西日野站

西日野站（）是位於三重縣四日市市西日野町字東浦，四日市明日狹軌鐵道的八王子線車站。

八王子線曾經延伸至。1974年，與八王子線並行的受暴雨影响發生洪水，西日野站至伊勢八王子站之間暫停營業，1976年該區間廢止后，西日野站成为八王子線的終點站。

 歷史 
 1912年（大正元年）8月14日 - 三重軌道日永至八王子村（後來為）之間開通。此站啟用。
 1916年（大正11年）7月19日 - 三重軌道由三重鐵道接管，成為三重鐵道車站。
 1944年（昭和19年）2月11日 - 在公司合併後成為三重交通車站。
 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離，成為三重電氣鐵道車站。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站。
 1974年（昭和49年）7月25日 - 日永至伊勢八王子之間由於暴雨關係暫停營業。
 1976年（昭和51年）4月1日 - 日永至此站之間重開。此站向日永遷移0.1公里。同時輸繼續停運中的此站至伊勢八王子之間廢止，此站成為終點站。
 2015年（平成27年）4月1日 - 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管，成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站。車站設施由四日市市擁有。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納3卡車廂。車站在1976年遷移至現地。

此站是由明日狹軌四日市站管理的無人車站。車站大樓位於路軌終端處側邊，大樓內設有自動售票機。廁所位於檢票口外。

從前此站沒有單車停泊處，因此單車均泊在車站入口，後來於車站北邊增設單車停泊處。

 在此站上下車人次 
以下列出1日上下車人次（以下日期都是在近畿日本鐵道的時代）駅別乗降人員 八王子線 内部線  - 近畿日本鐵道：
 2012年11月13日：1,965人
 2010年11月9日：2,881人
 2008年11月18日：2,565人
 2005年11月8日：2,548人

 利用狀況 
根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次三重県統計書  - 三重縣。
 年度  一日平均乘車人次 1997年  1,836 1998年  1,826 1999年  1,743 2000年  1,727 2001年  1,655 2002年  1,624 2003年  1,616 2004年  1,673 2005年  1,680 2006年  1,638 2007年  1,587 2008年  1,590 2009年  1,567 2010年  1,586 2011年  1,575 2012年  1,558 2013年  1,536 2014年  1,472 2015年  1,162 2016年  1,210 2017年  1,163 2018年  1,182 2019年  1,144

 以下會列出西日野站的利用狀況變遷三重縣統計書各年度版近鐵PR手冊「きんてつ」。
 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度利用狀況（西日野站）年 度一年乘車人次：人／年度上下車人次調査結果人／日 特別事項通勤定期乘客上學定期乘客其他乘客合計調査日調査結果1958年（昭和33年）241,057←←←←104,346345,403   1959年（昭和34年） ←←←←     1960年（昭和35年） ←←←←     1961年（昭和36年） ←←←←     1962年（昭和37年） ←←←←     1963年（昭和38年） ←←←←     1964年（昭和39年） ←←←←     1965年（昭和40年）485,200←←←←101,861587,061   1966年（昭和41年）482,850←←←←146,465629,315   1967年（昭和42年）495,690←←←←150,802646,492   1968年（昭和43年）542,340←←←←144,526686,866   1969年（昭和44年）517,800←←←←158,835676,635   1970年（昭和45年）531,180←←←←158,421689,601   1971年（昭和46年）546,990←←←←152,468699,458   1972年（昭和47年）564,390←←←←121,485685,875   1973年（昭和48年）539,250←←←←126,576665,826   1974年（昭和49年）458,160←←←←51,637509,797  發生暴雨使鐵路線不能通行　巴士代行1975年（昭和50年）438,930←←←←25,491464,421  發生暴雨使鐵路線不能通行　巴士代行1976年（昭和51年）694,410←←←←91,906786,316  西日野站～伊勢八王子站之間廢止1977年（昭和52年）626,370←←←←81,489707,859   1978年（昭和53年）602,310←←←←81,330683,640   1979年（昭和54年）531,030←←←←65,447596,477   1980年（昭和55年）555,840←←←←67,640623,480   1981年（昭和56年）564,000←←←←67,273631,273   1982年（昭和57年）555,270←←←←72,484627,75411月16日2,884 1983年（昭和58年）612,630←←←←77,882690,51211月8日3,342 1984年（昭和59年）678,360←←←←76,564754,92411月6日3,581 1985年（昭和60年）700,200←←←←68,832769,03211月12日3,991 1986年（昭和61年）723,720←←←←71,078794,79811月11日3,688 1987年（昭和62年）703,350←←←←65,387768,73711月10日3,650 1988年（昭和63年）699,240←←←←71,196770,43611月8日3,628 1989年（平成元年）716,160←←←←105,380821,54011月14日3,754 1990年（平成2年）731,040←←←←111,440842,48011月6日3,532 1991年（平成3年）724,290←←←←110,242834,532   1992年（平成4年）699,240←←←←113,108812,34811月10日3,867 1993年（平成5年）698,250←←←←113,370811,620   1994年（平成6年）676,110←←←←108,379784,489   1995年（平成7年）665,880←←←←102,930768,81012月5日3,427 1996年（平成8年）622,080←←←←111,255733,335   1997年（平成9年）564,750←←←←105,519670,269   1998年（平成10年）561,750←←←←104,803666,55311月10日2,891 1999年（平成11年）544,380←←←←93,730638,110   2000年（平成12年）537,120←←←←93,377630,497   2001年（平成13年）514,290←←←←93,408607,698   2002年（平成14年）502,080←←←←90,755592,835   2003年（平成15年）503,820←←←←87,559591,37911月11日2,482 2004年（平成16年）526,380←←←←84,109610,489   2005年（平成17年）530,520←←←←82,812613,33211月8日2,548 2006年（平成18年）517,770←←←←80,107597,877   2007年（平成19年）503,070←←←←77,885580,955   2008年（平成20年）503,730←←←←76,504580,23411月5日2,565 2009年（平成21年） ←←←←     2010年（平成22年） ←←←←     2011年（平成23年） ←←←←     2012年（平成24年） ←←←←     2013年（平成25年） ←←←←     2014年（平成26年） ←←←←     2015年（平成27年） ←←←←    四日市明日狹軌鐵道接管2016年（平成28年） ←←←←     

 車站周邊 




 獨立行政法人三重分部三重（愛稱：三重理工中心）


 巴士路線 
三重交通
 西日野
 61系統 前往宮妻口（經高花平） 
 62系統 前往山本、椿大神社（經高花平） 
 63系統 前往小山田醫院（經高花平） 
 64系統 前往高花平 ※平日1日1班 
 61・62・63・64系統 前往JR四日市（經近鐵四日市）
 笹川中學前（在笹川通上，步行約5分鐘）
 41系統 前往笹川網球場（經公團住宅前、波木南台）
 41系統 前往笹川團地、笹川Jab（經公團住宅前）
 46系統 前往三重團地（經南日永、近鐵四日市）
 65系統 前往近鐵四日市（經南日永）※平日1日1班

 相鄰車站 
 四日市明日狹軌鐵道
 八王子線
 日永－西日野

 曾經存在的路線 
 近畿日本鐵道
 八王子線（廢止區間）
 西日野－
 注腳 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ni

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