交通方式划分

交通方式划分是指各種交通出行方式在所有交通方式中的所佔比例。 Glossary (Engineering Services – Transportation, City of Vancouver website. Accessed 2009-06-04.) 

有些城市為了發展可持续交通系统，會鼓勵人們通過騎自行车、步行以及搭乘公共交通出行。 

各国各城概况

 人口超过 1,000,000 的大都市区 
 都會區 步行  騎車  公共交通  私人機動車輛  年份  阿德莱德 3%  1%  11%  85%  2016 亚特兰大1%0%3%86%2016  墨西哥城 1%  1%  71%  22%  2019  雅典 8%  2%  37%  53%  2006  奧克蘭 5%  1%  12%  81%  2018 奧斯汀2%1%3%83%2019 巴爾的摩3%0%7%84%2016  巴塞罗那 34.35%  2.28%  37.33%  26.04%  2018  北京市  21%  32%  26%  21%  2005/2011  贝尔格莱德  23%  1%  49%  27%  2015  柏林  30%  18%  27%  26%  2018  布里斯班  4%  1%  14%  81%  2016Charting Transport , retrieved 27 October 2017  布鲁塞尔首都大区  36%  9%  24%  29%  2022  波哥大  15%  2%  64%  19%  2008  波士顿  5%  1%  14%  73%  2016  布加勒斯特 31% 2% 27% 36%  2015  布达佩斯 32% 1% 47% 20%  2011 卡尔加里4%1%8%84%2021   芝加哥  3%  1%  13%  77%  2016  科隆  25%  19%  21%  35%  2017  達拉斯  1%  0%  2%  90%  2016  大田广域市  26%  2%  28%  44%  2012[KOTI, "2013 National Transportation DB Report" 2013], retrieved 2013-12-31  德里  21%  12%  48%  19%  2008/2011 底特律1%0%2%92%2016 丹佛2%1%4%81%2020 达卡 19% 39% 29% 13% 2009 都柏林18%7%15%59%2020 埃德蒙顿3%1%6%87%2021   广州市  35%  19%  22%  23%  2021  汉堡  22%  22%  24%  32%  2022  赫尔辛基  10.99%  9.34%  32.42%  46%  2016  香港  11%  0.5%  77%  12%  2011  休斯敦  1%  0%  2%  91%  2016  印第安納波利斯  1%  0%  1%  91%  2016  雅加达  1%  0.2%  20%  78%*  2019  吉隆坡  6.6%  0.9%  36.8%  48.3%  2019  拉斯维加斯  1%  0%  4%  90%  2016  伦敦  26%  2.5%  44.5%  27%  2020  洛杉矶  3%  1%  5%  85%  2016  马德里  34%  0.5%  25%  40%  2018  馬尼拉大都會  9%  2%  44%  45%  2019  墨尔本  4%  2%  19%  76%  2016 迈阿密2%1%4%87%2016  米蘭  18%  10%  41%  29%  2014  明斯克  13%  1%  63%  20%  2016  蒙特利尔  5%  2%  22%  70%  2016  孟买  27%  6%  52%  15%  2008/2011  慕尼黑  24%  18%  24%  34%  2017  名古屋市  15%  13%  30%  43%  2011  纽约  30.7%  1.1%  32.1%  30.2%  2019  大阪市  7%  19%  61%  13%  2010 渥太華8%2%18%72%2016  巴黎  15%  5%  59%  20%  2010  珀斯  3%  1%  12%  84%  2016  費城  4%  1%  10%  80%  2016  鳳凰城  2%  1%  2%  87%  2016  波特蘭  3%  3%  7%  78%  2016  布拉格  35%  1%  37%  25%  2021  里约热内卢  29%  3%  43%  25%  2012  罗马 4%1%29%66%2014  圣安东尼奥  2%  0%  3%  90%  2016  聖地牙哥  3%  1%  3%  85%  2016  旧金山  5%  2%  20%  64%  2016  聖荷西  2%  2%  5%  84%  2016  圣地亚哥  34.5%  4%  29.6%  25.7%  2012  聖保羅  32%  1%  36%  31%  2017  西雅圖  4%  1%  10%  77%  2016 首爾特別市N/A4%66%23%2014  上海市  27%  20%  33%  20%  2009/2011  新加坡  22%  1%  44%  33%  2011 索菲亞N/AN/A73%27%2010  斯德哥尔摩  14%  7%  47%  32%  2011  悉尼  5%  1%  27%  67%  2016  臺北市  13%  4%  43%  40%  2016  東京都  23%  14%  51%  12%  2008/2009  多伦多  5%  1%  16%  76%  2021  多伦多  8%  2%  26%  61%  2021 溫哥華  6%  2%  15%  75%  2021 溫哥華  13%  5%  23%  56%  2021  維也納  35%  9%  30%  26%  2021/2022, (German)  华沙  18%  3%  47%  32%  2015 , (Polish) retrieved 2016-01-20  华盛顿哥伦比亚特区  3%  1%  6%  56%  2022

 人口超过 250,000 的大都市区 
 都會區  步行  騎車  公共交通  私人機動車輛  年份  奥胡斯  7%  27%  19%  43%  2004  阿利坎特  18%  0%  13%  69%  2004  阿姆斯特丹  5%  30%  19%  42%  2020  巴里  13%  1%  14%  72%  2001  巴塞尔  33%  17%  27%  22%  2015  伯尔尼  30%  15%  32%  22%  2015  毕尔巴鄂  23%  0%  34%  43%  2004  伯明翰  1%  1%  25%  66%  2001  博洛尼亚  8%  4%  21%  67%  2001  波恩  28%  15%  17%  41%  2017  布拉迪斯拉发  26.7%  1.6%  32.6%  37.7%  2014  布爾諾  5%  2%  57%  32%  2012  水牛城  6%  1%  14%  79%  2012  不来梅  25%  25%  15%  36%  2018  布里斯托尔  19%  8%  12%  55%  2011  堪培拉  5%  3%  8%  85%  2016  基督城  4%  6%  5%  84%  2018  哥本哈根  30%  26%  18%  26%  2021  科爾多瓦  18%  1%  10%  71%  2004  多特蒙德  19%  10%  22%  49%  2019  德累斯顿  26%  18%  20%  36%  2018  都柏林  13.2%  7.6%  21.5%  48.5%  2016  杜塞尔多夫  34%  13%  18%  35%  2017  爱丁堡  19%  7%  30%  42%  2009–2010  埃因霍温  3%  24%  8%  65%  2004  埃森  19%  7%  19%  55%  2019  佛罗伦萨  8%  4%  21%  69%  2001  美因河畔法兰克福  11%  15%  30%  44%  2015  弗赖堡  29%  34%  16%  21%  2017  根特  15.6%  33.8%  11.2%  39%  2021  格但斯克  20.8%  5.9%  32.1%  41.2%  2016  希洪  24%  0%  17%  59%  2004  哥德堡  12%  14%  21%  52%  2004  格拉茨  19%  19%  20%  42%  2018  海牙  5%  22%  30%  43%  2004  哈利法克斯  8%  1%  12%  78%  2016  哈密尔顿  4%  1%  10%  84%  2016  汉诺威  26%  19%  19%  36%  2017  克拉科夫  28.4%  1.2%  36.3%  33.7%  2013  拉斯帕尔马斯  15%  0.42%  13%  68%  2011  里斯本  15.6%  2.5%  30.8%  50.2%  2020  马拉加  12%  0%  11%  77%  2004  马尔默  14%  26%  25%  34%  2018  穆尔西亚  18%  1%  7%  74%  2004  那不勒斯  13%  0%  26%  60%  2001  纽伦堡  30%  15%  23%  32%  2023  奥斯陆  29%  6%  30%  34%  2013  巴勒莫  12%  1%  9%  78%  2001  波茲南  20.6%  8.4%  33.7%  37.3%  2019  魁北克市  2%  6%  11%  80%  2016  鹿特丹  5%  14%  25%  56%  2004  特拉维夫  16%  13%  28%  43%  2015  塞维利亚  13%  7%  18%  62%  2014  斯图加特  29%  8%  23%  40%  2017  塔林  14%  2%  34%  49%  2020  坦佩雷  10%  10%  14%  66%  2021  都灵  12%  3%  5%  79%  2004 乌得勒支  25.3%  48.4%  5.4%  18.7%  2018  瓦倫西亞  16%  1%  21%  62%  2004  巴利亚多利德  22%  1%  20%  57%  2004  維戈  19%  0%  13%  68%  2004  维尔纽斯  36%  0%  26%  38%  2011Naujų transporto rūšių diegimo Vilniaus mieste specialusis planas , retrieved 2013-07-03  惠灵顿  21%  4%  23%  49%  2018 維多利亞10%7%11%70%2016  温尼伯  5%  2%  14%  79%  2016  弗罗茨瓦夫  24.2%  6.3%  27.6%  41.4%  2018  萨拉戈萨  45.91%  2.90%  23.71%  26.88%  2017  苏黎世 33%12%32%21% 2015

参考文献

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