联轨站

联轨站（junction station）是指工矿企业专用线与铁路网接轨的车站，或者铁路工程部门临管新线与铁路局管辖线路接轨的车站。全国科学技术名词审定委员会审定发布：《土木工程名词》，科学出版社，2003年。也译作接轨站，根据国家标准《铁路工程术语标准》，指有两条及以上的铁路正线引入的车站或有铁路专用线、岔线与国铁接轨的车站。也定义为第三方向的线路引入铁路干线的车站称为联轨站。欧毓鋆：“有关铁路中间联轨站疏解引线问题的探讨”，《铁道勘测与设计》，1993年第3期，第46-47页。一般应尽可能在干线的技术作业站或其前方站引入。

地方铁路与国铁之间的交轨联运，地方铁路设交接站（场）王志民：“电厂铁路联轨站的合理布置”，《铁道建筑》，2001年第11期，第30-32页。，通过交接线联络国铁的接轨站。赵秀典：“地方铁路设计中关于交接站与接轨站的有机结合”，《铁道标准设计》，1994年第6期：第3-4页。刘世峰：“铁路接轨站设计应考虑的因素”，《铁道运输与经济》，2005年第10期，第4页。国家标准《铁路工程术语标准》定义交接站（delivery-receiving station）为国家铁路与铁路专用线（专用铁路）或地方铁路办理车辆、货物交接作业的车站。陆宝贵：“联轨站的管理方式及设计要求”，《铁道工程学报》，1992年第3期，第24至27页。

2019年9月1日国家发改委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(发改基础〔2019〕1445号)指出：规划新建客货共线、货运专线铁路时，具备同步实施条件的，新建铁路要提供有利的接轨条件，按照专用线能力需要配套建设接轨站。 
参考文献


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