夜明站

夜明站（）是位於大分縣日田市大字夜明，九州旅客鐵道（JR九州）久大本線的鐵路車站以及日田彥山線BRT的停車站。其中久大本線只停靠普通列車。

本站是久大本線駛離福岡縣後，首個進入大分縣的車站，也是大分縣最西車站。過往本站曾作為久大本線及日田彥山線鐵路線時的轉乘站，日田彥山線的列車會繼續直通至久大本線的日田站。但由於日田彥山線已改為BRT模式，如需轉乘日田彥山線BRT，則須改於站外的避車處轉乘。

站名取自車站未併入日田市之前的日田郡夜明村。「夜明」這個地名最初是來自刀耕火種中，當地稱為「夜燒」（），後來經過讀音上的演變和用字的改變下，地名曾經改為「夜開」（），最後再改成「夜明」（）村石利夫：《JR第三セクター全駅名ルーツ事典》，東京堂出版:2004年。。

 車站構造 

站房（南口）
整個車站結構都建於山坡上，從路面沿一段石級向上行後才可到達站房平台，站房為一座以木搭成的、設有閣樓的單層站房，屬第二代站房，於2010年起投入使用。其佈局與鄰近的光岡站、大鶴站相近，但左右剛好相反。本站的候車室設於站房左側，最左側為半戶外式候車亭，以屋頂作上蓋，並沒有一張長木櫈；候車室則在右側設置了木製候車長櫈；左側裝有顯示BRT到站的屏幕，以及一張放置了訪站筆記、車站蓋印、夜明地區的資料夾、裝飾擺設的木枱，以及擺放宣傳品的鐵架。車站入口與開放式驗票口均設有木製趟門；至於右側則為男、女及多用途獨立洗手間。

自從日田彥山線的路軌被拆去後，原來的島式月台北端增設了出入口，稱為「北口」，本站房亦改稱作「南口」。

「夜明之鐘」
較為特別的是在站房設了一個小型的休憇區，其中豎立了稱為「夜明之鐘」及以岩石砌成夜櫻圖案的裝飾品。根據站房內候車室內的介紹，「夜明之鐘」其實是源自2011年遭廢校的「日田市立夜明小學校」所屬，該校由明治8年（即1875年）創校，經歷136年，後來由一名於1922年（即大正11年）出生的舊生把原屬於學校的鐘贈，最終便在站房附近的空地上，把這鐘掛在以磨菇造型木柱上，作為繼續守護夜明地區的明燈大分の夜明駅に「夜明の鐘」　小学校で使用、復活の音，朝日新聞，2011年11月25日。。「夜明之鐘」掲幕儀式於2011年11月23日舉行未来への希望をのせて響く「夜明の鐘」！！，日田市市議會議員井上明夫的活動紀錄。。

至於在「夜明之鐘」旁邊、以岩石砌成夜櫻圖案的裝飾品，則是來自時，夜明地區河川氾濫時所沖上岸的石頭，後來經打磨加工後，成為了對自然災害的祈願日田市夜明　幸せのテーブル ，NHK大分放送局 × 大分大学減災・復興デザイン教育研究センター。，特別當年經歷了2011年東日本大震災，普遍民眾對天然災害都格外留意。

夜明地區標記
在站房背面、面向1號月台的牆身，以及候車室內的門樑部份，都貼上了代表夜明地區的標記 。

舊站房
同樣為兩層高的木建站房，但相對較為簡陋，外側可看見用作支撐室內牆身的木條。

 月台及北口 
原設有側式月台和島式月台各1個，共提供2面3線的配置，但因為日田彥山線改為採用BRT行走，原用作日田彥山線專用的月台和路軌（島式月台最外側）已經不再合用，結果於2022年8月時廢掉。只餘下連接久大本線路軌的2號月台（島式內側）仍然使用。其實早在年初，3號月台已經加上了圍欄封閉了，亦逐步把路軌和轉轍器都拆去，現時原路段已長滿雜草。2023年中，當日田彥山線的路軌拆除後、相關地面重新整理及新建無障礙斜道後，島式月台北端已改為新的「北口」，方便夜明中町的居民前往車站。

至於BRT彥星線，其月台設於站房（南口）外的馬路避車處位置。此避車處為單線雙程行車，上行、下行巴士均會駛入此避車處，上行往添田的巴士入站時，須要切線靠右駛入停車站，離站時亦要切線返回原來行車道；下行班次則只須直接駛入便可。

月台夜明駅時刻表 (JR九州2019.3.16修正)路線上下行方向備註1久大本線 上行久留米方向2 下行日田方向3已棄用站外日田彥山線BRT（BRT彥星線） 上行、方向 下行日田方向上午7時帶2班繞經林工西口、昭和學院前及日田市役所前站

 歷史 
 1932年3月12日：久大線筑後大石站至此站之間開通，此站啟用[ 鐵道省告示第68號「久大線筑後大石夜明間鐵道運輸營業開始」]，日本《官報》第1553號，大藏省印刷局：1932年3月7日，第160頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）大木孝 《土木社会史年表》 ，1988年11月。ISBN 978-4526024443。
 1934年3月3日：久大線此站至日田之間開通[ 鐵道省告示第58號「久大線夜明日田間鐵道運輸營業開始」]，日本《官報》第2141號，大藏省印刷局：1934年2月22日，第590頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）《大分県史 近代編 3》 大分縣，1987年。。
 1937年8月22日：彥山線此站至寶珠山之間開通[ 鐵道省告示第272號「彦山線夜明寶珠山間鐵道運輸營業開始」]，日本《官報》第3187號，大藏省印刷局：1937年8月17日，第511頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863。
 2010年4月18日：新站房落成。
 2012年：
 7月14日： 受到影響使車站暫停營業。
 7月16日：筑後吉井站至日田站之間開設代行巴士。
 7月27日：日田彥山線重開。久大本線筑後吉井站至日田站之間繼續提供代行巴士。
 8月25日：久大本線筑後吉井站至日田站之間重開。
 2017年：
 7月5日：發生影響使車站營停營業。
 7月18日：久大本線浮羽站至光岡站之間重開。日田彥山線繼續暫停營業7月18日からの久大本線・日田彦山線の運転計画について （お知らせ） - 九州旅客鐵道株式會社（2017年7月17日參閲）。
 7月31日：因應日田彥山線長期不能通行，JR開設由至日田替代巴士服務，代行巴士在車站外的避車處久大本線・日田彦山線の運転計画について（お知らせ）及附件，JR九州新聞稿，2017年7月27日。7月九州北部豪雨で壊滅的な日田彦山線・久大本線、一部区間でバス代行輸送実施「復旧には相当の期間を要する見込み」 ，鐵道頻道，2017年8月1日。。
 2023年8月28日：日田彥山線改為BRT服務，車站位置不變。

 使用狀況 
車站位於日田市西端的山區部份，所屬的小區及車站周邊民居本身就不多，在1990年代起日均使用量已經是少於100人。自JR九州於2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後，本站不單未能顯示實際的使用量，就連表列於「超過100人」的附錄內也沒有打進過。不過，2023年度JR九州公佈了BRT彥星線的各車站使用量，因此本站仍有部份數據顯示。

年度一年總乘車人次非定期票乘車人次定期乘車人次一日平均乘車人次一年總下車人次參考資料1965134,59636,11498,482369133,947大分県総務部統計課 『昭和41年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1966年3月。 - - - - - - -199038,0949,90028,194 -41,400大分縣總務部統計課 《平成3年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1991年12月31日。199147,68016,78230,898 -44,446大分縣總務部統計課 《平成4年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1992年12月31日。199240,40712,78527,622 -44,936大分縣總務部統計課 《平成5年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1994年3月31日。199338,92412,73926,185 -40,725大分縣總務部統計課 《平成6年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1995年3月31日。199438,69912,08126,618 -40,419大分縣總務部統計課 《平成7年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1996年3月31日。199538,42610,32628,100 -41,796大分縣總務部統計課 《平成8年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1997年3月31日。199637,55411,04126,513 -39,148大分縣總務部統計課 《平成9年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1998年3月31日。199736,07811,24224,836 -37,064大分縣總務部統計課 《平成10年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1999年3月31日。199833,65010,51723,133 -34,639大分縣總務部統計課 《平成11年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2000年3月31日。199933,83311,36422,469 -33,758大分縣總務部統計課 《平成12年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2001年3月31日。200034,32212,27822,0449434,294大分縣總務部統計課 《平成13年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2002年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS )200130,48611,24719,2398432,551大分縣總務部統計課 《平成14年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2003年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS )200228,55511,10317,4527829,885大分縣總務部統計課 《平成15年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2004年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS )200327,62511,36816,2577629,042大分縣總務部統計課 《平成16年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2005年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS )200419,1436,80412,3395220,911大分縣總務部統計課 《平成17年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2006年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS )200526,7129,69417,0187329,598大分縣總務部統計課 《平成18年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2007年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS )200624,0328,45415,5786626,607大分縣總務部統計課 《平成19年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2007年3月31日。 - 11運輸および通信 - 130 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS )200724,1257,60016,5256625,982大分縣總務部統計課 《平成20年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2009年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS )200821,4747,59813,8765923,037大分縣總務部統計課 《平成21年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2010年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS )200917,9596,80711,1524920,764201017,9995,84112,1584920,810201117,8615,61412,2474920,099201215,2825,3469,9364217,356201313,4985,4938,00537 14,915201413,6226,0427,5803714,402201513,2656,3416,9243614,115201613,2156,4036,8123613,627

年度一日平均乘車人次參考資料鐵道BRT2017<100未開業20182019202020212022202310駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，JR九州。202411駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 車站周邊 
因位處山區，附近有許多懸崖。站前設有與久大本線並行的與筑後川（在此地區被通稱為），在筑後川對面岸設有通過。另外，此站西北方約300米處設有與日田彥山線並行的和。

 其他 
 在1981年上映的電影《寅次郎的故事28 寅次郎纸帆船》中，曾經於此站取景。

 相鄰車站 
 23px九州旅客鐵道（JR九州）
 久大本線
 觀光特急、特急「由布」、「由布院之森」
 通過
 普通
  — 夜明 — 
 日田彥山線BRT（BRT彥星線）
 祝原 — 夜明 — 北友田

 注釋 

 附注 

 統計數據 

 相關條目 
 日本都道府縣東西南北端車站列表

 外部連結 
 JR九州夜明站  
 夜明駅 ，日田彦山線活性化推進沿線自治体連絡会的介紹
 名前に魅かれて降り立つ駅。日田・夜明駅で感動の夜明けを!，Oricon News 有關夜明站介紹，2018年12月12日。
 夜明站前 坂本商店 （簡易委託車站時代的委託者）

Category:1932年日本建立
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廢除
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