近之島站

近之島站（）是位於岐阜縣岐阜市近島，名古屋鐵道揖斐線的鐵道車站（廢站）。急行列車通過此站。

 歷史 
在1914年（大正3年），揖斐線的前身岐北輕便鐵道開設此站。在1938年（昭和13年），由於長良川進行河道整理工程，包含此站在內的忠節站至尻毛站之間被暫停服務。在翌年，把原本的近之島站向西邊遷移，新設了近之島（西）站，同時該站至尻毛站之間重開。在1941年（昭和16年），近之島（西）站至忠節站之間重開。

在戰後的1948年（昭和23年），跨越長良川的進行重建。來自岐阜市中心的岐阜市內線路軌跨越長良川。在1954年（昭和29年），揖斐線改變了部分走線，揖斐線與岐阜市內線連接在一些，當中兩線的交匯站是忠節站。同時，原來的近之島（西）站遷移至新線上的近之島站。在兩線連接後不久，揖斐線與岐阜市內線開始設有直通運輸班次。在2005年（平成17年），隨著兩線一同廢除，此站也被廢除。

 1914年（大正3年）3月29日 - 岐北輕便鐵道忠節站至北方町站（後來名為美濃北方站）之間開通，此站啟用[ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年4月9日]（國立國會圖書館數碼化資料）。
 1921年（大正10年）11月10日 - 岐北輕便鐵道合併至美濃電氣軌道在8月27日已經批准[ 《鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度》]（國立國會圖書館數碼化收藏）。成為美濃電氣軌道的北方線。
 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的車站。
 1938年（昭和13年）
 8月4日 - 由於長良川進行河道整理工程而暫停營業。
 10月12日 - 向鐵道大臣提出新設近之島（西）站。
 1939年（昭和14年）2月13日 - 近之島站向西遷移，並改名為近之島（西）站。同時，近之島（西）至尻毛站之間重開。
 1941年（昭和16年）12月20日 - 忠節站至近之島（西）站之間重開。
 1954年（昭和29年）12月20日 - 近之島（西）站遷移，並改名為近之島站。
 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐線忠節站至黑野站之間被廢除，此站也被廢除。

 車站構造 
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台上設有上蓋。此站是無人車站。在此站與鄰站忠節站之間已經預留用地以便未來雙線化，但是直至路線廢除前一直沒有實現。

 配線圖 

 使用狀況 
在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為69人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第339，揖斐線、谷汲線之間（24站）排名第21。
 車站周邊 
此站與鄰站旦之島站一樣，都是有一個「島」字。這是由於車站附近是被長良川與伊自良川包圍，加上車站附近是地方都是濕地。曾經在發生暴雨期間，河川泛濫使村落被孤立起來。在昭和時代的經濟高速增長時期，車站周邊地區被改造為岐阜市郊的住宅區。在路線廢除前，車站附近已變為城市化，看不到田園風景。

在廢線後，車站周邊附近路軌等設備撤走外，其餘東西仍然放置在原地。而名古屋鐵道為了確保路線雙線化而預留的路軌遺址在2018年開始售賣住宅用地。車站月台遺址變為了住宅小區的停車場。
近之島團地
岐阜北年金事務所
岐阜島郵局

 相鄰車站 
 名古屋鐵道
 揖斐線
 急行
 通過
 ■普通
 忠節－近之島－旦之島

 在1969年（昭和44年）前，此站與旦之島站曾經設有萱場站。
 注腳 

 相關條目 
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