二井山站

二井山站（）是位於秋田縣二井山（現時：橫手市雄物川町二井山溝），羽後交通橫莊線的鐵路車站（廢站）。

 歷史 
 1928年（昭和3年）11月1日：橫莊鐵道羽後大森站至此站之間開通，此站啟用《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年6月發行）43頁。《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）222頁。《新 消えた轍 3 東北》（著：寺田裕一，Neko出版，2010年8月發行）25-28,30-31頁。《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月發行）165頁。。當時此站為一般車站。
 1944年（昭和19年）6月1日：公司改名為羽後鐵道。此線的名稱定為橫莊線。使此站成為羽後鐵道橫莊線車站《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月發行）82-85頁。。
 1946年（昭和21年）夏季：一抽從日本國有鐵道借入的C12形蒸氣機車C12 229號機牽引試運行列車，從老方站出發並停靠浮蓋站後超速失控，隨後反方向列車到達此站後便高速通過，最後在八澤木站前停下來《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月發行）6,11,25頁。。
 1947年（昭和22年）7月23日：當區發生暴雨，使路基和橋腳被損，橫莊線整段暫停營業，此站也暫停營業《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月發行）16-17頁。。
 1948年（昭和23年）11月8日：館合站至老方站之間重開，此站重開。
 1949年（昭和24年）12月22日：此站至老方站之間暫停營業。
 1952年（昭和27年）2月15日：公司改名為羽後交通。使此站成為羽後交通橫莊線車站。
 1953年（昭和28年）8月5日：此站至老方站之間廢除。
 1965年（昭和40年）
 7月9日：由於水災，使雄物川橋樑橋墩被沖刷。館合站至此站之間不能通行《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月發行）19-20頁。。
 10月21日：館合站至此站之間正式暫停營業。
 1966年（昭和41年）6月15日：館合站至此站之間廢除，此站也被廢除。

 車站構造 
截至廢站前，此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。在此站至老方站之間廢線前，此站可進行列車交會《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》（著：若林宣，Neko出版，2004年9月發行）6-11頁。。此站設有側線，從西邊（站舍一方）本線靠近橫手一方設有向西分岔的側線，該側線延伸至站舍北邊。

此站是直營車站。站舍是在站內西邊，站舍與月台南邊之間設有站內平交道連接。

關於列車交會的路籤，羽後大森站至此站之間為「□」。

 車站周邊 
  - 路軌遺址變成該道路。
 （分社）

 現狀 
在2001年（平成13年）7月，雄物川町（當時）在車站遺址附近道路旁，建立了一塊白色紀念碑，碑上刻上了「橫莊線 二井山站跡」和此站的歷史。在2007年（平成19年）5月仍然存在。另外，羽後交通同名巴士站是在車站附近。

另外，在此站遺址附近至老方村落入口附近之間的路軌遺址變成了縣道。截至1996年（平成8年），該處鐵路時代已經存在的路堤和路塹還可看見《鉄道廃線跡を歩くII》（JTB出版，1996年9月發行）34-35頁。。在1999年（平成11年）的情況也是同樣《とうほく廃線紀行》（，1999年12月發行）61頁。。該縣道在2007年（平成19年）5月時名為。該道路的路堤看起來已經鋪裝好的。另外截至2007年（平成19年）5月，在上述縣道以外的路軌遺址都是雜草叢生和未鋪裝的小路。在2010年（平成22年）的情況也是同樣《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）202-203頁。。

另外，此站至老方站之間設有5座隧道。截至1996年（平成8年），由於有倒塌的危険，距離此站最近的「二井山隧道」（全長1,901公里）已經禁止通行，隧道入口已用木圍封。在1999年（平成11年）和2010年（平成22年）10月也是同樣情況《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）203頁。。在2003年（平成13年）春季，「二井山隧道」靠近老方一方的隧道口2米處已經倒塌堵塞了二井山隧道。

 相鄰車站 
 羽後交通
 橫莊線
 八澤木－二井山－浮蓋
 注腳 

 相關項目 
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