行政公務航空1526號班機空難

行政航空1526號班機（，ICAO：EFT1526，無線電呼號：ZIPLINE 1526）是行政公務航空公司的國內包機航班，於2015年11月10日從飛往，由商務噴射機執飛。飛行員在接近阿克倫時，失去對飛機的控制，撞進距離跑道不足的一幢兩層高的居民樓，然後在居民區墜落並爆炸，飛機上的九名人員全部遇難，墜落的飛機和房屋完全燒毀，地上則無人遇難。

此事故被拍成空中浩劫第21季第2集《Playing Catch Up》，於2021年4月11日首播。

 失事飛機 
涉事飛機為一架英國宇航（霍克800）的雙引擎商務噴射機，配備兩台渦輪噴氣發動機，出廠於1979年，工廠編號為257072，型號序列是NA0252。於1979年8月16日生產，墜毀前共飛行了14,918小時，起降次數為11,075次。

飛機首次登錄為私人所有，航空器註冊編號是N700HS。1980年10月21日，飛機轉讓給Moore McCormack Resources Inc.，註冊編號為N900MR，1988年2月英國宇航回收時保留該編號。1988年5月轉售給，同年11月獲得註冊編號為N401GN，1990年9月重新獲得註冊編號為N513GP。1990年12月轉讓給Georgia-Pacific Corporation及1997年2月轉讓給Blue Air LLC時，保留該註冊編號，後者於1997年8月重新註冊為N895CC。

 乘客和機組人員 
發生事故的航班載有7名乘客，是來自佛羅里達州博卡拉頓的Pebb Enterprises房地產公司的職員。航機上有兩名飛行員，包括40歲的哥倫比亞籍機長安德烈斯·查韋斯（Andrés Chavez），以及50歲的意大利籍副機長雷納托·馬爾凱塞（Renato Marchese），航班沒有提供乘務員。

機長自2015年6月4日起一直在該航空公司工作，累計駕駛商務機和貨機的飛行經驗為6,170小時，其中作為指揮飛行員飛行3,414小時，在事故飛機有1,020小時的飛行經驗，其中作為機長完成670小時。副機長於2015年6月1日被航空公司聘用，有4,382小時的飛行經驗，其中3,200小時曾擔任過飛行員，在事故飛機作為副駕駛的飛行經驗達到482小時。

 飛行經過 
1526號班機於下午2時13分從起飛，並獲准爬升至17,000英尺（5,200米）。下午2時26分，機組嘗試從航空例行天氣報告（METAR）獲取的天氣信息，但由於他們輸入了錯誤的頻率，他們收到了距離阿克倫國際機場108英里的費爾菲爾德縣機場的天氣信息。下午2時33分，有位乘客走進駕駛艙，打斷了機組關於進場的談話，該乘客逗留數分鐘後離開。4分鐘後，自動終端情報服務（ATIS）報告了阿克倫國際機場的天氣信息；同時，航機被允許下降至5,000英尺（1,500米）。

下午2時46分，由於一架小型飛機被允許下降到3,000 英尺（910米）， 1526號班機被命令減速至170節（310公里／小時）。下降至2,300英尺時，副駕駛以高達每分鐘2,000英尺（610米）的速度下降。下午2時52分13秒，1526號班機到達最底下降高度（MDA）約1,540英尺（470米），但速度比推薦速度慢11節（20公里/小時）。14秒後， 駕駛杆上的抖杆器啟動。5秒後，地面迫近警告系統（GPWS）發出警告，1526號班機亦向左傾。2秒後，班機先撞到一根電線，再墜毀在機場東北3.2公里的一間房子裏，導致火災，並蔓延到一間房子和兩輛汽車。 

調查
美國國家運輸安全委員會(NTSB) 對此次事故進行了調查。

調查人員對機組的同事採訪及根據駕駛艙語音紀錄儀發現，機組睡眠不足，事故發生時過度疲勞，前幾個晚上平均每晚只睡了六小時。

進場時，機組將飛機降到473英尺（約144米）的安全高度以下，雖然已經可以看到地面，但由於當天天氣大霧，仍未能看到跑道。當他們在搜索跑道時，他們未有留意空速已降至98節（約181公里/小時），導致飛機失速，最終墜毀。

針對此次事故，NTSB發布了13條建議。

影視節目

 空中浩劫21: 行政航空1526號班機

註解

 參考資料 

 外部連結 

 Crash During Nonprecision Instrument Approach to Landing Execuflight Flight 1526 British Aerospace HS125-700A, N237WR Akron, Ohio November 10, 2015 Accident Report NTSB/AAR-16/03 PB2016-104168, National Transportation Safety Board, 18. Oktober 2016.
 Crash of a BAe 125-700A in Akron: 9 killed, B3A – Bureau of Aircraft Accident Archives
 Unfallbericht N237WR, BAe 125-700A, Aviation Safety Network
 Execuflight Hawker 700 N237WR Akron Accident: Casual Compliance, aerossurance.com, 23. Oktober 2016.
 British Aerospace BAe-125-700A, Rais Group International NC LLC -- operated by Execuflight, N237WR: Fatal accident occurred November 10, 2015 near Akron Fulton International Airport (KAKR), Summit County, Ohio, kathrynsreport.com, 10. November 2015.
 Trouble in the Cockpit: Execuflight 1526 Part One, fearoflanding.com, 9. Februar 2018.
 Operational Failures: Execuflight 1526 Part Two, fearoflanding.com, 16. Februar 2018.
 EFT1526 Execuflight 航班跟蹤和歷史資料  — FlightAware.com
 事故報告 

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