智頭急行HOT3500型柴聯車

智頭急行HOT3500型柴聯車（日文：ちずきゅうこうHOT3500がたきどうしゃ），是智頭急行用於行駛普通列車的柴油客車。

 簡介 
本型車乃為了智頭急行開業而製造。富士重工在1994年製造了一般車廂9輛（車號HOT3501 - HOT3509），活動用車1輛（HOT3521・宝くじ号）。所有車輛都配屬於智頭急行的大原事業所。其名稱中的HOT乃是來自行經路線（兵庫縣，Hyogo；岡山縣，Okayama；鳥取縣，Tottori）的羅馬拼音字首，剛好也是英文「熱」（Hot）之意。

車身全長17公尺，方便駛入車站側線待避與交會列車，最高時速可達110 km/h，可避免成為路線上的阻礙。每輛車裝置一部與智頭急行HOT7000系柴聯車同型的柴油引擎－－小松製作所製SA6D125H-1柴油引擎（出力355 PS/2000 rpm）。所有的車廂均有廁所。

本型車行駛於智頭線的普通列車，以及西日本旅客鐵道（JR西日本）因美線的智頭站與鳥取站之間。車內自動廣播為與JR西日本米子支社一樣的格式，但在智頭線內將「JR西日本」改為「智頭急行」。

 構造 

 車體 
車體長度為 17 公尺，車身寬度為 2.7 公尺，採用普通鋼。為了輕量化，側面外板與車頂外板分別使用了 1.6 mm 與 1.2 mm 的高耐候性鋼板，正面則使用 4.5 mm 的一般鋼板。

車體兩端皆設有駕駛室與貫通門，以便多輛車編組運轉；正面端部上方裝有布幕式的終點指示器。聯結器為小型密著式聯結器並配備電氣跳線，具備總控重聯功能。正面擋風玻璃採用大型全景式車窗，側窗為強化玻璃的固定式車窗，窗框周邊塗為黑色。

車體塗裝以白色為基底，搭配象徵山陰、山陽大海的深藍色線條，並加入酒紅色點綴。

車體兩端每側各有兩個乘客用車門，為單扇滑門，寬度為 900 mm。為了防止階梯結冰，踏板有溫水加熱裝置，設計上考量了單人操作的便利性。 駕駛室為半室構造（僅占車體一側）以便監控車內情形，並配備了車門開關、乘務模式切換開關（單人/雙人）、自動播音裝置與駕駛員失能保安裝置。駕駛室旁設有整理券發行機等單人操作專用設備，運賃箱可向客室側旋轉，車外則裝有廣播揚聲器等設備。

 主要機器 
每輛車裝有一部與 HOT7000系相同的小松製作所製 SA6D125H-1柴油引擎（出力261 kW (355 PS) / 2,100 rpm）；形式編號「3500」便是取自總動力約為 350 PS 之意。

加速分為 6 段，引擎零件與 HOT7000系共用，以實現零件標準化。液體變速機為新潟變速機製的 TACN-22-1609，為液聯 1 段直聯2 段，且液聯與直聯檔位之間為自動切換。

轉向架採用空氣彈簧，車輪直徑為 860mm，使用密封複式圓錐滾子軸承。該轉向架為雙軸驅動設計，動力轉向架型式為 FU44D，無動力轉向架型式則為 FU44T。

煞車裝置採用單側踏面制軔方式，為防止輪緣磨耗，配有輪緣潤滑器及撒砂裝置。制軔系統採用了 DE1A 型自動空氣軔機，且有引擎煞車與排氣煞車，可利用這些裝置進行抑速制軔的功能。。

 空調装置 
暖氣裝置方面，駕駛室搭載了 2 部利用引擎廢熱的溫風式加熱器，單機功率為 5.104 kW（4,400 kcal/h）；客室則在座椅下方搭載了 6部同樣利用引擎廢熱的溫風式加熱器，單機功率為 5.3498 kW（4,600 kcal/h）HOT3521の客室にエンジン排熱を利用した温風式は7基搭載となっている。冷氣裝置則搭載了 2 部功率為 27.9 kW（24,000 kcal/h）的 BCU-50 型冷氣機。。換氣部分則是透過安裝在天花板的換氣電扇來進行。

 特別活動用車 
HOT3521 號車是特殊活動用車，外觀與一般車輛同樣以白色為基底，但窗框周圍區域採用了深藍色，車頭正面則使用了酒紅色。。

車內鋪有地毯以提升靜謐性；天花板在中央配置白熾燈，前後則為螢光燈，並採用燈具中央加裝鏡面。客室兩端設有視聽用的電視螢幕，可作為卡拉OK列車使用。座椅為可轉換方向座椅，扶手設有桌子與煙灰缸。座椅絨布與窗簾選用紫色，行李架的鋁製支架與不鏽鋼管也加裝了樹脂製外罩。

2017年該車更新內裝，改為長條座椅配置，並大量使用了沿線產出的木材。2018年則完成了外觀更新，以「天津星（あまつぼし）」之名行駛。

本車平時用於行駛普通列車，但在執行活動任務時，可另外安裝卡拉OK設備、液晶螢幕及桌子。

 運用 
本車輛於 1994 年 12 月 3 日隨智頭線開業時開始營運。除了用於行駛智頭線的普通列車外，亦行駛於西日本旅客鐵道（JR 西日本）因美線的智頭站至鳥取站區間因此車內的自動廣播與 JR 西日本米子支社轄區的普通列車一樣，在智頭線內行駛時，會將「JR 西日本」改為「智頭急行」。由於會行駛於 JR 西日本線的路線，車內設有優先席，車窗等處也貼有該公司所使用的優先席標誌貼紙。

除大原站外，夜間也會停放在鳥取站；晚上 22 時抵達鳥取站的列車，會用於行駛隔日早晨 8 時開往智頭的班次。

 參考資料 

 參見 
 智頭急行HOT7000系柴聯車

 外部連結 
 智頭急行 普通車両 

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