高岡貨運站

高岡貨運站（）是一位於日本富山縣高岡市，隸屬於日本貨物鐵道（JR貨物）新湊線的鐵路車站，車站編號為5823。本站為第二代高岡貨運站，第一代位於離現地約1公里外，原位置（現時萬葉線中伏木站旁邊位置），1951年因應新湊線取消客運服務而設立，2002年12月1日，本處～新湊站的一段新湊線廢線，遂在現址重設新湊站，並同時改稱為高岡貨運站。

車站結構
站房
為單層水泥建成長形站房1座，設於車站近最南端位置站房入口位於正中央，左右兩旁共有5間辦公室供JR貨物及其他物流公司作營業所之用，現時進駐的包括有JR貨物的高岡營業所、日本通運鐵道貨櫃課高岡支店及高岡貨物營業所。

線道及月台
在車站南端建有單邊式貨櫃月台1個及3條線道，用作日常上落資貨櫃之用；中央部份則另有3條側線，其中一條用作發車專用線道；最北端則有2條軌道，旁邊分別建有伏木海陸運輸及荻布倉庫的吉久營業所及所屬貨倉，此處的距離與過往的相約。

在覝時新湊線道內，仍然遺留有兩處支線路段，其中一段為的專用線2016年（平成28年）度JR貨物時刻表  - 日本貨物鉄道。，另一段為為通往荻布倉庫本社的倉庫，但此路段有部份路面已被水泥所封蓋，原則上不可能再有貨運列車駛入。

而進出新湊線前，列車會先停靠位於能町站內的側線，待柴油機車重新掛好及確認方向後再繼續前行。

 處理類型 
本站現時可處理12呎小型及20呎中型，也已獲得許可運載不同類型的工業廢料。

發車班次
現時每日有1往返班次，到達班次為富山貨運站開出；開出班次則先途徑富山貨物、金澤貨運站後再直接前往九州的北九州貨運站及福岡貨運站。

 歷史 
舊新湊站
 1918年1月27日：中越鐵道～新湊開通[ 日本《官報》第1652號「輕便鐵道運輸開始」]，內閣印刷局：1918年2月6日，第86頁。。
 1919年4月1日：與日本鋼管株式會社連接的専用鐵道開始投入運作運輸通信省鉄道総局業務局及び鉄道軌道統制会編：《地方鉄道及軌道一覧附専用鉄道 昭和十八年四月一日現在》，1944年3月，鉄道軌道統制会。。
 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，能町～新湊路段改稱為「新湊軽便線」[ 日本《官報》第2413號「大正9年鉄道省告示第58号」]，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁。。同日起本站辦理客運、手提行李、小型貨物及貨物提取服務。
 1922年9月2日：因應被廢除，「新湊輕便線」改稱為「新湊線」[ 日本《官報》第3027號「大正11年鉄道省告示第109号」]，內閣印刷局：1922年9月2日，第33頁：國立國會圖書館電子化資料。。
 1951年4月1日：隨富山地方鐵道高岡軌道線（即現時萬葉線）開通，取消新湊線旅客服務[ 日本《官報》第7264號「日本国有鉄道公示第68号」]，大蔵省印刷局：1951年3月30日，第550頁。。
 1964年1月：旅客營業時代的站房被拆卸る「生れかわる国鉄旧新湊駅舎 加越能の新駅設置など協議」，北日本新聞，1964年1月9日，第7頁。。
 1974年10月1日：修正營業範圍，提供車運貨物提取服務日本《官報》「昭和49年日本国有鉄道公示208号」，大蔵省印刷局：1974年9月12日。。
 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為日本貨物鐵道的一個車站。
 1989年3月11日：修正營業範圍，提供車運貨物及貨櫃提取服務石野哲：《停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月。。

遷站後
 2002年12月1日：遷站至舊南端現址，並改稱為高岡貨運站「鉄道記録帳2002年12月」，《RAIL FAN》第50卷第2號。鉄道友の会，2003年3月1日：第24頁。今尾惠介監修：《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》，新潮社，2008年10月。。

 相鄰車站 
 日本貨物鐵道
 新湊線
 能町－高岡貨運站（貨）

注釋

Category:日本貨物鐵道車站
Category:新湊線車站
Category:1918年啟用的鐵路車站
Category:高岡市鐵路車站