普林斯顿枢纽站

普林斯顿枢纽站（）、车站站牌西温莎的普林斯顿枢纽（）是位于美国新泽西州的铁路车站，有经过东北走廊的美铁和新泽西捷运列车停靠，此外还有新泽西捷运营运的出岔。

历史

普林斯顿枢纽站的历史可追溯至19世纪的宾夕法尼亚铁路的前身。原车站为确保普林斯顿支线能于1865年运营而建于1864年。

1965年，高速列车的原型机在一次测试运行中以当时创纪录的时速通过了车站，当时东北走廊在线路改造之前只有极少路段能够达到这种速度。1967年12月20日，美国聯合飛機公司燃氣輪客車以的速度通过车站及周边路段，刷新了北美铁路最高速。车站设有一块牌匾以纪念这一事件。

目前的车站站房建于1987年。

车站结构
本站设有两座高站台侧式站台。除了部分拱心石号列车和工作日南下的外，大部分美铁列车使用内侧股道通过车站。本站北侧为泽西大道站，但所有特伦顿发纽约行列车均不停靠泽西大道而直达。
站台穿梭线← 新泽西通勤铁路往普林斯顿侧式站台侧式站台，右边车门将会打开4道← 新泽西通勤铁路东北走廊线前往特伦顿（)← 美鐵东北区域号、拱心石号、等南下列车往华盛顿、 （特伦顿）3道← 美铁、新泽西捷运不停站列车2道 美铁、新泽西捷运不停站列车 →1道 美鐵东北区域号、拱心石号等北上列车往纽约/波士顿方向 （新布伦瑞克） → 新泽西通勤铁路东北走廊线前往纽约 （新布伦瑞克） →侧式站台，右边车门将会打开G地面站房、停车、巴士

服务
直至2017年，普林斯顿枢纽站是新泽西通勤铁路系统内第六繁忙的车站，工作日客流6817人。除了东北走廊线外，新泽西捷运还营运一条长的通往普林斯顿大学，该穿梭支线又被称为“Dinky”和“PJ&B”（Princeton Junction and Back）。支线列车通常只有2节车厢，有时甚至只有1节。支线末端设有连接东北走廊正线的道岔。

普林斯顿支线曾因新泽西捷运进行测试于2018年10月14日至2019年5月11日暂停营运。停运期间至普林斯顿的服务由接驳巴士替代。

美铁于早高峰时段有2班前往华盛顿特区方向的东北区域号和1班前往哈里斯堡方向的拱心石号在本站停靠，返程列车于晚高峰时段停靠。2007年前曾停靠本站，南下则于2015年10月起停靠本站。美铁曾开行往来费城和纽约/纽瓦克间的通勤列车服务，曾是普林斯顿枢纽站停靠的美铁列车。2005年10月28日，计时员号被新泽西捷运的快速列车代替，本站通勤列车服务最短仅能至特伦顿。

参考资料

Category:新澤西州鐵路車站
Category:東北走廊鐵路車站
Category:1864年啟用的鐵路車站