U-41号潜艇 (1914年)

陛下之41号潜艇（）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1914年10月10日下水，至1915年2月1日。U-41号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，在其四次巡逻中，共击沉协约国或中立国的28艘商船，容积总吨为58546吨。1915年9月24日，该艇于中在锡利群岛遭英国Q船击沉。

 设计 
U-41号为，在尺寸上类似于U-23至U-30型，仅在推进和速度上略有不同。德意志帝国海军将其视为非常优秀的公海舰艇，具有适中的机动性和良好的水面掌舵能力。

艇只的全长和长分别为64.70米和52.36米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有7.68米的总高和3.56米的吃水深度。艇只的总排水量达971吨；其中水上为685吨，水下为878吨。

U-41号搭载有可在水上使用的两台日耳曼尼亚六缸二冲程柴油发动机，总功率为；以及可在水下使用的双电动发电机，总功率为。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达，在水下的最高航速为每小时。它可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。艇只的潜航深度为50米。

艇只装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共6枚鱼雷。此外，U-41号于1915年还增配了一门。其标准船员编制为4名军官和31名水兵。

 历史 
U-41号是由德意志帝国海军于1912年6月12日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。它自1913年4月22日开始铺设龙骨，1914年10月10日下水，至1915年2月1日，并被编入驻黑尔戈兰岛的第二潜艇区舰队。其首任暨唯一一任艇长为海军上尉克劳斯·汉森，他此前曾是U-16号的指挥官。

在第一次世界大战初期，U-41号曾多次袭击协约国或中立国商船。从1915年5月至9月，共有30艘商船成为该艇的受害者，其中包括击沉28艘、击伤1艘和缴获1艘，容积总吨近60000吨。1915年9月24日，U-41号在中遭英国Q船击沉。在战争的这一阶段，U艇指挥官奉命严格遵守交战规则（“”）。当发现商船目标时，U艇会在附近浮出水面，登船搜寻违禁品。这避免了中立船只被误击，但却使U艇暴露在巨大的风险中。

在截停了一艘容积总吨为6651吨的英国货轮乌尔比诺号（）之后，U-41号依照交战规则派遣了一支检查货物。在船上检获战争物资后，德国人用救生艇把商船船员赶下了船。正当U-41号利用击沉乌尔比诺号的过程中，悬挂着美国国旗的宛德拉号（伪装成美国商船巴拉隆号）来到了现场。U艇船员准备检查这艘中立船只的文件，后者却突然近距离开火，但并未撤下美国国旗。此举违反了交战规则；虽然规则允许悬挂假旗，但要求交战国必须在敌对行动开始前表明身份。尽管U-41号的甲板炮是有人值守，但只完成了一次发射脱靶。汉森于是下令潜航，希望从水下遁逃。然而，U艇急速下沉至76米，超过了规定的50米最大潜航深度。汉森遂下令排空所有，又使艇只跃升出水面。当U艇的损坏程度加剧，船员们开始弃艇。U-41号在锡利群岛以西约的方位沉没。全艇仅两名军官获救，艇长汉森也在阵亡名单之列。

这一事件在德国引起了广泛的愤怒，尤其是在海军军官中。德国铸币师甚至设计了一款宣传奖章来纪念这次沉没事件。

袭击历史摘要
 日期 船名 船籍 吨位 结局1915年5月2日3706击沉1915年5月2日146击沉1915年5月2日148击沉1915年5月2日222击沉1915年5月2日215击沉1915年5月3日107击沉1915年5月3日355缴作战利品1915年5月25日4409击伤1915年5月26日1414击沉1915年5月27日1130击沉1915年5月28日3794击沉1915年5月28日2733击沉1915年5月28日3520击沉1915年5月29日623击沉1915年5月29日3329击沉1915年5月29日4140击沉1915年7月16日1165击沉1915年7月17日2118击沉1915年7月24日3422击沉1915年7月25日264击沉1915年7月25日259击沉1915年7月25日157击沉1915年7月25日192击沉1915年7月25日179击沉1915年7月25日1923击沉1915年7月28日4248击沉1915年9月23日4792击沉1915年9月23日4586击沉1915年9月23日3363击沉1915年9月24日6651击沉

 注释 

 脚注 

 参考资料 





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