荣耀之扈级巡洋舰

荣耀之扈级（）是德国日耳曼尼亚船厂于1906至1907年间为奥斯曼帝国海军建造的一个鱼雷巡洋舰舰级。该舰级由两艘舰艇组成：和。两舰是作为世纪之交奥斯曼帝国舰队现代化计划的一部分而订购的。这两舰都是排水量仅的小型舰只，然而舰载武装却十分强大，配备了三具鱼雷发射管、两门炮以及一些小型武器。

因为“荣耀之扈”号被扣留在苏伊士运河，而“全能之光”号则与奥斯曼帝国主力舰队一起被困在马尔马拉海，两舰均未参与在1911年至1912年的意土战争。但两舰在巴尔干战争中十分活跃，多次为东色雷斯的奥斯曼帝国军队提供炮火支援。第一次世界大战期间，两艘舰都在黑海服役，执行巡逻任务、护送船队并袭击俄罗斯港口。1915年1月，“全能之光”号在博斯普鲁斯海峡附近遭水雷袭击；7个月后，“荣耀之扈”号又在马尔马拉海被英国潜艇“E11”号以鱼雷击中。但最终两舰均在1918年前完成修复并重新投入使用。

战争结束后，两舰仍在新成立的土耳其海军中服役，并于20世纪20年代中期进行了长期大修。到了1930年代末，这两艘舰都经历了广泛的现代化改造，并一直服役到1944年最终退役。这两艘舰最终在20世纪50年代初被拆解报废。

 设计 
荣耀之扈级被奥斯曼帝国海军归类为鱼雷巡洋舰，但有时也被称为鱼雷炮艇。两舰都在1903年获得授权，由克虏伯旗下的德国日耳曼尼亚造船厂订购，作为对老旧铁甲舰进行现代化升级的交易的一部分。这两艘巡洋舰是19世纪90年代末开始的奥斯曼帝国海军重建计划的一部分，因为在1897年的希土战争中奥斯曼帝国舰队未能发挥积极作用。

 常规参数 
本级舰长，舷宽，吃水深，在海试期间的排水量。到1938年，其排水量增加到。两舰都装备有两根，前桅杆位于指挥塔的正后方，主桅杆位于更靠后的位置。艏楼甲板延伸至前烟囱的底部，后甲板自主桅杆后部逐渐下降。两舰都是钢壳无装甲保护的舰艇。建成时配备舰员共计125人，到1915年时已增至145人。

本级两舰的动力系统由两台垂直提供动力，每台发动机驱动一具螺旋桨。四台燃煤舒尔茨水管锅炉由日耳曼尼亚船厂制造，废气被集中到两个烟囱中排出。发动机额定输出功率为，设计最高速度。但在海试中两舰达到了。到1915年，由于频繁使用和维护不善，其时速已降至。荣耀之扈级舰艇可储存燃煤，从而提供的巡航半径达。

两艘荣耀之扈级巡洋舰的主要进攻武器是三具鱼雷发射管。其中一具安装在舰首水线以上，另两具安装在舰甲板上的旋转发射器内。两舰都配备了两门40倍径速射炮，分别安装在舰首和后甲板的带防护单炮架上。为了近距离防御鱼雷艇，两舰装备了6门40倍径火炮，其中四门安装在舷侧炮塔内。此外还有两挺枪和两挺机枪。

 改装 
这两艘船在1930年代晚期进行了重建，引入了大量改进。舰首和舰尾均被重新建造，设计成新的斜插式舰首。其上层建筑也进行了重建。旧式火炮装备被更换为两门45倍径火炮和四门40倍径0.37毫米火炮，“全能之光”号还加装了布设装备，可处理25枚海军水雷。

 舰只 
舰名建造者开建下水服役退役结局“荣耀之扈”号（）日耳曼尼亚船厂1906年2月1906年11月15日1907年11月1944年1953–55年间拆解报废“全能之光”号（）1906年12月1日

 服役历史 
1907年11月之后，荣耀之扈级两舰在奥斯曼帝国海军舰队中服役了十年。1909年，两舰参加了舰队成立二十多年来的首次演习。意土战争爆发时，“荣耀之扈”号被扣押在受英国控制的苏伊士运河，而“全能之光”号则被部署于马尔马拉海的预备舰队中，无法与强大的意大利舰队相抗衡。1913年，两舰在第一次巴尔干战争中参战，主要为东色雷斯的奥斯曼帝国地面部队提供火力支援。此后还在奥斯曼帝国军队守卫恰塔尔贾防线时提供舰炮火力。“全能之光”号还曾两次参加与希腊海军发生的短暂冲突。

奥斯曼帝国于1914年11月加入第一次世界大战；“荣耀之扈”号和“全能之光”号主要被配属在黑海对抗俄罗斯黑海舰队。两舰经常在奥斯曼海岸巡逻，特别是在博斯普鲁斯海峡附近，并护送船队前往安纳托利亚西部。在1915年1月的一次护航行动中，“全能之光”号意外触雷，导致舰尾严重受损。该舰因此被拖回君士坦丁堡进行修理，并于1918年重新服役。“荣耀之扈”号在1915年的达达尼尔海峡战役期间返回马尔马拉海，运送弹药给驻守的奥斯曼帝国部队。8月6日，该舰被英国潜艇“E11”号发射的鱼雷击中，受损严重导致修理工作一直持续到1917年。战争的最后一年，两艘舰船都被用作黑海的护航舰。

一战结束时签订的《塞夫尔条约》将奥斯曼帝国海军部分舰艇分给葡萄牙作为战争赔偿，但随后的土耳其独立战争使该协议作废。最终在1924年签署的《洛桑条约》允许新成立的土耳其共和国保留其舰队。这两艘巡洋舰被新成立的土耳其海军保留，并分别更名为“荣耀”号（Peyk）和“全能”号（Berk）。1924至1925年“荣耀”号进行了长期检修，1927至1929年“全能”号也进行了检修。“荣耀”号和“全能”号分别在1936至1938年和1937至1939年进行了现代化改造。两舰一直服役到1944年后被从海军名册中除籍，并搁置在，最终于1953年被拆解。

 脚注 

 注释 

 出处 

 参考文献 












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