安曇川站 (江若鐵道)

安曇川站（）是位於滋賀縣高島郡大字西萬木（現時：高島市安曇川町西萬木），江若鐵道的鐵路車站（廢站）。

 歷史 
在1929年（昭和4年），江若鐵道大溝站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名稱為安曇站（）。該名稱是取自當時的村名（高島郡）。在1931年（昭和6年），路線延伸至近江今津站。

安曇是高島郡內主要的商業區，因為長久以來一直希望設有鐵路服務。在鐵路線延伸至此處之際，舉行了大規模的慶祝會。當時的新聞報道中，居民歡呼雀躍地在安曇站迎接第一架列車到達。後來隨著實行町制和合併。在1954年（昭和29年），車站所在地變為，車站名稱也改為安曇川站。

江若鐵道在1969年（昭和44年）10月31日結束營業，車站在翌日11月1日廢除。

 年表 
 1929年（昭和4年）6月1日：江若鐵道大溝至安曇之間開業，安曇站啟用。當時車站位於高島郡安曇村[ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1929年6月6日]（國立國會圖書館數碼化資料）。當日在站前舉行開通慶祝會。在翌日下午於安曇小學也舉行慶祝會。
 1931年（昭和6年）1月1日：此站至近江今津站之間開通[ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1931年3月9日]（國立國會圖書館數碼化資料）。
 日時不詳：改名為安曇川站。
 1969年（昭和44年）11月1日：車站被廢除。

 車站構造 

安曇川站內設有客運和貨運業務（一般車站），可進行列車交會。站內設有2面2線的島式月台、側線和貨運月台。

另外，在車站範圍內設有大型木材堆放場。這些木材都是來自町西邊山區的。此站設有貨運列車裝載木材，並向南方運送。原本來自朽木的木材是使用和琵琶湖等水路運送，後來車站啟用後，部分運輸路線改用鐵路。

 使用狀況 
以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量：
一年客量和貨物起卸量：年旅客貨物參考資料乘車下車發送到達1931年59,159人59,854人3,255公噸3,142公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和6年版]（國立國會圖書館數碼化資料）1934年67,261人68,065人3,968公噸3,439公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和9年版]（國立國會圖書館數碼化資料）1935年75,074人76,154人4,917公噸3,603公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和10年版]（國立國會圖書館數碼化資料）1936年80,635人80,979人4,356公噸3,615公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和11年版]（國立國會圖書館數碼化資料）

 車站周邊 
站前設有一些旅館和餐廳等商鋪，形成了一條商店街。車站鄰接巴士廠，於站前設有巴士到發。

此站最接近遺址，該書院是由被尊稱為「近江聖人」的江戶時代儒家學者中江藤樹開辦。另外，在車站附近也有許多與中江藤樹相關的設施（例如藤樹神社）。在戰前和戰爭期間，以修身養性作為教材，上述的設施變成了觀光景點，在江若鐵道沿線介紹中記述了這些觀光景點。在車站內的觀光資訊中，除了介紹與藤樹相關的景點外，還有朽木滑雪場和朽木溪谷等朽木村景點，使此站也是朽木一帶的觀光玄關口。

在江若鐵道廢線後，於車站遺址北邊設置了湖西線的安曇川站。已經看不見此站的痕跡。

 相鄰車站 
 江若鐵道
 江若鐵道線
 水尾－安曇川－新旭
 在此站與新旭站之間設有江若鐵道最長的橋樑，名為安曇川橋樑。

 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 參考文獻 




 （再收錄：）




 相關項目 
 日本鐵路車站列表 A

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