日田站

日田站（）是位於大分縣日田市元町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。本站為日田市的代表車站。

途經路線
 久大本線
 日田彥山線BRT（BRT彥星線）
其中日田彥山線路段原為鐵路線，受影響，部份路段被山泥傾瀉所破壞，經評估後，JR九州最終決定把～本站的一段改以BRT形式復運。

 車站構造 

 站房 
現時的站房在1972年建成，為兩層高水泥建成的建築物“エレベーターを日田駅に設置へ”.  (大分合同新聞社). (2011年9月24日)。車站設施部份設於一樓。中央為車站入口及開放式通道，直接可以到達前方的驗票口，左側為票務處，設有發售指定席車票的「綠窗口」及其他票務窗口；前端票務處外設有一部簡易式近距離自動售票機，以及一部可提供指定席車票售賣的新式售票機。

右側為候車室，最前端設有樓梯可通往二樓部份。因應BRT的開業，在候車室外增設了顯示班次的直立式顯示屏。候車室可分成前後兩部份，前面部份採用開放式入口，並配上暖簾，主要用作候車大堂，在中央處放置了四張大型的正方形木櫈，而靠向側式月台一方則放置了吧枱及獨立式座椅，並且設置了自動販賣機等設施；至於後方部份則打造成一個共享空間格局，與前方部份以玻璃門作為分隔，進入後，牆身以木板舖成，向月台的玻璃窗則加配了木條，以保留採光度之餘又能營造私人空間的感覺；室內放置了梳化、多張配以有背式座椅的木櫈；牆上掛上裝飾用圖晝；而靠向馬路一方則放置了幾個由市內廢校所遺留下來的高身書櫃，以放置共享書籍。

為配合2015年7月起舉行的「溫泉縣大分地方旅遊活動」，車站進行了翻新工程。新設計由水戶岡銳治負責，2014年11月開始動工JR日田駅改装へ 内外装に地元材多用，西日本新聞：2014年9月2日。；2015年3月28日，為紀念工程完工而舉行了活動日田駅装い新たに スギの香り心地よく  大分合同新聞，2015年3月29日。是次翻新採用了大量的當地出產的日田杉，作為站內佈置、站外的公共空間及藝術裝置，以及連接廣場與公共運輸站之間的上蓋等；外牆則採用了深灰的色調。另外，在車站入口前端加設了一幅玻璃幕牆，作為分隔及緩衝之用。

而作為「進擊之巨人」作者諫山創的故鄉，日田站內到處都放置了以不同角色所構成的宣傳看板，成功作為吸引遊客的宣傳策略。

二樓
2樓於新站房開業時為餐廳和土產店。2019年9月因應2019年世界杯橄榄球赛舉行，改成為平價的住宿設施「STAY + CAFE ENTO」。租約為5年。2024年12月26日，西日本新聞卒先報導日田市政府決定在五年租約期滿後不再與「STAY + CAFE ENTO」，認為空間應該留給「公共性高的團體使用」的言論大分のJR日田駅の「ENTO」近く閉店　日田市と契約の運営会社「協議なく退去要請」 ，西日本新聞，2024年12月26日。，事後日田市政府發出新聞稿，指西日本新聞的部份內容不正確，要求報方更正，並指ENTO營運方於2024年9月時已經知悉約滿後不再續約的安排，但並沒有解釋何謂「公共性高的團體使用」令和6年12月26日 西日本新聞朝刊のENTOの閉店に関する記事について事実と異なる記載を指摘しました ，日田市網站新聞稿。，雖然ENTO一方表示希望可以獲得續簽，但最終日田市及JR九州仍然拒絕續約安排。其中咖啡店於1月19日起結業，而簡易住宿部份亦會如期在三月尾時結業JR日田駅２階の簡易宿泊所、３月で閉所へ　併設のカフェも１月19日に閉店，大分合同新聞，2025年1月18日。。

 月台 
設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。側式月台與島式月台以地下道連接。

月台日田駅時刻表 (JR九州2019.3.16改正)路線上下行方向備註1久大本線 上行久留米、、方向個別普通列車班次由2或3號月台開出2、3 下行、由布院、大分、別府方向所有下行特急列車全停2號月台

月台路線上下行方向備註站前廣場巴士站日田彥山線BRT（BRT彥星線） 上行、方向下午開出的所有班次均繞經日田市役所前、昭和學院前及林工西口站

 站前廣場 
站前廣場位於南口，於1984年隨進行土地整理項目而完成。2017年3月開始進行翻新工程，一直至2019年6月為止（然而，在2019年5月卻提出進行了竣工儀式）。翻新工程後，使整個廣場的面積增至4,500平方米。

當中，原有座落在車站前方的噴水池被拆去，另外把車站的前方闢作多用途廣場，面積約為2,000平方米，當中放置了同樣以日田杉所砌成、但欠缺了「I」字的「HITA」地名標有傳這種刻意抽走「I」字的做法，是為了讓拍照者可以以自己的身體作為「I」字而令地名標能夠正確拼出，但無法考證其意念是否如此。。2021年3月6日，在廣場鐘樓的前方，豎立起《進擊之巨人》中其中一個角色「里維兵長」銅像，作為振興地區的一環。

多用途廣場採用兩種不同的地面，提供戶外座椅的休憇空間採用了日田出產的加工木材，至於可用作表演空間的部份，則使用日田出產的石材。至於迴旋處及停車場則遷移至西邊。而東側則闢成為公共運輸站，設有的士、巴士和私家車上落客區，也設有通道連接商店街。

 歷史 
 1934年：
 3月3日：夜明站至日田站之間開通，此站啟用[ 鐵道省告示第58號「久大線夜明日田間鐵道運輸營業開始」]，日本《官報》第2141號，大藏省印刷局：1934年2月22日，第590頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）。 
 11月15日：此站至天瀨站之間開通，久大線全線開通[ 鐵道省告示第544號「久大線日田天ケ瀨間鐵道運輸營業開始」]，日本《官報》第2357號，大藏省印刷局：1934年11月8日，第179頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1937年6月27日：隨著宮原線開通，久大線改名為久大本線。
 1972年：站房重建“日田駅装い新たに スギの香り心地よく”.  (大分合同新聞社). (2015年3月29日)。
 1984年：車站南邊進行站前廣場工程。
 1987年：
 2月5日：開設綠色窗口日本經濟新聞1987年2月3日西部朝刊 社會版 17頁。
 4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863。
 2015年3月28日：站房改裝。
 2017年7月5日：由於受到影響，久大本線此站至浮羽站之間（在7月18日起為此站至光岡站之間），日田彥山線此站至添田站之間不能通行。
 2018年7月14日：光岡站至日田站之間重開。
 2020年：
 7月6日：因令和2年7月豪雨影響，久留米～由布院間運休。
 7月8日：本站～久留米間重開，但與由布院間仍然不通。
 8月8日：本站～豐後森間重開。
 2021年：
 8月12日：受影響，本站～由布院間（8月18日起為本站～豐後森間）不通。
 9月17日：本站至豐後森間重開。
 2023年8月28日：日田彥山線添田～本站間改以BRT形式運行，乘車地點改於站前廣場的巴士站。

 使用狀況 
本站是久大本線內第四最多日均使用量的分站，次於、及後。
年度一年總乘車人次非定期票乘車人次定期乘車人次一日平均乘車人次一年總下車人次參考資料19651,781,624705,2561,076,368 -1,794,488大分県総務部統計課 『昭和41年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1966年3月。1990678,116308,427369,689 -625,440大分縣總務部統計課 《平成3年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1991年12月31日。1991670,801321,801349,000 -638,998大分縣總務部統計課 《平成4年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1992年12月31日。1992649,299312,040337,259 -608,402大分縣總務部統計課 《平成5年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1994年3月31日。1993632,789297,827334,962 -600,161大分縣總務部統計課 《平成6年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1995年3月31日。1994650,231297,126353,105 -623,104大分縣總務部統計課 《平成7年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1996年3月31日。1995627,555291,385336,170 -595,525大分縣總務部統計課 《平成8年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1997年3月31日。1996592,030273,361318,669 -571,059大分縣總務部統計課 《平成9年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1998年3月31日。1997551,122250,349300,773 -540,044大分縣總務部統計課 《平成10年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，1999年3月31日。1998529,386242,043287,343 -520,465大分縣總務部統計課 《平成11年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2000年3月31日。1999522,356234,008288,348 -505,704大分縣總務部統計課 《平成12年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2001年3月31日。2000497,300222,180275,1201,363496,801大分県総務部統計課 『平成13年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、2002年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (ウェブ版XLS )2001466,587207,562259,0251,278466,935大分縣總務部統計課 《平成14年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2003年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS )2002456,403203,439252,9641,250454,042大分縣總務部統計課 《平成15年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2004年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS )2003441,609192,629248,9801,210439,921大分縣總務部統計課 《平成16年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2005年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS )2004269,641110,389159,2521,143266,460大分縣總務部統計課 《平成17年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2006年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS )2005391,925166,687225,2381,074387,148大分縣總務部統計課 《平成18年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2007年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS )2006382,859156,829226,0301,049382,371大分縣總務部統計課 《平成19年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2007年3月31日。 - 11運輸および通信 - 130 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS )2007371,329149,732221,5971,015369,661大分縣總務部統計課 《平成20年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2009年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS )2008364,720145,061219,659999362,809大分縣總務部統計課 《平成21年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2010年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (Web版XLS )2009336,825134,547202,278923330,5562010335,175136,653198,522918329,8322011327,867129,057198,810896322,2812012310,329117,102193,227850306,4082013323,834123,101200,733887 317,7162014300,128121,153178,975822 296,9142015297,465124,191173,274813 293,7422016285,734120,426165,308783 282,215

年度一日平均乘車人次參考資料鐵道BRT2017648未開業20186402019651202050220215282022584202362069駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，JR九州。202462463駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 相鄰車站 
 23px九州旅客鐵道
 久大本線
 臨時觀光快速「由布院」
  - 日田 - 
 特急「由布院之森」
 久留米 - 日田 - 
 特急「由布」
  - 日田 - 天瀨（1、6號）
  - 日田 - 天瀨（2-5號）
 普通
 光岡－日田－豐後三芳
 日田彥山線BRT（BRT彥星線）
 光岡－日田（正常班次）
 日田市役所前－日田（繞路班次）

 相關條目 
  - 另一處設置《進撃之巨人》的銅像。

 注釋 

 附註 

 統計 

 外部連結 
 JR九州日田站 
 日田彥山BRT線公式網站 
 STAY + CAFE ENTO 公式網站 （至2025年3月底為止）

Category:1934年日本建立
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