有線導引飛彈

有線導引飛彈（）是一種透過連接於飛彈與發射平台之間的細小導線，以指令導引方式進行飛行控制的飛彈。飛彈飛行途中，導線會從尾端被逐步放出。此種導引方式最常應用於反戰車飛彈，其在視線受限的戰場環境中仍能有效使用，而導線長度所造成的射程限制相對不是嚴重缺點。

目前現役射程最遠的線導引飛彈，其最大有效射程約為 。

 歷史 

電氣線導引技術可追溯至20世紀初，早期代表為萊伊魚雷（Lay Torpedo）。第二次世界大戰期間，德國亦曾研製原型的地面發射型電纜導引魚雷。

德國於二戰期間實戰部署的兩種空射精準導引武器——弗里茨 X與漢舍爾Hs 293——均採用Kehl-Strasbourg無線電導引系統。然而英軍成功研發電子反制手段以干擾此系統後，德國於1944年緊急展開替代導引方案的研發。其中最早被改造為此類方式的即為Hs 293反艦飛彈，另有X-4飛彈等計畫。

X-4飛彈對戰後各國軍事思想產生影響。  
至1950年代初期，陸續出現多種實驗型線導引系統（如Malkara飛彈），並於1950年代末至1960年代初期開始廣泛服役。

1973年的贖罪日戰爭中，大量以色列戰車遭埃及與敘利亞部隊使用線導引AT-3 Sagger反戰車飛彈擊毀，顯示該技術的高度實戰效能。

雖然後期出現如雷射與光束乘導等新型導引技術，線導引仍長期作為多數小型反戰車武器的主要導引方式，例如美軍BGM-71 TOW與俄軍9M133短號飛彈等系統。

部分魚雷亦採用線導引方式，例如美軍Mk 48先進性能魚雷（ADCAP）、俄軍UGST魚雷，以及瑞典Torped 613魚雷，皆透過絕緣導線進行導引與回傳控制訊號。

 時間軸 

以下為部分具代表性之早期線導引飛彈發展時間軸：

 1945年：X-4飛彈於德國投產
 1955年：SS.10開始於法國陸軍服役
 1956年：Vickers Vigilant於英國陸軍服役，SS.11反坦克导弹於法國陸軍服役
 1957年：ENTAC反坦克導彈於法國陸軍服役，Cobra於西德陸軍服役
 1958年：澳洲研製的馬爾卡拉飛彈於英國服役
 1960年：3M6熊蜂反坦克導彈於蘇聯服役
 1960年：旋火於英國服役
 1963年：9M14嬰兒式反坦克飛彈於蘇聯服役
 1970年：BGM-71拖式飛彈於美國陸軍服役
 1970年：9K111反坦克導彈於蘇聯服役
 1972年：米蘭反戰車飛彈獲法國陸軍採用服役
 1974年：9M113比賽反坦克導彈於蘇聯服役
 1974／75年：M47龍式反坦克飛彈於美國陸軍服役
 1979年：9K115「梅蒂斯」於蘇聯服役

 參見 

 導引飛彈
 飛彈制導
 SACLOS
 MCLOS
 光纖導引無人機

 參考資料 

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