UC-30号潜艇

陛下之UC-30号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1916年7月27日新船下水，至同年8月22日。其全长49.45米，水面及水下排水量分别为400吨和480吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径。UC-30号入役后曾被部署至北海的第一潜艇区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其四次巡逻，共直接或间接击沉5艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为5867吨。1917年4月21日，UC-30号在丹麦的埃斯比约以西海域触雷沉没，艇内27名官兵全数阵亡。

 设计 

1915年秋天，由于中立国美国的干预，几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭，而是作为附在上方。

UC-30号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.45米，并有3.68米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为400吨和480吨。艇只采用两台六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。其潜没需时约为48秒，能够在50米的深度下运作。

作为布雷潜艇，UC-30号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门作为。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-30号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准为3名军官及23名水兵。

 历史 
UC-30号是汉堡伏尔铿船厂承建的首批（UC-25至UC-33号）UC-II型潜艇的六号艇，由国家海军办公室于1915年8月29日订购，建造编号为69。它于1916年7月27日新船下水，至同年8月22日正式，随即展开海试。其唯一一任指挥官是首度担任艇长的海军上尉海因里希·施滕茨勒。完成海试后，该艇于11月16日被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役。

在不足一年的役期中，UC-30号参与了大西洋潜艇战，足迹曾抵英格兰东岸和凯尔特海等水域。通过其四次布雷及巡逻，UC-30号合共击沉协约国或中立国的3艘商船和2艘辅助军舰，容积总吨累计为5867吨。其中，体积最大的受害者是注册吨位为4504吨的英国货轮亨斯坦顿号（）；它于1917年4月4日从吉朗运送小麦驶往伦敦途中，在锡利群岛以西约处遭施滕茨勒发射鱼雷击沉；而两艘隶属英国皇家海军的尤斯顿号（，209吨）和受体号（，245吨）则是同年2月在触雷沉没。

1917年3月30日，UC-30号从黑尔戈兰岛出发，前往西部水域巡逻，从此再未归航。它于4月21日在丹麦的埃斯比约以西海域触雷沉没，艇内27名官兵全数阵亡。作为前施特拉尔松德市长之子，时任艇长施滕茨勒上尉的遗体于6月20日被冲刷至附近海岸。他先是被安葬至当地堂区，经确认身份后又于11月28日移葬至位于施特拉尔松德的家族墓园。UC-30号的残骸则于2016年由JD-Contractor A/S公司在埃斯比约外围寻获，仍载有18枚水雷和6枚鱼雷。其水下部分的残骸是通过多波束声纳进行识别的。

 袭击历史摘要 
 日期 船名 船籍 吨位 结局1916年11月26日628击沉1917年2月12日209击沉1917年2月16日245击沉1917年4月4日4504击沉1917年4月4日281击沉

 注释 

 脚注

 参考资料 








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