穴太站 (三重縣)

240px|thumb|車站遠景和站前免費停車場(2006年6月)

穴太站（）是位於三重縣員弁郡東員町大字筑紫，三岐鐵道的北勢線車站。

 歷史 
 1914年（大正3年）4月5日 - 北勢鐵道車站啟用。啟用時沒有列車交會設備。
 1934年（昭和9年）6月27日 - 公司名稱改變，成為北勢電氣鐵道車站。 
 1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合併，成為三重交通車站。 
 1964年（昭和39年）2月1日 - 鐵路事業轉讓至三重電氣鐵道。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併，此站成為近鐵車站。
 1973年（昭和48年）9月20日 - 成為無人車站。
 1977年（昭和52年）9月29日 - 月台向桑名一方延長2.0米（全長：56.0米→58.0米） 。
 1982年（昭和57年）1月20日 - 折毀車站大樓和廁所。
 2003年（平成15年）4月1日 - 北勢線轉讓至三岐鐵道。
 2005年（平成17年）9月1日 - 新設新車站大樓、月台（位於舊月台對面）、站前廣場、免費停車場（60架）。同時免費單車停泊場增至64架。車站大樓內設置了自動售票機、自動補票機和自動閘機。東員站開始遠端監控此站。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，月台上設有閉路電視，由東員站遠端監制此站。

從前此站設有月台。在2005年（平成17年）新設新車站大樓和月台（位於路軌南邊），同時增設站前廣場、停車場、單車停泊處。在設置新站後，路軌北邊原來的月台撤走（在月台撤走後變成道路）。新月台、大樓和站前廣場的土地是由東員町取得。

車站大樓位於路軌南邊，樓高一層。車站大樓東邊閘口內設有廁所，此站沒有候車室。大樓內設有自動售票機1台、自動閘機（2座，當中1座是可讓輪椅人士使用的闊閘機）和1台。上述的自動售票機可購買普通車票、回數票。不可購買定期票。

月台U型混凝土塊和混凝土板構成，因此乘客緊急時可於月台底部躲藏。

站前設有停車空間，因此方便在此站進行接送。在站前廣場對出縣道上設有東員町社區巴士站。站前廣場東南方設有免費停車場（60個泊位），因此可於此站進行泊車轉乘。站前廣場沒有迴旋路，但是停車場內可讓車回轉。站前廣場西北方設有免費單車停泊處（99個泊位）。另外，站前廣場處設有1座電話亭。

站前廣場、車站大樓與月台等設有無障礙設施。 

 利用狀況 
根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次三重県統計書  - 三重縣。
 年度  一日平均乘車人次 1997年  300 1998年  333 1999年  348 2000年  349 2001年  325 2002年  307 2003年  259 2004年  244 2005年  280 2006年  323 2007年  342 2008年  354 2009年  328 2010年  350 2011年  347 2012年  336 2013年  316 2014年  309 2015年  328 2016年  346 2017年  345 2018年  333 2019年  347

 以下會列出穴太站的利用狀況變遷三重縣統計書各年度版。
 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
 此站的開業年度是2005年度（平成17年度），而2004年度（平成16年度）是紀錄坂井橋站。2005年度比2004年度乘客增長約1.4倍。後來車站使用人次繼續增加。在2008年度（平成20年度）的乘客比啟用當年的2005年度（平成17年度）增加約1.3倍，比2004年度（平成16年度）增長約1.8倍。

年度利用狀況（穴太站）年 度一年乘車人次：人／年度上下車人次調査結果人／日 特別事項通勤定期乘客上學定期乘客其他乘客合計調査日調査結果1958年（昭和33年）61,650←←←←35,13996,789   1959年（昭和34年） ←←←←     1960年（昭和35年） ←←←←     1961年（昭和36年） ←←←←     1962年（昭和37年） ←←←←     1963年（昭和38年） ←←←←     1964年（昭和39年） ←←←←     1965年（昭和40年）113,920←←←←31,929145,849   1966年（昭和41年）90,720←←←←35,054125,774   1967年（昭和42年）90,030←←←←32,881122,911   1968年（昭和43年）85,980←←←←35,540121,520   1969年（昭和44年）88,260←←←←39,919128,179   1970年（昭和45年）99,450←←←←39,344138,794   1971年（昭和46年）108,150←←←←37,006145,156   1972年（昭和47年）110,340←←←←41,829152,169   1973年（昭和48年）137,010←←←←48,216185,226？月？日621無人車站化1974年（昭和49年）139,380←←←←34,363173,743？月？日726 1975年（昭和50年）140,730←←←←34,516175,246？月？日871 1976年（昭和51年）145,890←←←←32,365178,225？月？日1,026 1977年（昭和52年）144,900←←←←32,879177,779？月？日953 1978年（昭和53年）154,440←←←←33,866188,306？月？日882 1979年（昭和54年）151,440←←←←30,419181,859？月？日893 1980年（昭和55年）129,510←←←←31,754161,264？月？日841 1981年（昭和56年）106,590←←←←30,786137,376？月？日691車站大樓、廁所撒走1982年（昭和57年）94,620←←←←31,503126,12311月16日650 1983年（昭和58年）100,320←←←←30,234130,55411月8日694 1984年（昭和59年）100,890←←←←28,944129,83411月6日696 1985年（昭和60年）96,120←←←←27,235123,35511月12日646 1986年（昭和61年）91,470←←←←25,401116,87111月11日578 1987年（昭和62年）90,990←←←←23,680114,67011月10日612 1988年（昭和63年）92,250←←←←21,511113,76111月8日533 1989年（平成元年）93,240←←←←20,486113,72611月14日602 1990年（平成2年）92,160←←←←20,024112,18411月6日613 1991年（平成3年）92,880←←←←26,786119,666   1992年（平成4年）90,660←←←←26,976117,63611月10日571 1993年（平成5年）93,450←←←←23,195116,645   1994年（平成6年）89,370←←←←22,034111,404   1995年（平成7年）89,730←←←←24,434114,16412月5日593 1996年（平成8年）87,870←←←←23,728111,598   1997年（平成9年）87,330←←←←22,200109,530   1998年（平成10年）98,970←←←←22,478121,44811月10日557 1999年（平成11年）110,040←←←←17,439127,479   2000年（平成12年）109,260←←←←17,974127,234？月？日566 2001年（平成13年）100,140←←←←18,491118,6315月15日589 2002年（平成14年）93,900←←←←18,278112,178   2003年（平成15年）74,962←←←←19,76994,731   2004年（平成16年）69,590←←←←19,34088,930   2005年（平成17年）70,688←←←←31,490102,178  設置新車站大樓、停車場和單車停泊場2006年（平成18年）79,500←←←←38,366117,866   2007年（平成19年）83,966←←←←41,175125,141   2008年（平成20年）86,886←←←←42,425129,311   2009年（平成21年） ←←←←     

 車站周邊 
 東員穴太簡易郵局

 穴太多用途研修中心
 7-11 東員町穴太店

 巴士路線 
 穴太站前

  ※只限上學日早上服務
 城山2丁目 ※只限上學日黃昏服務
 東員町社區巴士（）
 東部線　中上、北村地藏南

穴太
三重交通
桑名阿下喜線　阿下喜站、
桑名阿下喜線　桑名站前
桑名新城線　西桑名新城
桑名新城線　桑名站前
桑名阿下喜線的巴士站是在縣道14號穴太中路口附近（距離此站西北方400米）。每小時一班。

桑名新城線的巴士站是該路口北方。日間每40分鐘一班。

 相鄰車站 
 三岐鐵道
 北勢線
 七和－穴太－東員
在2005年（平成16年）3月25日前，東員站與此站之間設有六把野站。
 註腳 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 A

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