好間軌道

好間軌道（）是一條曾經連接福島縣與（現時均屬於磐城市內）的窄軌鐵路線。

 概要 
在開業當初，公司引入了被稱為「自動客車」，由製造的單邊式汽油列車。成為日本首條使用汽油列車的客運鐵路線。

 路線資料 
 起點：平町古鍛冶町（）
 終點：好間村北好間向町田（）
 距離：5.47公里
 軌距：762毫米
 動力：内燃機

 歷史 
 1918年（大正7年）
7月20日 - 批出福島縣石城郡好間村至同郡平町之間的馬車軌道敷設特許狀予好間軌道發起人[ 「軌道特許状下付」《官報》1918年7月24日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
10月13日 - 好間軌道株式會社成立[ 《地方鉄道軌道営業年鑑》]（國立國會圖書館數碼化收藏）[ 《日本全国諸会社役員録. 第27回》]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1921年（大正10年）4月4日 - 平至竪坑前在和久田康雄《》（電氣車研究會，1993年）p.38中指出是「好間」之間 (3.46公里) 啟用今尾惠介監修《日本鐵道旅行地圖帳》2號 東北，新潮社，2008年，p.41[ 《鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度》]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1923年（大正12年） - 竪坑前至北好間之間開業和久田康雄《》（電氣車研究會，1993年）p.38。
 1927年（昭和2年） - 開設巴士部門。
 1930年（昭和5年） - 軌道線暫停營業。
 1936年（昭和11年）
 7月30日 - 軌道運輸營業之廢除得到許可[ 「軌道営業廃止許可」《官報》1936年8月4日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 8月5日 - 軌道廢除。
1943年（昭和18年）5月 - 包含好間軌道在內，與野崎交通自動車[ 《帝国銀行会社要録. 昭和18年(31版)》]（國立國會圖書館數碼化收藏）等14間公司合併為。公司解散堤一郎「」《鐵道畫刊》No.736。

 運輸業績 
年度客量（人）營業收入（日圓）營業支出（日圓）營業利潤（日圓）其他收入（日圓其他支出（日圓）支付利息（日圓）1921106,49922,84519,5523,2931922126,74431,82318,76113,0621923130,49732,53218,03914,493折舊4,0001924110,77925,27815,8899,3892,0001925102,85018,41612,9375,479折舊5003121926102,77918,01012,5205,490雜項損失464273192792,19016,24115,2091,0321,394折舊500267192846,2766,6088,039▲ 1,431巴士2,778折舊2,500192192932,2734,1156,159▲ 2,044巴士2,124折舊83,019881930暫停營業894▲ 894巴士1,563折舊金379
 資料取自各年度版《鐵道省鐵道統計資料》和《鐵道統計資料》。

 廢線後的狀況 
部分區間的路堤和跨越東日本旅客鐵道（JR東日本）磐越東線的跨線橋（）地基還存在。

 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 相關條目 
 日本已停用鐵路線列表
 廢線

 外部連結 

 廢除鐵路Note東北a-su 

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