球道號列車

球道（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於新宿站至黑磯站之間的快速列車《1988年3月号「青函トンネル開通時の時刻表」 時刻表復刻版》JTB出版 p.442。列車途經山手線和東北本線（宇都宮線）。

 概要 
在1987年9月，快速「球道」了快速「月光」（後來名為「月光越後」）的165系電動列車行走於新宿至黑磯之間。當時「球道」假日行走，並且全車為指定席。但是為了平衡東北新幹線的服務，於1993年降級為臨時列車，主要在星期六及假日行走《JTB時刻表》日本交通公社 p.573。

此列車的名稱取自沿線的高爾夫球場的（Fairway），該列車的目標乘客都是前往高球場的人士。因此在「球道」的停車站中，停靠了可前往高球場的栗橋站，而宇都宮線的快速「兔子」、通勤快速、湘南新宿線（直通至橫須賀線）的快速則通過該站。

 運行概況 
「球道」設有1個往返班次，從新宿出發的時間是早上6時時段，從黑磯出發的時間是下午5時時段。

在165系時代，由於165系是直流電電動列車，而東北本線的直流電區間只到達黑磯站，因此「球道」只可到達黑磯站。後來隨著改用485系，「球道」可直通至交流電區間（黑磯站以北），在2003年起，主要在夏季觀光旺季和冬季滑雪季節，於特定日期的行駛區間會延長至郡山站與會津若松站。

 停車站 
路線名稱※1・2東北本線磐越西線車站名稱球道●●●●●●●●●●●●●●●▲◆▲▲◆◆◆◆◆ 圖例
 ●：停車站
 ◆：延長運輸時停車站
 ▲：延長運輸時季節停車站
 ※1：山手貨物線（新宿至）
 ※2：東北貨物線（田端信號場 - 大宮）

 使用車輛 
在開始運行當初使用165系行走，本來該電動列車行走「月光越後」。隨後隨著「月光越後」改用485系，「球道」也一同改用該車輛。同時開始設有綠色車廂。

在485系時代，基本上會使用所屬的485系K1、K2編成（6卡編成：國鐵特急色）。但是也曾經使用配有ATS-P與車內暗燈設備的T18編成（國鐵特急色，2008年4月前為上沼垂色）與3000番台（翻新車）R26、R27編成代行「球道」。

在2007年3月18日起，所有車廂均禁煙。

 歷史 
1987年（昭和62年）：開設「球道」號列車，該列車是毎日行走的定期列車，當時行走於新宿站至黑磯站之間。
1993年（平成5年）：為了引導前往宇都宮方向的商務客使用東北新幹線，「球道」變為臨時列車，只於假日行走。
2003年（平成15年）4月6日：與「球道」共用車輛的「月光越後」從使用165系改為485系，使「球道」也改用485系。
在秋季起，部分運輸日的行駛區間會延長至磐越西線會津若松站。
2004年（平成16年）冬季：直至2005年2月前，「球道」會臨時改以「豬苗代・羽鳥湖滑雪」（）的列車名稱，延長運輸區間至會津若松站。
2007年（平成19年）3月18日：所有車輛為禁煙。
2009年（平成21年）11月29日：當日起最後一日行走「球道」。

 注腳 

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