下奧井站

下奧井站（）是位於富山縣富山市下奧井，富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為C30。

歷史 
 1927年（昭和2年）6月1日 - 車站啟用，開始旅客業務鐵道省編，《昭和九年十二月十五日現在 停車場一覧》（261頁），1935年（昭和10年）3月，川口印刷所出版部石野哲，《停車場変遷大事典　国鉄・JR編II》（162頁），1998年（平成10年）10月，JTB。但是，雖然書中指出此站為一般車站，車站啟用當初只有旅客業務（《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》書中37頁）。。
 1930年（昭和5年） - 開設貨物業務「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（37頁），2006年（平成18年）5月，TC出版。
 1941年（昭和16年）12月1日 - 在公司合併後，成為富山電氣鐵道富岩線車站今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社。
 1943年（昭和18年）
 1月1日 - 公司改名，成為富山地方鐵道富岩線車站。
 6月1日 - 被國有化，成為鐵道省（國鐵）富山港線車站昭和18年鉄道省告示第119号（《官報》，1943年（昭和18年）5月25日，大藏省印刷局）。雖然為一般車站，但是不可在此站收集和交付貨物。
 1946年（昭和21年）7月1日 - 再次開始收集和交付貨物昭和21年運輸省告示第192号（《官報》，1946年（昭和21年）7月1日，大藏省印刷局）。
 1969年（昭和44年）10月1日 - 終止處理行李與小行李昭和44年日本國有鐵道公示第309號（《官報》，1969年（昭和44年）10月1日，大藏省印刷局）。
 1972年（昭和47年）10月2日 - 此站的營業範圍變為旅客、手提行李、小型行李與專用線到發車載貨物昭和47年日本國有鐵道公示第261號（《官報》，1972年（昭和47年）10月2日，大藏省印刷局）。
 1974年（昭和49年）10月1日 - 此站的營業範圍變為旅客、行李與專用線到發車載貨物昭和49年日本國有鐵道公示第208號（《官報》，1974年（昭和49年）9月12日，大藏省印刷局）。
 1982年（昭和57年）11月15日 - 車站不再處理專用線到發的車載貨物昭和57年日本國有鐵道公示第168號（《官報》，1982年（昭和57年）11月13日，大藏省印刷局）。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 車站不再處理行李昭和59年日本國有鐵道公示第174號（《官報》，1984年（昭和59年）1月30日，大藏省印刷局）。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 2006年（平成18年）
 3月1日 - 車站廢止。
 4月29日 - 富山輕軌接管富山港線，此站重開。
 2020年（令和2年）2月22日 - 隨著富山輕軌被富山地方鐵道收費合併，成為富山地方鐵道的電車站。

車站構造 
電車站是地面車站，設有2面1線的相對式月台（千鳥式月台）。兩月台間隔設有下奧井平交道川島令三編，《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》（18和85頁），2010年（平成22年）10月，講談社。

月台為低地台，月台上設有上蓋室哲雄，「日本初の本格的なLRTの導入・その成果と今後の展開――富山県富山市――」，《IATSS review》第34卷2號所收，2009年（平成21年）8月，國際交通安全學會。在富山輕軌富山港線各車站中，月台上蓋牆身被稱為「個性化牆」，牆身會展示該車站的周邊文化和歷史。此電車站月台牆身是由山口久美子設計，內容以舊車站大樓作為主題富山市監修・富山ライトレール記録誌編集委員会編，《富山ライトレールの誕生 日本的本格的LRTによるコンパクトなまちづくり》（87頁），2007年（平成19年）9月，富山市。此電車站月台牆身由富山化學工業贊助。

此站設有花壇，並由鄰近的住民、師生與富山化學工業員工負責打理キバナコスモス見ごろ 富山ライトレール下奥井駅  - 2010年（平成22年）8月17日，北日本新聞社住民ら球根掘り ライトレール下奥井駅 - 2017年（平成29年）6月16日，北日本新聞社。

 月台 
月台路線方向1富山港線岩瀨濱方向2富山站方向

 JR富山港線時代 
當時為地面車站，設有1面1線的單式月台相賀徹夫，《国鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》（172頁），1984年（昭和59年）1月，小學館。曾經此站可進行列車交會，設有2面2線的相對式月台，後來被撤走志村隆編，《JR全線・全駅舎 西日本編（JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州》（103頁），2004年（平成16年）4月，學習研究社。

貨物起卸 
此站的貨物起卸業務在1982年（昭和57年）11月15日終止。在終止前只會處理專用線到發的車載貨物。在全盛時期的1970年（昭和45年）度，當年起卸量合共3萬4821公噸。在1981年（昭和56年）度減少至6295公噸「富山港線の下奥井、蓮町駅 貨物取扱を廃止 来月15日から」，《北日本新聞》（20面），1982年（昭和57年）10月29日，北日本新聞社。在廢止後，貨物改在富山站與富山港站起卸。

在1953年（昭和28年）10月10日《鐵道公報》第1254號通報專用線一覧別表中，設有以下連接此站的專用線名取紀之、瀧澤隆久編，《RM POCKET 11 トワイライトゾ～ン・マニュアルⅣ》，1995年（平成7年）10月，Neko出版。
 道益產業線（第三者使用：日本通運，動力：手推，作業里程：0.2公里）
截至1970年（昭和45年）10月1日，設有以下連接此站的專用線。
 大谷製鐵線（物流公司等：日本通運和富山通運，動力：私家機車，作業里程：0.3公里，總延長里程：0.4公里）
 富山化學工業線（物流公司等：富山通運、動力：手推，作業里程：0.2公里，總延長里程：0.3公里）

 使用狀況 
根據《富山縣統計年鑑》，以下為各年度一日平均乘車人次統計年鑑  - 富山縣：

年度1日平均乘車人次1997年4141998年3711999年3362000年2962001年2962002年2192003年1962004年1982005年209

以下為近年1日平均上下車人次国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年   -　不同站的上落人次地圖 ，2019年9月4日參閲国土数値情報　駅別乗降客数データ   - 國土交通省，2020年9月15日參閲。

年度1日平均上下車人次2013年2102014年1532015年2052016年1712017年2422018年241

車站周邊 
 富山事業所
 （青年學校遺址富山縣立富山蠟學校「平成21年度學校要覧」）
 （FM富山）總部
 鬱金香電視台廣播中心、富山分社

 相鄰電車站 
 富山地方鐵道
 富山港線
 奧田中學校前（C29）－下奧井（C30）－粟島（大阪屋分店前）（C31）

 曾經存在的路線 
 西日本旅客鐵道
 富山港線（舊線）
 富山口－下奧井－越中中島
 注腳 

參考文獻 
 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編　《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》　TC出版項目，2006年，，32-34頁、61-62頁。
 相關條目 

 日本鐵路車站列表 Shi
 外部連結 
  - 富山地方鐵道
 下奧井站 - 西日本旅客鐵道（存檔）

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