丰田Dynamic Force引擎

豐田Dynamic Force引擎是豐田在TNGA平台下开发的汽油引擎系列。自2017年6月开始安装在XV70系列凯美瑞中，被用于豐田和凌志的各种车型。

概述
该发动机设计时同时追求驾驶性能和环境性能、即高效率和低油耗的同时具有 "直接感觉、平滑和愉快的加速性能"。
具体而言，汽缸盖和进气口的设计改善了翻滚流（纵向涡流），以增加进气量--大部分进气流穿过气门最接近汽缸中心线的那部分。其他的特色设计为：

扩大气门夹角。进气门和排气门中心线之间的角度为41度，以前的设计是31度。
进气和排气凸轮轴的液压可变气门正时。
通过阿特金森循环调节极高的压缩率（当活塞在压缩行程中上升时，进气门保持打开，特别是防止发动机在低速运行时出现 "敲击 "现象）。
更长的缸径和冲程比（欠方形设计）。
改变孔端形状和扩大阀座内径。
应用更新的D-4S（多孔喷油器）系统，以实现 "高速燃烧"，从而使热效率超过40%。
气缸中心线偏离曲轴中心线，这意味着活塞上死点总是相当于曲轴旋转的几度。

这一发动机是基于TNGA战略的全新的发动机设计。此前，丰田提供了大约800种发动机变体，其中大部分将被9种Dynamic Force发动机的17个版本的更简单的阵容所取代。
丰田还在简化其变速器、混合动力系统和全轮驱动系统的阵容。

从2017年6月安装在XV70系列凯美瑞上的四缸A25A型开始，V6 V35A型和四缸M20A型也已出现。2019年10月16日，将安装在XP210系列雅力士（日本、欧洲、澳大利亚和新西兰市场）上的三缸M15A型正式公布。

Dynamic Force发动机为丰田发动机引入了更新的命名系统，不再采用传统的发动机迭代或世代，后面是发动机家族的一个字母或两个字母的名称（如5M-GE或4GR-FE分别来自M和GR发动机家族），而是在两个字母代码之间加入发动机的排量，如M20A，"20 "表示2.0升的发动机。

全系共有技术
高速燃烧技术。
长冲程（冲程/孔径≒1.2)
进气门和排气门之间有更大的角度
带有激光衬垫气门座的高效进气口
高压缩比达14.0:1
高能点火线圈
更新的D-4S系统
多孔直喷器
可变的冷却系统。
电机驱动的水泵
加热的恒温器
连续可变容量机油泵
低粘度的发动机油
水套隔板
带激光凹槽裙边的活塞
缸孔间的钻孔通道
VVT-iE
小凹面的凸轮轴
紧凑型HLA
高强度连杆
高响应的进气控制
燃油喷射控制（多喷射）。
带有内置EGR冷却器功能的气缸盖
更新的催化器
排气歧管布局改变
活塞油喷射控制

M15A系发动机
M15A发动机家族是一个直列三缸发动机系列，于2019年首次推出，用于XP210系列雅力士。

+系列型号应用地盘代码马力扭矩年份注释M15AM15A-FKS Yaris MXPA10MXPA11MXPA15 Japan, Australia, and New Zealand:  at 6,600 rpmEurope:  at 6,600 rpm Japan, Australia, and New Zealand:  at 4,800–5,200 rpmEurope:  at 4,800–5,000 rpm 2020–present  GR Yaris RS MXPA12 at 6,600 rpm at 4,800–5,200 rpm 2020–present 仅日本市场 Yaris Cross MXPB10MXPB15 2020–present  Corolla MZEA11  at 6,600 rpm  at 4,800–5,000 rpm 2020–present M15A-FXE Yaris Hybrid MXPH10MXPH11MXPH15 at 5,500 rpm at 3,800–4,800 rpm 2020–present  Yaris Cross Hybrid MXPJ10MXPJ15 2020–present MAYH102023–present

M15A-FKS 高压缩比版
改用13:1压缩比的40%热效率版本

应用于：
2020–present Yaris (MXPA10/MXPA11/MXPA15)
2020–present GR Yaris RS (MXPA12)
2020–present Yaris Cross (MXPB10/MXPB15)
2020–present Corolla (MZEA11)[5]
M15A-FXE 混动超高压缩比版
使用14:1压缩比的混动发动机，有高达41%热效率

应用于：
2020–present Yaris Hybrid (MXPH10/MXPH11/MXPH15)
2020–present Yaris Cross Hybrid (MXPJ10/MXPJ15)

 M20A 

M20A直四引擎在2018年首次推出，装载在E210系卡罗拉上。

+系列型號應用車款車輛識別號碼馬力扭距年份註M20AM20A-FKS 卡罗拉/Auris/Allion/Levin GT MZEA12 Corolla/Auris:  at 6,600 rpmAllion/Levin GT:  at 6,600 rpm Corolla/Auris:  at 4,800 rpmAllion/Levin GT:  at 4,400–5,200 rpm 2018年至今 Used in Auris exclusively in Taiwan until July 2020. Used in Allion/Levin GT exclusively in China starting 2021 丰田凯美瑞 MXVA71 at 6,600 rpm at 4,400–5,200 rpm 2019年至今 仅中国 Avalon MXXA50 2019年至今 仅中国 C-HR/IZOA MAXA10  at 6,600 rpm  at 4,400–4,800 rpm 2018年至今 仅中国 RAV4/威蘭達 MXAA52MXAA54 中國和日本： at 6,600 rpm澳洲： at 6,600 rpm 日本： at 4,800 rpmChina:  at 4,400–5,000 rpmAustralia:  at 4,400–4,900 rpm 2018年至今 威兰达仅在中国发售，始于2020 Harrier MXUA80MXUA85  at 6,600 rpm  at 4,800 rpm 2020年至今  凌志ES MXZA10 at 6,600 rpm at 4,000–5,200 rpm 2020年至今  雷克萨斯UX MZAA10 2018年至今 M20A-FKB 卡罗拉 MZEA12 at 6,600 rpm at 4,400 rpm 2020–present仅巴西 Corolla Cross  2021年至今M20A-FXS 卡罗拉hybrid MZEH12 at 6,000 rpm at 4,400–5,200 rpm 2018年至今 仅欧洲 C-HR Hybrid MAXH10 2020年至今 仅欧洲 凌志UX 250h/260h MZAH10MZAH15  at 6,000 rpm  at 4,400 rpm 2018年至今 

 M20A-FKS 高压缩比版 
改用13:1压缩比的40%热效率版本

应用于：
 2018年至今 卡罗拉/2018–2020 Auris/2021 Allion/卡罗拉|雷凌GT (MZEA12)
 2018年至今 C-HR/豐田C-HR (MAXA10)
 2018年至今 豐田RAV4/2020年至今 豐田威蘭達 (MXAA52/MXAA54)
 2018年至今 凌志UX 200 (MZAA10)
 2019年至今 Camry (MXVA71)
 2019年至今 豐田Avalon (MXXA50)
 2020年至今 凌志ES 200 (MXZA10)
 2020年至今 Harrier (MXUA80/MXUA85)

 M20A-FKB 乙醇版 
改用13:1压缩比、可烧乙醇汽油的版本

应用于：
 2020年至今 卡罗拉|卡羅拉 (MZEA12)
 2021年至今 Corolla Cross

 M20A-FXS 混动高压缩比版 
改用14:1压缩比的混动版本，有41%热效率。

应用于：
 2018年至今 卡罗拉 (MZEH12)
 2018年至今 Lexus UX 250h/260h (MZAH10/MZAH15)
 2020年至今 C-HR Hybrid (MAXH10)

 A25A/A25B 

A25A/A25B 系列引擎在2017年首次推出，装载在XV70系凯美瑞。

+SeriesModelApplicationsVehicle chassis codePowerTorqueYearsNotesA25AA25A-FKS Camry AXVA70AXVA75 US:  at 6,600 rpm (FWD);  at 6,600 rpm (AWD)China:  at 6,600 rpm US:  at 5,000 rpm (FWD);  at 4,400 rpm (AWD)China:  at 5,000 rpm 2017–present  Avalon AXXA50AXXA55  at 6,600 rpm  at 5,000 rpm 2018–present 特供中国(FWD车型)和美国(AWD，2020之后) RAV4 AXAA52AXAA54 US:  at 6,600 rpmAustralia:  at 6,600 rpm US:  at 5,000 rpmAustralia:  at 4,000–5,000 rpm 2018–present  Highlander/Crown Kluger AXUA70  at 6,600 rpm  at 5,000 rpm 2021–present 中国特供 Lexus ES 250/260 AXZA10AXZA15  at 6,600 rpm  at 5,000 rpm 2018–present 在中国仅有ES 260A25A-FKB Camry AXVA70  at 6,600 rpm  at 5,000 rpm 2018–present 泰国特供A25A-FXS Camry Hybrid/Daihatsu Altis AXVH70AXVH75 at 5,700 rpm at 3,600–5,200 rpm 2017–present 大发Altis仅在日本市场发售 Avalon Hybrid AXXH50 2018–present  Crown Hybrid AZSH20AZSH21  at 6,000 rpm  at 3,800–5,400 rpm 2018–present  RAV4 Hybrid AXAH52AXAH54  at 5,700 rpm  at 3,600–5,200 rpm 2018–present 不供中国 RAV4/Wildlander Plug-in Hybrid/Prime/Suzuki Across AXAP54  at 6,000 rpm Japan:  at 3,600 rpmUS:  at 2,800 rpm 2020–present 威兰达插混仅在中国发售始于2021. 铃木Across仅在欧洲发售 Harrier Hybrid/Venza AXUH80AXUH85  at 5,700 rpm  at 3,600–5,200 rpm 2020–present Venza仅在北美市场发售 Highlander Hybrid/Kluger Hybrid AXUH70AXUH78 at 6,000 rpm at 4,400 rpm 2019–present 不供中国 Kluger Hybrid will be only available in Australia in 2021 Sienna AXLH40AXLH45 2020–present  Lexus ES 300h AXZH10  at 5,700 rpm  at 3,600–5,200 rpm 2018–present 不供中国A25BA25B-FXS RAV4 Hybrid (China)/Wildlander Hybrid AXAH52AXAH54  at 5,700 rpm  at 3,600–5,200 rpm 2019–present Wildlander Hybrid is available since 2020 Highlander Hybrid (China)/Crown Kluger Hybrid AXUH70AXUH78  at 6,000 rpm  at 4,400 rpm 2021–present  Lexus ES 300h (China) AXZH10  at 5,700 rpm  at 3,600–5,200 rpm 2018–present 

 A25A-FKS 高压缩比版 
改用13:1压缩比的40%热效率版本

应用于：
 2017–present Camry (AXVA70/AXVA75)
 2018–present RAV4 (AXAA52/AXAA54)
 2018–present Lexus ES 250/260 (AXZA10/AXZA15)
 2018–present Avalon (AXXA50/AXXA55)
 2021–present Highlander/Crown Kluger (AXUA70)

 A25A-FKB 乙醇版 
可用E85乙醇的汽油版，在泰国市场发售。

Applications:
 2018–present Camry (AXVA70)

 A25A-FXS 混动高压缩比版 
改用14:1压缩比的混动版本，有41%热效率。.

Applications:
 2017–present Camry Hybrid/Daihatsu Altis (AXVH70/AXVH75)
 2018–present Avalon Hybrid (AXXH50)
 2018–present RAV4 Hybrid (AXAH52/AXAH54)
 2018–present Lexus ES 300h (AXZH10)
 2019–present Highlander Hybrid/2021 Kluger Hybrid (AXUH70/AXUH78)
 2020–present RAV4/Wildlander Plug-in Hybrid/Prime/Suzuki Across (AXAP54)
 2020–present Harrier Hybrid/Venza (AXUH80/AXUH85)
 2020–present Sienna (AXLH40/AXLH45)
 2018–present Crown Hybrid (AZSH20/AZSH21)

 A25B-FXS 中国特供混动高压缩比版 
大致与 A25A-FXS 相同，针对中国市场有所差异化的特供版.

Applications:
 2018–present Lexus ES 300h (China) (AXZH10)
 2019–present RAV4 Hybrid (China)/2020–present Wildlander Hybrid (AXAH52/AXAH54)
 2021–present Highlander Hybrid (China)/Crown Kluger Hybrid (AXUH70/AXUH78)

 V35A 

于2017年开始搭载在凌志LS的“LS 500”款式中，为双涡轮增压设计，最大输出421匹马力，最大扭矩输出600牛米。

 参见 
 丰田GE16E引擎
 丰田引擎列表
参考文献

Category:豐田引擎與技術