國際賽車運動協會跑車錦標賽

國際賽車運動協會跑車錦標賽，贊助下稱為國際賽車運動協會衛士泰克跑車錦標賽，是由國際賽車運動協會（IMSA）主辦的北美賽車系列賽。此賽事由兩個原有的北美跑车系列赛，美国勒芒系列赛（ALMS）和劳力士跑车系列赛（通稱為Grand-Am系列賽）合并而成。成立之初名为聯合跑車錦標賽  ，及後在2016年更名為國際賽車運動協會跑車錦標賽。帝舵為錦標賽的2014和2015年的冠名赞助商， 自2016年起，WeatherTech担任冠名赞助商。 

每年一月底舉行的戴通納24小時耐力賽是錦標賽賽季的開鑼戰，賽季壓軸戰為每年十月的小勒芒耐力賽。

賽事歷史
2012年9月5日，Grand-Am Road Racing宣布將從2014年起與總部位於布拉塞爾頓的IMSA合併，由此兩個賽會的頂級跑車系列賽將合而為一。2012年11月20日，合併委員會宣布SME Branding被選中為新系列賽制定名稱和標誌。

2013年1月8日，新系列賽公佈整合後的臨時組別架構。Grand-Am系列賽的Daytona Prototype和美國勒芒系列賽的P2被整合為單一組別，設計獨特的DeltaWing賽車也可以參加這個新組別。ALMS的勒芒原型挑戰（LMPC）組別也獲得延續，條件是輪胎供應商更換為Grand-Am的馬牌輪胎。ALMS的GT組別將保持不變（即GTLM），但Grand-Am的GT組別將將併入ALMS的GTC組別（即GTD）。ALMS的P1組別將消失。

2013年3月14日，也就是锡布灵12小时耐力赛的前兩天，新系列賽的賽程在锡布灵国际赛道的伊蘭城堡酒店和會議中心公佈。ALMS總裁斯科特·阿瑟頓（Scott Atherton）宣布IMSA仍將是主辦機構。SME品牌高級合作夥伴埃德·奧哈拉（Ed O'Hara）公佈了新的系列賽名稱為United Sportscar Racing及其標誌。

2013年9月12日，勞力士旗下品牌帝舵和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽命名為聯合跑車錦標賽（United Sportscar Championship）。2015年8月8日，衛士泰克（WeatherTech）和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽更名為WeatherTech跑車錦標賽。

賽事形式
賽季中的賽事又分成米其林耐力盃（Michelin Endurance Cup）和2024年起停辦的衛士泰克短途盃（WeatherTech Sprint Cup）兩種錦標。米其林耐力盃為五個最少持續6小時的分站賽事：戴通納24小時耐力賽、锡布灵12小时耐力赛、峽谷6小時賽、歷時6小時的IMSA磚廠大戰和歷時10小時的小勒芒耐力賽。而衛士泰克短途盃為賽季中其餘歷時1小時40分鐘（同時舉辦印第賽車系列賽的長灘及底特律）至2小時40分鐘的分站賽事，但只有GTD組别爭奪。

一些賽事只有选定組别的賽車出賽，例如所有組别的賽車都可以参加米其林耐力盃各分站，而只有GTP和GTD組别可以参加長灘大獎賽。

車隊一般派出三至四位車手出賽，兩位車手參加所有比賽，第三位車手只參加米其林耐力盃，第四位車手只參加戴通納24小時耐力賽。

支援賽事
米其林Pilot挑戰賽
該系列賽最初由Grand-Am主辦，被稱為Grand-Am Cup，是一項以房車為基礎的量產車比賽。該系列分為兩個組別：現採用GT4賽車規格的Grand Sport（GS）組別，以及前輪驅動的TCR房車級別（原為包括小型轎車和轎跑車的Street Tuner（ST）組別）。直到2013年，它都是勞力士跑車系列賽的支援賽，並有自己的賽程。北美跑车系列赛合併後，它成為聯合跑車錦標賽的支援賽事。

車組級別
IMSA跑车錦標賽共有四個組別，包括兩個勒芒原型車組和两个GT組別：

原型車：
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 Grand Touring Prototype（GTP）：賽事的旗艦組別，被視為1980年代IMSA頂級組別的復活。此組別容許LMH和LMDh賽車參加。

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 Le Mans Prototype 2（LMP2）：2019年分設的組别，陣容中有專業和業餘車手。LMP2由西方汽車俱樂部（ACO）的4家授权制造商（Riley-，，和達拉拉）建造，須符合FIA及ACO在2017年的技術規則。

GT賽車：
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 GT Daytona Pro（GTD Pro）：採用FIA GT3賽車規格的組別，以取代GTLM組別。車手陣容無限制。

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 GT Daytona或GT戴通納（GTD）：原為美国勒芒系列赛GTC級別保時捷911 GT3 Cup跑車和Grand-Am中GT及GX級別合併而成的組別。2016賽季起全面採用了FIA GT3的賽車規格。車手陣容中需有一名銀級或銅級車手，且不能多於一名白銀級或金級車手在陣。

舊有級別
原型車:
 Daytona Prototype International（DPi）：2019至2022賽季中賽事的旗艦組別，此組別的賽車都是基於2017年度勒芒原型車LMP2的車種，再根據IMSA賽會的DPi技術規則組建。2023賽季起由GTP組別取代。

 Prototype或原型車（P）：2019賽季前為賽事的旗艦組別。由美国勒芒系列赛和Grand-Am的原型車組別合併而成，分別為Daytona Prototype，LMP2原型車及日產DeltaWing賽車。2019賽季起分為DPi和LMP2兩個組別。

 Prototype Challenge或原型車挑戰（PC）：只有單一製造商的組別，所有車均為奧雷卡FLM09 LMPC。由2014至2017賽季參賽。

 Le Mans Prototype 3（LMP3）：2021赛季新增的組别，LMP3本已是IMSA原型車挑戰賽的賽車組別，此組別的賽車須由Ligier，ADESS，Ginetta或Duqueine Engineering等制造商組建，並符合ACO 2020年的第二世代LMP3規則。由2021至2023賽季參賽。

GT賽車：
 GT Le Mans或GT勒芒（GTLM）：美国勒芒系列赛中GT組別的延续，賽車須符合ACO的GT耐力賽車（GTE）規格。由2014至2021賽季參賽。

賽事列表
當前賽事

比賽歷時賽道地點戴通納24小時耐力賽24小時戴通納國際賽道佛羅里達州戴通納海灘锡布灵12小时耐力赛12小時锡布灵国际赛道佛羅里達州锡布灵長灘大獎賽1小時40分鐘長灘市街賽道加利福尼亞州長灘蒙特雷賽2小時40分鐘拉古纳塞卡赛道加利福尼亞州蒙特雷底特律大獎賽1小時40分鐘底特律市街賽道密歇根州底特律格倫6小時賽6小時沃特金斯格倫國際賽道紐約州沃特金斯格倫雪佛蘭大獎賽2小時40分鐘加拿大轮胎赛车公园安大略省寶文圍IMSA跑車週末2小時40分鐘威斯康星州VIR米芝蓮GT挑戰賽2小時40分鐘維珍尼亞國際賽道維珍尼亞州IMSA磚廠大戰6小時印第安納波利斯賽車場印第安納州斯皮德韋小勒芒耐力賽10小時喬治亞州布拉塞爾頓

曾经举办的赛事
比賽歷時賽道地點堪薩斯大獎賽2小時45分鐘堪薩斯州堪薩斯城獨星勒芒耐力賽2小時40分鐘美洲賽道德克薩斯州奧斯汀夏洛特大獎賽1小時40分鐘北卡羅萊納州夏洛特極品跑車挑戰2小時40分鐘俄亥俄州東北大獎賽2小時40分鐘萊姆羅克公園賽道康涅狄格州萊克維爾

冠軍
IMSA锦标赛
車手冠軍
賽季原型車原型車挑戰GTLMGTD2014 祖奧·巴博萨  乔恩·贝内特 科林·布劳恩 库诺·维特默 2015 祖奧·巴博萨  乔恩·贝内特 科林·布劳恩 帕特里克·皮莱 湯森·貝爾 比尔·斯威德勒2016   亚历克斯·波波 伦格尔·范德赞德 奧利弗·加文 汤米·米尔纳  2017      揚·馬格努森  賽季原型車rowspan=5 GTLMGTD2018  費利佩·納斯爾  揚·馬格努森  麥迪遜·斯諾賽季DPiLMP2GTLMGTD2019  胡安·帕布羅·蒙托亞   羅倫士·雲科爾  2020   帕特里克·凯利    賽季DPiLMP2LMP3GTLMGTD2021   費利佩·納斯爾             羅倫士·雲科爾賽季DPiLMP2LMP3GTD ProGTD2022    約翰·法拉諾       賽季GTPLMP2LMP3GTD ProGTD2023         麥迪遜·斯諾2024 費利佩·納斯爾      2025        
廠商冠軍
賽季原型車GTLMGTD2014 雪佛蘭 保時捷 保時捷2015 雪佛蘭 保時捷 法拉利2016 雪佛蘭 雪佛蘭 奧迪2017 凱迪拉克 雪佛蘭 法拉利2018 凱迪拉克 福特 林寶堅尼賽季DPiGTLMGTD2019 極品 保時捷 林寶堅尼2020 極品 雪佛蘭 極品2021 凱迪拉克 雪佛蘭 保時捷賽季DPiGTD ProGTD2022 極品 保時捷 BMW賽季GTPGTD ProGTD2023 凱迪拉克 凌志 BMW2024 保時捷 保時捷 梅賽德斯-AMG2025 保時捷 雪佛蘭 梅賽德斯-AMG

参考文献

外部链接
IMSA官方網站 
WeatherTech跑車錦標賽官方網站 

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