魯斯 麥可·舒馬克 骆驼-贝纳通-福特 Report 15  日本大獎賽 亞倫·保魯斯 亞倫·保魯斯 艾爾頓·冼拿 迈凯伦-福特 Report 16  澳洲大獎賽 艾爾頓·冼拿 戴蒙·希爾 艾爾頓·冼拿 迈凯伦-福特 Report

積分系統
前六名车手可获得分数。 
名次冠军亚军季军第四第五第六积分1064321
車手積分榜
  Driver 南非 巴西 EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS Points 1  阿兰·普罗斯特        1     † 2  299 2  埃尔顿·塞纳 2 1  Ret 2 1 18† 4 5† 4 Ret 4 Ret Ret 1 73 3  戴蒙·希尔 Ret 2 2 Ret Ret 2 3   15† 1 1   4 69 4  Ret  Ret 2  Ret   2  Ret 2 Ret 1 Ret Ret52 5  里卡多·帕特雷斯 Ret Ret 5 Ret 4 Ret Ret 10 3 5 2 6 5 16† Ret 8†20 6  让·阿莱西 Ret 8 Ret Ret Ret 3 Ret Ret 9 7 Ret Ret 2 4 Ret 416 7   Ret Ret Ret 3 Ret 6 5 5 14† 8 5 7 Ret 6 9 613 8  傑哈德·伯格 6† Ret Ret Ret 6 14† 4 14 Ret 6 3 10† Ret Ret Ret 512 9  強尼·赫伯特 Ret 4 4 8† Ret Ret 10 Ret 4 10 Ret 5 Ret Ret 11 Ret11 10   3 5 Ret Ret 7 Ret Ret Ret 7 3 7 11† Ret Ret 7 910 11  迈克尔·安德烈蒂 Ret Ret Ret Ret 5 8 14 6 Ret Ret Ret 8 37 12   Ret Ret Ret Ret Ret 13 6 Ret Ret 9 6 Ret 4 5 Ret 15†7 13   5 Ret Ret 4† Ret Ret 7 Ret 8 Ret Ret 9 Ret 7 8 Ret5 14   4 Ret 7 Ret 8 5 9 8 12† 11 Ret Ret 8 95 15  米卡·海基寧 Ret 3 Ret4 16   7† 9 Ret Ret 13 Ret 16 13 6 17 4 Ret Ret 15† 14† 104 17   Ret 7 Ret 5 Ret 12 Ret 9 11 12 8 12 9 102 18  魯本斯·巴里切羅 Ret Ret 10† Ret 12 9 Ret 7 10 Ret Ret Ret Ret 13 5 112 19   Ret Ret 6 6 Ret 11 Ret Ret2 20  亚历克斯·扎纳尔迪 Ret 6 8 Ret 14† 7 11 Ret Ret Ret Ret DNQ1 21   Ret 10 9 Ret 9 Ret 8 16† Ret Ret Ret Ret 6 11 Ret 121 22  艾迪·厄文 6 Ret1 —   Ret 14 Ret Ret 7 8 10 Ret0 —  鈴木亞久里 Ret Ret Ret 9 10 Ret 13 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 70 —  卢卡·巴多尔 Ret 12 DNQ 7 Ret DNQ 15 Ret Ret Ret Ret 13 10 140 —   Ret Ret 11 Ret 12 11 Ret 13 9 Ret0 —  安德烈·德·塞薩里斯 Ret Ret Ret Ret DSQ 10 Ret 15 NC Ret 11 Ret 13† 12 Ret 130 —  片山右京 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 17 Ret 13 Ret 10 15 14 Ret Ret Ret0 —   Ret 11 11 DNQ DNQ Ret DNQ DNQ DNQ 16 Ret 14 Ret Ret0 —   11† Ret 13† Ret0 —  铃木利男 12 140 —   Ret Ret0 —   Ret DNQ0 —   Ret0 —   Ret0 排名 车手 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS Points<span style="font-size:85%">P– 桿位
F – 最快圈速

车队积分榜
车队积分由每支车队的两位车手积相加得到。
 排名 车队 车号 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 积分 1  威廉姆斯-雷诺 0 Ret 2 2 Ret Ret 2 3   15† 1 1   4  168 2        1     † 2  2 2  迈凯伦-福特 7 Ret Ret Ret Ret 5 8 14 6 Ret Ret Ret 8 3 Ret 3 Ret 84 8 2 1  Ret 2 1 18† 4 5† 4 Ret 4 Ret Ret 1  3  贝纳通-福特 5 Ret  Ret 2  Ret   2  Ret 2 Ret 1 Ret Ret 72 6 Ret Ret 5 Ret 4 Ret Ret 10 3 5 2 6 5 16† Ret 8† 4  法拉利 27 Ret 8 Ret Ret Ret 3 Ret Ret 9 7 Ret Ret 2 4 Ret 4 28 28 6† Ret Ret Ret 6 14† 4 14 Ret 6 3 10† Ret Ret Ret 5 5  利吉尔-雷诺 25 Ret Ret Ret 3 Ret 6 5 5 14† 8 5 7 Ret 6 9 6 23 26 3 5 Ret Ret 7 Ret Ret Ret 7 3 7 11† Ret Ret 7 9 6  莲花-福特 11 Ret 6 8 Ret 14† 7 11 Ret Ret Ret Ret DNQ 11† Ret 13† Ret 12 12 Ret 4 4 8† Ret Ret 10 Ret 4 10 Ret 5 Ret Ret 11 Ret 7  索伯 29 Ret Ret Ret Ret Ret 13 6 Ret Ret 9 6 Ret 4 5 Ret 15† 12 30 5 Ret Ret 4† Ret Ret 7 Ret 8 Ret Ret 9 Ret 7 8 Ret 8  米纳尔迪-福特 23 4 Ret 7 Ret 8 5 9 8 12† 11 Ret Ret 8 9 Ret Ret 7 24 Ret Ret 6 6 Ret 11 Ret Ret Ret 14 Ret Ret 7 8 10 Ret 9  飞箭-本田 9 7† 9 Ret Ret 13 Ret 16 13 6 17 4 Ret Ret 15† 14† 10 4 10 Ret Ret Ret 9 10 Ret 13 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 7 10  Larrousse-兰博基尼 19 Ret 7 Ret 5 Ret 12 Ret 9 11 12 8 12 9 10 12 14 3 20 Ret 10 9 Ret 9 Ret 8 16† Ret Ret Ret Ret 6 11 Ret 12 11  乔丹-Hart 14 Ret Ret 10† Ret 12 9 Ret 7 10 Ret Ret Ret Ret 13 5 11 3 15 Ret DNQ Ret Ret 11 Ret 12 11 Ret 13 9 Ret Ret Ret 6 Ret —  罗拉-法拉利 21 Ret 11 11 DNQ DNQ Ret DNQ DNQ DNQ 16 Ret 14 Ret Ret 0 22 Ret 12 DNQ 7 Ret DNQ 15 Ret Ret Ret Ret 13 10 14 —  泰瑞尔-雅马哈 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 17 Ret 13 Ret 10 15 14 Ret Ret Ret 0 4 Ret Ret Ret Ret DSQ 10 Ret 15 NC Ret 11 Ret 13 12 Ret 13 排名 车队 车号 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS Points

注：
 – 车手未能冲线，但已完成赛程90%，因而有名次。

注释

参考资料

Category:一級方程式賽季
Category:一級方程式賽車
Category:1993年體育