鹿越臨時乘降場

鹿越臨時乘降場（）是位於北海道南富良野町東鹿越，日本國有鐵道（國鐵）的根室本線臨時乘降場（廢站）。當初以一般車站的形態啟用，名為鹿越站（），後來改變走線後降級為號誌站。隨著石勝線開通，此號誌站於1986年（昭和61年）廢除。在車站時代，為▲110405。

 歷史 
在此站啟用後一段時間，曾經成為從富良野前往的鐵路終點站。在2年後，鐵路線繼續延伸至落合站前，許多前往十勝的乘客與延伸工程的工人使用此站。

 年表 
 1900年（明治33年）12月2日：十勝線下富良野站（現時：富良野站）至此站之間開通，鹿越站（一般車站）啟用。
 1905年（明治38年）4月1日：由鐵道作業局（國有鐵道）接管此站。
 1966年（昭和41年）9月29日：隨著建設，鐵路線的走線遷移。同時降級為鹿越信號場。但是該處仍然可上落客（被視為臨時乘降場）。此號誌站沒有職員當值，由東鹿越站進行遠隔操作札幌工事局70年史 昭和52年3月發行 P.654。。
 1982年（昭和57年）10月15日：此號誌站被廢除，但是仍然可上落客（繼續被視為臨時乘降場）。
 1986年（昭和61年）11月1日：此臨時乘降場被廢除。

 站名的由來 
車站名稱當地地名，地名是來自阿伊努語的「（yuk-rupespe）」，該名稱常被翻譯作「鹿・穿越的道」。而阿伊努語研究學者訊為，在此站的東邊設有以該地名而名的溪流。據推測，這可能是「幾寅」字源（阿伊努語「ユㇰトゥラシペッ（yuk-turashi-pet）」），意譯為「鹿・爬上・川」。

 車站構造 
關於舊站鹿越站。站舍是在路線向新得方向的右邊。當時設有2面2線的相對式月台（千鳥式月台），在站舍旁靠近瀧川一方設有缺角式貨物月台和引上線。車站後方靠近瀧川一方設有料場和貨物起卸線。當時該處主要的裝載木材國土地理院 地圖、航空照片參閱服務 1948年美軍拍攝航空照片 USA-R339-4。

在遷移後的鹿越信號場/鹿越臨時乘降場。於兩個分岔點處設有雪棚。鹿越信號場/鹿越臨時乘降場是建設在一個彎位上，設有2條並行路軌。中央設有2座較短的月台（相對式月台，千鳥式月台），以用作乘客上下車用。

 使用狀況 
以下為車站時代，乘車人次的變化。
年度乘車人次參考資料備註一年間1日平均1940年（昭和15年）(8.9)上下車人次：17.8751946年（昭和21年）(27.6)上下車人次：55.1751957年（昭和32年）(40.7)上下車人次：81.481

 周邊 
臨時乘降場鄰接。

 相鄰車站 
日本國有鐵道
 根室本線
 金山－鹿越臨時乘降場－東鹿越

 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 相關項目 
 日本鐵路車站列表 Shi

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Category:日本國有鐵道臨時乘降場