枇杷島橋站

枇杷島橋站（）是位於愛知縣西春日井郡下小田井[ 《鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在》]（國立國會圖書館數碼化收藏）（現時：愛知縣清須市西枇杷島町橋詰），名古屋鐵道名古屋本線與犬山線的車站。

此條目同時記述其站前身枇杷島停留所（）和於停留所附近於後年臨時設置的東枇杷島信號所（）。

 歷史 
作為建設郡部線的一部分，建造了。在建造該橋樑前，於庄内川東岸設有枇杷島線的終點站枇杷島停留所。在建造橋樑後，鐵路線延長對面岸（河流的西邊），並且開設了此站。

在車站廢除後，原址變為枇杷島分岔點，沒有改變路軌配置。後來，庄內川橋進行重建，新橋位於靠近上流一方，變為現時名古屋本線的走線。

 年表 
 1910年（明治43年）
5月6日：枇杷島線至枇杷島停留所之間開通。於庄內川東岸開設枇杷島停留所。當時的該線在軌道條例下定義為軌道線。
 8月：在枇杷島停留所加設乘涼設備。
 1911年（明治44年）2月：開始建設庄內川橋。
 1912年（明治45年）
3月29日：枇杷島線根據，變為一條鐵路線[ 「軽便鉄道指定」《官報》1912年3月29日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。同日，枇杷島橋站啟用。
6月13日：庄內川橋竣工。
8月6日：一宮線枇杷島橋站（前：枇杷島停留所）至之間開通。原本枇杷島線押切町至枇杷島之間的路線名稱與里程變更。改於庄内川西岸設置枇杷島橋站[ 「軽便鉄道運輸開始並停車場名称、哩程変更」《官報》1912年9月11日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1914年（大正3年）1月23日：津島線枇杷島橋站至新津島站之間開業。成為分岔站[《官報》 「軽便鉄道運輸開始」 1914年1月30日]。
 1921年（大正10年）7月1日：路線轉讓給（舊）名古屋鐵道。
 1930年（昭和5年）9月5日：公司改名為名岐鐵道。
 1935年（昭和10年）
4月29日：。開設特急班次行走於押切町站至新岐阜站之間。特急列車停靠枇杷島橋站。
8月1日：與合併，成為名古屋鐵道車站。
 1938年（昭和13年）5月6日：上年開始建設新名古屋至枇杷島橋之間的新線（笹島線）。當日起，開始建設從笹島起點1.9公里處至新舊分岔處（東枇杷島信號所）之間的笹島線。
 1941年（昭和16年）
8月：笹島線竣工。在9日，開始試驗通電（600伏特電壓）。
8月11日：在上午9時起開始試車，行走於新名古屋站至東枇杷島站之間。在尾班車通過後，開始在東枇杷島信號所進行新舊線交換作業。
8月12日：新名古屋站至枇杷島橋站（東枇杷島信號所）之間開通[ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1941年8月20日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。至枇杷島橋站（東枇杷島信號所）之間廢除。新開通區間與枇杷島橋站至須口站之間的路線名稱定為名岐線，枇杷島橋站至岩倉站之間的路線名稱定為犬山線。使枇杷島橋站成為名岐線和犬山線的分岔站。同日實施，特急通過此站。
 1948年（昭和23年）5月16日：豐橋站至新岐阜站之間的名古屋本線開始東西直通運輸。使此站變為名古屋本線和犬山線的車站。
 1949年（昭和24年）8月1日：車站被廢除。變為枇杷島分岔點。由西枇杷島站取代此站，該站重新開設客運業務。枇杷島分岔點與下砂杁信號場編入至西枇杷島站內。

 車站構造 
車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。現時枇杷島分岔點中，名古屋本線和犬山線的轉轍器呈「Y」型。在枇杷島橋站時代為呈「卜」，名古屋本線是直線，犬山線是分岔出來的。

車站與庄內川橋之間設有斜坡區間（40 ‰）。車站範圍夾在分岔點與河邊之間，加上由於車站範圍外設有平交道，因此未有空間把車站擴展。因此，便把此站廢除，由西枇杷島站取代並把該站擴展。

 配線圖 

 使用狀況 
根據《愛知縣統計書》，以下為一年間上下車人次和行李處理量：
年度乘車人次（人）下車人次（人）發送貨物到達貨物參考資料小型行李（斤）貨物 (公噸)小型行李（斤）貨物 (公噸)1914年度176,989174,79025,3451,444??《愛知縣統計書. 大正3年》[ 軽便鉄道ノ四]、[ 軽便鉄道ノ六]（國立國會圖書館數碼化收藏）1915年度152,975151,58624,9931,099??《愛知縣統計書. 大正4年》[ 軽便鉄道ノ四]、[ 軽便鉄道ノ六]（國立國會圖書館數碼化收藏）1916年度155,874152,27630,526??《愛知縣統計書. 大正5年》[ 軽便鉄道ノ四]、[ 軽便鉄道ノ六]（國立國會圖書館數碼化收藏）1917年度181,637176,25738,821《[ 愛知縣統計書. 大正6年]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1918年度206,304192,58334,445《[ 愛知縣統計書. 大正7年]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1919年度238,172210,13832,896??《[ 愛知縣統計書. 大正8年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1920年度281,795262,24130,489?《[ 愛知縣統計書. 大正9年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1921年度269,923253,444753,23320,820?《[ 愛知縣統計書. 大正10年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1922年度309,524290,81916,812《[ 愛知縣統計書. 大正11年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
年度乘車人次（人）下車人次（人）發送貨物到達貨物參考資料小型行李（斤）貨物 (公噸)貨物 (公噸)1923年度296,676275,20014,893《[ 愛知縣統計書. 大正12年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1924年度309,500288,69914,971《[ 愛知縣統計書. 大正13年]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1925年度289,977269,80615,417《[ 愛知縣統計書. 大正14年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1926年度 n/a《[ 愛知縣統計書. 大正15年・昭和元年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1927年度278,525255,73920,320《[ 愛知縣統計書. 昭和2年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1928年度258,830237,62115,065《[ 愛知縣統計書. 昭和3年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1929年度267,094244,86115,8964,0291,201《[ 愛知縣統計書. 昭和4年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1930年度244,670299,27515,780《[ 愛知縣統計書. 昭和5年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
年度乘車人次（人）下車人次（人）發送貨物到着貨物參考資料小型行李（公斤）貨物 (公噸)貨物 (公噸)1931年度197,833183,7628,715《[ 愛知縣統計書. 昭和6年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1932年度197,354183,8656,394《[ 愛知縣統計書. 昭和7年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1933年度187,259167,5806,394《[ 愛知縣統計書. 昭和8年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1934年度186,991171,6328,147《[ 愛知縣統計書. 昭和9年 第1編 土地、戸口、其他]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1935年度161,422152,520?《[ 愛知縣統計書. 昭和10年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1936年度237,531206,151?《[ 愛知縣統計書. 昭和11年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1937年度225,360208,486?《[ 愛知縣統計書. 昭和12年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1938年度231,772210,793?《[ 愛知縣統計書. 昭和13年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1939年度261,418198,641?《[ 愛知縣統計書. 昭和14年 第1編]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）1940年度296,307259,822?《[ 愛知縣統計書. 昭和15年 第1編 土地、戸口、其他]》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
 枇杷島停留所 

枇杷島線是名古屋電氣鐵道首條軌道路線。其終點是在庄內川東岸的枇杷島停留所，於1910年（明治43年）5月6日開設。具體的位置詳明，推斷是在現時附近。

枇杷島線與建設中的郡部線（一宮線、犬山線、津島線）當初是受批准經營。在實行後，名古屋電氣鐵道認為該法會更好，因此在1912年（明治45年）3月，名古屋電氣鐵道根據輕便鐵道法取得許可。在1912年（明治45年）3月29日為枇杷島橋站啟用日，也是枇杷島線變為輕便鐵道法下的路線。當時由於庄內川橋還未完成。因此在庄內川東岸還是設有枇杷島停留所。

庄內川橋在同年6月完成，在8月一宮線和犬山線開通。枇杷島線變為一宮線的一部分。同日同時改變里程和車站名稱。在庄內川西岸（橋西邊）設置枇杷島橋站，此站與東枇杷島站之間並沒有設站。枇杷島停留所所位處的庄內川東岸（橋東邊）未有設站。

 東枇杷島信號所 

在枇杷島停留所靠近庄內川橋東邊附近設有分岔點，分別前往方向的舊線和新名古屋站（現時：名鐵名古屋站）方向的新線（笹島線）。該分岔點處設有一座號誌站，名為東枇杷島信號所。在號誌站內，新舊線分岔處設有短的側線。在1941年（昭和16年）8月11日尾班車後完成新舊路線交替後，此號誌站的使命也完結了。

現時，於現有鐵路線旁還可看見單線混凝土橋，該橋曾經是東枇杷島信號所的側線。

 相鄰車站 
所屬路線與相鄰車站取自營業時代。
 名古屋鐵道
 名古屋本線
 ■特急、■急行、■準急
 通過
 ■普通
 東枇杷島－枇杷島橋－（（貨）西枇杷島）－二杁
 犬山線
 ■特急、■急行
 通過
 ■普通
 枇杷島橋駅－（下砂杁信號場）－下小田井
 注腳 

 參考文獻 

 相關條目 

 日本鐵路車站列表 Bi
 枇杷島分岔點
 廢站

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Category:1949年關閉的鐵路車站
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