三井寺下站

三井寺下站（）是位於滋賀縣大津市大門通，江若鐵道的鐵路車站（廢站）。

在江若鐵道當初開業時，此站為鐵路線的起點站。車站鄰接江若鐵道總部和車廠，成為整條線的核心車站。

 歷史 
在1921年（大正10年），江若鐵道首個區間開通時，此站啟用，當時車站名為三井寺站（）。當時首個開通區間為三井寺至叡山之間，全長約6.0公里。而此站是首個開通區間的起點。在此站至之間，除有江若鐵道本身，還有並行路線大津電車軌道。當時在三井寺附近尋找一個起點站位置，該位置不會使兩條鐵路線相交，以及接近國鐵大津站。在1925年（大正14年），三井寺至新濱大津之間的區間開通。路線起點站遷移至濱大津。同年把車站名稱改名為三井寺下。

江若鐵道在1969年（昭和44年）10月31日結束營業，車站在翌日11月1日廢除。

 年表 
 1921年（大正10年）3月15日：江若鐵道三井寺至叡山之間開業，三井寺站啟用[ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1921年3月17日]（國立國會圖書館數碼化資料）。
 1925年（大正14年）
 4月3日：此站至新濱大津之間開業[ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1925年4月10日]（國立國會圖書館數碼化資料）。
 9月10日：改名為三井寺下站[ 「地方鉄道駅名改称」《官報》1925年9月17日]（國立國會圖書館數碼化資料）。
 1969年（昭和44年）11月1日：車站被廢除。

 車站構造 

三井寺下站內設有客運和貨運業務（一般車站）。車站鄰接江若鐵道總部和車廠（三井寺下機關區），因此公司職員和車輛都集結在此站內。雖然此站只有1面1線的月台，但是還可以進行列車交會（停車場）。在正常的時間表中，沒有載客列車於此站進行列車交會。但是在臨時列車行走之際，此站會有載客列車進行列車交會。在那時候，下行列車停靠在沒有月台的路軌上，一些樓梯會設置在該路軌旁，以讓乘客上下車。

此站設有站舍。在站前廣場會被用作活動場地。

在戰後，車站靠近山一方，近皇子山一帶設置了佔領軍（GHQ）的軍營（大津A地區）。當時為了運送物資至該處便敷設了側線。

 使用狀況 
以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量：
一年客量和貨物起卸量：年旅客貨物參考資料乘車下車發送到達1921年127,532人147,685人62公噸29公噸[ 《滋賀縣統計全書》大正10年版]（國立國會図書館數碼化資料）1922年140,188人152,903人1,419公噸306公噸[ 《滋賀縣統計全書》大正11年版]（國立國會図書館數碼化資料）1923年192,383人211,189人1,909公噸816公噸[ 《滋賀縣統計全書》大正12年版]（國立國會図書館數碼化資料）1924年167,459人245,882人1,253公噸627公噸[ 《滋賀縣統計全書》大正13年版]（國立國會図書館數碼化資料）1931年49,366人50,194人900公噸345公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和6年版]（國立國會図書館數碼化資料）1934年42,675人43,034人839公噸344公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和9年版]（國立國會図書館數碼化資料）1935年40,409人39,986人912公噸358公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和10年版]（國立國會図書館數碼化資料）1936年39,589人37,607人1,184公噸537公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和11年版]（國立國會図書館數碼化資料）

 車站周邊 
車站位於長等市民中心附近。廢線後遺址變成停車場。該處長期放置了枕木，但是截至2015年已經消失了。周邊的住宅區和道路已經完全改變，已經看不到車站的痕跡。

在濱大津站至此站之間的路軌遺址變成了行人路「之道」，該行人路從延伸。而此站往滋賀站一方的路軌遺址變成了雙線道的一般道路。該道路沿東邊延伸。

 相鄰車站 
 江若鐵道
 江若鐵道線
 濱大津－三井寺下－滋賀
 在1964年（昭和39年）前，此站與滋賀站之間曾經設有一座名為競輪場前的。 

 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 參考文獻 




 （再收錄：）





 相關項目 
 日本鐵路車站列表 Mi

 外部連結 
 江若鐵道三井寺下車廠（昭和30年代）｜大津的舊照片  - 

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