滕珀爾霍夫機場街道賽道

滕珀爾霍夫機場街道賽道是位于德国前柏林-滕珀尔霍夫机场的街道赛道。它是電動方程式柏林電動大獎賽的举办地。賽道在2014－15年電動方程式錦標賽的第8轮举办了第一场比赛。在2016年没有举办比赛后，賽道在2017年再次舉辦比賽，并更新了賽道佈局。 

 历史 

 发展 
缩略图|以机场建筑为背景的一部分赛道。
滕珀爾霍夫機場街道賽道是一條逆時針賽道，由 Rodrigo Nunes 设计，全長，有17个弯。 车手尼克·海费尔德这样描述这条赛道：“看起来这将是一条具有挑战性的赛道，在2.5公里中有17个弯。我认为车迷无论身在賽道任何部分，都会有很好的觀感。一個弯道接着下一個弯道，这也證明超车在這賽道並不容易，两条较长的直道最适合超车和使用FanBoost。普通街道賽道没有緩衝區，因此車手没有犯错的余地；但在柏林，賽道更加開闊，這減少了車手的壓力。” 

 2015年 
柏林電動大獎賽于2015年5月23日首次举行。比賽由盧卡斯·迪·格拉西勝出，然而，他因為技术违规而导致被取消资格。冠军被授給龙之队车手热罗姆·丹布罗西奥。

 2016年 
由于滕珀爾霍夫機場大樓被用作临时难民收容所，柏林電動大獎賽被移至柏林市中心街道賽道上舉行。賽道位于亚历山大广场以西的卡尔·马克思大街。2016-17赛季的賽程将柏林列为比賽城市，但没有具体说明将使用哪条赛道。2017年1月，柏林電動大獎賽确认重返滕珀爾霍夫機場舉辦。 

 2017年 
赛道在2017年再次举办了柏林電動大獎賽，在6月10日至11日举行的布鲁塞尔電動大獎賽取消后，赛事变成了雙連賽。两场比赛分別由车手菲利克斯·羅辛基斯和e.dams雷諾的车手塞巴斯蒂安·布米赢得。

 2020年 
由于2019冠状病毒病疫情， 2019-20赛季需要暂停并取消几轮比赛，国际汽联宣布2019-20赛季将于8月初结束，在滕珀爾霍夫機場街道賽道举行三场雙連賽，並使用不同的賽道佈局。前两场比赛于8月5日至6日在反向佈局的赛道上举行。接下来的两场比赛在8月8日和9日在正常佈局的赛道上举行。最后一个雙連賽于8月12日至13日在延長佈局上举行。

 賽道佈局 

 單圈記錄 
在柏林電動大獎賽期间创造的排位賽单圈记录：
年份車手賽道距離时间賽車2015年 尼爾遜·小畢奇 1:24.435 斯帕克-雷诺 SRT 01E 2017年  1:09.519 斯帕克-文丘里VM200-FE-02 2018-19年 盧卡斯·迪·格拉西 1:09.375 斯帕克-奥迪e-Tron FE05 2020年（第1-2场比赛） 斯托弗·范多恩 1:08.635 斯帕克-梅赛德斯-EQ银箭01 2020年（第3-4场比赛）  1:08.350 斯帕克-捷豹I-Type 4 2020年（第5-6场比赛） 盧卡斯·迪·格拉西 1:17.232 斯帕克-奥迪e-Tron FE06 2021年（第1场比赛）  1:08.908 斯帕克-奥迪e-Tron FE07 2021年（第2场比赛） 盧卡斯·迪·格拉西 1:08.305 斯帕克-奥迪e-Tron FE07
滕珀爾霍夫機場街道賽道的官方最快圈速记录如下：
类别时间車手賽車比賽佈局電動方程式賽道：2.355 公里（2017年至今）電動方程式 1:08.350米奇·埃文斯捷豹 I-Type 4 2020年柏林電動大獎賽（第三場比賽）250px捷豹 I-Pace eTrophy 1:24.551格雷戈里·西格斯捷豹 I-Pace eTrophy（赛车） 2020年第四届柏林捷豹 I-Pace eTrophy 回合反向電動方程式賽道：2.355 公里（2020年至今）電動方程式 1:08.305盧卡斯·迪·格拉西奥迪 e-tron FE07 2021年柏林電動大獎賽（第一場比賽）250px捷豹 I-Pace eTrophy 1:24.367奥利弗·韦伯捷豹 I-Pace eTrophy（赛车） 2020第二届柏林捷豹 I-Pace eTrophy 回合延長版電動方程式賽道：2.505 公里 (2020)電動方程式 1:17.232盧卡斯·迪·格拉西奥迪 e-tron FE06 2020年柏林電動大獎賽（第五場比賽）250px捷豹 I-Pace eTrophy 1:35.107西蒙·埃文斯捷豹 I-Pace eTrophy（赛车） 2020年第7届柏林捷豹 I-Pace eTrophy 回合原始电动方程式赛道：2.469 公里 (2015)電動方程式 1:24.435尼爾遜·小畢奇斯帕克-雷诺 SRT_01E 2015年柏林電動大獎賽250px
在柏林電動大獎賽期间创造的正賽单圈记录：
佈局車手距離时间賽車2015年 雅诺·特鲁利 1:21.547 斯帕克-雷诺 SRT 01E 2017年 菲利克斯·羅辛基斯 1:08.208 斯帕克-马恒达 M3ELECTRO 2018–2019年 塞巴斯蒂安·布米 1:07.295 斯帕克-日产IM01 2020年（第1-2场比赛） 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔 1:06.442 斯帕克-DS E-TENSE FE20 2020年（比赛3–4） 让-埃里克·韦尔涅 1:06.107 斯帕克-DS E-TENSE FE20 2020年（第5-6场比赛） 斯托弗·范多恩 1:15.468 斯帕克-梅赛德斯-EQ银箭01 2021年（第1场比赛） 让-埃里克·韦尔涅 1:06.227 斯帕克-DS E-TENSE FE21 2021年（第2场比赛） 斯托弗·范多恩 1:06.794 斯帕克-梅赛德斯-EQ银箭02

 参考資料 

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