寶町停留場

寶町停留場（），又稱寶町電車站（），是位於長崎縣長崎市寶町，長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為25。

 歷史 
此電車站在1915年（大正4年）11月啟用，與長崎電氣軌道第一期線開通屬同一日，當時電車站名稱為稻佐橋通停留場（）。此電車站當時與長崎本線並行，電車站設置於長崎本線平交道附近（）。平交道在1965年（昭和40年）立體交差化。

在1957年（昭和32年）的戰後都市計劃中，路軌遷移至上。舊線上的電車站廢止，並遷移至新線上，新線上的電車站名為船藏町停留場（）。在1966年（昭和41年）才改為現時寶町停留場。

 年表 
 1915年（大正4年）11月16日 - 稻佐橋通停留場啟用。
 1957年（昭和32年）12月19日 - 走線變更，舊線上的電車站廢止，電車站遷移至新線上，並改名為船藏町停留場。
 1966年（昭和41年）9月20日 - 電車站改名為寶町停留場。
 1968年（昭和43年）1月20日 - 電車站向八千代町一方遷移0.1公里。
 1999年（平成11年）3月25日 - 電車站進行裝修。月台上蓋被更換。

 電車站構造 
電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台。東邊為長崎站前方向月台，西邊為赤迫方向月台。在1999年，電車站附近的架空電纜柱改為設於兩路軌中央，月台上蓋也被更換，月台延長和提高了高度。

電車站月台連接行人天橋。長崎電氣軌道為了應對交通擠塞的對策和提供無障礙環境，把各站的行人天橋撤走，但是此電車站的行人天橋還存在，減少了方便性。
 運行系統 

此電車站是本線電車站之一。當中1、2、3系統駛入此站。
 使用狀況 
根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。
 1998年 - 3,053人
 2015年 - 2,000人

 電車站周邊 
此電車站是電車與前往長崎港對面岸地區的巴士路線轉乘地點。前往三菱重工相關工場的通勤客會在此電車站轉乘巴士。在電車站鄰近寶町路口的交通量較多。

在電車站啟用當時，附近曾經設有變電站（船藏町變電所）。隨著變電站老化，在1968年（昭和43年）由位於長崎站一方的天神町變電所取代。但是該變電站也老化了，便於2015年（平成27年）廢止，取而代之是建設新的御船藏町變電所。
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 相鄰電車站 
 長崎電氣軌道
 本線（1號系統、□2號系統、3號系統）
 錢座町（24）－寶町（25）－八千代町（26）
 在1922年（大正11年）前，此電車站與八千代町停留場之間曾經設有壽橋停留場。

 注腳 

 參考文獻 





 相關條目 

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