羽幌站

羽幌站（）是位於北海道苫前郡羽幌町南七條三丁目，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。

在1986年（昭和61年）10月前，急行「羽幌」停靠此站。曾經駛入此站，該鐵路於1970年12月25日廢除。

在羽幌線廢除後，於同一位置設置了沿岸巴士羽幌總站（）。

 歷史 
 1932年（昭和7年）9月1日 - 鐵道省羽幌線古丹別站至羽幌站之間開通，此站啟用昭和7年鐵道省告示第320號（《官報》第1697號，昭和7年8月25日、p.710. ）。當時為一般站。
 1941年（昭和16年）12月9日 - 羽幌站至築別站之間開通昭和16年鐵道省告示第247號（《官報》第4473號，昭和16年12月4日，p.166. ），成為中途車站。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理貨物和行李。
 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。

 車站構造 
截至車站廢除前，車站內設有2面2線的混合式月台（單式月台與島式月台（只使用單邊）），當時可進行列車交會。。單式月台北邊與島式月台南邊之間設有跨線橋連接。車站大樓一方設有單式月台（西邊），該處為上下行共用的1號月盧，島式月台（東邊）為上行2號月台。另外有許多貨物側線（截至1983年（昭和58年），在島式月台外邊設有4線，1號月台幌延一方設有分支連接車站大樓北邊的貨物月台和3條側線（缺角式月台）。站內東南方設有分支前往1條專用線）。

此站是職員配置站，車站大樓是一座近代鋼筋建築物。位於站內西邊，鄰接單式月台中央部分。車站大樓內設有商店。另外，站內設置了「我的旅程印章」。

 站名的由來 

車站名稱取自所在地名。

 使用狀況 
 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為513人。

 車站周邊 


 （天賣國道/）

 羽幌町公所

羽幌郵局
羽幌分店
北海道銀行羽幌分店
 羽幌港 - 距車站約1.5公里。

 羽幌中學
 羽幌小學
 羽幌町鄉土資料館

 羽幌町運動公園
 羽幌川

 羽幌總站 
車站遺址設置了沿岸巴士的「羽幌總站」。巴士總站的地址是羽幌町南七條四丁目。

總站內設有1至5號乘車處。沿岸巴士的城際巴士、一般巴士，以及羽幌町受託的校巴會剛駛入總站。一直以來的羽幌總站位於同町南三條二丁目，該處設有本社設施。隨著車站遺址設置巴士總站，原來的羽幌總站改名為「本社總站」。鄰接設有町營停車場實施泊車轉乘措施。

 現況 
除了上述的羽幌總站外，車站大樓遺址設置了羽幌地區圖像的瓷磚牆。另外，舊站前道路的行人路上設置了臂木式號誌機。

 羽幌森林鐵道 
從羽幌駅南邊的堆場設有長14公里的連接羽幌川上流，該處設有森林資源。當時由帝室林野管理局旭川分局羽幌出張所管轄。森林鐵路在1942年（昭和17年）竣工。初時直接運送木材至此站。在1947年（昭和22年）起由旭川營林局羽幌營林署管轄。此外，在竣工後毎年以2至4公里的距離延長至更深處。在1957年（昭和32年）路線總長42公里，最後路線總長達到44公里。在1954年（昭和29年）起變為與民用貨運混合運送。在戰後的一年總輸送量中，1956年（昭和31年）運送了9萬石，平均約5萬石。當初使用2架蒸氣機車和1架6噸行走。在1951年（昭和26年）起改用柴油機車。在1958年（昭和33年）擁有最多車輛的一年，擁有8架5噸車、6噸車、7噸車、9噸車、10噸車各1架，一共設有12架。後來漸漸使用貨車運送，在1963年（昭和38年）全面廢除。
 相鄰車站 
 日本國有鐵道
 羽幌線
 苫前－（興津臨時乘降場）－羽幌－築別
 曾經在此站至築別站之間設有下之瀧臨時乘降場（），在1956年（昭和31年）11月1日啟用，在1972年（昭和47年）2月8日廢除。

 注腳 

 參考文獻 
 國土地理院25000分之1地形圖 
 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ha
 特定地方交通線
 外部連結 
 羽幌線廢線跡調査 

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