南斯拉夫王家海军舰艇列表

南斯拉夫王家海军舰艇列表收录有塞尔维亚、克罗地亚和斯洛文尼亚王国的海军——从1929年开始作为南斯拉夫王国的海军（，）——旗下在1920年至1945年期间服役的各种舰只。本列表包括从轻巡洋舰到鱼雷快艇在内的所有远洋军舰，还包括在多瑙河和其他河流上航行的内河重炮舰。其他如大型辅助船只，包括潜艇供应舰和货轮包括在内。但趸船、拖船以及较小的辅助船只不包括在内。

 历史 
南斯拉夫王家海军成立于1920年，但直到1921年3月才接收到了部分前奥匈帝国海军舰只。这其中仅有的现代军舰是12艘鱼雷艇。直到20世纪30年代，南斯拉夫政府才开始进行舰队现代化升级，这其中包括来自英国建造的驱逐领舰、法国设计的驱逐舰以及德国建造的鱼雷快艇。在1941年轴心国入侵南斯拉夫时，绝大多数南斯拉夫海军在役舰只都被轴心国俘获。少数几艘侥幸逃离的军舰被编入流亡的南斯拉夫海军旗下。二战后期，几艘曾被意大利俘获的舰只被归还给南斯拉夫海军，另有几艘英国护卫舰也在这时加入。这些舰只在战争结束后被编入新成立的南斯拉夫海军。

 岸防舰 
 “库姆伯尔”号 
alt=a black and white image of a ship underway|thumb|“库姆伯尔”号是原奥匈帝国海军“鲁道夫皇储”号
1889年，奥匈帝国铁甲舰完成建造。1921年购入该舰时，这已经是一艘老旧过时的岸防舰。此后，该舰被改名为“库姆伯尔”号（Kumbor），但最终在第二年就被报废了。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局（Kumbor）3门火炮1921年3月“库姆伯尔”号于1922年被拆解

 轻巡洋舰 

 “达鲁玛奇亚”号 
alt=a black and white image of a ship alongside|thumb|“达鲁玛奇亚”号在科托尔湾被意大利军队俘虏后

原瞪羚级轻巡洋舰“尼俄伯”号于1900年初次服役于德意志帝国海军。1928年该舰被卖给南斯拉夫，被更名为“达鲁玛奇亚”号。到1941年时该舰装备已经过时，因此被用作炮兵训练舰。在1941年4月的入侵南斯拉夫的战斗中被意大利人俘虏后，该舰以“科托尔”号（Cattaro）的身份服役于意大利王家海军。1943年9月，在意大利与盟军签订停战协定后，该舰被德军接手服役，舰名又改回“尼俄伯”号。此后该舰还曾在独立后的克罗地亚海军中服役“兹尼亚姆”号（Zniam），直到在1943年12月被击沉。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局“达鲁玛奇亚”号（）6门L/55火炮2具螺旋桨，5座桑尼克罗夫特燃煤水管锅炉驱动2台四缸三胀式蒸汽机，，1925年6月26日1943年12月，“兹尼亚姆”号搁浅，然后被英国皇家海军机动鱼雷艇摧毁。

 驱逐舰 

 “杜布罗夫尼克”号 
alt=black and white image of two ships alongside|thumb|“杜布罗夫尼克”号（左）和“贝尔格莱德”号（右）在科托尔湾被意大利军队俘虏后

“杜布罗夫尼克”号是一艘由英国亚罗造船厂在1930-1931年间建造的驱逐领舰，也是该船厂建造的首艘飞剪型艏驱逐舰。“杜布罗夫尼克”号于1931年入役。该舰1941年4月被意大利俘虏，并改名为“普雷穆达”号（Premuda）投入使用，也成为意大利在第二次世界大战中得到的最重要和最有效的战利品。该舰在意大利投降后被德军接手并更名为“TA32”号，直到战争快结束时才被击沉。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局（）亚罗船厂4门Škoda炮，满载3座亚罗式锅炉驱动帕森斯式减速齿轮蒸汽轮机，，1931年10月11日1945年4月24日在热那亚自沉。

 贝尔格莱德级 
贝尔格莱德级驱逐舰共有三艘，分别是、以及。这批驱逐舰由法国设计，在1937年到1938年建造。“萨格勒布”号在轴心国入侵南斯拉夫时被摧毁，而“贝尔格莱德”号和“卢布尔雅那”号则被意大利俘获并分别改名为“塞班尼科”号（Sebenico）和“卢布尔雅那”号（Lubiana）。“卢布尔雅那”号于1943年4月失事，而“塞班尼科”号在意大利投降后被德军收编并更名为“TA43”号继续服役，直到战争结束时才被击沉。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局“贝尔格莱德”号（）卢瓦尔工程南特船厂4门斯柯达炮3座亚罗式锅炉驱动帕森斯式减速齿轮蒸汽轮机，，1937年12月23日1945年4月30日或5月1日在的里雅斯特沉没。（）卢瓦尔工程斯普利特船厂1938年6月28日1943年4月1日，在突尼斯海岸沉没（搁浅报废）。“萨格勒布”号（）克罗耶维察船厂1938年3月30日1941年4月17日在科托尔湾自沉

 护卫舰 
alt=a black and white image of a ship|thumb|花级轻护卫舰“马洛”号（K81）
1944年，英国王家海军花级护卫舰“马洛”号被转卖给流亡中的南斯拉夫王家海军并改名为“那达”号（Nada）。战争结束后，该舰被编入南斯拉夫海军并更名为“游击队”号（Partizanka）。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局（）1门炮1944年初1949年被归还给英国海军.

 炮艇和王家游艇 
alt=a black and white image of a ship underway|thumb|交付后位于意大利的里雅斯特的“白鹰”号
“白鹰”号于1939年被作为炮艇和王家游艇编入现役，并于1941年4月被入侵的意大利军队俘获。在意大利旗下服役时，该舰先是被改名为“阿尔巴”号（Alba），之后更名为“扎格比亚号”号（Zagabria），直到1943年底回到流亡的南斯拉夫王家海军。该舰在战争中幸存下来，后被调到新组建的南斯拉夫海军。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局“白鹰”号（Beli Orao）2门高射炮（标准）
（满载）舒尔茨柴油机，，1939年6月3日1978年被拆解

 鱼雷艇 

 250吨级 
alt=a black and white image of a ship underway|thumb|1931年拍摄的南斯拉夫鱼雷艇“T3“号
1921年，8艘原奥匈帝国的250吨级鱼雷艇被转让给了南斯拉夫，这也是南斯拉夫王家海军成立时唯一的现代远洋军舰。这8艘军舰中有两艘在二战爆发前就已经被废弃，其余几艘在1941年轴心国入侵南斯拉夫时被意大利俘获并收编。意大利投降时，有一艘已经被德国飞机击沉，另一艘被意大利海员凿沉，两艘被送回流亡的南斯拉夫海军。其余两艘中的一艘被划归给新建立的克罗地亚海军并在1944年沉没，另一艘被改名为“TA48”号在德国海军旗下服役，并在1945年初沉没。南斯拉夫流亡政府旗下的两艘在二战结束后被编入南斯拉夫海军并改名为“小牛”号（Golešnica）和“塞尔”号（Cer）。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局4具鱼雷发射管亚罗式锅炉，，1921年3月1959年被废弃1939年被烧毁1945年2月20日沉没1932年搁浅并报废。1962年被报废1943年9月在里米尼沉没1944年6月25日在穆泰尔岛沉没1943年9月被德国飞机击沉

 开曼级 
alt=a black and white image of a docked ship|thumb|在奥匈帝国服役的开曼级鱼雷艇
1921年，四艘前奥匈帝国开曼级鱼雷艇被转移到南斯拉夫海军，但是在1928年至1930年间，这四艘鱼雷艇都被废弃和拆解。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局T93具鱼雷发射管1921年3月1928年至1930年间，四艘船全部被报废。T10T11T12

 鱼雷快艇 

 乌斯科克级鱼雷艇 

1927年，南斯拉夫王家海军收购了两艘英国制造的乌斯科克级鱼雷艇。1941年4月意大利入侵期间，这两艘船均被意大利人俘获，并被重新命名投入使用。然而，它们在意大利服役期间均被击沉或除籍。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局“乌斯科克”号（Uskok）2具鱼雷发射管2座桑尼科洛夫特锅炉，，1927年5月1942年4月在姆列特附近沉没“切特尼克”号（Četnik）1943年9月被除籍

 奥连级 
alt=a black and white image of a boat underway|thumb|1939年的奥连级鱼雷艇
20世纪30年代中后期，南斯拉夫王家海军从纳粹德国购买了八艘德国制造的奥连级鱼雷艇。1941年4月南斯拉夫被入侵期间，两艘鱼雷艇逃脱并加入流亡中的南斯拉夫海军。其余六艘被意大利军队俘获，并更名后重新投入使用。1943年9月意大利投降时，两艘鱼雷艇被其船员凿沉，剩下的四艘被德国人俘获并重新命名。1944年10月，这四艘鱼雷艇在塞萨洛尼基被凿沉。逃脱的鱼雷艇在战争结束后被移交给南斯拉夫海军。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局“奥连”号（Orjen）乐顺2具鱼雷发射管4台梅赛德斯-奔驰汽油引擎，，1936年1943年9月在蒙法尔科内自沉“杜米托尔”号（Durmitor）未知1963年被除籍“苏沃博尔”号（Suvobor）1937年1943年9月在卡托利卡自沉。“卡吉马凯兰”号（Kajmakčalan）未知1963年被除籍“韦莱比特”号（Velebit）未知1941年4月从亚得里亚海域逃离，但随后因战斗中受损而报废“迪纳拉”号（Dinara）1939年四艘全部于1944年10月在塞萨洛尼基被凿沉“鲁德尼克”号（Rudnik）1939年“特里格拉夫”号（Triglav）1939年

 潜艇 

 英勇级 
alt=a black and white image of a submarine underway on the surface|thumb|1934年的“Hrabri”号
作为英国L级潜艇的改型，这两艘潜艇的建造材料挪用自未开建的“L67”号和“L68”号两艘潜艇。在1941年4月意大利入侵期间，其中一艘逃脱并加入了南斯拉夫海军流亡舰队，而另一艘则被意大利军队俘获并报废。逃亡的这艘船被用作反潜战训练舰，在战争结束时转移到南斯拉夫海军并更名为“塔拉”号（Tara）。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局（Hrabri）阿姆斯特朗船厂6具鱼雷发射管（水面）
（水下），（水面）
，（水下）1927年1941年被意大利军队废弃（Nebojša）1954年被除籍

 复仇级 
两舰1927年开始建造。1941年4月被意大利海军俘获。“复仇”号（Osvetnik）被更名为“弗朗西斯科·里斯蒙多”号（Francesco Rismondo），最终在1943年被德军俘获并在博尼法乔被击沉。“大胆”号（Smeli）被更名为“安东尼奥·巴贾蒙蒂”号（Antonio Bajamonti），在1943年9月被意大利海军自沉于拉斯佩齐亚。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局（Osvetnik）6具鱼雷发射管（水面）
（水下），（水面）
，（水下） 1929年2月14日1943年9月18日在博尼法乔被德军击沉（Smeli）1928年12月1日1943年9月9日被意大利海军自沉

 布雷舰 

 海鸥级 
alt=a black and white image of a ship|thumb|一种意大利扫雷舰，类似于海鸥级
在南斯拉夫王家海军建立后不久就购入了6艘德国制造的Galeb 级布雷舰。这六艘军舰在1941年4月的入侵中被意大利俘虏，并被更名后投入意大利海军使用。在1943年9月意大利投降之前，本级舰已经损失了5艘，剩下一艘在同年12月被转移到流亡的南斯拉夫海军手中，并在战争后幸存下来。该舰在战后的南斯拉夫海军中继续服役，先被改名为“少先队员”号（Pionir）之后又更名为“泽林格拉”号（Zelengora）。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局“海鸥”号（Galeb2门斯柯达 L/45炮（标准）
（满载），1921年7月20日1948年被拆解“老鹰”号（Orao）1962年被除籍“天鹅”号（Labud）1943年7月自沉“秃鹰”号（Jastreb）1941年11月被其船员自行摧毁“雀鹰”号（Kobac）1943年1月被摧毁“鹘鹰”号（Sokol）1943年1月沉没

 “龙”号 
水上飞机母舰由德国建造，于1930年加入南斯拉夫王家海军，但在1937年就被改为布雷舰。二战爆发后，该舰于1941年4月被德军俘获并更名为“德拉赫”号（Drache）。此后，该舰频繁被用于水上飞机运作、飞机救援以及部队运输。1942年末该舰被再次改为布雷舰，1943年又被用于直升机上舰试验，1944年9月最终被击沉。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局（Zmaj）2门 L/55防空炮2具螺旋桨，2台无压缩机柴油机，，1930年1944年9月被击沉

 马林斯卡级 
alt=a black and white image of a ship underway|thumb|1939年的“马林斯卡”号布雷舰

1931年，南斯拉夫王家海军得到了5艘原奥匈帝国旗下的布雷舰，被改名为马林斯卡级。1941年4月，本级各舰都被意大利俘获，其中一艘更被打捞起来并修复。有两艘在1943年9月意大利投降时被德军收编，在克罗地亚独立海军成立前后失去记载。另有三艘被交给当时正在流亡中的南斯拉夫海军，并在二战后幸存下来直接在新成立的南斯拉夫海军中继续服役。

舰名建造者主武装排水量推进器入役结局“马林斯卡”号（Malinska）1门 L/30防空炮三胀式蒸汽机，，1931年未知“马里安”号（Marjan）可能在德军手中损失“梅尔吉恩”号（Meljine）未知“姆列特”号（Mljet）未知“莫索尔”号（Mosor）1954年被报废

 扫雷艇 
在1921年成立时，南斯拉夫王家海军接收了4艘奥匈帝国的希肖级鱼雷艇，这些鱼雷艇已被改装为扫雷艇。不久后，其中三艘被弃用，但其中一艘作为训练舰一直服役到1941年4月被意大利军队俘获。1943年9月，这艘船被德军俘获，并在他们手中失踪。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局D12门 L/23炮三胀式蒸汽机，，1921年3月1924年被废弃D2在德军旗下战殁D3在1924年被废弃D4

 潜艇供应舰 
南斯拉夫王家海军旗下曾有两艘潜艇母舰服役，其中一艘改装自从奥匈帝国手中获得的德国制液货船，另一艘是在购买英国制潜艇时一并获得的一艘商船，“赫瓦尔”号。后者在1941年4月被意大利军队俘获，但在战争中幸存下来，并在战后继续服役于南斯拉夫海军。
舰名建造者排水量推进器入役结局“锡特尼察”号（Sitnica）三胀式蒸汽机，，1921年3月未知“赫瓦尔”号（Hvar）三胀式蒸汽机，，1927年1953年被废弃

 打捞船 
南斯拉夫王家海军旗下曾前后有两艘打捞船。第一艘是前奥匈帝国的船只，于1920年代末被拆解。此后被一艘德国制造的船只所取代。
舰名建造者排水量推进器入役结局“强大”号（Moćni），1921年3月1929年被废弃“救生员”号（Spasilac）三胀式蒸汽机，，1929年1941年4月22日在斯普利特被意大利皇家海军俘获，并更名为“不倦”号（Instancabile）。1945年返回南斯拉夫海军。

 液货船 
南斯拉夫王家海军旗下有两艘液货船，一艘用来运输燃油，另一艘则储备淡水。燃油运输船“佩伦”号（Perun）于1943年在意大利海军旗下被击沉，淡水运输船“洛夫曾”号（Lovćen）则在二战结束时被除籍。
舰名建造者排水量入役结局“洛夫曾”号（Lovćen）未知柴油机，（轻载）、（重载），1932年1945年被除籍“佩伦”号（Perun）伯迈斯特韦恩二冲程柴油机，，1939年3月8日1943年3月沉没

 河川炮舰 
alt=a black and white image of a ship alongside|thumb|“瓦尔达尔”号
南斯拉夫王家海军从奥匈帝国海军继承了四艘河川炮舰，每一艘的型号都各不相同。1941年4月，其中一艘被击沉，其余三艘被自沉。其中一艘被打捞起来并拆解。另外两艘被打捞起来并由克罗地亚独立海军使用，最终在战争末期失去，其中一艘战后被打捞并继续服役直到1962年。
舰名建造者主武装排水量推进器入役结局（Vardar）2门L/45炮2门L/10榴弹炮，1921年3月1941年4月自沉（Sava）2门L/35炮1门L/10榴弹炮，1962年被除籍，目前是一艘在贝尔格莱德的博物馆船（Drava）2门L/45炮3门L/10榴弹炮，在战争期间报废（Morava）2门L/35炮，1944年6月被水雷击沉

 脚注 
 注释 

 引文 

 参考文献 

 书籍 

























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