U-60号潜艇 (1939年)

U-60号（）是纳粹德国战争海军建造的八艘II-C型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的德意志造船厂承建，于1939年6月1日下水，至同年7月22日。第二次世界大战期间，该艇曾执行过九次巡逻作战，共计击沉3艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为7,561吨。1945年2月28日，U-60号在威廉港退役，至同年5月5日自沉，残骸其后被打捞上岸拆解报废。

 设计 

II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为“独木舟”（）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。

U-60号是一款用于近岸水域作战的II-C型潜艇，它与前型很容易从外形上识别出来，因其司令塔的正面平滑且设置了第二部潜望镜，而不像II-A和II-B型那样呈梯状。为了进一步扩大续航力，该型艇的在II-B型的基础上延长了1.4米，从而使全长达到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入两个额外的隔间，以容纳改进的无线电设施，并使燃料舱搭载量达到大约23吨。艇只的舷宽4.08米、高8.4米，并有3.82米的吃水深度，水上和水下排水量则分别增加至291吨和341吨。II-C型艇采用两台（MWM）生产的六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台各配备36个蓄电池组的（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。它具备双轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜需时30秒。

武器装备方面，U-60号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚鱼雷，或可携带最多12枚TMA水雷。此外，该艇还搭载有一门作为。其标准为3名军官及22名水兵。

 历史 
1937年6月17日，海军造舰局正式将八艘II-C型潜艇（U-56至U-63号）的建造合同发包予基尔的德意志造船厂。其中U-60号于1938年10月1日开始铺设龙骨，1939年6月1日下水，至同年7月22日在首度担任艇长的海军中尉的指挥下。完成海试后，该艇成为驻基尔的的一份子，先后担任训练艇和作战艇直至1939年12月31日。当U艇编制于1940年1月1日重组时，它又加入了同驻基尔的第1潜艇区舰队担任前线艇。同年底退出前线任务后，U-60号从1940年11月19日开始以教学艇身份换编至驻皮劳的服役。随着苏联红军于1945年初发动东普鲁士攻势下，德国人被迫放弃皮劳基地，该艇遂跟随区舰队自1945年2月起移驻威廉港，并于当月28日退役。根据长期生效的“彩虹命令”，U-60号于同年5月5日与另外二十二艘德国U艇在威廉港四号入口的西侧掩体、即所谓的“雷德尔船闸”（，）内自行凿沉——尽管该命令在一天前便由卡尔·邓尼茨撤销。战后，它们于1945年10月10日至25日期间被英国人集中以炸药炸毁，艇只残骸继而被打捞上岸并拆解报废。

第二次世界大战期间，U-60号完成了九次巡逻，共计击沉3艘、击伤1艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为22,995吨。

 作战巡逻 
U-60号的前六次巡逻都是在舍韦的指挥下进行的，作战范围涵盖波罗的海、北海北部以及苏格兰和英格兰沿岸。但他率领该艇仅在1939年12月12日至19日的第二次巡逻期间取得过一次战功：当时，U-60号于12月15日在洛斯托夫特周边、即编号为AN-7635的内共敷设了九枚水雷。四天后，FS-56号护航船队中的英国货船神户城号（，4,373总吨）便在大雅茅斯的横沙浮标附近触雷沉没，造成1人死亡。

1940年4月4日上午08:12，舍韦带着火漆密令，率U-60号从威廉港启航执行第五次巡逻，参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动。两天后开启的密令指示该艇前往挪威海岸，从4月9日开始在挪威登陆期间支援德国陆军和海军，并阻止英国任何破坏入侵的企图。它与U-9、U-14、U-56和U-62号共同组成第三潜艇集群，作战区域位于卑尔根附近海域。4月14－15日夜间，U-60号和第三潜艇集群余部从获得海上补给，然后开始在奥勒松附近巡逻，以抵抗英国在该地区登陆。然而几天后，它们被U-17、U-23和U-24号接替，并向南向卑尔根进发。至4月25日，英国人尚未登陆，U-60号及其它潜艇遂被部署至设得兰群岛以东。在经历了二十三天但一无所获的巡逻后，该艇于4月27日凌晨02:03返回基尔。

前U-6号艇长、海军中尉于1940年7月19日接过U-60号的指挥权，并指挥了该艇的最后三次巡逻。他的首个任务是率艇于7月30日从基尔出发，穿过威廉皇帝运河，前往卑尔根补充燃料和补给后驶入北大西洋，经由北海海峡南下。8月1日16:02，荷兰潜艇在前往卑尔根的途中于北海的苏格兰东部海域发现了U-60号。十三分钟后，O-21号从2,000米的距离发射了两枚鱼雷，但均未命中。德国人并没有意识到这次袭击。当天晚些时候，在姊妹艇以北海域巡逻的也发现了U-60号，却因距离太远而无法进行攻击。2日晚，U-60号在海于格松附近还遭到从挪威斯塔万格飞往奥克尼群岛的德国的一架Ju 88轰炸机误击，但没有受损。经过十九天、水面行程、水下行程的航行后，该艇于8月18日抵达德占法国的洛里昂。途中，无护航的瑞典货船尼尔斯·戈尔顿号（，1,787总吨）于8月13日因大雾而从中掉队，被施内发射的一枚击中船艉，并于两分钟内在东北偏北约处沉没，造成5名船员罹难。

由于已经移驻，U-60号得以在接下来的两次（第八和第九次）巡逻中从比斯开湾向大西洋，活动范围包括北部海峡和赫布里底群岛。其中在第八次巡逻期间，该艇取得了服役生涯中最后的战果：8月31日0时，重达15,434总吨、正在执行的荷兰客轮福伦丹号（）在布拉迪角以西约处被施内发射的一枚鱼雷击中。鱼雷击中了1号货舱，炸开一个16×10米的孔洞，导致1号和2号货舱进水，1名船员在弃船时溺水身亡。受损的福伦丹号被一艘英国拖船拖走并至比特岛，其后能够重新浮起继而在完成修复。三天后的03:26，U-60号又发射鱼雷击中了无护航的英国煤船石莼号（，1,401总吨）船舯部，使其在伊尼什特拉哈尔岛西北偏西约处缓慢沉没。德国人观察到剧烈的爆炸，碎片飞向空中，其中一些落在了潜艇附近。共有3人在袭击中丧生。

 袭击历史摘要 
 日期 船名 船籍 吨位 结局1939年12月19日4,373击沉（触雷）1940年8月13日1,787击沉 1940年8月31日15,434击伤1940年9月3日1,401击沉 

 注释 

 参考资料 




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