一級方程式賽車大獎賽紀錄列表

一级方程式赛车（，缩写：）是由国际汽车联盟（FIA）举办的最高级别的赛车比赛。 名称中的“方程式”是指所有参赛车手和车辆都必须遵守的规则。F1赛季包括一系列的比赛，这些通常被称为“大奖赛”（）的赛事通常在专门修建的赛道上进行，有些情况下也在临时封闭的普通城市道路上举行。每场比赛的结果算入积分系统并以此确定两个年度世界冠军：一个给车手，另一个给车队。

一級方程式賽車大獎賽紀錄列表列出一级方程式赛车自所創造的紀錄。

所有數據更新至為止。

大獎賽紀錄
項目紀錄比賽來源 最多退賽  25   （33名參賽車手） 最高退賽百分比  85.7%   （21名參賽車手中有18名車手退賽） 最少車手完成比賽  3   （21名參賽車手，7名車手獲得排名，但只有三名車手完成比賽) 最少車手獲得排名  4   （16名參賽車手） 最多車手完成比賽  24   2011年欧洲大奖赛（24名參賽車手） 最多進站次數  89   2023年荷蘭大獎賽 最少進站次數  0     2021年比利時大獎賽 最多領先位置更換次數  41    最多乾地比賽超車次數  161   2016年中國大獎賽 最多濕地比賽超車次數  186   2023年荷蘭大獎賽 最少超車次數  0   2003年摩納哥大獎賽 2005年美國大獎賽 2009年欧洲大奖赛 2021年摩納哥大獎賽 2021年比利時大獎賽 最多參賽車手  34    最少參賽車手  6   2005年美國大獎賽（20輛賽車進行了熱身圈，但其中14輛賽車在起跑前退出了比賽。）. Formula One. Retrieved December 19, 2012. 最小奪冠領先差距  0.010秒   （ 、 羅尼·彼得森） 最大奪冠領先差距（圈數） 2   （ 杰基·斯图尔特、 布鲁斯·麦克拉伦） （ 戴蒙·希爾、 奥利维耶·潘尼斯） 最大奪冠領先差距（時間） 5分12.75秒   （ 史特靈·莫斯、 迈克·霍索恩） 最低正賽平均速度（奪冠車手）    2022年日本大獎賽（ 马克斯·维斯塔潘）（賽事因大雨以及 小卡洛斯·塞恩斯的事故而暫停） 最高正賽平均速度（奪冠車手）    2025年義大利大獎賽（ 馬克斯·維斯塔潘） 最高正賽單圈平均速度     2025年義大利大獎賽（ 蘭多·諾里斯） 最高排位賽單圈平均速度    2025年義大利大獎賽（ 馬克斯·維斯塔潘） 最高正賽極速     2016年墨西哥大獎賽（ 瓦尔特里·博塔斯） 最高排位賽極速     2016年歐洲大獎賽（ 瓦尔特里·博塔斯） 最短時間的正賽  3分27.071秒   2021年比利時大獎賽 最長時間的正賽 4小時4分39.537秒   2011年加拿大大獎賽（賽事因大雨而暫停2小時） 最短距離的正賽  1圈，   2021年比利時大獎賽 最長距離的正賽  200圈，   、、、、、、、、和 最長距離的非印第安納波利斯500比賽  77圈，    最多安全車出場次數  6   2011年加拿大大獎賽 最多紅旗的正賽  3   2023年澳大利亞大獎賽 最多紅旗的排位賽  6   2025年亞塞拜然大獎賽 最接近的排位賽結果  第一與第三名相差0.000秒   （ 雅克·维伦纽夫、 迈克尔·舒马赫、 海因茨-哈拉尔德·弗伦岑） 第一與第二名相差0.000秒   2024年加拿大大獎賽（ 喬治·羅素、 馬克斯·維斯塔潘） 最多進站次數（奪冠車手）  6   简森·巴顿（ 2011年加拿大大獎賽） 馬克斯·維斯塔潘（ 2023年荷蘭大獎賽） 最多被罰次數  5   埃斯特班·奥康（ 2023年奥地利大獎賽） 最多罰退位置  70   简森·巴顿（ 2015年墨西哥大獎賽） 最年輕的頒獎台完賽平均年齡  23歲又256天   2019年巴西大獎賽（ 馬克斯·維斯塔潘、 皮埃爾·蓋斯利、 小卡洛斯·塞恩斯） 最年長的頒獎台完賽平均年齡  46歲又263天   （ 朱塞佩·法里纳、 路易吉·法焦利、 ） 單季最多比賽  24  、 單季最少比賽  7  、 最冷的比賽5 °C  最熱的比賽42.5 °C 2005年巴林大獎賽 最高大獎賽週末入場人數520,000  最高大獎賽入場人數250,000 

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注釋

參考資料

外部連結
 一級方程式超車數據資料庫

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