法拉利SF71H

法拉利 SF71H 是一款由法拉利车队于2018年设计和制造的一级方程式赛车，用于参加当年的F1比赛。底盘由Mattia Binotto 、 Simone Resta 、 Enrico Cardile和 David Sanchez 设计，Corrado Iotti 负责动力总成设计。该赛车由塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁驾驶 。

维特尔延续了其为自己的赛车命名的传统，将他的 SF71H 命名为“Loria”。 

 涂装 
由于2018年桑坦德银行停止了赞助，赛车的涂装几乎没有白色，与2007 年至2009 年的赛车使用的涂装类似。在日本大奖赛上，法拉利推出了带有 Mission Winnow 标志的新涂装，这是为了服务主要赞助商菲利普莫里斯国际公司。 

 设计与研发 
SF71H 的轴距比其前作SF70H更长，并改进了冷却系统。法拉利进一步优化了他们的理念，将碰撞结构移到侧箱之外，引入了更多复杂的导流板阵列并优化了侧箱入口配置，甚至包括后视镜上的小翼。发动机盖上有一个小鲨鱼鳍，支撑着排气管上方的低 T 形翼，几乎横跨整个后翼。

该车在赛季中最重要的升级在西班牙大奖赛上，法拉利改变了后视镜的安装方式，从“标准”的位置改为安装在Halo上。他们还在每个镜子上方添加了一个小翼，尽管车队声称他们的目的是支撑镜子，但国际汽联依旧认为这是违规的。因此，该升级在下一站摩纳哥的比赛中被取消。 

在新加坡、俄罗斯和日本大奖赛上被梅赛德斯击败后，法拉利在美国大奖赛上应用了一些更新，这使得他们能够再次与梅赛德斯竞争并击败梅赛德斯。 

 所获成绩 
SF71H 在前三场大奖赛中取得两场胜利，并在巴林大奖赛和上海大奖赛排位赛中取得杆位，刷新了两个赛道的单圈纪录。在这三场比赛中，该车似乎比其竞争对手梅赛德斯AMG F1 W09 EQ Power+更快。 

截至 2021 赛季结束，SF71H 仍是法拉利在混合动力引擎时代（2014 年至今）最成功的赛车，取得 6 场胜利（维特尔 5 场，莱科宁 1 场）并 24 次登上领奖台，超越了其前作 SF70H（ SF70H 取得了 5 场胜利和 20 次登上领奖台）。

 比赛成绩 
（粗体结果表示杆位；斜体结果表示获得正赛最快圈）
赛车手大奖赛总积分车队排名澳林中阿西摩加法奥英德匈比意新俄日美墨西哥巴阿基米·莱科宁3Ret3 2Ret4 6 3 2 3 3 3Ret2 5 4 5 1 3 3Ret571第二名塞巴斯蒂安·维特尔1 1 8 4 4 2 1 5 3 1Ret2 1 4 3 3 6 4 2 6 2

 参考 

Category:2018年一級方程式賽季車型
Category:法拉利一級方程式車型
Category:CS1意大利语来源 (it)