U-139号潜艇 (1917年)

陛下之139号潜艇（）是德意志帝国海军建造的U-139级的首艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1917年12月3日下水，至1918年5月18日。U-139号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其仅有的一次巡逻中，共击沉协约国或中立国的3艘商船（6301总吨）和1艘辅助军舰（487总吨）。战后，该艇于1918年11月20日移交法国正式投降，并以阿尔布龙号（）之名在法国海军服役，直至1936年拆解报废。

 设计 

U-139号是U-139级的命名艇。这是德国有史以来最大型的军用潜艇之一，体积甚至超过了二战中最大的X级潜艇。它的水面排水量1930吨，水下则高达2483吨；全长92米，舷宽9.12米，有5.27米的吃水深度，安全潜航深度75米。推进系统为两台总功率为的六缸四冲程柴油发动机和两台总功率为的双电动发电机，可分别提供最高的水面航速和最高的水下航速，航速时的水面续航里程为、航速时则可在水下巡航。额定船员编制66人，另配有21名俘虏舱位，甚至有1张专为被俘军官预留的铺位。为了满足海上长时间巡航的需求，该艇还装备有以柴油机排出的高温废气为能源的海水淡化装置，并为此而搭载了总功率为的两台辅助柴油发电机。

U-139号装备有六具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艉部两具，并可合共搭载至多24枚G6型鱼雷。作为辅助武器的甲板炮是两门，为提高射速还配备了扬弹机。舰桥后部安装了一具大型，用于提高火炮射击精度。潜望镜从以往的单目式改为双目式，司令塔的指挥中心外壳采用90毫米厚的钢板作为防护装甲，以抵御敌方商船通常携带的火炮；而也比往常厚了25毫米，以增加潜航深度。艇艛则升高了2米，这样即便被炮弹命中也不会穿透。因此，它既适用于无限制潜艇战，也适用于下的。但由于交付太晚，它已无法对一战的进程产生显著影响。

 历史 
U-139号是由德意志帝国海军作为N项战时订单（）的一部分，于1916年8月1日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为300。艇体于1917年12月3日下水，并一度以不久前阵亡的德国U艇功勋指挥官命名。至1918年5月18日，该艇在首任暨唯一一任艇长、海军上尉洛塔尔·冯·阿尔诺·德·拉·佩里耶的指挥下正式。佩里耶是德国海军的王牌指挥官，此前曾率U-35号潜艇累计击沉逾44.5万吨的船舶。完成海试后，U-139号被编入驻基尔的巡洋潜艇部队（）服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。

第一次世界大战期间，U-139号曾奉命前往美国东岸展开猎杀巡航。但由于出发时间太晚，行至中途即被通知掉头返航。尽管如此，该艇还是在途中击沉3艘（6301总吨）、击伤1艘（2502总吨）协约国船舶；并于中击沉1艘的（487总吨）。当时，U-139号在北大西洋东部准备袭击由护航的葡萄牙客货轮圣米格尔号（）。卡斯蒂略号通过与U-139号驳火数小时来掩护圣米格尔号逃脱，直至自己在亚速尔群岛西南约处遭摧毁。Atlântico Norte (14 de Outubro de 1918) 被U-139号击沉的最大型船舶则是载有3309吨磷酸盐的英国货轮白兰斯号（），它于1918年10月1日在从邦纳驶往都柏林的途中，至西北约沉没。

战后，根据对德停战协议的要求，U-139号于1918年11月24日作为战利品移交法国。从1921年10月6日至1937年7月24日期间，它被重命名为“阿尔布龙号”投入法国海军服役，后于1936年拆解报废。

 袭击历史摘要 
日期船名船籍1918年10月1日3309击沉1918年10月1日2691击沉1918年10月1日2502击伤1918年10月2日301击沉1918年10月14日487击沉

 注释 

 脚注 

 参考资料 






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