韩国铁道公社210000系电力动车组

韩国铁道公社210000系幹線电力动车组（）是韩国铁道公社的一款特急型150公里級幹線电力动车组，在京釜线等干线运营。

 概述 
210000系电力动车组製造目的在於取代舊的新村號車輛，包括機車牽引列車與推拉式的韓國鐵道新村號型柴聯車，作為幹線电力动车。2011年7月韓國鐵道公社與現代Rotem簽訂供貨合同，生產並引進23列列車，2013年10月15日首輛列車完工下線，2014年5月12日以ITX-新村的名稱開始營運。새마을호 2015년 '역사 속으로'.. '누리로'가 대체 《아시아경제》2012.3.20신형 새마을호 이름 'ITX-새마을'로 불러주세요 《뉴시스》2013.02.21韓國鐵路公社目前擁有23列210000系列車，已全部投入運營，舊新村號車輛則於2018年4月30日結束營運。新村號作為列車等級仍在長項線運營，但使用的車廂是無窮花號車廂等級。

 技術 
總體而言，210000系具有類似於ITX-青春的368000系電力動車組結構，強調幹線列車的多功能性、舒適性和快速性。單列為6節編組，最多可2列重聯為12節編組，但現階段沒有重聯運行的列車。車體採用雙皮層構造，動力編成為3動3拖，頭尾駕駛控制車和第4節中間車無動力，2、3、5節帶動力。

 車內 
6節車廂均為一般座，承襲Nuriro号和ITX-青春布局，座位採2X2布局，車廂兩端前三排座位有220V的充電插座，與新村號不同，210000系沒有餐车，只在車上設自動販賣機。

 編成表 
 210000車廂1 (7)2 (8)3 (9)4 (10)5 (11)6 (12)集電弓><形式21xx01 Tc21xx52 M'21xx53 M21xx04 T21xx55 M'21xx09 Tc座席一般座

 運用 

ITX-新村是以210000系運轉的列車的稱呼，取代新村號，於京釜線、湖南線、慶全線、全羅線、東海線營運，票價等同過去的新村號。

 配屬 

 水色車輛基地：2101~2123

 圖片 

 參見 

 ITX-新村
 韩国铁道公社200000系电力动车组
 韓國鐵道公社220000系電聯車
 韩国铁道公社368000系电力动车组

 參考資料 

Category:韩国电力动车组
Category:25千伏60赫茲交流電力動車組