栗丘站

栗丘站（）是位於北海道岩見澤市栗澤町，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的室蘭本線車站。

 歷史 
為了在戰時增強運輸能力，便增設此號誌站。在戰爭結束後把號誌站廢止。後來在町內有力人士的陳情下加裝月台並正式設置此站。當初號誌場的小屋便用作現時的候車室栗澤町史 下卷 平成5年10月發行 P1122-1123。。

 年表 
 1943年（昭和18年）9月25日：國有鐵道室蘭本線開設栗丘號誌站。
 1946年（昭和21年）4月1日：升級至車站。名為栗丘站。當時為一般車站。
 1947年（昭和22年）12月1日：開設車載貨物起卸業務[ 「運輸省告示第305号」『官報』1947年11月27日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1948年（昭和23年）11月：擴展車站大樓。
 1972年（昭和47年）3月15日：結束貨物起卸業務。
 1980年（昭和55年）5月15日：結束行李起卸業務。同時成為無人車站。
 1982年（昭和57年）：車站大樓翻新。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
 1990年（平成2年）4月23日：栗山站至此站之間的栗山隧道由於倒塌而變為單線。

 站名的由來 
站名取自於所在地「栗丘」。而地名是來自愛奴語中的「kuttar-us」（許多虎杖的地方）。有一種理論認為名稱取自附近小山丘中種植了許多栗樹書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫，富士コンテム，2004年2月發行）59頁。。

 車站構造 
本站是地面車站，設有1面1線的單式月台書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）91頁。。月台位於路軌東邊（岩見澤方向為右手邊，舊1號月台）。此站曾設有2面2線的相對式月台，並且原本是單線與雙線鐵路區間的邊界，當時可進行列車交會書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）88頁。。兩月台之間透過跨線橋連接。跨線橋呈L字形。路軌東邊靠近站房的是上行1號月台，對面則是下行2號月台。在2號月台上設有安全側線。過去使用的舊月台與跨線橋在廢止後留存至今。

此站是由追分站管理的無人車站。站房位於東邊（岩見澤方向為右手邊），單式月台的北邊。與月台呈90度。本站的站房在有人車站時代進行翻新，與安平站、三川站與古山站擁有相同的車站外貌書籍《北海道鉄道駅大図鑑》（著：本久公洋，，2008年8月發行）112頁。。站內設有候車室、管理事務室和廁所，但月台内沒有設置轉轍器。

 使用狀況 
 在1981年度（昭和56年度）的1日上下車人次為16人。
 在1992年度（平成4年度）的1日上下車人次為8人。
 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘車人次（指定平日調査）為平均10.2人。
 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘車人次（指定平日調査）為平均9.6人。
 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘車人次（指定平日調査）為平均7.8人。在上下車人次調査下（11月某調査日），平均人次為「10名以下」。
 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘車人次（指定平日調査）為平均6.4人。在上下車人次調査下（11月某調査日），平均人次為「10名以下」。

以下為1日平均上下車人次列表国土数値情報　駅別乗降客数データ   - 國土交通省，2020年9月24日參閲北海道の交通関係  2020年9月24日參閲：

上下車人次變化年度1日平均人次20114201262013620146
 車站周邊 
車站位於田園地帶的村落中。車站附近設有由農家經營的餐廳。由於車站附近有許多高爾夫球場，因此附近被稱為「高爾夫球場銀座」。
 國道234號
 北海道道340號栗丘幌向停車場線
 （）「栗丘」巴士站
 栗丘騎馬公園（越野自行車專用賽道）
 栗之森公園
 北長沼水鄉公園

 其他 
原本此站至由仁站之間為雙線區間。在1990年（平成2年），栗山站至此站之間的下行線栗山隧道由於發生倒塌事件，因此栗山站至此站之間的下行線廢止，該段變為單線區間。

 相鄰車站 
 北海道旅客鐵道（JR北海道）
 室蘭本線
 栗山－栗丘－栗澤

 注腳 

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