清洲線

清洲線（）是連接愛知縣西春日井郡（現時：清須市）丸之內站至同縣同町清洲町站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線，現時已經廢除。

在開業當初，此路線包含了現時名古屋本線的一小部分（須口站至丸之內站之間）。在廢除前一刻，清洲線的區間剩下須口站至清洲町站之間。

 路線資料 
※資料截至路線廢除前一刻
 路線距離（營業距離）：1.0公里
 軌距：1067毫米
 車站數目：3座（包括起終點站）
 雙線區間：沒有（全線單線）
 電氣化區間：全線（直流600V）在[ 『鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在』]和[ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』]中，指出該線所使用的車輛燃料是汽油和重油。當時名岐鐵道擁有。

 歷史 
在1886年（明治19年）4月，在清洲的町內開設了東海道線清洲站。但是在1906年（明治39年）4月，清洲站向一方遷移，並改名為枇杷島站。

後來，名古屋電氣鐵道（簡稱：名電，為名古屋鐵道前身）決定建設津島線，當時的清洲町希望建設一條鐵路線，從津島線分支，連接至該町內。因此，在1912年（明治45年）1月根據申請建設路線許可，後來變為根據下取得建設鐵路線許可。而由於名電全力建設津島線，因此清洲線的許可隨著時間而失效。可是，當名電完成收購用地後，再次申請建設鐵路線許可，並且在1914年（大正3年）3月取得該許可，在6個月後的9月22日，津島線須口站至清洲站之間的「清洲線」開通。

清洲線是建設在與的東邊。終點站清洲站（後來名為清洲町站）是位於町內東南方的五條橋附近，當時沒有建設橋樑越過五條川是由於建設費問題。而清洲線的中途站包括丸之内站和試驗場前站。

在1928年（昭和3年）4月，清洲線部分區間（須口至丸之内之間）雙線化後，並且把該區間編入至「名岐線」內。剩下區間（丸之內至清洲町之間）在太平洋戰爭中的1944年（昭和19年）6月10日，由於被指定為不要不急線而暫停營業，並且把鐵路設備被徵用。在戰後沒有重開路線，最終在1948年（昭和23年）8月3日正式廢除。

 年表 
 1912年（明治45年）1月26日：名古屋電氣鐵道取得清洲線敷設許可。
 1913年（大正2年）4月14日：敷設許可的法例變更為輕便鐵道法。但是該許可在同年10月失效[ 《鉄道院年報. 大正2年度》]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1914年（大正3年）3月27日：再次取得清洲線敷設許可[ 「軽便鉄道免許状下付」《官報》1914年3月28日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1914年（大正3年）9月22日：名古屋電氣鐵道清洲線全線開通（須口至清洲之間），當時全線為單線。新設丸之內站、試驗場前站與清洲站[ 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年9月29日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1921年（大正10年）7月1日：名古屋電氣鐵道的路線轉讓給名古屋鐵道。
 1928年（昭和3年）4月10日：丸之內至西清洲之間開通，須口至丸之內之間編入至名岐線。
 1930年（昭和5年）9月5日：名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
 1934年（昭和9年）2月24日：清洲站改名為清洲町站（這是由於國鐵清洲站啟用）。
 1935年（昭和10年）8月1日：名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
 1944年（昭和19年）6月10日：由於被指定為不要不急線，丸之內至清洲町之間暫停營業。
 1948年（昭和23年）8月3日：清洲線全線（丸之內至清洲町之間）廢除。

 車站列表 
以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
所有車站位於愛知縣西春日井郡（現時：清須市）。

中文站名 日文站名 英文站名站間距離營業距離接續路線丸之內丸ノ内Marunouchi-0.0名古屋鐵道：名古屋本線試驗場前試験場前Shikenjōmae0.50.5清洲町清洲町Kiyosuchō0.51.0
 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 參考文獻 



 相關條目 
 廢線
 外部連結 
清洲線路線地圖 

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