日永站

日永站（）是位於三重縣四日市市日永四丁目，四日市明日狹軌鐵道的內部線和八王子線車站。此站的愛稱為明日中央綠地站（）。所有八王子線列車駛入至明日狹軌四日市站。

 歷史 
 1912年（大正元年）
 8月14日 - 三重軌道日永至八王子村（後來為）之間開通，此站啟用。
 10月6日 - 三重軌道經赤堀站至南濱田站（1944年廢止）之間開通。
 1916年（大正5年）7月19日 - 三重軌道由三重鐵道接管，成為三重鐵道車站。
 1922年（大正11年）1月10日 - 三重鐵道日永至小古曾之間開通。使此站成為分支車站。
 1944年（昭和19年）2月11日 - 在公司合併後成為三重交通車站。
 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離，成為三重電氣鐵道車站。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站。
 2015年（平成27年）4月1日 - 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管，成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站。車站設施由四日市市擁有。
 2019年（令和元年）12月12日 - 四日市市長發表此站的副站名（愛稱）為「明日中央綠地站」。在2021年（令和3年）舉行（三重TokoWaka國體）會場最接近此站。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的三角形島式月台，共有2面3線的月台。當中1、2號月台可進往內部方向，島式月台外側的1線（3號月台）可前往西日野方向。兩架內部線列車可進行列車交會，或一架內部線列車與八王子線列車可進行列車交會（但是後者比較多發生，前者多為的列車都是前往泊站）。

車站大樓位於單式月台（1號月台）東邊。各月台之間設有站內平交道。月台可容納3卡車廂。此站是由明日狹軌四日市站管理的無人車站。車站大樓內設有自動售票機。曾經此站是有人車站。廁所（濕廁）位於1號月台靠近四日市一方。

3號月台的路軌之彎位是在內部、八王子線中最急（半徑只有100米），因此列車與月台之間會有較大空隙。另外，車身較長的列車（）車身末端角部被切去以便能夠通過該急彎。

曾經在3號月台對面設有月台（4號月台），形成3面4線的月台（當時為八王子線的列車交會設備。3號月台是四日市方向，4號月台是西日野方向《ヤマケイのレイルシリーズ7 大阪の電車（京阪神の国電・私鉄）》，1980年，p.79相片中顯示。）。現時該月台已經廢止，只遺下了月台遺蹟。

在島式月台後方中，於2019年3月20日起展示了特殊狹軌線轉向架和三軌距路軌四日市あすなろう鉄道日永駅で台車，車輪，車軸が常設展示される  - 交友社《鐵道迷》railf.jp鐵道新聞 2019年5月18日。
 月台 
月台路線上下行方向備註 1 內部線 下行內部方向  2 上行四日市方向從內部出發 3 八王子線從西日野出發 下行西日野方向 

 在此站上下車人次 
以下列出1日上下車人次（以下日期都是在近畿日本鐵道的時代）駅別乗降人員 八王子線 内部線  - 近畿日本鐵道：
 2012年11月13日：939人
 2010年11月9日：1,018人
 2008年11月18日：930人
 2005年11月8日：908人

 利用狀況 
根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次三重県統計書  - 三重縣。
 年度  一日平均乘車人次 1997年  650 1998年  594 1999年  539 2000年  509 2001年  470 2002年  460 2003年  462 2004年  454 2005年  453 2006年  477 2007年  469 2008年  457 2009年  424 2010年  445 2011年  448 2012年  449 2013年  453 2014年  453 2015年  482 2016年  442 2017年  438 2018年  452 2019年  452

 以下會列出日永站的利用狀況變遷三重縣統計書各年度版近鐵PR手冊「きんてつ」。
 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度利用狀況（日永站）年 度一年乘車人次：人／年度上下車人次調査結果人／日 特別事項通勤定期乘客上學定期乘客其他乘客合計調査日調査結果1958年（昭和33年）219,545←←←←139,456359,001   1959年（昭和34年） ←←←←     1960年（昭和35年） ←←←←     1961年（昭和36年） ←←←←     1962年（昭和37年） ←←←←     1963年（昭和38年） ←←←←     1964年（昭和39年） ←←←←     1965年（昭和40年）280,640←←←←170,624451,264   1966年（昭和41年）284,250←←←←180,247464,497   1967年（昭和42年）286,230←←←←170,020456,250   1968年（昭和43年）271,110←←←←176,563447,673   1969年（昭和44年）288,390←←←←185,675474,065   1970年（昭和45年）315,090←←←←172,798487,888   1971年（昭和46年）313,710←←←←148,386462,096   1972年（昭和47年）285,390←←←←119,983405,373   1973年（昭和48年）293,130←←←←116,105409,235   1974年（昭和49年）285,900←←←←120,135406,035   1975年（昭和50年）270,240←←←←122,120392,360   1976年（昭和51年）258,000←←←←101,006359,006   1977年（昭和52年）260,760←←←←103,214363,974   1978年（昭和53年）265,530←←←←106,556372,086   1979年（昭和54年）246,900←←←←97,588344,488   1980年（昭和55年）229,980←←←←92,841322,821   1981年（昭和56年）222,180←←←←83,622305,802   1982年（昭和57年）207,270←←←←86,791294,06111月16日1,421 1983年（昭和58年）202,770←←←←88,784291,55411月8日1,560 1984年（昭和59年）184,830←←←←91,649276,47911月6日1,344 1985年（昭和60年）171,930←←←←98,840270,77011月12日1,264 1986年（昭和61年）171,900←←←←107,756279,65611月11日1,357 1987年（昭和62年）167,640←←←←102,492270,13211月10日1,378 1988年（昭和63年）169,920←←←←100,441270,36111月8日1,301 1989年（平成元年）160,170←←←←91,602251,77211月14日1,297 1990年（平成2年）154,800←←←←90,801245,60111月6日1,216 1991年（平成3年）160,620←←←←87,542248,162   1992年（平成4年）168,570←←←←74,142242,71211月10日1,252 1993年（平成5年）171,720←←←←79,451251,171   1994年（平成6年）170,670←←←←74,214244,884   1995年（平成7年）163,140←←←←77,041240,18112月5日1,251 1996年（平成8年）169,020←←←←75,956244,976   1997年（平成9年）164,550←←←←72,720237,270   1998年（平成10年）147,480←←←←69,182216,66211月10日1,131 1999年（平成11年）138,660←←←←58,761197,421   2000年（平成12年）129,180←←←←56,621185,801   2001年（平成13年）116,220←←←←55,429171,649   2002年（平成14年）113,640←←←←54,435168,075   2003年（平成15年）114,330←←←←54,791169,12111月11日948 2004年（平成16年）112,260←←←←53,613165,873   2005年（平成17年）113,340←←←←52,138165,47811月8日908 2006年（平成18年）120,960←←←←53,129174,089   2007年（平成19年）118,890←←←←52,731171,621   2008年（平成20年）114,420←←←←52,509166,92911月5日930 2009年（平成21年） ←←←←     2010年（平成22年） ←←←←     2011年（平成23年） ←←←←     2012年（平成24年） ←←←←     2013年（平成25年） ←←←←     2014年（平成26年） ←←←←     2015年（平成27年） ←←←←    四日市明日狹軌鐵道接管2016年（平成28年） ←←←←     

 車站周邊 
副站名的位於此站約900米處（步行約15分鐘）。
 大聖院


 巴士路線 
三重交通
 日永站前
 61系統 前往宮妻口（經高花平） 
 62系統 前往山本、椿大神社（經高花平） 
 63系統 前往小山田病院（經高花平） 
 64系統 前往高花平 ※平日1日1班 
 61・62・63・64系統 前往JR四日市（經近鐵四日市）

 相鄰車站 
 四日市明日狹軌鐵道
 內部線
 赤堀－日永－南日永
 八王子線（所有列車直通內部線）
 （赤堀－）日永－西日野
 注腳 

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