奇力 KD-1

Kellett KD-1是一架1930年代由研製的自轉旋翼機。它是美國陸軍使用的第一架進入服役的旋轉翼飛機，並成為第一架執行定期航空郵件服務的旋翼機公司。
發展
利用之前建造的的經驗，奇力開發了KD-1。其具有雙座開放式駕駛艙、一個固定尾輪起落架。KD-1名稱中的D代表直接控制(Direct)，這意味著旋翼負責機器的所有控制，因此不需要副翼、機翼和升降舵。這引起了奇力試飛員的不信任，他們拒絕駕駛這架飛機。奇力隨後聘請了精通旋翼機的擔任首席試飛員。在原型機測試成功後，奇力將KD-1改裝為郵遞型，命名為KD-1A，前座艙改裝為行李艙。KD-1B是KD-1A的改進型，配備封閉式駕駛艙、無線電、盲飛儀表和著陸燈，由美國東方航空訂購和運營，並聘請米勒試飛。1939年7月6日，他們在和費城之間開通了第一個定期自轉旋翼機航空郵件服務。

1935年，美國陸軍購買了一架KD-1進行評估，並將其指定為YG-1，隨後又購買了第二架飛機，該飛機配備了額外的無線電設備，並指定為YG-1A。緊接著這兩架飛機之後的是一批七架指定為YG-1B。1942 年，又購買了7架指定為XO-60。 6架XO-60重新配備Jacobs R-915-3發動機，並重新命名為YO-60。"ARMY AUTOGIRO"  Popular Science, June 1944, photo of YO-60一架YG-1B改裝為恆速旋翼，並被重新命名為YG-1C，後來又採用更強大的R-915發動機，並再次重新命名為XR-2。XR-2因旋翼表面共振問題而被毀壞，並用另一架改裝的YG-1B(稱為XR-3)繼續進行評估。
型號
KD-1
原型機，共1架
KD-1A
開放駕駛座的商用版本，裝配星型引擎，共3架，其中一架由KD-1改裝
KD-1B
具有封閉式駕駛艙的商用版本，共2架
YG-1
1架美國陸軍用於評估的KD-1A
YG-1A
增加無線電版本的YG-1，共1架
YG-1B
美國陸軍的量產版，共7架
YG-1C
1架由YG-1B改裝而成，具有恆速旋翼功能，用於評估，之後重新命名成XR-2
XO-60
美國陸軍的升級版本，配備星型引擎，共七架。
YO-60
六架 重新配備了星型引擎的XO-60
XR-2
配備星型引擎的YG-1C
XR-3
1架改裝成XR-2的YR-1B，用於評估

由KYB修復遺留在戰場上的KD-1A

參考
註記

書籍

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外部連結

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