圣安德烈号战列舰

“圣安德烈”号战列舰（）是一艘于20世纪初为俄罗斯帝国海军建造的前无畏舰。由于日俄战争后引发俄军舰船设计方案变更以及1905年革命后的劳工动荡，本舰的建造工期被大大推迟，最终耗时近六年才完工。“圣安德烈”号在第一次世界大战期间的活动并不频繁，但舰员们于1917年初加入了波罗的海舰队总哗变。1919年俄国内战期间，布尔什维克曾以该舰轰炸的叛乱驻军。不久之后，在协约国军干预俄国内战的行动中，“圣安德烈”号被英国皇家海军以鱼雷击中。此后本舰未得到完全修复并最终于1923年被彻底报废。

 描述 
“圣安德烈”号水线长，全长，舷宽，吃水深。满载时全舰排水量。本舰采用带有舷弧的平甲板船型，设计，其稳心高度为。常规配置下，舰上配备31名军官和924名水手。

“圣安德烈”号配备了两台4缸，总设计输出功率为，由25台为发动机提供蒸汽。在海上试验中，舰载动力系统实测生产了的输出功率，最高速度。通常情况下，随舰可载燃煤，可以在的航速下续；而在最大载重下，随舰装载燃煤，可以在航速下续航。

圣安德烈级的主炮为为4门炮，分别安装在上层建筑前后的两座双联装炮塔中。副炮是14门火炮，其中8门安装在上层建筑四角的四座双联装炮塔中，另外6门安装在上层建筑的中。为了防御鱼雷艇，舰上还装备了12门炮，安装在上层建筑中8英寸主炮上方的内。鱼雷装备为2具装设在水线以下的口径鱼雷发射管，两舷侧各装一具，配备有6枚鱼雷。

根据俄国在对马海战中的经验，“圣安德烈”号的整个舰体侧面都由保护。主水线带最大厚度为，上层装甲带最厚处为。主炮塔侧面装甲厚度为，炮廓装甲厚度为。甲板装甲的最大厚度为。

 服役历史 
“圣安德烈”号由圣彼得堡海军部造船厂建造。建造工程始于1904年3月15日，并于同年5月11日正式铺设龙骨。因1905年革命期间造船厂出现劳工问题导致建造进度放缓。本舰最终于1906年10月30日下水，并于1910年9月开始海上试航。该舰于1910年10月完工，但直到1911年3月10日才正式投入使用。“圣安德烈”号完工后被编入波罗的海舰队，并于1912年9月访问了哥本哈根港口。次年9月，“圣安德烈”号与姊妹舰一起接连访问了波特兰、瑟堡和斯塔万格。1914年7月1日，该舰在爱沙尼亚海岸外的奥登斯霍尔姆岛搁浅。次月，第一次世界大战爆发时，本舰仍在维修中。在修理期间，舰上的被移除，并添加了轻型顶桅。

由于俄国海军在波罗的海采取防御性策略，无意挑衅德国舰队，“圣安德烈”号在一战期间基本没有活动。1914年11月12日，该舰在朗盖因海峡搁浅，之后在11月14日被打捞起，经过修复后重新投入使用。1915年初，舰上安装了，1916年1月又拆除了舰上的鱼雷装置。1916年末则加装了4门高射炮

1917年3月16日，不满于现状水手们在收到圣彼得堡爆发二月革命的消息后，选择加入了在赫尔辛基举行的波罗的海舰队总哗变。舰上数名军官被舰员杀害。依照《布列斯特-立陶夫斯克条约》的要求，苏维埃政府必须在1918年3月撤离赫尔辛基的海军基地，否则基地内的舰船将被新独立的芬兰扣押。尽管芬兰湾仍处于结冰状态，“圣安德烈”号及其姊妹舰（此时已经更名为“共和国”号）于4月5日率领第二批舰只启程，并于五天后抵达喀琅施塔得，这次航行被称为“冰上航行”。

1918年十月革命后，“圣安德烈”号在俄国内战期间加入了红海军。1919年6月13日至15日，因守卫彼得格勒入口的红色峭壁堡垒驻军爆发叛变，“圣安德烈”号与无畏舰“彼得罗巴甫洛夫斯克”号受命轰击堡垒。在堡垒的驻军于6月17日投降前，本舰发射了共计170枚12英寸和408枚8英寸炮弹。在期间，“圣安德烈”号在喀琅施塔得锚地遭到英国皇家海军的攻击。，该舰被C.M.B. 31或C.M.B. 88鱼雷艇击中左舷舰首，导致舰体前部下沉。英军声称发射了三枚鱼雷，但实际上有两枚鱼雷击中了战舰后面的港口墙。因成功发起了这次袭击，指挥官和中尉被授予英国最高的军事勋章，维多利亚十字勋章。之后，“圣安德烈”号被打捞起并移入船坞，但一直未被完全修复。在修理过程中，该舰在9月3日的一次英国空袭中险些被一枚小炸弹击中。“圣安德烈”号于1923年12月15日开始拆解，但直到1925年11月21日才正式被除籍。

 脚注 

 注释 

 引文 

 参考文献 








 拓展阅读 



 外部链接 

  Magazine article on the ship 

Category:1906年下水