伊予铁道3000系電力動車組

伊予铁道3000系电力动车组（）是用于日本伊予铁道所属各条铁道线的通勤型列车之一，也是伊予铁道的首款铁道线用VVVF交流传动列车。

 概要 
伊予铁道为了替换已使用40年以上、正在老化的和列车，购买了10列曾在京王井之头线运行的（第20~29编成），它们经京王重机整备改造后，于2009~2012年陆续上线，其中2009年上线4列，2010~2012年间每年上线2列。

 列车编组及构造 
该款列车为3节编组（1M2T），大部分采用不锈钢制车体，仅有首尾车厢的正面上半部分使用普通钢制框架。

每节车厢两侧各有3扇车门，车厢内设有长座椅、轮椅空间和优先座位（宽心区），但不设门铃。

列车登场初期的涂装继承了京王井之头线的银色涂装设计，但正面上半部分为象牙色，侧面绘有橙色饰带，另有橙色“IYOTETSU”字样标于首尾车厢的标识灯右侧；2017年起，该款列车陆续采用以橙色为基调的新涂装，将白色“IYOTETSU”字样标于首尾车厢的标识灯下方以及列车侧面的车窗下方。

首尾车厢为拖车车厢，包括クハ3300型（クハ33××，往高滨方向车头）和クハ3500型（クハ35××，往横河原/郡中港方向车头），其中クハ3500型车厢为28℃的弱冷车厢。拖车车厢采用 TS821 型转向架，其正面保留了表示车次种别的标识灯，不过标识灯仅在三津滨烟花大会等特殊场合使用。

中间车厢モハ3100型（モハ31××）为动车车厢，采用 TS801B 型转向架，顶端设有集电弓，为车厢下方的电气牵引系统供电。牵引系统由东洋电机制造提供，动车车厢上的四台 TDK-6333-A 型牵引电动机受到 RG6010-A-M 型牵引逆变器（1C2M2群方式）的控制 ，这也是VVVF交流传动技术在伊予铁道的铁道线上的首次应用。
新编号原编号改造竣工日期クハ3301モハ3101クハ3501クハ3770デハ3020クハ37202009年8月24日クハ3302モハ3102クハ3502クハ3771デハ3021クハ37212009年8月24日クハ3303モハ3103クハ3503クハ3772デハ3022クハ37222009年12月12日クハ3304モハ3104クハ3504クハ3773デハ3023クハ37232009年12月12日クハ3305モハ3105クハ3505クハ3774デハ3024クハ37242010年4月1日クハ3306モハ3106クハ3506クハ3775デハ3025クハ37252010年4月1日クハ3307モハ3107クハ3507クハ3776デハ3026クハ37262011年5月4日クハ3308モハ3108クハ3508クハ3777デハ3027クハ37272011年5月4日クハ3309モハ3109クハ3509クハ3778デハ3028クハ37282012年3月20日クハ3310モハ3110クハ3510クハ3779デハ3029クハ37292012年3月20日

 参考资料 

Category:東急製鐵路車輛
Category:伊予铁道