梺站

梺站（）是位於秋田縣舊·雄勝郡下石地藏（現時：雄勝郡羽後町大字西馬音內堀回字上石地藏），羽後交通雄勝線的鐵路車站（廢站）。

 歷史 
由於此站西馬音內站至此站之間的客量較少，因此在全線廢除前，此段先行廢除《RM LIBRARY 52 羽後交通雄勝線》（著：若林宣，Neko出版，2003年11月發行）4,12-13,15,19,21,29頁。。另外，該段在冬季由於雪造成電阻，從而導致電壓下降。因此需要額外人手進行除雪作業，使此區間比起其他區間的人員成本較高。

 年表 
 1935年（昭和10年）2月13日：雄勝鐵道西馬音內站至此站之間開通（雄勝鐵道全線開通），此站啟用《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年6月發行）43頁。《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）222頁。《新 消えた轍 3 東北》（著：寺田裕一，Neko出版，2010年8月發行）30,32-33,36頁。《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月發行）165頁。。
 1943年（昭和18年）10月16日：隨著執行而進行公司合併，此站成為橫莊鐵道車站。
 1944年（昭和19年）6月1日：公司改名為羽後鐵道。此線的名稱定為雄勝線。使此站成為羽後鐵道雄勝線車站《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》（著：寺田裕一，JTB出版，2007年9月發行）106-109頁。。
 1947年（昭和22年）
 7月23日：當區發生暴雨，使路基和橋腳被損，雄勝線整段暫停營業，此站也暫停營業《RM LIBRARY 52 羽後交通雄勝線》（著：若林宣，Neko出版，2003年11月發行）17頁。。
 8月14日：羽後山田站至此站之間重開，此站暫時成為起點站。
 1952年（昭和27年）2月15日：公司改名為羽後交通。使此站成為羽後交通雄勝線車站。
 1967年（昭和42年）12月1日：西馬音內站至此站之間廢線，此站也被廢除。

 車站構造 
截至廢站前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台是在路軌南邊（梺方向的列車會開啟左邊車門）。此站設有側線，在本線月台前設有向北分岔的側線（機走線）。該機走線在靠近梺一方設有分岔出來的貨物1號線，該貨物1號線延伸至站內西邊。在機走線靠近橫手一方設有向北分岔的貨物2號線，該貨物2號線延伸至站內西邊。當中貨物2號線設有貨物起卸處。

此站是直營車站。站舍位於站內西北方，與月台西邊斜道之間設有一段較長的通道和站內平交道連接。

 使用狀況 
 在1966年度（昭和41年度），1日上下車人次為146人。

 車站周邊 
此站西南邊鄰接羽後町立元西小學。北邊設有雄物川的支流西馬音內川。

 元西馬音內郵局（由管轄，在2015年遷移，並改名為元西郵局）- 在改名時，郵局遷移至車庫旁。
 元西馬音內交番（由管轄）

 西馬音內城跡 - 在車廠附近的縣道旁處設立了「小野寺家大手門址」石柱。

 現狀 
站內有一段時間成為了幼稚園後方空地。截至1995年（平成7年），臂木式號誌機還存在，車庫內的DeHa1形DeHa3進行了復修並保存下來《鉄道廃線跡を歩く》（JTB出版，1995年11月發行）37頁。，月台和站名牌還存在。在1999年（平成11年）也是同樣情況。車庫是由羽後町興建，當時聲稱若DeHa3駁上電源更可以行走《とうほく廃線紀行》（，1999年12月發行）64頁。。在2007年（平成19年）5月也是同樣情況，DeHa3繼續被維護。在2010年（平成22年）也是同樣情況《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）201頁。。

該DeHa3原本在一場雨中被偷去一些用品。後來在1983年（昭和58年）經過當地人進行復修後，一直在車庫內保存。該車輛現時由「舊雄勝線電車車輛保存庫」保管，並向公眾公開（※但是需要事前預約）。

另外截至1999年（平成11年），車站附近路軌遺址已經看不見任何痕跡。而替代交通（巴士）在西馬音內川對面岸行走。

 相鄰車站 
 羽後交通
 雄勝線
 元西馬音內－梺

 注腳 

 相關項目 
 日本鐵路車站列表 Fu

廢
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