春日站 (北海道)

春日站（）是位於北海道勇拂郡鵡川町字春日 ，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。

 歷史 
前站名萠別是原自阿伊努語的「モイ・ペツ」（安靜的河流）。

 1922年（大正11年）7月24日 - 金山線沼之端站至生鼈站（後來名為旭岡站）之間開通，萠別停留場（）啟用『官報』 1922年09月28日　鉄道省彙報「地方鉄道停留所設置」 （国立国会図書館デジタルコレクション）。當時為旅客車站。
 1924年（大正13年）
 3月3日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道（第二代）。
 8月22日 - 升級至車站，成為萠別站。當時為客運車站。
 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鐵道在戰時被收購後國有化，成為富內線車站。此站改名為春日站。
 1953年（昭和28年）10月1日 - 開始處理車載貨物，成為一般車站。
 1957年（昭和32年）10月5日 - 開始處理行李。
 1960年（昭和35年）4月1日 - 成為業務委託車站。
 1977年（昭和52年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。同時成為無人車站（簡易委託化）。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 富內線全線廢除，此站也廢除。

 車站構造 
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台位於路軌東邊（日高町方向的列車會開啟左邊車門）。曾經此站設有1面2線的島式月台。當時可進行列車交會。靠近車站大樓的1線在交會設備停用後，變成只連接鵡川一方的路軌，該路軌變成側線（但是截至1983年（昭和58年），雖然設有轉轍器，路軌上設有止衝擋）。

此站是無人車站（簡易委託車站）。在有人車站時代曾經把車站大樓翻新，與日高本線豐鄉站和清畠站的車站大樓相同款式書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）82,95頁。。車站大樓位於站內東邊，與月台有一段距離。車站本身完全無人當值，於站前商店被委托發售車票書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）64-65頁。。

 使用狀況 
 在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為38人。

 車站周邊 
 北海道道74號穗別鵡川線

 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）11頁。

 現況 
截至1999年（平成11年），車站大樓、月台和站名牌還存在。受簡易委託受託的站前商店內還有當時的招牌、時間表和車費表。截至2011年（平成23年），舊站設施避也是如此，車站大樓變成巴士候車室書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）82-84頁。。站名牌被重新塗上了。

 相鄰車站 
 日本國有鐵道
 富內線
 豐城－春日－旭岡
 曾經此站與旭岡站（當時為生鼈站）之間設有芭呂澤站（於1923年（大正12年）6月12日開業，1943年（昭和18年）8月1日廢除）。
 注腳 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ka
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