UC-I型潜艇

UC-I型潜艇（）是UC级（U艇）的一个亚型，也是世界上第一款可执行布雷任务的潜艇（尽管俄国的螃蟹号更早开建）。它由德意志帝国海军在第一次世界大战初期合共建造了15艘，其中14艘在战争中丧失。意大利海军的也是UC-I型的逆向工程及改进版本。

 设计 
第一次世界大战爆发后不久，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局于1914年9月向潜艇监察局（）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇监察局随即在UB-I型潜艇的基础上完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型布雷潜艇。该艇全长33.99米，舷宽则同样限定在3.15米以满足铁路运输需要。水面最高航速，水下。作为专用的布雷潜艇，UC-I型艇取消了艇艏鱼雷发射管，改为六具倾斜布置的水雷投放井，携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷即可凭借自身重量滑入水中。此外，UC-I型艇还有一个经过改进的艇艏部分和升级版的发动机，以补偿增加的排水量和不太流线的外形。

UC-I型艇的水面和水下排水量分别为168吨和183吨，吃水深度在3.04－3.06米之间。艇只搭载有一台可在水上使用、功率为的或制六缸四冲程柴油发动机，以及一台在水下使用、功率为的电动发电机；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。艇只的最大潜航深度为50米。

这款潜艇在水面上的最高速度为，在水下则为。它可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。除布雷装置外，UC-I型艇在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准为1名军官和13名水兵。

1914年11月23日，国家海军办公室向汉堡伏尔铿和不来梅威悉两家船厂发出了首批15艘UC-I型潜艇的建造订单。次年4月26日，第一艘同型艇在汉堡下水，其余14艘也均在1915年交付。当中UC-1至UC-11号是通过铁路发往比利时佛兰德，加入佛兰德区舰队；UC-12至UC-15号则运至奥匈帝国军港普拉，加入地中海区舰队并驰援奥匈帝国海军。由于当时尚无关于如此小尺寸潜艇的运用数据或经验，专家们对其可能的用途存在不信任，从而导致订单量低。

 同型艇 
 艇名 船厂 下水 入役 沉舰 沉吨 结局UC-1号伏尔铿船厂1915年4月26日1915年7月5日41589361917年7月19日在尼乌波特附近失踪UC-2号伏尔铿船厂1915年5月12日1915年5月17日001915年6月30日在雅茅斯附近遭自身水雷炸沉UC-3号伏尔铿船厂1915年5月12日1915年5月17日22305921916年5月27日在泽布吕赫附近触雷沉没UC-4号伏尔铿船厂1915年6月6日1915年6月10日36447881918年10月5日在泽布吕赫附近凿沉UC-5号伏尔铿船厂1915年6月13日1915年6月19日30372311916年4月27日在希普瓦什浅滩搁岸，后遭英国人缴获UC-6号伏尔铿船厂1915年6月20日1915年6月24日55641291917年9月28日在附近触雷沉没UC-7号伏尔铿船厂1915年7月6日1915年7月9日32492541916年7月5日在泽布吕赫附近失踪UC-8号伏尔铿船厂1915年7月6日1915年7月5日001915年11月4日在荷兰海岸搁浅，后遭荷兰当局扣押及征用UC-9号伏尔铿船厂1915年7月11日1915年7月15日001915年10月20日在隆滩附近遭自身水雷炸沉UC-10号伏尔铿船厂1915年7月15日1915年7月17日18310041916年8月21日在斯豪文滩附近遭英国潜艇击沉UC-11号威悉船厂1915年4月11日1915年4月23日27337081918年6月26日在多佛尔海峡触雷沉没UC-12号威悉船厂1915年4月29日1915年5月2日632891916年3月16日在塔兰托附近遭自身水雷炸沉UC-13号威悉船厂1915年5月11日1915年5月15日33441915年11月29日在博斯普鲁斯海峡搁浅后报废UC-14号威悉船厂1915年5月13日1915年6月5日16222891917年10月3日在泽布吕赫附近触雷沉没UC-15号威悉船厂1915年5月19日1915年6月28日312241916年11月30日在黑海的多瑙河口附近失踪

 注释 

 脚注 

 参考资料 



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