足瀨站

足瀨站（）是位於岩手縣遠野市上鄉町細越，東日本旅客鐵道（JR東日本）的釜石線車站。

 歷史 
在1914年（大正3年）4月18日，遠野至之間開通，此站當時還未啟用。此站於翌年1915年（大正4年）11月23日才啟用。當時軌距為762毫米的特殊狹軌（輕便鐵路）。另外，由於岩手輕便鐵道中間區間的工程嚴峻，因此當初只開於西邊的區間。花卷至仙人峠區間在1915年（大正4年）11月23日才全線開通。

在1936年（昭和11年）8月1日，路線國有化後成為國鐵車站。後來進行了改距軌工程，以符合國鐵標準1,067毫米。另外，當時此站往三陸海岸方向中，下一站已經是東邊的終點站仙人峠站，該處需要步行越過險要的才能可轉乘，長久以來都是這個情況，在國有化後才開始建設鐵路線越過仙人峠。新建鐵路線不會從仙人峠站延伸，而是從此站分支，在栗木峠處建設足瀨隧道穿越，途中經過上有住站，然後鐵路線在土倉峠處建設土倉隧道，離開隧道後於仙人峠的東邊山坡下降至陸中大橋站。但是由於第二次世界大戰戰局惡化，在勞動力與物資不足的情況下，使工程一度暫停《歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR》 通卷21號 釜石線、山田線、岩泉線、北上線、八戶線 11頁。

在1948年（昭和23年）9月，（）吹襲下，山田線受到較大傷害，為了早日恢復前往三陸海岸方向的鐵路聯絡，釜石線的工程重開，在12月再次動工。在1950年（昭和25年）10月10日，跨越的區間完成，釜石線全線開通。遠野至足瀨之間的改軌距工程也完成，全區間均可使用1,067毫米軌距的列車行走。同日，此站至仙人峠站之間的區間當日停用。

 年表 
 1915年（大正4年）11月23日：車站啟用。（由信號站升級至車站）
 1936年（昭和11年）8月1日：岩手輕便鐵道國有化，成為國鐵釜石線車站。
 1944年（昭和19年）10月11日：隨著國鐵釜石東線開業，路線名稱改名為釜石西線となる。
 1950年（昭和25年）10月10日：此站至仙人峠之間的區間廢止，取而代之為使用途上有住的新線。同時代表國鐵釜石線全線開通，此站變回釜石線車站。同時以西路段的1,067毫米軌距的工程完成。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
 1993年（平成5年）10月1日：CTC化，使此站變為無人車站。足瀨站長廢止，此站由遠野站管理。
 2018年（平成30年）6月1日： 遠野站變為業務委託車站，此站由北上站長管理。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是由北上站管理的無人車站。
 月台 
月台路線上下行方向車站大樓一方釜石線 下行釜石方向車站大樓對面 上行花卷、盛岡方向
參考資料JR東日本:駅構内図 

※在旅客資訊上沒有編排月台號碼。

 車站周邊 

在距離車站數百米外設有數間民居。

 其他 
 此站的愛稱為「Montopasejo（世界語）」，意思為山口。
 定期觀光列車雖然在時間表上顯示為通過此站，但是實際上列車會在此站停靠6～7分鐘作車輛檢查。

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 釜石線
 快速「濱百合」
 通過
 普通
 平倉－足瀨－上有住

 曾經存在的路線 
 日本國有鐵道
 釜石西線（1950年10月10日廢止）
 足瀨－
 注腳 

 參考文獻 
 白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」《》No.813（2009年1月） pp.130 - 137 

 相關條目 

 日本鐵路車站列表 A
 外部連結

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