安藝灘諸島連絡架橋

藍色實線：使用中（1－7號橋）
藍色虛線：計畫中（8號橋）
紅色虛線：可能延伸至大三島
綠線：西瀨戶自動車道
安藝灘諸島連絡架橋（）係日本連接本州廣島縣吳市和瀨戶內海7座安藝灘諸島的8座橋梁總稱，串聯道路又稱為安藝灘飛島海道（）

 概要 
飛島海道全長，最大海拔落差，自廣島縣吳市的本州一側穿越瀨戶內海，透過沿線8座總長約的橋梁連接安藝灘諸島（藝予群島的一部分）的兩座無人島及五座有人島。始於其中唯一的收費路段（1號橋）至，途經（2號橋）至，後經豐島大橋（3號橋）至，又經（4號橋）至等有人居住的島嶼，再經由（5號橋）跨海至無人島（設有柑橘園），並透過（6號橋）至同樣無人居住的，最終藉由（7號橋）跨越廣島縣和愛媛縣邊界抵達。道路整體坡度平緩，規劃有自行車專用道，並設置5個指定自行車站。

除連接岡村島和的8號橋尚在計畫中，其餘7座橋梁皆已投入使用。同時，亦提供往來岡村島和大三島及愛媛縣今治市的渡輪服務。

各橋梁的類型包括懸索橋、斜張橋、桁架橋等。

 命名 
橋梁串聯各島嶼的路線透過公開徵選的方式收到3,118份參選名稱，於2008年8月28日將安藝灘大橋至岡村大橋的區間正式命名為「安藝灘飛島海道」（）－
是藝予群島西部的開闊區域，飛島則源自於「」（日文堤梁式桥之義），靈感來源於「瀨戶內海諸島就如同橫越花園的堤梁式橋，一條通往安藝灘的海上之路」。

同時，該路線因鄰近連接尾道市（廣島縣）和今治市（愛媛縣）的西瀨戶自動車道（瀨戶內島波海道）貫穿藝予群島9座島嶼（包括大島、大三島、因島），故亦暱稱為「浦島波海道」（）。

 橋梁 
名稱路段收費道路通車日橋長構造備註1號橋本州－是2000年1月18日1,175公尺3跨2鉸拱懸索橋的一部分2號橋下蒲刈島－否1979年10月13日480公尺3跨2連續桁架橋的一部分3號橋豐島大橋上蒲刈島－否2008年11月18日903公尺單跨懸索橋暱稱「阿比大橋」（）的一部分4號橋豐島－否1992年11月30日543公尺3跨連續桁架橋的一部分5號橋大崎下島－否1995年8月1日98.5公尺PC斜張橋安藝灘「橙線」（，暱稱）大崎下島廣域農道的一部分6號橋平羅島－否1998年11月6日251公尺尼爾森式洛澤梁橋大崎下島廣域農道的一部分7號橋中之島－否1995年8月29日228公尺尼爾森式洛澤梁橋大崎下島廣域農道的一部分計畫將興建一座自岡村島經和通往大三島（愛媛縣今治市）的大橋8號橋（計畫中）岡村島－（計畫中）（計畫中）（計畫中）（計畫中）8號橋尚處於規畫階段計畫將興建一座自大崎上島通往廣島縣竹原市的大橋

 圖輯 

 參考資料 
 連結 

 書籍 



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