雄琴溫泉站 (江若鐵道)

雄琴溫泉站（）是位於滋賀縣大津市雄琴，江若鐵道的鐵路車站（廢站）。

此站最接近被稱為關西後客廳的溫泉街。

 歷史 
在1923年（大正12年）4月，江若鐵道叡山站至雄琴站之間開通時，此站啟用，當時此站名為雄琴站。在同年12月，路線延伸至。當時雄琴（滋賀郡）是一個農漁村。翌年1924年開始開發後，加上江若鐵道開通，該處便變為度假勝地。在戰前發行的江若鐵道觀光資訊中，已經介紹雄琴是一個溫泉地點，從此可看見該處在早期已經變成觀光勝地。

在戰後，此站改名為雄琴溫泉。後來隨著雄琴合併至大津市（1951年），該處進行新的溫泉開發工程並取得成功，新設了新的溫泉旅館，使溫泉街的規模擴展。

江若鐵道在1969年（昭和44年）10月31日結束營業，車站在翌日11月1日廢除。在江若鐵道廢線後，湖西線也開設「雄琴站」（在2008年（平成20年）改名為雄琴溫泉站），該站是位於此站靠近山的一方。

 年表 
 1923年（大正12年）
 4月1日：江若鐵道叡山站至此站之間開業，當時車站名為雄琴站[ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1923年4月6日]（國立國會圖書館數碼化資料）。
 12月1日：此站至堅田站之間開業[ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1923年12月8日]（國立國會圖書館數碼化資料）。
 日時不詳（戰後）指出在1952年至1962年之間。：車站改名為雄琴溫泉站。
 1969年（昭和44年）11月1日：車站被廢除。

 車站構造 

雄琴站內設有客運和貨運業務（一般車站）。此站可進行列車交會（停車場）。站內設有2面3線的月台（單式月台和島式月台）。在車站靠近站舍一方設有貨物月台。

站舍是在路軌西邊（堅田方向的列車可右左看）。在對出設有站前廣場。

於站內的站名牌中，截至廢線1969年，車站平假名出現歷史假名遣，以「をごとおんせん」標記。

 使用狀況 
以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量：
一年客量和貨物起卸量：年旅客貨物參考資料乘車下車發送到達1923年37,312人35,572人176公噸202公噸[ 《滋賀縣統計全書》大正12年版]（國立國會圖書館數碼化資料）1924年52,212人56,561人72公噸62公噸[ 《滋賀縣統計全書》大正13年版]（國立國會圖書館數碼化資料）1931年54,800人54,171人334公噸209公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和6年版]（國立國會圖書館數碼化資料）1934年48,812人47,700人389公噸323公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和9年版]（國立國會圖書館數碼化資料）1935年52,052人49,451人220公噸256公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和10年版]（國立國會圖書館數碼化資料）1936年52,942人50,236人209公噸349公噸[ 《滋賀縣統計全書》昭和11年版]（國立國會圖書館數碼化資料）

 車站周邊 
車站位於的溫泉街內。車站遺址變成雄琴市民中心和便利店。此站附近的路軌遺址變成了並行道路（現時：）的擴寬用地。在車站北方，於衣川一丁目附近會開始與國道（後來變為縣道）分雜，向西邊前進，進入靠近山邊的地帶。從此站至天神川前之間還可看見一些路堤，這些路堤自江若鐵道營業已經存在。

在此站廢除後，湖西線沒有像江若鐵道一樣於雄琴溫泉街內行走，湖西線取道較西的山邊和隧道。這是由於地形和地質，加上新路線會讓溫泉旅館承受噪音和景觀影響，使把路線向山一方遷移。

 相鄰車站 
 江若鐵道
 江若鐵道線
 日吉－雄琴溫泉－

 注腳 

 參考文獻 



 （再收錄：）
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 相關項目 
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 外部連結 
 江若鐵道雄琴溫泉站遠眺（昭和30年代）｜大津舊照片  - 

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