京杭运河杭州段二通道

京杭运河杭州段二通道，或称京杭运河杭州二通道，简称运河二通道，工程全名为京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段，是一条沟通浙北水网和钱塘江的可以通航千吨级船舶、符合三级航道标准的运河，始建于2017年，建成于2023年7月，总投资达到167.7亿元人民币。运河从杭申线博陆段，经由杭州市临平区与嘉兴市桐乡市、嘉兴市海宁市、杭州市钱塘区的行政区划界限，最终在八堡船闸与钱塘江交汇，全长26.4公里。

 工程背景 
在大宗商品运输方面，水运相比其它交通运输方式更具成本优势，运送相同的货物情况下，其成本仅为铁路的1/3、公路的1/7。

1989年2月，三堡船闸建成开通，使得运河船只首度可以直接出入钱塘江。然而，京杭运河杭州市区段航道仅能通航五百吨级船舶，制约千吨级船舶南下钱塘江。该段航道通航量连年增长，到2020年已经超过一亿吨，三堡船闸则录得6000万吨的年度吞吐量，七倍于其设计容量。随着船只的大型化，拱宸桥容易找到碰撞引发担忧。

关于扩容改造的选址曾有过东、中、西三个方案，但因为中、西线可能破坏文物或旅游资源，最终选择东线方案。工程新开挖航道段约23.4公里，八堡船闸段约3公里。为此，需要下穿多条高速公路和铁路。

 施工过程 
2008年底，二通道八堡船闸引航道工程奠基。2009年，杭州港航称将完成八堡船闸引航道靠船墙试验段工程。

2016年底，京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段在塘栖举行开工仪式。2017年底，八堡船闸开始施工。2019年，运河开挖过程中发掘出古代海塘遗址，包括柴塘、竹笼石塘和条块石塘等不同年代的遗迹，为此停工半年以对遗迹进行迁移保护。2022年8月，八堡船闸竣工。船闸有效长度300米，宽23米，水深4.2米，单向年通过能力达到4200万吨。

2023年5月，完成试运行阶段通行能力及通航方案研究。2023年6月，64标准箱的集装箱船“浙港内河001”在京杭运河二通道完成试航。2023年7月，运河正式通航。

 路线信息 
+设施里程所在地杭申线航道（起点）0杭州市临平区、嘉兴市桐乡市东新大桥0.5杭州市临平区硖许公路桥王家堂桥东桥头桥永胜路大桥沪杭铁路桥人民大道桥小桥头公路桥倪桥头桥永胜路大桥老01省道桥绕城高速大桥下沙港德胜快速路九沙大道天城东路钱塘快速路26.4杭州市上城区八堡船闸（终点）26.4杭州市上城区

 参见 

 三堡船闸
 京杭运河

 参考资料 

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Category:2023年杭州建立