2022年至2023年世界電動方程式錦標賽

2022－23年國際汽聯世界電動方程式錦標賽（英語：2022–23 FIA Formula E World Championship）是電動方程式第九屆的錦標賽，這是由國際動力運動主管組織國際汽車聯盟所主辦的最高級別電動開輪式賽車賽事。最终和远景车队分别获得车手和车队总冠军。

 簽約車隊及車手 
以下為參加2022－23年世界電動方程式錦標賽的車隊及車手：
车队动力总成轮胎車隊領隊车手名单No.正赛车手縮寫參場场次 捷豹車隊 捷豹I-Type 6 詹姆斯·巴克禮 9  EVA 全部 10  BIR 全部 远景车队 捷豹I-Type 6 西爾萬·菲利皮 16  塞巴斯蒂安·布米 BUE  全部 37  CAS 全部 安德烈提电动方程式车队99X Electric 羅傑·格里菲斯27  DEN 全部36 安德烈·洛特尔 LOT 1–9，12–16  BEC 10–11 泰格豪雅99X Electric 艾米爾·林賽 13 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 DAC 全部 94 帕斯卡·韋亞連 WEH 全部 M9Electro 迪爾巴格·吉爾 8  ROW 1–9 罗伯托·梅里 MER 10–16 11 盧卡斯·迪·格拉西 DIG 全部 日產e-4ORCE 04 托馬索·沃爾佩 17  NAT 全部 23  FEN 全部 蔚来333车队蔚来333 ER9 许家泰 3  SET 全部 33 丹·蒂克特姆 TIC 全部 DSDS E-TENSE FE23  1 斯托弗·范多恩 VAN 全部 25 让-埃里克·韦尔涅 JEV 全部 瑪莎拉蒂Tipo Folgore  7 > GUN 全部 48 艾度亞度·莫他拿 MOR 全部 M9Electro 托馬斯·比爾邁爾 4 羅賓·夫林斯 FRI 1，6–16  VDL 2–5 51  MUL 全部 新未來城麥拉倫电动方程式车队日产e-4ORCE 04 伊恩·詹姆斯 5  HUG 全部 58  RAS 全部

 車隊變更 
 在征战三个赛季并在2020－21年賽季赢得车手和车队冠军后，梅赛德斯-EQ将退出電動方程式錦標賽。  

 2022年1月10日，瑪莎拉蒂宣布他们将在2022－23年賽季加入电动方程式，他们将成为電動方程式中的第一家意大利制造商。 後來在2022年4月，瑪莎拉蒂宣佈與建立合作伙伴关系一同出戰電動方程式。而2022年9月，文图里车队将车队管理权交由摩纳哥体育集团，车队也随之更名为“玛莎拉蒂摩纳哥体育集团车队”(Maserati MSG Racing，中文暂称玛莎拉蒂MSG车队)，但车队总部仍设在摩纳哥。

 2021年1月，麥拉倫車隊宣布他们“已同意在 Gen3 時代加入電動方程式”，此后未提供任何官方確認。 2021年12月，麥拉倫車隊行政總裁扎克·布朗表示，车队将在2022年初选择是否加入电动方程式。 {cite web |url=https://www.fiaformulae.com/en/news/2021/january/mclaren-racing-gen3  |title=McLaren Racing signs agreement granting option to join Formula E for Gen3 |website=fiaformulae.com |language=en |archive-date=11th January 2021}} 最終在2022年5月，麥拉倫宣佈收購梅赛德斯-EQ电动方程式车队并将其更名为「新未来城麥拉倫电动方程式车队」，新车队將由2022－23賽季起使用日产提供的动力单元參加電動方程式賽事。

 2022年4月，日产宣布他们将完全收购电动方程式的e.dams車隊，车队也随之更名为日产电动方程式车队。

 2022年5月，奧迪車隊的主要合作夥伴之一「」宣布將以ABT车队的名義重新加入电动方程式，同时采用所提供的动力单元。

 2022年5月13日，Avalanche安德烈提电动方程式车队宣布与保时捷签订长期合约，将由2022-23赛季起使用保时捷的动力单元，从而结束与BMW长达四个赛季的合作（BMW与安德莱蒂车队之间的厂队合约在2021-22赛季前已随宝马离开电动方程式赛事而结束，上个赛季仅以动力单元提供商身份出现在电动方程式）。

 2022年10月，DS汽車宣布将与原团队合作，共同组建全新车队“DS潘世奇车队”（DS PENSKE），这也标志着DS结束了与钛麒车队在此前四个赛季的合作。而钛麒车队将不会在2022-23赛季参赛，其目标是在2023-24赛季回归电动方程式赛场。

 車手變更 
 2022年7月7日，车手宣布自己将不会在第9赛季参加电动方程式比赛。随后，马恒达车队于8月12日宣布，盧卡斯·迪·格拉西将由转投而来，迪格拉西的搭档将是继续留队的。

 2022年8月15日，宣布，钛麒车队的葡萄牙车手安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔将在第9赛季为保时捷车队效力，以替代安德烈·洛特勒，帕斯卡·维尔莱茵则继续留队效力。

 2022年8月23日，新未来城麥拉倫电动方程式车队宣布德国车手将代表车队参加第九赛季的比赛，这也是他时隔一个赛季后再度回归电动方程式赛场。12月29日，车队宣布前梅赛德斯-EQ电动方程式车队测试和发展车手加入车队，与拉斯特一同征战第9赛季的比赛。

 2022年8月23日， 日产电动方程式车队宣布与两位法国车手和签约，两位车手将在第9赛季为日产车队参赛，这是纳托时隔一个赛季后再度以全职车手身份参与电动方程式赛事，而费内斯特拉兹则是继上赛季首尔站代表代打参赛后首度以全赛季正式车手身份参加电动方程式。

 2022年8月24日，重新加入电动方程式赛场的宣布荷兰车手罗宾·弗林斯将由远景车队转投而来，他的搭档则是缺席了一个半赛季后重新回归电动方程式赛场的瑞士车手，此前弗林斯和穆勒都曾在DTM赛场代表ABT车队参赛。

 2022年8月31日，Avalanche安德烈提电动方程式车队宣布与英国车手续约，双方签订了多年合同。随后的9月6日，安德莱蒂车队宣布，安德烈·洛特勒将在2023赛季为车队效力，同时他也会代表保时捷厂队参加世界耐力锦标赛。

2022年9月14日，蔚来333电动方程式车队宣布，巴西车手将于2022-23赛季加盟车队。接近一个月后的10月11日，蔚来333车队宣布上赛季加盟车队的英国车手丹·提克图姆将继续留队效力。

2022年10月4日，远景车队宣布此前为日产车队效力的瑞士车手塞巴斯蒂安·布米正式与车队签订了多年合同并加盟车队，同时新西兰车手继续留队效力。

2022年10月12日，宣布衛冕冠軍，比利時車手斯托弗·范多恩將由梅赛德斯-EQ电动方程式车队转投而来，搭档由钛麒车队转会而来的法國車手让-埃里克·韦尔涅。

2022年11月3日，宣布上赛季效力于日产车队的德国车手将加盟车队，其搭档为继续留队的爱德华多·莫塔拉。

 季內車手變更 
 由於車手羅賓·富林斯在中左手骨折，無法參加接下來的，因此車隊於1月18日宣佈預備車手將接替他的車手席位。这是奇雲·雲迪連特首次參與的電動方程式賽事。

结束后，奥利弗·罗兰宣布与马恒达车队解约。他的席位由前一级方程式车手罗伯托·梅里代替。这是罗伯托·梅里的首次参与电动方程式赛事。

安德烈·洛特尔因为要参加2023年勒芒24小时耐力赛，所以放弃了的两场比赛。他的席位由前二级方程式车手代替。

 賽程安排 
2022年10月19日，電動方程式宣布了2022-23赛季的初步賽程表，预计举办17場電動大獎賽賽事，為這項運動歷史上賽事最多、赛事安排最紧凑的一個賽季。但在赛历经过多次修改后，赛事数量最终定为与上赛季持平的16场比赛。

该赛季原计划恢復過往由年底開始賽季至夏季結束賽季的形式，但最終仍然维持年初開始賽季的模式。

 已安排的賽程 
 场次 电动大奖赛 赛道 日期1墨西哥城电动大奖赛 羅德里格斯兄弟賽道2023年1月14日2德拉伊耶电动大奖赛 利雅得街道賽道2023年1月27日32023年1月28日4 2023年2月11日5 2023年2月25日6 2023年3月25日7柏林电动大奖赛 滕珀爾霍夫機場街道賽道2023年4月22日82023年4月23日9摩纳哥电动大奖赛 摩纳哥赛道2023年5月6日10雅加达电动大奖赛 雅加达国际电动大奖赛赛道2023年6月3日112023年6月4日12 波特兰国际赛道2023年6月24日13罗马电动大奖赛 EUR城市赛道2023年7月15日142023年7月16日15 倫敦展覽中心賽道2023年7月29日162023年7月30日

 賽程變化 
 墨西哥城电动大奖赛將接替德拉伊耶电动大奖赛成為賽季的揭幕戰。
 印度海德拉巴与国际汽联签署了一份意向书，将于本赛季首次举办。
 在2017-18年嘗試舉辦比賽失敗後再次加入至賽程當中。
 在2021-22年嘗試舉辦賽事但因不明原因而取消后被再次加入至賽程中，比赛定于2023年2月25日举行。
 2022年12月，美国俄勒冈州波特兰市与电动方程式达成协议，将于本赛季首次举办。
 柏林电动大奖赛原计划改回舉辦單場賽事，但在赛历进行更新后再次成为双赛制，这也是柏林连续第四年举办双赛制的电动方程式比赛。
 於2022年首次亮相的雅加达电动大奖赛將在本賽季變成雙賽制。
 由於作为重要组成部分的首爾奧林匹克主競技場將進行重建，于2021-22赛季首次办赛的曾被加入至2022-23赛季的赛程，并计划改至其他賽道進行，但在2022年10月的赛历更新后被取消。
 上賽季臨時接替温哥华电动大奖赛檔期的马拉喀什电动大奖赛，將不會加入賽程。
 温哥华电动大奖赛曾加入至2021-22赛季的賽程中，但因不明原因而取消。而在2022年6月18日，电动方程式和温哥华举办方经过商讨后，决定終止電動大獎賽的办赛合同。

 规则及赛事细节变更 
2022年11月18日，电动方程式公布了第9赛季的竞赛规则，其中包括多项重要改动：

 技术规则 
型號底盤在本赛季正式引入，除外形大幅改动外还引入了全新研发的电池系统和动力系统。

本赛季的部分比赛中将试用由电动方程式、国际汽联和相关合作伙伴共同研发的超级快充系统，该系统使用600千瓦超级快充设备，能够让赛车在30秒内增加4千瓦时的电量。

在使用超级快充系统的分站中，攻击模式（Attack Mode）将升级为超级快充攻击模式（Attack Charge）。赛车必须在赛前预先设定的特定时间段完成30秒强制停站，之后才能激活两次攻击模式。攻击模式的时间可以自由分配（如4分钟的攻击模式可以分为1+3分钟或2+2分钟），且赛车在攻击模式下的最大输出功率将由300千瓦提升至350千瓦。而在不设置超级快充系统的分站中，攻击模式则沿用旧版激活方式。除极特殊情况外，赛车不得在安全车或全场黄旗状态下进站充电，而超级快充系统可在练习赛和正赛使用，但不可在两台赛车上同时使用。

粉丝加速（Fanboost）功能在本赛季被取消。

赛车在排位小组赛所使用的功率上限为300千瓦，排位淘汰赛功率上限则为350千瓦。

韩泰轮胎自本赛季起取代赞助赛事长达8个赛季的米其林，成为赛事独家轮胎供应商。2022年9月，韩泰轮胎公布了其为电动方程式特别设计的轮胎“iON”。也是由于新轮胎的引入，任何对轮胎进行预热或冷却的工具被禁止使用。

 比赛规则 
本赛季起，正赛里程不再使用45分钟+1圈的倒计时模式，而是将恢复至前4个赛季所使用的圈数计算模式。如比赛中出现安全车带领或全场黄旗的情况，受到影响的比赛里程将转化为圈数，不再延长比赛时间。比赛的总圈数将于正赛进行前的21天前公布，若比赛总进行时间超过1小时，则比赛将在下一圈结束，出现红旗等情况时则在比赛开始后3小时加1圈结束。

原定每支车队必须在至少两场比赛的第一节练习赛中，派出从未参加过电动方程式比赛的新秀车手参与比赛，可是這方案遭到車隊以準備不足為理由反對。這規則後來改為於柏林站後的星期一及羅馬站前的星期五各額外舉行一次只供新秀车手參加的練習賽。

 赛事主视觉改动 
本赛季起，电动方程式将启用全新的视觉标志，同时赛事引入了全新的主题曲及奖杯设计。

季前測試
本屆世界電動方程式錦標賽季前測試於2022年12月13至16日在西班牙切斯特的舉行。

賽道賽道佈局成績 賽道長度：3.376公里
(2.098英里）250x250px日期名次車號車手車隊最佳時間圈數第一日12月13日1 7  1:26.096772 5  新未來城麥拉倫电动方程式车队1:26.178753 94 帕斯卡·韋亞連 泰格豪雅1:26.26287第二日12月14日1 7  1:26.178182 1 斯托弗·范多恩 DS1:26.537173 9  捷豹車隊1:26.62818第三日12月15日1 17  1:25.776222 8  1:25.883143 16 塞巴斯蒂安·布米 远景车队1:26.06622第四日12月16日1 7  1:25.1271002 1 斯托弗·范多恩 DS1:25.2361043 25 让-埃里克·韦尔涅 DS1:25.24899來源

 分站成績及積分榜 

 分站成績 
場次舉辦城市杆位最快圈速冠軍車手冠軍車隊1 墨西哥城 盧卡斯·迪·格拉西  杰克·丹尼斯 安德烈提电动方程式车队2 德拉伊耶 塞巴斯蒂安·布米  帕斯卡·韋亞連 泰格豪雅3   帕斯卡·韋亞連 泰格豪雅保时捷电动方程式车队4 海得拉巴   让-埃里克·韦尔涅 DS5 開普敦  让-埃里克·韦尔涅 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 泰格豪雅保时捷电动方程式车队6 聖保羅 斯托弗·范多恩 萨姆·伯德 米奇·埃文斯 捷豹車隊7 柏林 塞巴斯蒂安·布米  米奇·埃文斯 捷豹TCS車隊8 羅賓·夫林斯   远景车队9 蒙特卡洛 杰克·休斯 杰克·丹尼斯 尼克·卡西迪 远景车队10 雅加達   帕斯卡·韋亞連 泰格豪雅保时捷电动方程式车队報告11 马克西米利安·冈瑟 杰克·丹尼斯 马克西米利安·冈瑟 12 波特蘭 杰克·丹尼斯 米奇·埃文斯 尼克·卡西迪 远景车队報告13 羅馬 米奇·埃文斯 米奇·埃文斯 米奇·埃文斯 捷豹TCS車隊報告14 杰克·丹尼斯  杰克·丹尼斯 雪崩安德烈提电动方程式车队15 倫敦 米奇·埃文斯  米奇·埃文斯 捷豹TCS車隊報告16 尼克·卡西迪 杰克·丹尼斯 尼克·卡西迪 远景车队

 積分系統 
名次冠軍亞軍季軍第四第五第六第七第八第九第十杆位紫圈大獎賽25181512108642131

 車手積分榜 
名次車手海得開聖柏林蒙雅加達波羅馬倫敦積分 1  1 2 2 16 13 Ret 18 2 3 2 2 2 4 1 2 3 229 2  9 6 13 2 3 2 5 1 1 7 18 1 2 14 Ret 1 199 3  8 10 7 Ret 11 1 1 4 2 Ret 3 4 1 Ret 1 2 197 4 帕斯卡·维尔莱茵 2 1 1 4 Ret 7 6 7 10 1 6 8 9 7 9 10 149 5 让-埃里克·韦尔涅 12 7 16 1 2 5 7 3 7 5 16 11 5 15 Ret 22 107 6 塞巴斯蒂安·布埃米 6 4 6 15 5 10 4 20 8 20 10 5 Ret 5 3 6 105 7  11 WD 19 13 Ret 11 3 6 Ret 3 1 6 3 6 12 14 101 8  Ret 3 4 Ret DNS 3 2 19 16 21 DNS 17 Ret 3 4 7 95 9 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 7 18 11 3 1 4 Ret 5 15 8 7 3 Ret 12 16 16 93 10  Ret 12 14 7 8 Ret 13 16 18 12 5 9 7 2 8 4 63 11 斯托弗·范多恩 10 11 20 8 7 6 Ret 8 9 4 9 12 11 8 11 5 56 12  5 8 5 Ret 10 8 Ret 18 5 10 Ret 18 DNS 11 10 19 48 13  Ret 5 3 Ret 4 9 17 13 17 15 15 14 Ret 13 14 12 40 14 艾度亞度·莫他拿 Ret Ret 9 10 Ret Ret 9 Ret 11 6 8 Ret Ret 4 5 11 39 15 盧卡斯·迪·格拉西 3 13 15 14 WD 13 11 12 12 14 14 7 Ret Ret 6 18 32 16  15 17 8 12 NC Ret 12 11 4 19 4 15 10 16 Ret 15 32 17 丹·提克图姆 17 14 10 Ret 6 17 Ret 10 6 13 11 13 13 9 7 9 28 18 安德烈·洛特尔 4 9 12 9 9 12 8 21 Ret 19 Ret Ret 13 21 23 19  14 Ret Ret 11 WD Ret 15 9 Ret 11 12 Ret 6 10 Ret 8 15 20  16 15 17 5 12 16 16 15 14 17 DNS 16 8 RetDSQ 13 14 21  13 19 Ret 6 WD 15 10 14 Ret 9 22 羅賓·夫林斯 Ret 14 14 17 13 9 13 10 Ret Ret Ret 17 6 23 罗伯托·梅里 18 17 Ret 12 Ret 15 20 0 24  16 18 Ret WD 0 25  16 Ret 0名次車手海得開聖柏林蒙雅加達波羅馬倫敦積分粗體 – 杆位斜體 – 
註記：

 † – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

 車隊積分榜 
名次車隊車號海得開聖柏林蒙雅加達波羅馬倫敦積分 1 远景车队 16 6 4 6 15 5 10 4 20 8 20 10 5 Ret 5 3 6 304 37 9 6 13 2 3 2 5 1 1 7 18 1 2 14 Ret 1 2 捷豹车队 9 8 10 7 Ret 11 1 1 4 2 Ret 3 4 1 Ret 1 2 292 10 Ret 3 4 Ret DNS 3 2 19 16 21 DNS 17 Ret 3 4 7 3 雪崩-安德烈蒂车队 27 1 2 2 16 13 Ret 18 2 3 2 2 2 4 1 2 3 252 36 4 9 12 9 9 12 8 21 Ret 16 Ret 19 Ret Ret 13 21 4 泰格豪雅 13 7 18 11 3 1 4 Ret 5 15 8 7 3 Ret 12 16 16 242 94 2 1 1 4 Ret 7 6 7 10 1 6 8 9 7 9 10 5  1 10 11 20 8 7 6 Ret 8 9 4 9 12 11 8 11 5 163 25 12 7 16 1 2 5 7 3 7 5 16 11 5 15 Ret 22 6  7 11 WD 19 13 Ret 11 3 6 Ret 3 1 6 3 6 12 14 140 48 Ret Ret 9 10 Ret Ret 9 Ret 11 6 8 Ret Ret 4 5 11 7  17 Ret 12 14 7 8 Ret 13 16 18 12 5 9 7 2 8 4 95 23 15 17 8 12 NC Ret 12 11 4 19 4 15 10 16 Ret 15 8 迈凯伦电动方程式车队 5 5 8 5 Ret 10 8 Ret 18 5 10 Ret 18 DNS 11 10 19 88 58 Ret 5 3 Ret 4 9 17 13 17 15 15 14 Ret 13 14 12 9 蔚来333电动方程式车队 3 16 15 17 5 12 16 16 15 14 17 DNS 16 8 RetDSQ 13 42 33 17 14 10 Ret 6 17 Ret 10 6 13 11 13 13 9 7 9 10  8 13 19 Ret 6 WD 15 10 14 Ret 18 17 Ret 12 Ret 15 20 41 11 3 13 15 14 WD 13 11 12 12 14 14 7 Ret Ret 6 18 11  4 Ret 16 18 Ret WD 14 14 17 13 9 13 10 Ret Ret Ret 17 21 51 14 Ret Ret 11 WD Ret 15 9 Ret 11 12 Ret 6 10 Ret 8名次車隊車號海得開聖柏林蒙雅加達波羅馬倫敦積分

註記

 參考資料 

 外部链接 


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