馬祖大橋

馬祖大橋，又稱南北竿大橋，是中華民國連江縣規劃中的一條大橋，連接馬祖列島中最大的北竿島和南竿島，預計將投入新台幣381億元，工期需8年。    

規劃
馬祖大橋的起點是南竿鄉復興村環保路，終點是北竿鄉白沙村尼姑山龍貓隧道，橋體為三跨式斜張橋，主橋將採預力混凝土箱型樑型式，海域段長3,200米、陸域段長1,100米，橋面路寬15米，為雙向四車道，可配置專用人行道。橋下航道採雙孔單向配置，並設置導航和防撞設施。

困難
由於南北竿之間的海溝最深達60公尺，其餘水深也在30至40公尺之間，海底地質屬堅硬的花崗岩。馬祖大橋鄰近機場，橋面及附屬設施限高57米，而又須滿足橋下的通航高度。這些都大大增加施工難度。

進度
馬祖大橋由中華民國交通部公路總局、台灣世曦工程顧問公司規劃，公路總局2019年2月初提報馬祖大橋綜合規劃至交通部，2019年2月10日提報行政院審查，交通部於2021年12月3日將報告書送中華民國國家發展委員會審查，預計於2022年3月提出實質建設計畫。

 預定時程與進度 
+計劃與興建中路線進度路線進度可行性研究綜合規劃設計招標執行預計完工備註
█ 已完成或核定█ 進行中█ 預定啟動啟
動送
審交通部核定國發會核定行政院核定啟
動環
評環保署核定交通部核定國發會核定行政院核定設計完成審議完成公示決標施工完工履勘通車馬祖大橋           

影響
馬祖列島約有七成的居民居住在北竿島和南竿島，南北竿之間的交通只能靠每趟約20分鐘的船隻接駁，馬祖大橋完工後南北竿之間的車程僅需3至5分鐘。馬祖列島的遊客人數從2005年的3萬多人增加到2017年的近18萬人，而南北竿的機場均為半目視機場，如果能見度在3,200公尺以下、雲高560公尺以下時飛機便無法降落，馬祖大橋開通後可以只保留北竿機場進行升級改造
，屆時班機取消率會降至4.8%，而南竿機場原址將進行土地開發，為南竿的發展釋出空間，但廢除南竿機場則引起南竿居民的不滿 。

 參見 
 跨海大橋
 大坵橋
 金門大橋

參考來源

Category:北竿鄉
Category:南竿鄉
Category:台灣斜張橋
Category:台灣公路橋
Category:台灣跨海大橋
Category:中華民國連江縣橋梁