2021年北大荒通用航空公司B-10GD飞机空难

2021年北大荒通用航空公司B-10GD飛機空難指2021年3月1日發生在江西省吉安縣的一起空難。

 失事航空器 
此次空難中失事的航空器是一架正在執行增雨任務的空中國王BE300型飛機，飛機註冊號為B-10GD，经国外改装后委托北大荒通用航空公司运营管理，在2021年3月1日发生事故前曾多次于江西进行增雨作业。

 遇难者 
此次事故中共有五人遇難，包括機長、副機長、兩名來自黑龍江省氣象局的工作人員和一名來自江西省氣象局的工作人員。另外，一名當地村民在事故中受傷。

調查
针对2021年北大荒通用航天公司B-10GD飞机空难事故，民航华东地区管理局成立事故调查组以调查空难原因。相关调查报告6月11日完成，2021年11月16日发布调查结果。

复原事故经过，涉事飞机或B-10GD号机于3月10日14点40分从赣州黄金机场起飞，前往作业区域执行人工增雨任务；14点46分，飞机首次联系南昌区调；15点18分35秒，管制员提醒机组“注意安全高度，注意保持3000米”以上，但机组未回复；15点19分，管制员再次呼叫飞机，仍未收到机组回复，管制员于是通报井冈山机场事发飞机失联情况和位置，要求井冈山机场停止起降，提醒事发飞机可能在井冈山机场降落。

管制员随后切换不同频率（包括121.5Mhz）呼叫飞机，并通过空中机组转换，但均未收到回复。同时南昌区调通报其他相关航空管制单位，均未发现该机动态。15点21分开始，南昌区域管制机构开始和北大荒通航及相关单位沟通, 并向江西地方应急管理部门进行了通报。

15点55分飞机失联37分钟后，井冈山市政府通报称发现了B-10GD飞机坠毁，坠毁地点吉安县澧田镇上湖村。

江西省气象部门提供的数据分析确定，3月1日下午3点前后，飞机失事区域云系为大范围层状云，存在发生轻度结冰和轻度颠簸的气象条件。对于飞机是否因结冰造成事故的原因，调查组分析了飞行数据、舱音记录等后发现，飞机飞行中机组全程未通过改变螺旋桨转速来为螺旋桨除冰，共进行10次翼面或者舵面除冰操作，15点14分16秒机组最后一次进行除冰操作，2分33秒之后飞机失速，“飞机因结冰造成的性能下降与机组在最后阶段未使用防除冰系统有关。”

调查组分析认为涉事飞机在严重结冰条件下大功率爬升过程中，出现了空速下降、高度损失等现象的时候，机长未能意识到飞机处于临界失速状态，没有第一时间选择改变飞机姿态、下高度、增加功率等改变飞机性能的动作。另外在结冰条件下较长时间飞行，减小了作业飞行时的安全裕度，增加了此类作业的安全风险。种种因素叠加下，最终导致了悲剧的发生。
后续处理
事故调查完成后，针对调查中发现的事发飞机经过改装后相关数据资料不全、机组螺旋改出操作动作不规范等问题。调查组要求北大荒通航进一步完善公司安全管理制度，加强安全管理人员力量，全方位提升公司安全管理、风险识别和隐患排查能力水平；建议公司进一步开展包括人工增雨作业在内的特种作业的风险识别、风险评估，制定有关人工增雨作业的标准操作程序，及时和消除此作业相关的安全隐患；建议公司加强复杂状态预防及改出训练，尤其在避免深度失速和进入螺旋方面，开展相应的特情训练。

除了涉事航空公司，华东空管局江西分局也被要求对南昌区域管制人员进行空中航空器特情相关知识的培训，提高管制员特情处置的管制服务水平。
參考資料

 外部链接 


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