新八日市站

新八日市站（）是位於滋賀縣東近江市八日市清水，近江鐵道八日市線的車站。車站編號為OR16。站名附有「新」字，這是由於在湖南鐵道時代，已經有另一間鐵路公司近江鐵道設有八日市站。

 歷史 
從前此站會延伸至御園站（舊·飛行場站）（前往御園方向的分支點是靠近近江八幡站一方，因此新八日市成為折返式車站）。在近江鐵道合併後，向八日市站一向敷設了路軌，後來御園站方向的路段廢止。御園站方向鄰站是八日市中野站。
 1913年（大正2年）12月29日 - 湖南鐵道開設終點站八日市口站。
 1919年（大正8年）7月1日 - 車站改名為新八日市站[ 「輕便鐵道停車場名改稱」《官報》1919年7月10日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1922年（大正11年） - 車站大樓翻新高見彰彦「湖南鉄道の写真と新八日市駅の駅舎建築時期について」《鐵道史料》(鐵道史資料保存會)No.147 2016年，53-59頁。
 1927年（昭和2年）5月15日 - 與琵琶湖鐵道汽船合併，成為琵琶湖鐵道汽船車站。
 1929年（昭和4年）4月1日 - 轉讓至八日市鐵道，成為八日市鐵道車站。
 1930年（昭和5年）10月1日 - 此站至飛行場站（後來為御園站）之間開通，成為中途站。
 1944年（昭和19年）3月1日 - 與近江鐵道合併，成為近江鐵道車站。
 1946年（昭和21年）1月1日 - 此站至八日市站之間開通，成為分支車站。
 1948年（昭和23年）8月1日 - 此站至御園站之間暫停服務。
 1964年（昭和39年）9月25日 - 此站至御園站之正式廢止，回復中途車站。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。在平日早上7：00～8：50和黃昏16：00～18：30之間設有職員當值，成為有人車站。但是在黃昏時段，職員只會為下車客收集車票。

車站大樓外牆塗上了淺綠色。大樓是一座西式建築物。據說在車站啟用已經成為車站大樓新八日市駅 鉄道本社の貫禄が残る西洋風駅舎(2009年放送)  《にっぽん木造駅舎の旅》NHK映像地圖道志～新日本風土記存檔～(2018年4月18日參閲)。車站大樓是在車站啟用9年後的1922年（大正11年）才建成。車站大樓2樓曾經是八日市線的前身湖南鐵道和八日市鐵道的總部。在建設當時的西邊的平家部分已經拆毀，變成空地。車站大樓1樓在八日市鐵道時代前為特等乘客專用候車室。在2003～2004年之間被圍封（在車站大樓正面的右邊）高見彰彦「湖南鉄道・八日市鉄道の乗車券と沿線案内」《鐵道史料》(鐵道史資料保存會)No.149 2016年。大樓外牆在夏季會長滿常春藤。

由於此站與八日市站之駅的距離只有500米。但是由於需求較大，該區間的車費比較貴。一般車費方面，此站至近江八幡站為390日圓，此站至八日市站為460日圓。

 使用狀況 
根據「東近江市統計書」，以下為近年一日平均乘車人次。
年度一日平均乘車人次2002年3932003年3792004年3762005年4172006年4352007年4332008年4302009年4242010年4292011年4412012年4482013年4662014年4632015年4942016年505

 車站周邊 
 天理教湖東大教會



 相鄰車站 
 近江鐵道
 八日市線（萬葉茜線）
快速（平日早上只有1班）
通過
 普通
 太郎坊宮前（OR17）－新八日市（OR16）－八日市（OR15）

 注腳 

 參考文獻 



 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Shi
 外部連結 

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