J-5幼獸巡航飛機

J-5幼獸巡航飛機（)是Piper J-3 Cub的放大改良版本。它的設計晚於J-3 Cub兩年，其不同之處在於機身更寬，飛行員坐在前座，兩名乘客坐在後座。雖然官方稱其為三座，但更準確的說法是“兩個半座”，因為兩個後座過於狹窄，塞下兩名成人略顯困難。

J-5的三種型號（-A、-B、-C）的生產分為兩個截然不同的類別，並且能藉由起落架辨別差異。早期版本有外部彈力繩，其中783架是在1940年至1942年初之間建造的。1944年至1946年生產的型號包括為美國海軍HE-1，這些型號有內部彈力繩。2018年8月，美國聯邦航空總署登記冊上仍有327架J-5。.
發展
在整個二戰期間，派珀修改了J-5A的基本結構。J-5B裝配發動機。後來的J-5C也作為HE-1（後來的AE-1）為美國海軍製造，帶有後鉸鏈機身甲板，使用萊康明發動機，配有電氣系統和重新設計的起落架。Peperell, 1987, p. 43, FAA ATC 725

戰後，派珀放棄了J-命名系統，轉而採用PA-系統，J-5C 成為。P-12比J-5A更受歡迎，共建造了3,759架。Simpson, 2005, p. 430

派珀還生產了四座版本，並取名為。就售出的飛機而言，它是三款機型中銷售最失敗的，1948-49年建造了238架，目前僅存約100架。

型號
J-5
裝配大陸A-75-8發動機的版本
J-5A
裝配大陸A-75-9發動機的版本
J-5A-80
裝配大陸A-80-8發動機的J-5A改版
J-5B
裝配O-145-B發動機的版本
J-5C
裝配萊康明O-235-B發動機的版本
J-5CA
為美國海軍生產的救護飛機原型機，型號HE-1
J-5CO
觀察機的原型機，後來修改為L-4X，成為軍用L-14的原型機
J-5D
1946年製造了配備萊康明發動機的版本
軍用型號
參考
YL-14
作為聯絡機為美國陸軍航空軍建造的原型機，共建造五架
L-14
YL-14的量產版本，本來有845架的訂單，然之後被取消，並將建成的9架售往民用市場
AE-1
於1943年重新命名為救護飛機類別的HE-1
HE-1
美國海軍的救護飛機型號，帶有鉸鍊式機身頂部，可供擔架出入，共生產了100架，後來重新命名為 AE-1
UC-83
四架在巴拿馬服役的J-5A，後來成為L-4F
L-4F
四架重新命名的UC-83，還有39架J-5A也改為UC-83
L-4G
J-5B軍用版，共 34 架。

註記

書目

外部連結

Detailed photos - Piper L-14 Army Cruiser