庄川町站

庄川町站（）是位於富山縣東礪波郡（現時：礪波市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。

 歷史 
 1915年（大正4年）7月21日：礪波鐵道開設青島町站《官報》1915年（大正4年）8月2日，內閣印刷局，13頁。
 1919年（大正8年）9月17日：成為加越鐵道的車站今尾惠介《日本鐵道旅行地圖帳》6號北信越（新潮社、2008年）p.33。
 1943年（昭和18年）1月1日：成為富山地方鐵道的車站富山地方鐵道株式會社編《富山地方鐵道五十年史》，1983年（昭和58年）3月，富山地方鐵道。
 1950年（昭和25年）10月23日：成為加越能鐵道的車站。
 1955年（昭和30年）
 1月1日：改名為庄川町站。
 1月12日：站內機車庫發生火災。1架柴油列車被燒毀《庄川町史 下卷》1975年，384-385頁。
 1957年（昭和32年）1月26日：站內機車庫發生火災。1架機車和2架柴油列車被燒毀。
 1958年（昭和33年）
 2月12日：機車庫修復完成。
 9月28日：為了配合舉行（劍道會場）。站舍改建為鋼筋混凝土製建築物。
 1965年（昭和40年）8月2日：加越線管理事務所由福野站前遷移至此站服部重敬《》2017年（平成29年）11月，NEKO PUBLISHING，21,47頁富山地方鐵道株式會社編《富山地方鐵道五十年史》1983年（昭和58年）3月，富山地方鐵道，610頁。
 1967年（昭和42年）5月：取消車載貨物起卸業務服部重敬《》2017年（平成29年）11月，NEKO PUBLISHING，12頁。
 1972年（昭和47年）9月16日：加越線廢除，此站也被廢除。

 車站構造 
此站是一座地面車站，設有2面3線的月台。後來由於使用人次減少，因此只使用1面1線的月台服部重敬《》2017年（平成29年）11月，NEKO PUBLISHING，21頁。站內設有機車庫。在1965年（昭和40年）起，站內設置了管理事務所。站舍在1958年（昭和33年）改建為鋼筋混凝土製建築物。站內放置了HaFu10形11和HaFu20形21，這兩架車輛在1953年（昭和28年）11月退役後被留置在站內用作倉庫之用服部重敬《》2017年（平成29年）11月，NEKO PUBLISHING，41頁。

在加越線廢線後，站舍變成營業所與巴士候車室，後來被拆毀。現時，車站一帶變成住宅區。而該處的巴士站的名稱繼續使用車站名字《富山廃線紀行》2008年7月16日，草卓人著，桂書房發行，140 - 141頁。

 庄川水力電氣專用線 
在1926年（大正15年）1月15日，庄川水力電氣為了在處建設小牧發電廠，便於青島町站至發電廠工場之間開設專用線。當時有許多建材貨物在青島町站起卸[ 《ダム式発電所写真帖》]（國立國會圖書館數碼化收藏）。小牧發電廠在1930年（昭和5年）11月開始運作富山縣編《富山縣史 年表》1987年（昭和62年）3月，富山縣，308頁。專用線營運至1939年（昭和14年）10月8日前。在1951年（昭和26年）12月15日，加越能鐵道利用該許廢線區間，申請並取得延長線的許可[ 「運輸省告示第27号」《官報》1952年2月2日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。但是最後沒有把加越線延伸，許可在1960年（昭和35年）9月20日失效。

 乘客和貨物量演變 
年度乘車人次下車人次貨物發送（公噸）貨物到達（公噸）191820,38919,2947,5761,663192234,34227,2879,5762,410192337,82127,42810,6732,721192678,74758,9569,26627,878193676,01749,5932,1664,935
 參考自各年度版的《富山縣統計書》

 相鄰車站 
 加越能鐵道
 加越線
 東山見－庄川町

 注腳 

 參考文獻 
 岸由一郎 「庄川水力電氣」《鐵道畫刊》 No.631
 [ 《地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在》]（國立國會圖書館數碼化收藏）
 [ 庄川水力電氣惠用鐵道線略圖]《日本之發電廠·中部日本篇》（國立國會圖書館數碼化收藏）
 相關項目 

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