JR九州305系電聯車

JR九州305系電聯車是日本九州旅客鐵道公司（JR九州）自2015年2月5日起，使用在筑肥線和福岡市營地下鐵機場線直通運轉的通勤用電聯車。每編組6輛車，全部六個編組（共36輛車）依照計畫在2015年3月14日改點後投入營運。

 设计 
缩略图|車侧的LED終點指示器
本型車由日立製作所製造，6組（36輛車）總價約為57億日元，設計總監督為水戶岡銳治。本型車設計目標在於提供更好的無障礙設計。本型車採用全封閉式永磁同步電動機（PMSM），與舊有的103系電聯車相比，可降低噪音，並減少約57％的功耗。

 營運 
本型車行駛筑肥線的西唐津和福冈地铁機場线的福岡空港站之間，取代了旧的103-1500系列。

 编組 
305系電聯車每編組為六節车厢组成，如下所示，编号为W1至W6，編組兩端各為一輛無動力駕駛車，編組中間是4輛動力車。1號車位在列車編組之西唐津端。
车号123 4 5 6区分TcMMpM1M1pT'c形式クハ305モハ305-0モハ304-0モハ305-100モハ304-100クハ304重量（t） 29.5 33.0 30.8 33.0 30.7 27.3容量（總計/座位） 128/42 147/51 147/51 147/51 147/51 135/45
第3和第5车各有两个PS402K单臂集电弓。

 内裝 
座位為縱向長條椅，每節車廂都有空間可供輪椅或嬰兒車使用。每排座椅的座椅套設計皆不同。採用大型液晶显示屏以顯示訊息，全車使用LED照明。第1車使用與JR九州的豪華觀光列車“七星號列車”相同的木地板，也裝有無障礙廁所。車側車門有由乘客操作開關門的按鈕，通常用於筑肥線的美咲丘站與西唐津站之間。

 歷史 
第一個編組編為W1，在2014年11月由日立製作所在山口縣下松市交車給JR九州的小倉車輛基地，并于2014年12月移至唐津基地。

在2月5日正式启用之前，于2015年1月31日举行了一次特别的公开展示。

 編組詳細資料 

，本型車共有6個編組，36輛車。
編組编号制造商交車日期W1日立2014年12月15日W2日立2014年12月18日W3日立2015年2月9日W4日立2015年2月15日W5日立2015年2月25日W6日立2015年3月3日

 参考資料 

 外部链接 

Category:日立製鐵路車輛
Category:九州旅客鐵道
Category:日本電力動車組
Category:含有日語的條目