志免站

志免站（）是位於福岡縣糟屋郡志免町大字志免，日本國有鐵道（國鐵）的鐵路車站（廢站）。

自香椎線旅石支線在1985年（昭和60年）1月1日廢除後，此站由一般車站轉為客運車站。在數個月後1985年（昭和60年）3月31日，勝田線全線廢除，此站也成為廢站。

 歷史  
此站是在1909年（明治42年）以「志免貨物起卸所」的名義啟用，當時正值第五坑開坑，為了運送煤礦而開設此貨運車站，後來變為第一代志免站。在1919年（大正8年），（即後來的勝田線）開設新志免站（客運車站）。在1942年（昭和17年），因，兩間鐵路公司（以及另外兩間鐵路公司）合併為(後來改名為西日本鐵道。在合併後重開車站，新的車站為一般車站（客運和貨運車站），而車站名稱定為志免站（第二代）。

在1944年（昭和19年），在戰時收購私鐵下而被國有化，後來由於煤礦產業衰退，香椎線結束貨運業務。而勝田線被指定為特定地方交通線，於1985年廢除。此站也是同一命運，也被廢除《日本の産業遺産Ⅱ》「志免炭鉱の技術と歴史」山田大隆，池森寛，大石道義，長渡隆一，產業考古學會編．。

 年表 
 1909年（明治42年）8月1日：酒殿站至志免站（貨運車站）之間開通，此站啟用。
 1915年（大正4年）3月11日：（貨運線）志免站（貨運車站）至（貨運車站）之間開通，。
 1919年（大正8年）5月20日：新志免站（客運車站）啟用。
 1942年（昭和17年）9月19日：和筑前參宮鐵道因而合併至九州電氣軌道，西日本鐵道糟屋線、旅石支線和宇美線的新志免站（客運車站）和志免站（貨運車站）合併為西鐵志免站（普通車站）。
 1944年（昭和19年）5月1日：西日本鐵道糟屋線和宇美線被國有化，成為運輸通信省的香椎線、香椎線與省線勝田線。
 1954年（昭和29年）12月1日：大亘線的匯合點由車站南邊改為北邊。
 1960年（昭和35年）12月15日：旅石支線志免站至（貨運車站）廢除《産業考古学92》「志免炭鉱が遺した物」齋藤和美，平島勇夫，大石より，德永博文，長渡隆一，產業考古學會編．。
 1985年（昭和60年）
 1月1日：勝田線吉塚至志免之間的貨運業務被廢除。同時旅石支線酒殿至志免之間被廢除，志免站變為客運車站。
 4月1日：勝田線全線廢除，此站也被廢除《須恵町誌》須惠町《志免町誌》志免町。

 運輸量、收入 
 年度  筑前參宮 博多灣鐵道汽船  旅客（人） 貨物（公噸） 旅客（日圓） 貨物（日圓）  貨物（公噸）  貨物（日圓）1921171,195105,82044,68553,068148,582163,2541924135,821114,16224,04864,012177,498195,0701928173,53289,64424,02645,158167,768195,3901931106,805127,80712,67357,060158,414170,7171935246,508140,05521,03663,243256,564248,706
 資料取自各年度版《福岡縣統計書》

在昭和35年度的使用人次為3078人，資料取自《鐵道統計年報》。

 車站周邊 
志免站鄰近日本國有鐵道，該處在戰前為前。該煤礦遺跡在1943年（昭和18年）由海軍建設，被指定為國指定重要文化財。高49.5米的現存在《国際鉱山ヒストリー会議2003年赤平大会研究論文集》「海軍志免炭鉱の技術，歴史」山田大隆，大石道義，長渡隆一，2003年赤平大會實行委員會編集部．（英文）。

 遺址 
在廢站後，遺址中的貨運月台附近變成了水泥工場、超級市場和道路。在客運月台附近變為志免鐵道紀念公園。另外，在月台遺址中間建設了道路（），横跨了月台。有關志免鐵道紀念公園，可參見志免官町官方網站內的介紹。

 相鄰車站 
 日本國有鐵道（國鐵）
 勝田線
 上龜山－志免－下宇美
 香椎線旅石支線(貨物）
 酒殿－志免－
 注腳

 參考文獻 
《》｢1966，1972，1985年發行｣
《》｢｣產業考古學會
《》｢｣齋藤和美，平島勇夫，大石道義，德永博文，長渡隆一．
 國際礦山歷史會議赤平大會論文集2003年．｢｣山田大隆，大石道義，長渡隆一．
《》日本國有鐵道
 產業考古學會論文集，｢｣大石道義，山田大隆，長渡隆一．
《》海軍燃料廠採部海軍炭礦五十年史編集委員會．第四海軍燃料廠發行，1944年
《》須惠町
《》JTB
《》志免町
 相關項目 

 日本鐵路車站列表 Shi

廢
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