三川站 (北海道)

三川站（）是位於北海道夕張郡由仁町西三川，北海道旅客鐵道（JR北海道）的室蘭本線車站。

稀府站至此站之間為雙線。在此站至岩見澤站之間，除了由仁站至栗山站區間外均為單線。

 歷史 

 1897年（明治30年）2月16日：北海道炭礦鐵道追分站至由仁站之間新設此站。當時為一般車站。
 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鐵道的鐵路線被，成為官設鐵道車站。
 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱室蘭本線。
 1972年（昭和47年）7月1日：結束貨物起卸業務。
 1980年（昭和55年）5月15日：結束行李起卸業務。同時成為無人車站（簡易委託化）。
 1982年（昭和57年）4月1日：車站大樓翻新北海道630站 小學館 1993年發行追分町史 1986年8月發行、P1023。。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
 日期不詳截至1993年（平成5年）3月，此站為簡易委託車站（書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）90頁。）。：結束簡易委託，完全成為無人車站。

 站名的由來 
車站所在地的地名是來自1891年（明治24年），愛知縣（舊三河國）出身的加藤平五郎率領20戶人家至此地進行開拓，因此附有故鄉的意味書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月發行）58頁。。

當中不使用「三河」而使用「三川」的理由是不要把故鄉的國家污名化由仁町史 1973年11月發行，P230-231,899。。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有2面2線的月台（1面1線的單式月台與1面1線的島式月台（一邊月台已停用））。此站是位於單線與雙線的邊界，此站可進行列車交會。兩月台之間設有跨線橋連接書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）90頁。。跨線橋是L字形設計。東邊路軌，鄰接車站大樓的月台是上行1號月台，對面島式月台為下行2號月台（舊3號月台）。截至1993年（平成5年度）3月，1號月台靠近長萬部一方，於車站大樓南邊設有缺角式月台，該處為貨物月台，另外也設有1條貨物側線。而2號月台靠近岩見澤一方設有連接長萬部方向的側線。在2號月台側設有安全側線。曾經此站設有2面3線的月台（截至1983年（昭和58年）4月當時的配線書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）87頁。）。當中已撒走的路軌為上下行共用的中線（舊2號月台）（現時的2號月台為舊3號月台）。

此站是由追分站管理的無人車站。車站大樓位於站內東邊（岩見澤方向的右手邊），鄰接單式月台中央部分。車站大樓在有人車站時期經過翻新，此站的車站大樓設計與安平站、古山站和栗丘站屬同款書籍《北海道鉄道駅大図鑑》（著：本久公洋、、2008年8月發行）115頁。。但是車站大樓的博風板配色相異，此站使用了藍色。車站大樓內設有候車室、管理事務室和廁所。

 月台 
月台路線上下行方向1室蘭本線上行苫小牧、糸井方向2下行岩見澤方向

 使用狀況 
 在1981年度（昭和56年度）的1日上下車人次為155人。
 在1992年度（平成4年度）的1日上下車人次為190人。
 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘車人次（指定平日調査）為平均43.4人。
 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘車人次（指定平日調査）為平均42.6人。
 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘車人次（指定平日調査）為平均38.4人。
 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘車人次（指定平日調査）為平均36.6人。

以下為1日平均上下車人次列表国土数値情報　駅別乗降客数データ   - 國土交通省，2020年9月24日參閲北海道の交通関係  2020年9月24日參閲：

上下車人次變化年度1日平均人次201176201270201380201478
 車站周邊 
車站周邊為田園地帶，車站位於村落之中心。站前廣場設有使用磚與凝灰岩製成的倉庫。

 國道274號、國道234號
 由仁町公所三川分所
 三川駐在所
 三川郵局
 （JA空知南）三川出張所
 由仁川
 （）「三川站通」巴士站

 相鄰車站 
 北海道旅客鐵道（JR北海道）
 室蘭本線
 追分（K15）－三川－古山
 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 相關條目 

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