洛克希德·馬丁X-59 QueSST

洛克希德·馬丁X-59 QueSST（Quiet SuperSonic Technology的字母缩写）是一架美国洛克希德·马丁公司研制的试验性超音速飞机。该机的研发工作始于2016年，是NASA低爆音飞行项目研究的一部分。这是一种试图减少超音速飞机的音爆对地面影响的技术，为未来可能解除超音速陆上飞行禁令和下一代超音速客机奠定基础。该项目原计划2021年首飞，经历多次延期后，于2025年10月28日在加利福尼亚州棕榈谷的成功首飞。

历史
2016年2月，洛克希德·马丁公司获得初步设计合同，目标是在2020年代初期实现首飞。NASA在2017年8月的提案征集中收到三份问询，但最终洛克希德是该项目唯一的投标方。

于是2018年4月2日，NASA和洛克希德·马丁正式签订价值2.475亿美元的合同。同年6月26日，美国空军告知NASA已将该项目正式命名为X-59 QueSST。10月，NASA的完成了为期三周的8%缩比模型风洞测试。测试中最大攻角在低速条件下达到50°至88°，远超此前风洞测试的13°。此次测试涵盖静态稳定性与控制、动态强迫振荡及激光流动可视化研究，拓展了先前的实验与计算预测数据。

为了提前了解公众对低声爆的反应，NASA还使用F/A-18战机进行特殊机动，在得克萨斯州居民区上空模拟音爆声，并收集了数百名居民的反馈。2019年，飞机的外部视觉系统在一架超级空中国王上完成测试。随后由NASA的对一个9.5%缩比模型开展高速风洞测试，验证其进气道性能。

2020年12月，建造进度过半，但首飞计划延迟到2022年。但随后又经历了多次延宕，直到2022年11月，通用电气F414-GE-100发动机被成功安装到试验机上。这一型的F414发动机长4米，能产生约22,000磅的推力。于是首飞又被推迟到2024年。

经历多次延期后，X-59 QueSST原型机于2025年10月28日在加利福尼亚州棕榈谷的美国空军基地成功首飞。未来NASA会在选定城市上空进行飞行测试，为下一代超音速客机的研发奠定基石。

设计
X-59 QueSST技术验证机全长30.4米，翼展9米，最大起飞重量达14,700公斤。它由一台通用电气F414-GE-100发动机提供动力，最高速度可达1.5马赫，预计能在16,800米（55,000英尺）高空以1.42马赫的速度巡航。由于是验证机，其驾驶舱、弹射座椅和座舱罩都源自于诺斯洛普公司的T-38教练机，起落架则与F-16战斗机同款。

X-59 QueSST技术验证机的设计噪音为75分贝，远低于协和式客机的105-110分贝。这都得益于修长的机身和鸭翼设计来实现，以防止激波汇聚。其进气道设计在机身上方，连接飞机的尾翼，但涡流导致的进气畸变仍是技术难点，实际的噪音数据需要通过后续的测试才能获得。

由于采用嵌入式驾驶舱设计，其修长尖锐的机头会完全遮挡前方视野，飞行员正前方的可视度为零。于是X-59 QueSST在外部安装了一个视角为33°×19°的4K分辨率摄像头，飞行员需要通过驾驶舱内的视频信号来驾驶飞机。

參考資料

外部連結




QueSST
Category:美国国家航空航天局项目
Category:開發中的美國飛機
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