鎌谷站 (愛知縣)

鎌谷站（）是一座位於愛知縣西尾市鎌谷町中屋敷，名古屋鐵道西尾線的車站（廢站）。

此站原本為了在1915年（大正4年）建設矢作古川鐵橋而臨時設立。後來在當地請願下，於1928年（昭和3年）再次開業（請願車站）。可是由於使用人次減少，此站於2006年（平成18年）12月16日再度廢除。

 歷史 
在建設吉田線西尾至吉良吉田之間之際，由於預計建設橋樑橫跨的工程會比較困難。為了運送橋樑建材，因此在一色口站向矢作古川西岸延伸時臨時設置橫須賀口站，該站在橋樑建成後被廢除（隨著舉行笹曾根村社祭典，該處再度臨時設置一座名為花火站的臨時車站，在數日便拆卸）。

後來，當地蓮光寺住持藤濤鷹麿發起車站建設運動，透過公司顧問颯田京平向（愛電）在1926年（大正15年）西尾鐵道合併至愛電，成為愛電吉田線請求新設車站。但是單單只有鎌谷村落是較難吸引乘客使用，因此還尋求鵜池、十郎島和天竹村落的協助，並且向愛電表示該處有貨運的需要（運送等）。經過數次談判後，在1928年（昭和3年）3月，愛電承諾建設車站，但是建設資金、土木工程和站前道路的工程都是由當地村落承擔。在當地與周邊村落的支持下，半年後完成鐵路電氣化和改軌距等工程，車站終於啟用。另外，當初車站名稱計劃與臨時車站時代一樣，都是名為橫須賀口站，但是在當地的希望下改為鎌谷站。

 年表 
 1915年（大正4年）
 3月14日：為了建設跨越矢作古川的橋樑，鐵路線延伸至此站附近，並暫時開設車站橫須賀口站。
 8月5日：橋樑落成，鐵路線延伸至（舊）吉良吉田。橫須賀口站廢除。
 10月14日：為了翌日舉行的笹曾根村社祭典，於橫須賀口站遺址附近臨時開設花火站。
 10月17日：花火站被廢除。
 1926年（大正15年）12月1日：西尾鐵道合併至。
 1928年（昭和3年）
 3月5日：愛知電氣鐵道批准建設新站，並就開業日期和當地建設擔當與當地進行協商。
 10月1日：愛知電氣鐵道鎌谷站啟用。
 1935年（昭和10年）8月1日：愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併為名古屋鐵道。
 1944年（昭和19年）：車站暫停營業。
 1952年（昭和27年）10月1日：車站重開，重開時為無人車站。
 2006年（平成18年）12月16日：車站被廢除。

 車站構造 
此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站未有引入，為一座無人車站。此站沒有站舍，月台直接連接車站出入口。由於西尾線西尾站以南和蒲郡線之間（西尾至蒲郡）的列車都是一人控制（通稱：西蒲OneMan），因此月台設有售票機。

 配線圖 

 使用狀況 
在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為275人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第304，西尾線、蒲郡線（24站）排名第23。
在由西尾市總務委員會提交，針對車站廢除計劃文件中提及在平成16年度的上下車人次為1日平均175人。西尾市在2006年4月24日自行進行調査，1日的上下車人次為162人。在整日停靠的列車共有71班，當時31班沒有人上下車。
在《愛知縣統計年鑑》中，2005年度1日平均乘車人次為97人。以下為2006年度前，1日平均乘車人次列表。
年度1日平均乘車人次2001年93 平成15年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 2002年89 平成16年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 2003年84 平成17年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 2004年86 平成18年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員2005年97 平成19年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 2006年98 平成20年度刊愛知県統計年鑑 第10章　運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員 以4月1日～12月15日（259日）計算該年度

 車站周邊 

 蓮光寺


 相鄰車站 
 名古屋鐵道
  西尾線
 ■特急、□快速急行、■急行
 通過
 ■普通
 福地－鎌谷－上橫須賀

 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 相關條目 

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