運動公園站 (宮崎縣)

運動公園站（）是位於宮崎縣宮崎市大字熊野，九州旅客鐵道（JR九州）的日南線車站，站名以位於附近的而命名。

 車站構造 
採用簡易車站模式運作，由於最初投入服務時，是以「臨時車站」的方式運作，所以配備都十分簡單，只是把月台上的有蓋候車亭與車站入口結合起來，再於左方加建一間小型的站務室，好讓當有大型活動在運動公園內舉行時，可以臨時委派職員駐守，但是，現時絕大部份時間均為全日無人駐守。

車站入口、開放式驗票口與月台均位於同一水平，車站入口前為梯級，出站後右方設有行人天橋，可以跨越的「日向神話街道」至運動公園南口（另一端出口採用了縲旋式斜道至路面），另外兩邊盡頭亦各設有一條斜道至樓梯底的站前廣場，所以亦算為設有無障礙通道的車站。

月台
只設有側式月台1個，月台長度約為90米，有效長度為4輛，列車不可在此交換。驗票口的兩側均設有有蓋候車亭，並各放置了一張木製長櫈。右側的候車亭旁邊設有一座投幣式電話亭及一部飲品販賣機。

本站並不設置近距離自動售票機，而是在其中一個售票窗口外放置了一部新式的整理劵印刷機，乘車上車前，可以從整理劵機中先取票，亦可利用列車上的整理劵機取票。列車靠站時，往宮崎方向為右側上落、往志布志方向的列車為左側上落。

路線上下行方向 日南線 上行、方向 下行青島、油津、南鄉、志布志方向

 歷史  
 1984年3月18日：因應於宮崎縣綜合運動公園舉行宮崎Flower Show，為了處理擁塞而設置《宮崎日日新聞》1984年3月17日等。，以臨時車站形式啟用《日本国有鉄道停車場一覧》，昭和60年6月1日，日本交通公社：第177頁。。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863，並且昇格為永久車站。
 2026年1月17日：可以使用IC卡「SUGOCA」宮崎地区においてＩＣカード乗車券をエリア拡大します。，JR九州新聞稿，2025年12月8日。SUGOCA利用エリア1月から拡大　日豊線・日南線の宮崎県内7駅，朝日新聞，2025年12月11日。JR九州「SUGOCA」宮崎県でエリア拡大、日南線は青島駅まで利用可能，MyNavi News，2025年12月8日。。

 使用狀況 
由於運動公園內設有多個大型停車場，一般而然，乘坐鐵道至公園的人數並不多，再加上附近的民居只集中於車站北端、公園外圍部份的小社區，所以長期以來使用人數都十分低。JR九州自2016年度起再沒有公佈本站的使用人數，亦因每日平均人數少於100人，連列入附錄表的機會也沒有。

以下為近年的乘車人次列表：

年度1日平均乘車人次注釋1996119宮崎縣統計年鑑19971151998102199910720001042001902002862003872004782005652006582007572008682009462010402011362012352013312014322015312016322017年度宮崎市統計書，第106頁。2017<1002018 2019 2020202120222023駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，JR九州。2024駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道（JR九州）
 日南線
 觀光特急「海幸山幸」號
 通過
 快速「日南海洋號」
 木花－運動公園－子供之國
 普通
 木花－運動公園－曾山寺

 注釋 

 統計資料 

 外部連結 
 JR九州運動公園站

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