UC-91号潜艇

陛下之UC-91号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-III型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1918年1月19日新船下水，至同年7月31日。其全长56.51米，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门。由于入役时已临近战争结束，UC-91号未及参与任何实战，却于1918年9月5日在波罗的海与一艘德国商船意外相撞后沉没。打捞上岸后，根据对德停战协定的要求，该艇应被引渡至英国哈维奇正式投降。然而在移交途中，UC-91号于1919年2月10日在北海再次沉没。

 设计 

1917年夏天，德意志帝国海军发现了UC-II型潜艇中的各种缺陷，需要进行纠正。船员们抱怨舱内的通风不佳和在舰桥上相当潮湿——这在寒冷的季节尤为令人难受。另一方面，这款潜艇的潜航性能也不尽如人意。为此，应当开发另一款布雷潜艇来解决这些问题，并能响应海军部对更强大火炮武器的渴望。基于UB-III型的成功经验，潜艇监察局（）拿出了代号为41a号工程的UC-III型潜艇设计方案。与前型相比，新艇的水面排水量增至470吨，增加了一具外置式鱼雷发射管，改用更大口径的105毫米甲板炮的并调高炮位，以及通过调整注水和排水管径使潜航时间显著缩短。然而，由于布雷装置的特殊要求，UC-III型艇的外形很难按照UB-III型艇进行优化，因此其航速略有下降。

UC-91号是16艘完成交付的UC-III型方案的其中一艘。其全长56.51米，舷宽5.54米。艇体采用结构，水面及水下排水量分别为491吨和571吨，浮起时的吃水深度为3.77米。艇只采用两台猛狮六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。其潜没需时约为15秒，能够在75米的深度下运作。

在武器配置方面，UC-91号设有六具管径为1,000毫米的布雷竖井，但由于艇艏形态作了伸展和扁平化改动，UC200型水雷的容纳能力有所下降，仅为14枚。司令塔后部的艇艛布置了一门作为，并配备150发弹药。此外，UC-91号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，其中两具外置位于舯部的两边舷侧用于朝前射击，一具内置在艇艉，合共配备7枚鱼雷。其标准为3名军官及29名水兵。

 历史 
UC-91号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第一批次二号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，建造编号为325。它于1918年1月19日下水，至同年7月31日在首度担任艇长的海军上尉贝恩哈德·格克的指挥下。在随后的海试过程中，该艇于1918年9月5日在波罗的海的基尔湾（）与德国商船亚历山德拉·沃尔曼号（）意外相撞并沉没，造成艇内16名官兵丧生。次日，它被打捞上岸并进行修复，但由于入役时间较迟，该艇在战争结束前未及编入任何部队，亦无参与实战行动。战后，根据对德停战协定的要求，UC-91号于1919年2月10日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。然而在移交途中，该艇在北海的处再度沉没，无人在事件中伤亡。

 注释 

 脚注

 参考资料 






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