U-11号潜艇 (1935年)

U-11号（）是纳粹德国战争海军建造的二十艘II-B型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1935年8月27日下水，至同年9月21日。该艇在运用生涯期间主要充当训练艇或试验艇，并无参与任何实战巡逻，亦未取得任何战绩，但于1940年成为第一艘配备消声瓦涂层的德国U艇。1945年5月3日，已退役的U-11号在基尔自沉，残骸其后打捞上岸拆解报废。

 设计 

II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为“独木舟”（）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。

U-11号是一款用于近岸水域作战的II-B型潜艇。它可视作II-A型的加长版，附加的柴油舱增加了贮油量，航程也因此得到增加。其全长42.7米，舷宽4.08米，高8.6米，并有3.9米的吃水深度。水上和水下排水量则分别为279吨和328吨，惟官方提供的标准吨位为250吨。艇只采用两台（MWM）生产的六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台各配备36个蓄电池组的（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。它有两个轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜需时30秒。

武器装备方面，U-11号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚鱼雷，或可携带最多12枚TMA水雷。此外，该艇还搭载有一门作为。其标准为3名军官及22名水兵。

 历史 
1934年7月20日，海军造舰局正式将六艘II-B型潜艇（U-7至U-12号）的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。但由于违反了禁止德国拥有潜艇的《凡尔赛条约》条款，U-11号直至1935年5月6日才开始铺设龙骨，同年8月27日、即解除德国海军军备限制的《英德海军协定》生效后下水，至9月21日在首度担任艇长的海军上尉的指挥下。完成海试后，该艇被编入驻基尔的服役至1940年6月30日。第二次世界大战初期，战争海军曾考虑将三十艘“独木舟”潜艇投入北海和（主要是）波罗的海参与有限度的作战任务，但其中只有十八艘完全或几乎完成战斗整备，U-11号被留下继续用于训练任务。它从1940年7月1日至11月30日期间隶属于驻基尔的第1潜艇区舰队，随后转配回U艇学校区舰队，但该部队已更名为，并从1940年7月初开始改驻皮劳。在此期间，U-11号成为全球第一艘配备消声瓦涂层进行海试的潜艇，这种技术是由战争海军为减少潜艇的声学特征而开发的。该艇于1941年5月离队，继而供通信试验指挥部在皮劳和开展水下定位技术的试验。自同年9月起，它回到基尔加入，继续担任试验艇。从1943年3月1日到战争结束，U-11号则是驻戈滕哈芬的下属的一份子，在那里再次被用作训练艇。

U-11号自1944年12月14日起便在戈滕哈芬被搁置不用，至1945年1月5日被拖回基尔退役。它于同年5月3日在基尔自行凿沉，这是根据长期生效的“彩虹命令”而执行的，尽管该命令于次日便由卡尔·邓尼茨撤销。艇只残骸其后被打捞上岸并于1947年拆解报废。

 脚注

 参考资料 



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