达达尔站

达达尔站（）是一个位于印度孟买片区的铁路车站，车站位于图尔西派普路（）东侧、拉卡姆西那普路（）西侧。

该站为印度铁路和共管车站，中部铁路区的车站称为“达达尔中部”（），车站代码为DR，西部铁路区的车站为“达达尔西部”（），车站代码为DDR。车站为孟买市郊铁路中央线和西线的站点，同时也有印度铁路长途列车停靠。

结构
达达尔站设有15个站台，其中7个为西部铁路区的站台，位于西侧，其中2个为市郊铁路慢车站台，3个为快车站台，2个用于市郊列车和长途列车始发，长途始发站台位置偏北，又被称为“达达尔中城总站”（）。

其余8个站台为中部铁路区站台，位于东侧，其中3个在市郊铁路慢车轨道上，同时为中慢速列车始发站台，3个站台在快车轨道上，同时为中快速列车始发站台，其余2个为长途列车站台，又称为“达达尔中部总站”（）或“达达尔总站”（）。

车站通过人行天桥与铁路两侧街区相连。

西西侧出入口、出租车、公交车站1号站台（西线慢车下行站台，侧式站台）西线慢车下行轨道（往博里瓦利站、维拉站）→←西线慢车上行轨道（往教堂门站）2号站台（西线慢车上行站台，岛式站台）3号站台（西线快车下行站台，岛式站台）西线快车下行轨道（往博里瓦利站、维拉站）→←西线快车上行轨道（往教堂门站）4号站台（西线快车上行站台，岛式站台）西线下行轨道（往孟买中央站、博里瓦利站）→5号站台（始发上行市郊列车、长途列车站台，岛式站台）6号站台（始发长途列车站台，港湾式站台）下行到发线（往孟买中央站、博里瓦利站）→7号站台（始发长途列车站台，港湾式站台）中部出入口及高架车道，连接提拉克桥中央线慢车下行轨道（往卡良交汇站）→1号站台（中央线慢车下行站台，岛式站台）2号站台（中央线慢车下行始发站台，岛式站台）中央线慢车下行到发线（往卡良交汇站）→←中央线慢车上行轨道（往孟买CST）3号站台（中央线慢车上行站台，岛式站台）4号站台（中央线快车下行站台，岛式站台）中央线快车下行到发线（往卡良交汇站）→5号站台（中央线快车下行站台，岛式站台）中央线快车下行轨道（往卡良交汇站）→←中央线快车上行轨道（往孟买CST）6号站台（中央线快车上行站台，岛式站台）东侧出入口、出租车、公交车站长途列车到发线（往卡良交汇站）→7号站台（长途列车始发站台，岛式站台）8号站台（长途列车始发站台，岛式站台）东长途列车到发线（往卡良交汇站）→

两侧车站均设有扶手电梯以方便换乘，西部铁路区一侧的扶手电梯于2013年11月1日启用，中部铁路区一侧的扶手电梯于2018年1月21日启用City's 1st Escalators to start at Dadar Thane stations , Mumbai Mirror, 21 January 2018, Retrieved 20 October 2020。

运营
达达尔站是孟买市郊铁路网络中最繁忙的车站，日均211888名乘客从该站出发，日均客票收入达1059440卢比。

达达尔站西部铁路区侧共有15班长途列车始发终到，中部铁路区侧有106班长途列车始发终到。

历史
达达尔站在1868年启用，成为连接中部铁路和西部铁路的站点。1968年，中部铁路区侧建成“中部总站”（）。

1971年印巴战争期间，车站设置了爪哇餐厅服务印军士兵。

2009年，西部铁路区侧的“中城总站”启用，以容纳更多市郊列车并长途列车，以舒缓客流压力，而在西侧连接提拉克桥的高架道路则在2014年启用，以方便出租车和其他车辆前往车站，该桥耗资3亿卢比。

2012年10月，中部铁路区宣布将在今后5-6年间取消达达尔站（中部铁路区侧）到发的所有长途列车，并将洛克马尼亚·提拉克终点站（孟买LTT站）的站台扩充，将长途列车转移至孟买LTT站。

参考资料

外部链接
 indiarailinfo - 达达尔站（CR） 
 indiarailinfo - 达达尔站（WR）

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