默伦维拉罗什机场

默伦维拉罗什机场 () （）是一个默伦以北8.5km (4.6NM) 的机场。其位于穆瓦西-克拉马耶勒的东南偏东；巴黎东南。

 设施 
机场标高，有两条硬质跑道：第一条方向10/28；大小 。第二条方向01/19；大小 。 

机场支持通航起降，但没有商业航班。机场配备了VFR和IFR设施。其塔台配备有雷达，为巴黎东北空域和西南的大片空域提供低空空中交通管制。两条跑道可正常使用。南北方向的 01/19 跑道长度短；东西方向的10/28 跑道长度可供喷气式飞机使用。该机场还配备有现代导航设备，设施维护良好，设有大型停机坪和大量机库。

法国航空事故调查处（BEA）在机场设有设施，其中包括机库和保护区，总面积达。"Who are we?" Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Retrieved on 5 May 2011. "The BEA also has 6000 m² of hangars and protected areas at its disposal at Melun aerodrome."它也是国立民用航空学院的教学用场。

 历史 
维拉罗什机场建造于二战时期，最初作为民用机场使用。

 第二次世界大战 
维拉罗什机场在1940 年 6 月的法国战役期间被德国占领，被其用作德国空军的军用机场。

1944 年 8 月 1 日，该机场被美国第八航空队398 轰炸机大队的B-17 飞行堡垒轰炸。

 美国占领 

该机场于 1944 年 9 月 1 日左右在法国北部战役期间被盟军地面部队解放。期间，美国陆军航空军第六工兵司令部第830营、第833工兵航空营以及第 878 空降工兵航空营清除了机场的地雷并摧毁了德国空军的飞机。由于激烈的战斗，机场受到了严重损坏，需要进行维修，其中包括铺设一条新的的沥青跑道。9月15日，经过大约两周的重建，维拉罗什机场成为美国空军第九航空队作战机场，命名为“A-55”。Johnson, David C. (1988), U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to V-E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.

美国空军第九航空队将第416轰炸机联队部署至该机场，其中包括A-26和A-20浩劫攻击机。1945年2月，随着战斗部队沿着盟军防线和机场向东推进，该机场成为了运输机场和航空服务站。Maurer, Maurer. Air Force Combat Units of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. .

战后，整个机场都进行了重建。在二十世纪四十年代后期，随着巴黎奥利机场逐渐攘括巴黎地区的大部分民用航班，默伦维拉罗什机场被美国空军用于飞行员训练。

1950至1951年，由于受到苏联的冷战威胁，默伦维拉罗什机场被美国空军租用为北约的运输机场，用于接收进入巴黎地区的人员和货运航班。此外，美国空军还规划和设计了位于巴黎地区的美国空军大型医院。McAuliffe, Jerome J. (2005). US Air Force in France 1950-1967. San Diego, California: Milspec Press, Chapter 14, Paris-USAF Operations. .

 参考文献 

Category:法国机场