市橋線

市橋線（）是一條位於日本岐阜縣大垣市的美濃赤坂站至猿岩站，屬於西濃鐵道的貨物鐵路線。

路線從東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線支線（通稱：美濃赤坂線）美濃赤坂站作為起點，在站內向大垣一方分支。路線上會設有貨運列車，運送從出產的石灰石。在戰前1930年至1945年之間設有客運業務。當時客運列車會行走於大垣站至市橋站之間（後來縮短至赤坂本町站），當中直通至國鐵線內。客運列車使用鐵道省的汽車列車（，後來使用）行走。

 歷史 
 1926年（大正15年）12月6日 - 西濃鐵道得到敷設鐵路許可[ 「鉄道免許状下付」《官報》1926年12月9日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1928年（昭和3年）12月17日 - 美濃赤坂至市橋之間開通。當時只有貨運業務[ 「地方鉄道運輸開始」《官報》1928年12月24日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1930年（昭和5年）2月1日 - 美濃赤坂至市橋之間開設客運業務。美濃赤坂至乙女坂之間開設赤坂本町站。開始直通至國鐵線內，當時使用汽油列車（國鐵KiHaNi5000形，後來改用KiHa40000形）[ 《鉄道省年報. 昭和4年度》]（國立國會圖書館數碼化收藏）[ 《地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在》]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1935年（昭和10年）6月16日 - 赤坂本町至市橋之間結束客運業務[ 「鉄道旅客運輸廃止実施」《官報》1935年6月29日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1945年（昭和20年）4月1日 - 全線結束客運業務。赤坂本町站廢除。
 2006年（平成18年）3月31日 - 猿岩至市橋之間廢除。
 2016年（平成28年）10月6日 - 在美濃赤坂站東海道本線（美濃赤坂線）分支點北邊約700米處，一架前往美濃赤坂的貨運列車出軌（）。

 路線資料 
 路線距離（營業距離）：2.0公里
 軌距：1067毫米
 站數：3個（包括起終點站）
 複線路段：沒有（全線單線）※乙女坂至猿岩之間是本線、側線的
 電氣化路段：沒有（全線）
 閉塞方式：路籤閉塞式鐵道統計年報平成28年度版 - 國土交通省
 最高速度：30公里/小時

 運行形態 
每日設有定期貨運列車，共有3個往返班次，從乙女坂站前往名古屋臨海鐵道的日本製鐵。列車會根據出貨量而暫停行走，同時不會增加班次。

 客運列車 
在1930年（昭和5年）2月1日起，此站設有直通班次行走於市橋站 - 赤坂本町站 - 美濃赤坂站 - 國鐵大垣站之間，當時使用行走。後來車輛改用。由於由於車輛使用汽油引擎，因此在戰時中由於燃料供應緊張而在1945年（昭和20年）4月暫停服務。當時，純客運車站赤坂本町站由於沒有客運服務而廢止。現時，部分還存在的車站建立了石碑。

另外，客運營業區間在1935年（昭和10年）縮短至赤坂本町站至國鐵大垣站之間。

 車站列表 
括號內為從起點計算的營業距離。（）內的車站為廢站。

美濃赤坂 (0.0km) - （赤坂本町） (0.5km) - 乙女坂 (1.3km) - 猿岩 (2.0km) - （市橋） (2.6km)

 在乙女坂站內設有赤坂事業部（「參見」），該處會運送石灰石。猿岩站設有連接的專用線，該處會運送二硫化碳，但是在2008年（平成20年）終止運送。

 接續路線 
美濃赤坂站：晝飯線（2006年廢除）、JR東海東海道本線（美濃赤坂線）

 注腳 

 相關條目 
 日本鐵路線列表


 外部連結 
 廢線探索「市橋線」 （歩鐵之達人）

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