苦竹站

苦竹站（）是位於日本宮城縣仙台市宮城野區苦竹一丁目7番33號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的仙石線車站。

 歴史 
苦竹站是在太平洋戰爭期間啟用，當時為車站。在苦竹站啟用前。在苦竹東北方，於地區中設有。在苦竹地區內設有軍備工場，為東京第一陸軍造兵廠仙台製造所，當時為了運送工人為目的，新田站在1943年（昭和18年）遷移至造兵廠前，並改名為苦竹站『仙台市史』特別編9（地域史）291頁。『新田』6・52-53頁。。

隨著仙石線青葉通站至陸前原之町站之間進行地下化工程，陸前原之町電車區遷移至福田町的宮城野電車區（現時：），而陸前原之町到發的出入車廠班次改為在此站出發或到達（苦竹至之間以不載客列車行走）。在2004年3月時間表修正，區間列車的到發車站遷移至鄰站小鶴新田站。

 年表 
 1943年（昭和18年）2月8日：車站啟用。
 1944年（昭和19年）5月1日：宮城電氣鐵道被國有化，成為運輸通信省車站。 
 1966年（昭和41年）1月20日：車站高架化。
 1975年（昭和50年）：為了售票合理化，關閉了售票櫃臺。改為設置近距離乘車券售票機（有關回數券、定期券和長距離乘車券，需要在仙台站轉乘售票業集中發售）。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。。
 1993年（平成5年）：在1991年，陸前原之町電車區遷移，開設了宮城野電車區。出入廠班次改在苦竹站到發。
 2003年（平成15年）
 8月10日：車站大樓翻新工程完成。引入自動閘機。
 10月26日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。
 2004年（平成16年）3月13日：隨著小鶴新田站啟用，出入廠列車的到發站改在該站，再沒有列車於苦竹站到發。
 2005年（平成17年）3月：引入發車鈴。
 2006年（平成18年）12月：月台加設升降機。
 2010年（平成22年）4月1日：由直營車站（陸前原之町站所屬的苦竹在勤）變為業務委託車站（東北綜合服務）。

 車站構造 
此站是高架車站，設有2面2線的相對式月台。月台位於斜坡路段和急彎上。因此停站時，月台與車廂之間設有較大空隙和高低差。車站的進站廣播中，以及列車到達前的車內廣播中會提醒有關事項。相對其他仙石線車站，此站的月台較長，曾經此站可容納17米級車輛5卡編成的列車。

月台中間會跨越。車站入口位於高架橋下，於國道45號上。

在2003年（平成15年）8月，車站引入了自動閘機，同時車站大樓進行了翻新工程。變成現在的形態。在這之前，現時閘口處部分為候車室和廁所，同時設有車站事務室。現時車站事務室和車站商店部分位於閘口通道上。另外，在2006年（平成18年）12月，車站設置了升降機，以提供一個無障礙環境。

此站由仙台地區中心管理的業務委託車站，委托了負責車站業務。此站設有售票櫃臺（設有）、自動售票機和。

此站在JR特定都區市內制度內為「仙台市內」車站。

 月台 
月台路線上下行方向1仙石線下行本鹽釜、松島海岸、石卷方向2上行仙台、青葉通方向

 使用狀況 
根據「JR東日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為2,974人。車站主要客源來自陸上自衛隊隊員。使用人次每年相若，但隨著附近開發公寓，使人次有輕微增加。
乘車人次變化年度1日平均乘車人次參考資料1999年（平成11年）2,4692000年（平成12年）2,7122001年（平成13年）2,7552002年（平成14年）2,5552003年（平成15年）2,6032004年（平成16年）2,4422005年（平成17年）2,5022006年（平成18年）2,4142007年（平成19年）2,4072008年（平成20年）2,3842009年（平成21年）2,4202010年（平成22年）2,3342011年（平成23年）沒有發表 2012年（平成24年）2,4582013年（平成25年）2,5382014年（平成26年）2,6212015年（平成27年）2,6452016年（平成28年）2,7342017年（平成29年）2,8442018年（平成30年）2,9262019年（令和元年）2,974

 車站周邊 
在苦竹站南邊設有陸上自衛隊東北方面隊的。曾經車站北邊於處設有餐廳和風俗店，該處名為苦竹小路，為一條歡樂街。在1990年代前，該處設有脫衣舞劇場。現時，隨著國道45進行擴寬工程，餐廳和風俗店相繼關閉，已經不再成為歡樂街。後來變成設置了和遊戲機中心等大型遊樂設施。另外，於車站東邊設有國道4號的。在國道45號以西設有汽車販賣與相關商店。

在苦竹站以西設有陸前原之町站，以北設有東北本線的東仙台站。3站均在步行圈內。在近年，車站附近開始開發公寓。

仙石線陸前原之町站至苦竹站之間的區間與國道45號並行。在並行區間的國道45號中為一處瓶頸區間，為仙台市內著名的堵塞區間。在過去，仙台市電原之町線開通時，把國道45號陸前原之町站前以西區間的道路均已擴寬，但是東邊的道路還未擴寬。在大約約1.2公里的瓶頸區間中，為了解決堵塞問題，進行了一個名為「一般國道45號坂下擴幅」的工程。在1965年（昭和40年）度決定成為都市計劃，於1972年（昭和47年）度開始動工（國土交通省 平成22年度事業評價監視委員會（第3回）資料）。但是，苦竹站周邊區間在計劃中被反對，於1983年（昭和58年）才進行測量，除了苦竹站周邊約500米區間外，工程在平成時期順序完成啟用。在2010年（平成22年）度，於工程評價中，預計苦竹站周邊的道路擴寬工程在2015年（平成27年）度完成。最後實際上在2012年（平成24年）12月完工国道45号坂下拡幅が全線4車線で交通開放  - 國土交通省 仙台河川國道事務所。


 仙台東警署苦竹派出所
 仙台苦竹郵局

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 仙石線
 陸前原之町－苦竹－小鶴新田
 注腳 
 參考資料 

 使用狀況 

 參考文獻 
 仙台市史編委員會　《仙台市史》特別編9（地域史）　仙台市，2014年。
 宮城野區公所、地元學講座編集委員會　《新田》　宮城野區民故鄉創生事業實行委員會，1993年。
 相關條目 

 日本鐵路車站列表 Ni
 外部連結 


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