九七式挎斗摩托车

九七式挎斗摩托车（九三式側車付自動二輪車）是第二次世界大战期间日本生产的三轮挎斗摩托车。共计生产了18000辆。
历史
1931年九一八事变后，美国、英国制裁对日出口军用装备。日本军部引导下，三共制药通过增资（主要资金来源于日军）向美国哈雷戴维森购买全套的生产图纸和设备，以及足够生产190台整车的套件，仿制了民用二轮摩托车“陆王”。并基于原型“陆王”增加“边斗”研制军用挎斗摩托车。日军要求军用型摩托禁止使用任何进口部件，尤其是发动机缸体、活塞以及传动链条必须为自产。1937年（昭和 12 年）10月定型。长宽高2870*1780*1400mm，轴距1550mm，离地间隙100mm。自重近410kg，满载3人和武器辎重时，最大行驶距离为180km。制动开关布置在左侧握把，控制全车3条车轮。旋转右侧握把为油门开关。一台VL1200型号的V型双缸发动机，V型风冷散热，4冲程12气门结构。发动机排量为1207.56ml，缸径冲程（mm）为86.97A.6，压缩比为4.5:1，发动机最大功率21kW/3500r/min，最大扭矩为63Nm/2500r/min。左右2个油箱可容纳16L，润滑油携带量5L。

与原型“陆王”相比，其主要外部特征是增加了离地间隙，以便能够在崎岖的道路上行驶。就功能而言，最重要的特点是两轮驱动，不仅驱动主车（摩托车本身），还驱动边车的车轮，以提高其越野性能。沿着边车一侧的后车架安装了一根横轴来驱动侧轮。也可拆掉边车，作为二轮摩托车使用。前车轮拆卸可直接安装到后驱动轮，只需要通过6条螺栓固定，轮毂法兰和后传动主齿轮即可。全尺寸备胎在货斗后固定。货斗外形呈船型，配备向前翻倒的货斗风挡玻璃。

该车在中国抗日战争、诺门坎事件、太平洋战争等广泛用于通信、侦察和运输。

 流行文化 

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 《應徵入伍》

参考文献

Category:日本機車車種