京葉臨海鐵道

京叶临海铁道株式会社（）是由日本货运铁道、千叶县等出資設立的臨海铁道公司，在千叶县经营货运铁路。总公司位于千叶县中央区新町。

京叶临海铁道成立于1962年，是日本第一家由日本国铁、铁路沿线地方政府、沿线服務公司共同出資設立的臨海铁道公司。京叶临海铁道目前处理千叶县的所有铁路货运。主要处理的業務是石油和貨櫃運輸。

 历史 

 1962年11月20日 - 公司成立国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.91 。
 1963年9月16日 - 京葉臨海鐵道臨海本線开通 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』3号 関東1、新潮社、2008年、pp.33-34 。
 1975年5月10日-食品北线、食品南线 开通。池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.37 同書では「食品線」
 1978年3月 - 开始航空燃油运输（临时运输），提供尚未鋪設輸油管道的新东京国际机场（现成田国际机场）所需航空燃油。  替代=|缩略图|航空燃料临时运输路线草案
 1994年1月 20 日- 食品北线和食品南线被废除。

 路线 

 現有路線 
 临海本线
 苏我站 - 间19.9公里
 市原分岐點 - 间1.6公里
 北袖分岐點 - 间2.3公里
 廢止路線 
 食品北线（1994年关闭）
 千葉貨運站 - 食品北站间1.2公里
 食品南线（1994年关闭）
 千叶货运站 - 食品南站间1.3公里

 车辆 
 现有车辆 
截至2017年3月31日，京葉臨海鐵道共有7辆内燃机车平成28年度鉄道統計年報 - 国土交通省 。分為KD55與KD60兩個類型。列車的一般检查由公司自行進行进行。

 KD55型（101-103、201） 
 200x200像素|KD55 102200x200像素|KD55 103200x200像素|KD55 201
 KD55101：原KD5510機，1991年更新发动机後變更編號。
 KD55102：1992年新潟鐵工所制造的车辆，該車首次使用藍色塗裝，成為後續京葉臨海鐵道車輛塗裝顏色。
 KD55103：原KD5513機，1992年更新发动机後變更編號。
 KD55201 ：1995年新潟鐵工所制造的车辆。由于准备了无线电控制设备，并安装了空调，因此将其分类为200番台。

 KD60型（1-4号） 

 180x180像素|KD60 1147x147像素|KD60 4
 KD601：2001年日本汽车制造
 KD602：2002年日本汽车制造
 KD603：2004年日本汽车制造
 KD604：2008年日本汽车制造
 KD60型以日本國鐵DD13型柴油機車基础，通过将发动机小型化，扩大驾驶室视野 。

 拟引进车辆 

 DD200型
 作为KD55型的替代車輛，JR貨物引入的DD200型也在京叶临海铁道引入。2021年6月交付，並公布昵称“RED MARINE”。

 过去车辆 

 KD501
 1989年接收自三井蘆別鐵道的DD503车辆。具有两排垂直前照灯，為用于大雪区域車輛的特徵，于2000年废車。

KD55105 

 原 KD5515機，1994年更新发动机後變更編號。KD55105于2012年转移給仙台臨海鐵道，之后于2021年3月下旬报废。

 委託業務 
JR貨物委託京葉臨海鐵道进行以下业务。
 新小岩信号場、越中島貨運站、金町站、蘇我站站內调车
 货车車輛检查
 JR货运千叶機關區机车的场内调车

 參考資料 

 參見 

 京葉臨海鐵道臨海本線

 外部链接 

 京叶临海铁道 
 公共法人等附屬組織的管理狀况（按集團）令和2年 
 有关公共企业等关联组织的信息公开 令和2年 

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