三菱Galant Λ

三菱Galant Λ（）乃日本三菱汽車於1976年至1984年之間所開發生產的雙門硬頂型轎跑車。

 概要 
本車種由「」銷售管道專售，至於銘牌、進氣壩、燈具不同的兄弟車三菱Eterna Λ，則是透過「」體系發售。關於車名的由來，「Galant」在法語中意為「勇敢」、「華麗」三菱自動車：ギャランの車名の意味・由来を教えてください 。。至於希臘字母「Λ」相當於英文字母的「L」，具有「Luxury car豪華車」之意。

原廠自1978年起外銷以來賦予許多不同的車名：在歐洲和南美洲稱為「三菱Sapporo」（由於1972年冬季奥林匹克運動會在北海道札幌市舉辦），在北美洲和波多黎各稱作「道奇Challenger」或「普利茅斯Sapporo」，在英國叫做「寇特Sapporo」（三菱的英國分公司名為），澳大利亞甚至出現過「克萊斯勒Sigma Scorpion」、「克萊斯勒Scorpion」、「三菱Scorpion」等三種車名。

 歷史 
 第一代A121A/A123A/A131A/A133A/A135A系（1976年-1980年） 

1976年 - 11月作為三菱Galant GTO的後繼車種登場，一開始僅有2.0L直列四缸SOHC 4G52型引擎的動力，其搭配的MCA-II廢氣淨化技術符合昭和51年汽車廢氣排放標準。受到當時美國車壇流行的風潮影響，採用四顆方形車頭燈之設計，為日本車壇首創；雙側彎曲的車尾擋風玻璃及單幅式方向盤亦是一絕參看カローラ、アコード、シルビア…超個性的なステアリングの国産車9連発 ，「1本スポークステアリング」之段落。。儀表板設有六連表，由左至右依序為引擎機油油壓表、電池電流表、冷卻水溫度表、行車速度表、引擎轉速表、燃料油量表。在機械結構上與第三代Galant Σ同樣採用前輪麥花臣、後輪四連桿固定軸式懸吊系統，但前後輪輪距加大，四輪煞車均為碟煞。

1977年 - 6月將1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎納入動力新選擇，其中「1600SL」的G32B型配置靜默軸，並符合昭和53年汽車廢氣排放標準（原廠車型代號A131A）；「1600GS」的4G32型則是雙化油器之設定（原廠車型代號A121A）。2.0L車型除了「2000GSR」以外，全部符合昭和53年汽車廢氣排放標準（原廠車型代號A133A）。

同年10月克萊斯勒的東士利公園工廠開始生產組裝更換廠徽銘牌的，直到1980年4月30日三菱商事與三菱汽車聯手收購克萊斯勒澳洲分公司的股權，使得其持有股份達到98.9%，因此同年10月1日起改稱三菱Scorpion。

1978年 - 3月兄弟車三菱Galant Λ Eterna（後來更名成三菱Eterna Λ）發售，兩者之差異在於銘牌、進氣壩、燈具等處。由於無法通過新制的汽車廢氣排放標準，同年4月「1600GS」、「2000GSR」兩種車型停售。

1979年 - 3月推出「2000 Touring」車型，配備更加豪華。5月搭載2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎的「2600 Super Touring」車型（原廠車型代號A135A）上市，具有6支木製喇叭音箱的音響系統、灰色絨布座椅、雙色車身塗裝等高級配備，內部前車頂設有石英擺盪式數位時鐘及聚光燈，另可加價選購空調系統Nostalgic Hero：1979年式 三菱 ギャランΛ 2600 スーパーツーリング 。。

 第二代A162A/A163A/A164A/A166A/A167A系（1980年-1984年） 

1980年 - 5月實施大改款，產品線由1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型（原廠車型代號A162A）、2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型（原廠車型代號A163A）、ECI式2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型「2000GSR」（原廠車型代號A164A）、2.6L直列四缸SOHC 4G54型（原廠車型代號A166A）、2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎（原廠車型代號A167A）等所構成。其中2.0L和2.6L引擎裝設了三菱和化油器製造商三國工業（今）共同開發的「ECI電子控制燃料噴射」（Electronic Control Injection）技術三菱が本気で作ったクルマ!!ギャランΛが搭載していた画期的すぎた技術とは？ 。，簡單來說此項技術以超音波計算吸入管內的卡門渦街，將數值轉換成電脈衝以檢測出空氣量，從而控制置於節流閥之前的兩顆燃料噴射器。噴射器以螺旋狀噴出，使得燃料變成霧化。另有燃料增加系統可對應節氣門開啟的程度，其功能相當於化油器的加速泵。懸吊系統方面僅有高階「GSR」、「Royal」車型為四輪獨立懸吊，其餘車型皆採前輪麥花臣、後輪四連桿固定軸式懸吊系統。同年11月停止供應ECI式2.0L、2.6L等二種動力，另推出2.0L直列四缸SOHC 4G63T型渦輪增壓引擎，同時按配備多寡新增「2000GSR Turbo」、「2000GT Turbo」、「2000GE Turbo」等三種新車型。

1981年 - 4月渦輪增壓引擎車型新設三速自排變速箱，5月追加最高階的「Royal」車型以及搭載2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎的「2300GT Turbo Diesel」車型，11月實行小改款。

1984年 - 10月正式停產。

 參見 

 三菱Galant
 三菱Eterna Λ

 參考資料 

 外部連結 
 名車文化研究所：ギャランΛ 
 【昭和の名車 59】三菱 ギャランラムダ 2000GSR 

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