UC-61号潜艇

陛下之UC-61号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型布雷潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1916年11月11日新船下水，至同年12月13日。其全长51.85米，水面及水下排水量分别为422吨和504吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径。UC-61号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其五次巡逻，共直接或间接击沉12艘协约国或中立国舰船，累计总吨位为21399吨。1917年7月26日，UC-61号因遭遇大雾不慎在维桑搁浅，为避免被协约国强占，其船员在被俘前凿沉了该艇。

 设计 

1915年秋天，由于中立国美国的干预，几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭，而是作为附在上方。

UC-61号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为51.85米，并有3.67米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为422吨和504吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。

作为布雷潜艇，UC-61号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门作为。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-61号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准为3名军官及23名水兵。

 历史 
1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-61号因此成为不来梅威悉船厂承建的该批次首艇，建造编号为259。它于1916年4月3日动工、同年11月11日新船下水，至12月13日在曾执掌UB-12号的艇长、海军中尉格奥尔格·格特的指挥下，随即展开海试。完成海试后，该艇于1917年2月27日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，成为的一份子。

在五个月的佛兰德役期中，UC-61号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及英吉利海峡和等水域。通过其五次布雷及巡逻，UC-61号合共击沉协约国或中立国的10艘商船、1艘军舰和1艘辅助军舰，累计总吨位为21399吨。其中，体积最大的受害者是排水量为7578吨的法国海军装甲巡洋舰，它于1917年6月27日在撞上了由UC-61号布设的水雷而沉没，造成42名官兵阵亡。此外，排水量为570吨、隶属英国皇家海军的驱逐舰也于1917年7月7日在比奇角西南约处遭格特发射鱼雷命中；尽管其舰艏被炸掉，但仍可坚持拖曳回港而未沉没。事件共造成该舰49名官兵阵亡。

1917年7月26日，UC-61号因遭遇大雾而不慎在加来至之间的维桑（）搁浅。为避免被协约国强占，其船员在向法国投降之前装药凿沉了该艇，将艇身炸成两半。残骸被淤积起来，但若干年后在维桑海岸的退潮期间可以看到。潜艇有部分自2018年12月以来一直全天候可见，一些当地人预计，由于风向和潮汐的变化，潜艇将更频繁地显现。

 袭击历史摘要 
 日期 船名 船籍 吨位 结局1917年3月5日2570击沉1917年4月30日227击沉1917年4月30日1957击沉1917年4月30日114击沉1917年5月3日25击沉1917年5月3日3030击沉1917年5月5日1658击伤1917年5月8日1868击沉1917年5月10日1392击沉1917年5月10日518击沉1917年6月27日 7578击沉1917年6月28日1818击伤1917年7月4日543击沉1917年7月6日1577击沉1917年7月7日570击伤

 注释 

 脚注

 参考资料 






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