未來空戰系統

未來空戰系統（，縮寫：FCAS；，縮寫：SCAF；；），是由法國、德國與西班牙共同發起研製的新一代空中作戰體系，其核心為第六代戰鬥機（常稱為新一代戰機，NGF），並整合無人機群、預警指揮系統及網絡化作戰架構。該系統旨在2040年代起，逐步取代法國空軍的飆風戰鬥機、德國聯邦國防軍空軍的颱風戰鬥機，以及西班牙空軍的F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機。與此同時，歐洲另一項由英國主導的第六代戰機計畫為全球作戰空中計劃（GCAP），兩者形成競爭與並行之勢。

原型機原預計於2025年左右首飛，並於2040年左右開始服役。然而，項目因合作國之間的工作份額分配、技術主導權及成本等爭議而屢遇挑戰。至2025年，法德矛盾公開化，項目前景面臨不確定性。

 計畫歷史 
 法英合作淵源 
巴黎與倫敦於2010年簽署，為兩國軍事合作奠定框架。2012年7月，雙方為未來空戰系統的示範驗證準備計畫（FCAS DPPP）撥款1300萬歐元。2014年，在舉行的上，法國總統弗朗索瓦·奥朗德與英國首相大衛·卡麥隆宣佈將致力開發以無人戰鬥航空載具（UCAV）為核心的作戰系統，但有觀點認為當時無需急於研發全新飛機平台。

此項研究受益於達梭的神經元無人作戰飛機（2012年12月首飛）與BAE系統的雷神無人機（2013年8月首飛）所積累的技術經驗。2014年，兩國啟動關於系統架構、關鍵技術與模擬器的初步研究，合約價值約1.5億歐元，由達梭與BAE負責。

2016年亞眠峰會上，雙方表示正邁向建造原型機階段。然而，至2018年1月峰會時，原型機的進一步開發仍未獲確認。隨着英國於2018年7月范堡羅航展宣布啟動自研的暴風戰鬥機計劃（後演變為GCAP），法英聯合UCAV項目於2019年正式中止。英國此舉被視為對2017年法德宣佈啟動FCAS計劃的直接回應。

 法德合作開啟與西班牙加入 
2017年，德國與法國重啟歐洲防務合作。同年7月13日，德國總理安格拉·梅克爾與法國總統埃馬紐埃爾·馬克宏共同宣佈，將聯合開發多款武器系統，其中包括「未來空戰系統」。此前，德國與西班牙已要求空中巴士國防航天就FCAS提出方案。2017年底，空中巴士國防航天首次公開其FCAS構想。

2018年4月25日，在柏林舉行的國際航空與太空展覽（ILA）期間，達梭航太與空中巴士國防航天正式簽署合作協議，共同推進FCAS。同年6月19日，法德簽署新的意向書，確認法國在項目中的主導地位，並為其他歐洲國家（尤其是西班牙）的加入保留空間。2019年簽署的《德法合作與一體化條約》進一步鞏固了此合作。

2019年6月，西班牙正式簽署加入FCAS計劃，成為平等合作夥伴。同年巴黎航展上，展出了新一代戰機（NGF）的全尺寸模型。

法德同期聯合推進的其他主要防務項目還包括：（MGCS）、，以及（Eurodrone）。

 合作危機與德國退出傳聞 
FCAS計劃自啟動以來，合作國之間關於工作份額分配、技術知識產權（特別是飛行控制系統）及成本分攤的爭議持續不斷。2023年前後，已傳出德國因對項目進度與分工不滿，有意退出FCAS並轉而加入英國主導的全球作戰空中計劃（GCAP）的傳聞。

至2025年，法德矛盾正式公開化。7月的巴黎航展上，達梭航空首席執行官埃里克·特拉皮耶公開呼籲法國工業界應在FCAS項目中獲得更大份額，並質疑現有分工協議，暗示達梭可能退出。隨後，時任法國國防部長塞巴斯蒂安·勒科爾尼訪問德國，與德國國防部長鮑里斯·皮斯托里烏斯會面。德國聯邦國防部發布的新聞稿中坦承FCAS與MGCS項目面臨「挑戰」。2025年10月5日，皮斯托里烏斯公開威脅可能終止FCAS項目。數天後，法國新一屆政府就職。

2025年11月中旬，新任法國國防部長卡特琳·沃特蘭公開表示，德國目前不具備獨立製造戰鬥機的能力，此類專業技術無法一蹴而就。此番言論進一步加劇了兩國間的緊張關係，使FCAS項目的未來蒙上巨大陰影。

 需求定義與研製階段 
2018年4月26日，德國空軍埃哈德·布勒中將與法國空軍安德烈·拉納塔上將簽署了《高階通用作戰需求文件》，正式定義了FCAS的基本任務與能力指標。

FCAS的演示驗證工作分階段進行：
 1A階段（2020-2021）：2020年2月啟動，為期18個月。達梭、空中巴士及其合作夥伴（包括MTU、賽峰、MBDA和泰雷茲）獲得初始合約，開展概念演示與技術預研。此階段西班牙工業界的參與角色一度引發爭議。
 1B階段（原定2021年後）：計劃進入更深入的技術演示與系統整合階段，但因合作談判陷入僵局而嚴重延遲。

 系統組成 
未來空戰系統是一個高度網絡化的「系統之系統」，其核心部分被稱為「下一代武器系統」（NGWS），主要包括：
 新一代戰機（NGF）：一款雙引擎、具備低可觀測性、可能採用變循環發動機的第六代有人駕駛戰鬥機，作為空中指揮節點。主要由法國達梭航太（主承包商）與空中巴士國防航天（德國主責）負責機體設計與整合。
 遠程載具（Remote Carriers）：一系列可伴隨NGF作戰的智能化、可消耗或可回收的無人機（即「忠誠僚機」），用於執行偵察、電子戰、攻擊及誘餌等任務。主要由空中巴士國防航天（德國）負責領銜開發。
 作戰雲（Combat Cloud）：一個安全、高韌性的網絡化數據交換與協同作戰環境，連接所有空中、地面、海上及太空節點，實現信息優勢。涉及多國廠商，包括泰雷茲、英德拉等。

此外，FCAS的完整架構還計劃納入現役及未來的平台，如颱風、飆風戰機升級型、預警機、Eurodrone等，形成一個跨域融合的作戰體系。

 參見 
全球作戰空中計劃
次世代制空權

 資料來源 

 備註 

 外部連結 


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