壯瞥站

壯瞥站（）是位於北海道有珠郡壯瞥町字瀧之町，日本國有鐵道的膽振線車站（廢站）。隨著膽振線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。

在1980年（昭和55年）9月前行走的急行「膽振」停靠此站。

 歷史 
1940年（昭和15年）12月15日 - 膽振縱貫鐵道伊達紋別站至德舜瞥站（後來為新大瀧站）之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
 1943年（昭和18年）至1945年（昭和20年），由於昭和新山火山活動活躍，上長流站至此站之間的路線時常不能通行，路線經常變更。
1944年（昭和19年）7月1日 - 膽振縱貫鐵道在戰時被收購，鐵路線國有化。路線名改為膽振線。
1971年（昭和46年）10月1日 - 結束處理貨物。
1980年（昭和55年）5月15日 - 成為業務委託車站。
1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。
1986年（昭和61年）11月1日 - 膽振線全線廢除，此站也廢除。

 站名的由來 
車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ソーペツ」，其意思為「瀧之川」。該瀧（即瀑布）是指洞爺湖流出至的壯瞥瀑布。

 車站構造 
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台位於路軌東北邊（俱知安方向的列車會開啟左邊車門）書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）92頁。。曾經此站設有1面2線的島式月台，當時可進行列車交會。靠近車站大樓的1線在廢除交會設備後，俱知安一方的轉轍器和部分路軌被撤走，變成了側線，該處停泊了維護路軌專用的軌道工程車書籍《追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線写真集》（著：工藤裕之，北海道新聞社，2011年12月發行）280頁。。

此站是業務委託車站。車站大樓位於站內東北方，鄰接站內平交道，跨越側線可前往月台。

站前廣場設有迴旋路，該處種植了東北紅豆杉。

 使用狀況 
 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為215人。

 車站周邊 
 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）41頁。 - 現時：（有珠國道）。

 北海道道519號瀧之町伊達線

 壯瞥町公所
 壯瞥駐在所
 壯瞥郵局

 壯瞥町立壯瞥中學
 壯瞥町立壯瞥小喻
 壯瞥神社
 壯瞥分店
 （JA洞爺湖）壯瞥分所
 橫綱北之湖紀念館
 壯瞥溫泉 - 車站西邊約2.5公里。
 洞爺湖
 壯瞥川、
 昭和新山 - 車站西南方約2公里。
 「壯瞥役場前」巴士站 - 膽振線替代巴士服務、室蘭市方向、方向和洞爺村方向的巴士停靠此站。

 現況 
截至1997年（平成9年），站內還有2座月台。舊站內變成積雪廣場書籍《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年5月發行）40-41頁。。截至2010年（平成22年），月台與路軌遺址平整為平地，變成道路，同時設置了「壯瞥役場前」巴士站書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）154-156頁。。

另外，此站靠近伊達紋別一方，於昭和新山的山麓附近，保留了跨越壯瞥川的鐵橋橋柱。截至1997年（平成9年），由於當地樹林茂密而難以探訪。截至2011年（平成23年），建設了「昭和新山鐵橋遺構公園」。

在此站靠近伊達紋別一方，「紫明苑」巴士站附近的國道上，設有指示舊線遺址的「國鐵膽振線蹟」之信息塔。

舊車站大樓在1987年（昭和62年）3月31日，日本電視台播映的《》中被拍賣。後來大樓遷移至奄美大島的。在2010年（平成22年）發生了水災和泥沙災害，使奄美島受到重大傷害，舊車站大樓也有損傷。後來經過修理後繼續保留，截至2020年（令和2年）還存在。

 相鄰車站 
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 注腳 

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