1976年日本大奖赛

1976年日本大奖赛是1976年世界一级方程式锦标赛系列赛事的最后一场比赛，于1976年10月24日于富士国际赛车场举行。美国车手马里奥·安德烈蒂获得冠军，而英国车手詹姆斯·亨特凭借本场比赛的季军获得当年的车手世界冠军。

 背景 
本场比赛是一级方程式锦标赛第一次来到亚洲办赛。

比赛之前，法拉利车队在车队积分榜上领先迈凯伦车队11分，而尼基·劳达在车手积分榜上领先詹姆斯·亨特3分，但冠军数比亨特少一个。根据当时的积分规则，前六名可获得9-6-4-3-2-1分。

劳达获得世界冠军的条件：
完赛名次领先于亨特；
若亨特获得第二，则劳达需获得第三；
若亨特获得第三，则劳达需获得第四或第五；
若亨特获得第四，则劳达需获得第六；
亨特只获得第五或更后的名次。

亨特获得世界冠军的条件：
以第一名完成比赛；
亨特获得第二而劳达排名第四或更后；
亨特获得第三而劳达排名第六或更后；
亨特获得第四而劳达排名第七或更后。

 排位赛 
 名次  车号  车手  车队  用时  差距 1 5  马里奥·安德烈蒂 路特斯-福特 1:12.77  — 2 11  詹姆斯·亨特 迈凯伦-福特 1:12.80 +0.03 3 1  尼基·劳达 法拉利 1:13.08 +0.31 4 28   -福特 1:13.29 +0.52 5 3  乔迪·谢克特 泰瑞尔-福特 1:13.31 +0.54 6 8  卡洛斯·帕塞 布拉汉姆-阿尔法·罗密欧 1:13.43 +0.66 7 2  克莱·雷加佐尼 法拉利 1:13.64 +0.87 8 9  维托里奥·布兰比拉 -福特 1:13.72 +0.95 9 10  龙尼·彼得松 -福特 1:13.85 +1.08 10 51   -福特 1:13.88 +1.11 11 26  雅克·拉菲特 -马特拉 1:13.88 +1.11 12 12  约亨·马斯 迈凯伦-福特 1:14.05 +1.28 13 4  帕特里克·德佩莱尔 泰瑞尔-福特 1:14.15 +1.38 14 16   -福特 1:14.23 +1.46 15 17  让-皮埃尔·雅里耶尔 -福特 1:14.32 +1.55 16 6  贡纳尔·尼尔松 路特斯-福特 1:14.35 +1.58 17 7  拉里·珀金斯 布拉汉姆-阿尔法·罗密欧 1:14.38 +1.61 18 34  汉斯-约阿希姆·斯图克 -福特 1:14.38 +1.61 19 20  阿尔图罗·梅尔扎里奥 -福特 1:14.41 +1.64 20 19  阿兰·琼斯 -福特 1:14.60 +1.83 21 52   泰瑞尔-福特 1:14.65 +1.88 22 24   -福特 1:15.26 +2.49 23 30  埃默松·菲蒂帕尔迪 -福特 1:15.30 +2.53 24 18   -福特 1:15.77 +3.00 25 21   -福特 1:17.36 +4.59 26 21   -福特 1:17.90 +5.13 DNQ 54  托尼·特里默 -福特 1:30.91 +18.14资料来源：

 正赛 
比赛当天天气恶劣，富士赛道下起了暴雨。以埃默松·菲蒂帕尔迪、尼基·劳达为代表的大部分车手反对在恶劣天气下比赛，只有少数车手，如克莱·雷加佐尼和维托里奥·布兰比拉支持继续比赛。时为一级方程式制造商协会创始人之一的伯尼·埃克莱斯顿则陷入两难，既要考虑商业因素，又不得不面对大多数车队反对比赛的意见（当时只有玛驰车队、和Shadow车队支持比赛）。赛事主办方则出于电视转播等因素，要求车手们上场比赛。

所有赛车都以雨胎起步。比赛开始后，詹姆斯·亨特超过了起步一般的安德烈蒂，升至第1位。在第1圈结束时，安德烈蒂已经被沃森超越，退至第3。主场作战的日本车手星野一义则从第21位升至第8位。尼基·劳达位居第10位。

第2圈，沃森发生了严重失误，滑出赛道被7辆车超过。星野一义超过了德佩莱尔和雷加佐尼，上升到第5位。而就在这一圈结束时，尼基·劳达将自己的赛车驶入了维修区，退出比赛。劳达向媒体解释他主动放弃比赛的原因，是赛道条件过于恶劣。

第10圈时，詹姆斯·亨特已经领先第二名的安德雷蒂10秒，而星野一义则超到了第3位。第15圈时，赛道上空的雨停了。

第22圈时，排名第2的布兰比拉试图超越亨特，但以失败并打转告终，还顺势被亨特的队友约亨·马斯超过。到第23圈结束时，迈凯伦车队已经位列一二，亨特领先马斯2秒。

第36圈时，马斯在最后一个弯道即将套圈尼尔松时，失去了对赛车的控制而撞车退赛。第47圈时排名第2的汤姆·普莱斯因发动机故障退赛。

比赛的最后阶段发生多次转折。第62圈，位居首位但轮胎磨损严重的亨特接连被德佩莱尔和安德烈蒂超越，退至第3。第64圈，安德烈蒂超过德佩莱尔，升至第1位。德佩莱尔在第65圈结束时，因左后胎故障进站换胎。亨特也不得不放慢速度，以求在轮胎完好的情况下完成比赛。然而在第68圈，他的左前胎发生了爆胎，只得进站换胎。出站后他掉到第5位，如果以此名次完赛他将以67:68的分数输掉与尼基·劳达的世界冠军之争。第2-4位的车手中，阿兰·琼斯被雷加佐尼超越，而德佩莱尔又超越了他们，升至第二。位居第5的亨特则在三人后边，落后几秒钟。在第72圈，亨特超越了雷加佐尼和琼斯，升至第三名。随着安德烈蒂冲过终点线，总计73圈的比赛也结束了。

 名次  车号  车手  车队  轮胎  圈数  时间/退赛原因  发车位  积分 1 5  马里奥·安德烈蒂 路特斯-福特  73 1:43:58.86 1 9 2 4  帕特里克·德佩莱尔 泰瑞尔-福特  72 +1圈 13 6 3 11  詹姆斯·亨特 迈凯伦-福特  72 +1圈 2 4 4 19  阿兰·琼斯 -福特  72 +1圈 20 3 5 2  克莱·雷加佐尼 法拉利  72 +1圈 7 2 6 6  贡纳尔·尼尔松 路特斯-福特  72 +1圈 16 1 7 26  雅克·拉菲特 -马特拉  72 +1圈 11   8 24  哈拉尔德·埃尔特尔 -福特  72 +1圈 22   9 18   苏尔特斯-福特  70 +3圈 24   10 17  让-皮埃尔·雅里耶尔 -福特  69 +4圈 15   11 51   -福特  66 +7圈 10   Ret 3  乔迪·谢克特 泰瑞尔-福特  58 过热 5   Ret 21   -福特  49 轮胎 25   Ret 16   -福特  46 发动机 14   Ret 9  维托里奥·布兰比拉 -福特  38 电子故障 8   Ret 34  汉斯-约阿希姆·斯图克 -福特  37 电子故障 18   Ret 12  约亨·马斯 迈凯伦-福特  35 事故 12   Ret 28   -福特  33 发动机 4   Ret 52   泰瑞尔-福特  27 轮胎 21   Ret 20  阿尔图罗·梅尔扎里奥 -福特  23 变速箱 19   Ret 30  埃默松·菲蒂帕尔迪 -福特  9 放弃比赛 23   Ret 8  卡洛斯·帕塞 布拉汉姆-阿尔法·罗密欧  7 放弃比赛 6   Ret 1  尼基·劳达 法拉利  2 放弃比赛 3   Ret 7  拉里·珀金斯 布拉汉姆-阿尔法·罗密欧  1 放弃比赛 17   Ret 10  龙尼·彼得松 -福特  0 发动机 9   DNS 21   -福特          DNQ 54  托尼·特里默 -福特         

 轶事 
当比赛结束时，黄昏和夜幕已经降临富士赛道。亨特进入维修区，他以为自己和世界冠军头衔擦肩而过，但此时车队经理泰迪·梅耶将比赛结果告诉他。得知自己获得世界冠军后，亨特非常高兴地登上了领奖台。接受采访时，他表示会“喝啤酒而不是香槟，以免第二天早上宿醉。”

 赛后排名 

车手积分榜
 排名 车手 积分 1  詹姆斯·亨特 69 2  尼基·劳达 68 3  乔迪·谢克特 49 4  帕特里克·德佩莱尔 39 5  克莱·雷加佐尼 31资料来源：

车队积分榜
 排名 车队 积分 1  法拉利 83 2  迈凯伦-福特 74(75) 3  泰瑞尔-福特 71 4  路特斯-福特 29 5  潘世奇-福特 20资料来源：

 注释 
 当年在铃鹿赛道举办的另一场F2000比赛已使用“日本大奖赛”（日本グランプリ）之名，因此在日本国内本场比赛正式名称为1976年F1世界锦标赛日本站（日语：1976年F1世界選手権イン・ジャパン）。但在F1官网上仍使用“1976年日本大奖赛”。
 在初始的成绩表中，长谷见昌弘在第25圈创造的成绩1分18秒23被记为最快圈速（实际上是测量错误，那一圈他被星野一义、拉菲特和雅里耶尔超越），但几天后赛会发布修正，认定雅克·拉菲特在第70圈的1分19秒97是最快圈速。此修正在日本得到了日本汽车联合会和日本媒体的报道，但日本以外的部分资料仍将长谷见昌弘的成绩记为最快圈速。
 G：固特异；D：邓禄普；B：普利司通。

 參考資料 

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