八王子號、青梅號列車

八王子號列車（）及青梅號列車（），是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於東京站/新宿站至八王子站/青梅站之間的特別急行列車（通勤特急），並只於早上和黃昏通勤時段行走。當中於八王子站到發的列車為「八王子」號列車，於青梅站到發的列車則為「青梅」號列車。八王子號與青梅號於2025年3月15日隨著時刻表改點而停駛，而中央線快速與青梅線將改為提供綠色車廂的服務。

本條目將會記載過往運行於東京都內中央本線的Home Liner之演變（即是「中央Liner」和「青梅Liner」）。

 概要 
八王子和青梅號列車是原自於2019年3月15日之前行走的通勤Liner「中央Liner」和「青梅Liner」，在2019年3月18日上述列車特急化後開始營運。隨著升級至特急，全車變為指定席，而費用則由Liner費用變為指定席特急費用。乘客可於乘車前使用網上預約座位。2024年12月13日，JR東日本宣布將於2025年3月15日隨著列車時刻表的改點廢除特急「八王子」號與「青梅」號，並改為提供綠色車廂的服務。

 運行概況 
在定期列車中，早上設有2班上行「八王子」和1班上行「青梅」，晚上設有5班下行「八王子」和2班「青梅」班次。所有班次只於平日行走。

 停車站 
 八王子
 東京站 - 新宿站 - 立川站 - 八王子站
 青梅
 東京站 - 新宿站 - 立川站 - 拜島站 - 河邊站 - 青梅站

 使用車両與編成 
在定期列車中，列車會使用來自的E353系電動列車。

在「中央Liner」、「青梅Liner」運輸日，於2002年7月1日至2019年3月15日之間曾經使用E257系電動列車，列車以9卡編成或11卡編成。在2008年3月15日至2018年3月16日之間曾經使用來自松本車輛中心的E351系電動列車。

在1991年3月16日至2008年3月14日之間曾經使用來自的（在2002年7月1日以後只行走「中央Liner」）。

在中央Liner與青梅Liner行走的日子中，與其他Liner列車相異，車票上有指定的車廂與座位編號。

+ 編成圖E353系「八王子」、「青梅」（截至2019年3月16日）+ 八王子123456789101112指指指指指指指指G指指指
+ 青梅456789101112指指指指指G指指指 全車禁煙
 圖例
 =綠色車廂座位指定席
 指=普通車廂座席指定席

 中央本線、青梅線行走於都內優等列車的演變 

+ 過去的編成圖早安Liner、Home Liner中央Liner、青梅Liner+183系、189系「早安Liner高尾（青梅）」「Home Liner高尾（青梅）」123456789定定定定定G定定定定+185系「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」10987654321定定定定定G定G定定定定+183系、189系「中央Liner」「青梅Liner」123456789指指指指指G指指指+ E351系123456789101112指指指指指指指指G指指指
+ E257系1234567891011指指指指指指指G指指指指 全車禁煙
 圖例
 =綠色車廂座位指定席
 =綠色車廂（非指定席，但不設企位，需要使用Liner券）
 指=普通車座位指定席
 定=普通車（非指定席，需要使用Liner券）
 Liner 列車年代 
 1991年（平成3年）
 3月16日 ：開設 「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」「早安Liner青梅」「Home Liner青梅」，當時使用行走。
 12月1日 ： 「早安Liner青梅」延遲出發。
 1992年（平成4年）3月14日 ： 所有列車於星期六與假日暫停服務。
 1993年（平成5年）4月10日 ： 隨著引入ATS-P完畢，所有列車的行車時間縮短。
 1996年（平成8年）3月16日 ： 「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」的使用車輛改為185系。
 1999年（平成11年）3月1日 ： 310日圓乘車整理券變更為500日圓的Liner券。
 2001年（平成13年）12月1日 ： 所有列車班次改變為全車指定席，同時改變列車名稱為「中央Liner」「青梅Liner」。共有上行5班、下行6班。所有列車使用183系、189系行走。
 2002年（平成14年）
 7月1日 ：部分 「中央Liner」和「青梅Liner」改用E257系行走。在6月29日上行列車使用183系行走「青梅Liner」後，該車型不再服務「青梅Liner」。
 12月1日 ： 下行「青梅Liner」增加2班。下行「中央Liner」的時間表推遲出發。晚上增加2班列車，取消下午4時時段的班次。另外，當日起JR東日本開始首次提供使用手提電話預約Liner券之服務，當時可使用View信用卡支付Liner券費用。
 2004年（平成16年）3月13日 ： 上行「青梅Liner」終點站改往東京站。
 2008年（平成20年）3月17日 ：在配置的183系和189系轉換為E351系和E257系，以便增加載客量。
 2010年（平成22年）12月4日 ：黃昏5時時段從東京出發的班次改為於晚上6時時段出發，同時把使用率低的「中央Liner」4、6號廢止。
 2012年（平成24年）3月17日 ： 上行「中央Liner」終點站改往東京站。
 2014年（平成26年）
 3月17日 ： 上行「中央Liner」增加1班至共有2班。上行「青梅Liner」開始可於手指電話預約並使用View信用卡支付費用。自從，所有列車可透過手提電話預約（使用View信用卡支付）。同時，「青梅Liner」的綠色車廂車票不再在青梅線內的車站發售。
 4月1日 ： 隨著上升消費稅，Liner券普通車加價10日圓至510日圓，綠色車廂加價20日圓至720日圓。
 2018年（平成30年）3月17日 ： 不再使用E351系行走，所有列車統一使用E257系。

 特急列車年代及臨時列車 
 2019年（平成31年/令和元年）
3月16日 : 實施時間表修正「中央Liner」「青梅Liner」廢止。替代服務為使用E353系行走的特急「八王子」（上行2班，下行5班）和「青梅」（上下行各1班）（在修正後首次服務日為3月18日（平日））。在此修正中引入與「梓」「甲斐路」「富士回遊」同等的新費用體制。但是，在同一區間行走的成田特快仍然使用A費用。
10月12日 - 10月27日： 受到颱風海貝思的影響。中央本線 高尾站至大月站之間路段發生山泥傾瀉。在這個影響下，除了NEX外，中央本線與青梅線的特急列車一律暫停服務。
 2020年（令和2年）
2月16日 : 隨著舉行青梅馬拉松，開設臨時特急「青梅」91、92號行走於千葉～青梅之間。在臨時列車中，首次設有從千葉到發的特急「青梅」。
3月14日 : 實施時間表修正，下行1班特急「八王子」變為特急「青梅」。另外，中央線特急「梓」「甲斐路」的班次編號整合，使用同一順序排列。與「八王子」「青梅」區分班次編號。
 2021年（令和3年）
10月23日 : 臨時特急「青梅」93、94號使用E257系行走於新宿～奧多摩之間。

 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 相關條目 
 成田特快
 富士回遊
 武藏野號
其他鐵路公司競爭列車
 京王Liner
 拜岛Liner
 秩父、武藏 - 間接競爭
  - 設有深夜急行巴士

 外部連結 
 梓・甲斐路・富士回遊・八王子・青梅（E353系）：JR東日本 

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