岩倉支線

岩倉支線（）是連接愛知縣岩倉市岩倉站至同縣小牧市小牧站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線，該線為名鐵小牧線的支線。現時已經廢除。

 路線資料 
※資料截至路線廢除前一刻
 路線距離（營業距離）：5.5公里
 軌距：1067毫米
 車站數目：5座（包括起終點站）
 雙線區間：沒有（全線單線）
 電氣化區間：全線（直流1500V）

 歷史 
在名古屋鐵道營運岩倉支線前，原本由（名電）建設和營運。當時該線是犬山線連接至小牧的接駁線。路線名稱方面，在開通當初名為「小牧線」。後來隨著城北線（後來名為大曾根線，現時為小牧線）開通後，由於城北線成為了連接名古屋方向的主線，該線在上飯田站可轉乘，因此此線便變為本地線，並改名為岩倉支線。結果，連接名古屋市內的鐵路線便由岩倉支線變為小牧線。後來，隨著決定建設國道41號，由於繞道與鐵路線之間設有相交點，因此決定把鐵路線廢除。現時，開設了替代巴士路線。

關於後來建設的直達路線後而被廢除的鐵路線例子，除了此路線外，還有也是於岩倉分支出來的一宮線。但是，現時小牧線總站上飯田站中，在此支線廢除後7年，由於名古屋市電也廢除，因此小牧線失去了連接名古屋市中心的鐵路接駁服務。當時有一些人認為廢除這條線，並以犬山線取代此線連接名古屋市中心是為時過早。後來需要等待至2003年3月，市營地下鐵上飯田線開通後，使小牧線再次設有直達名古屋市中心的鐵路服務。

 1914年（大正3年）4月15日：名古屋電氣鐵道得到鐵路建設許可（丹羽郡岩倉町至東春日井郡小牧町之間）[ 「軽便鉄道免許状下付」《官報》1914年4月18日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1920年（大正9年）9月23日：名古屋電氣鐵道小牧線岩倉站至小牧站之間開通[ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1920年10月12日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1921年（大正10年）7月1日 名古屋電氣鐵道的路線轉讓給名古屋鐵道。
 1944年（昭和19年）：中市場站暫停營業。
 1945年（昭和20年）5月1日：小牧分岔點至新小牧站之間開通，小牧分岔點至小牧站（第一代）之間廢除。新小牧站改名為小牧站（第二代）。路線長度延長0.4公里。
 1946年（昭和21年）11月5日：西小牧站啟用。
 1948年（昭和23年）5月16日：路線名稱改為岩倉支線（同日，大曾根線改名為小牧線）。
 1955年（昭和30年）1月22日：架空電纜電壓由600伏特增至1500伏特。
 1964年（昭和39年）4月26日：全線廢除。

 車站列表 
所有車站位於愛知縣內。
中文站名 日文站名 英文站名站間距離營業距離接續路線所在地岩倉岩倉Iwakura-0.0名古屋鐵道：犬山線（現存）、一宮線（1965年4月25日廢除）岩倉市中市場中市場Nakaichiba0.30.3 小木小木Koki2.02.3 小牧市小針小針Obari1.23.5 西小牧西小牧Nishi-Komaki1.24.7 小牧小牧Komaki0.85.5名古屋鐵道：小牧線（現存）

 中市場站在全線廢除前的1944年已經暫停營業

 注腳 

 參考文獻 

 相關條目 
 廢線

 外部連結 
岩倉支線路線地圖 

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