天龍二俁站

天龍二俁站（）是位於靜岡縣濱松市天龍區二俁町阿藏114番2號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。此站設有天龍濱名湖鐵道總部，為天龍濱名湖線的中心車站。此站被選為第一回中部車站百選車站之一。

 歷史 
 1940年（昭和15年）6月1日 - 國鐵二俁線遠江森站至金指站之間開通，此站啟用。當時車站名為遠江二俁站。為一般車站。同時開設遠江二俁機關區。
 1958年（昭和33年）11月1日 - 遠州鐵道柴油列車會經西鹿島站駛入此站。
 1966年（昭和41年）10月1日 - 遠州鐵道柴油列車不再駛入此線。
 1982年（昭和57年）11月1日 - 結束貨物起卸業務，成為旅客車站。為二俁線最後可進行貨物起卸業務。
 1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。此站改名為天龍二俁站。
 1998年（平成10年）12月 - 機車轉車盤、機車扇形車廠、運輸區事務室、運輸區浴場和運輸區休憩處被登錄成為登錄有形文化財。
 2011年（平成23年）1月26日 - 車站大樓、上行月台、下行月台、站內泵房和高架水箱登錄成為登錄有形文化財。

此站在啟用時設有儲木場，也設有引込線運送木材『天竜市史』下卷，1988年，488-489頁。

在1930年至1935年之間，於此車站靠近二俁本町站的地點曾經設有二俁口站。現時只剩下二俁口站的月台遺蹟。另外，在此站北邊設有未成線的隧道遺蹟（入口已經封閉），那路線的起點是此站。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有2面3線的混合式月台。

此站是直營車站。車站大樓是一座瓦頂木造建築物。

車站大樓位於1號月台側。1號月台是上行月台，2號月台是下行月台。3號月台主要讓下行列車使用，但是設有上行出發信號機，因此上下行月台均可以使用該月台。從前車站大樓東邊設有1面1線的貨物月台，在1982年停止使用後撤走。車站內可容納較長列車，並設有留置線。在國鐵時代結束貨物業務與轉移至第三部門鐵道後，部分位置變成空地，後來除了一些必要部分用作停泊列車外，其餘均變成住宅地段。

在站內設有腳踏路軌單車（只可行走數十米）。也展示了臂木式號誌機和電氣路籤（牌）閉塞。

「車站大樓」、「上行貨棚與月台」、「下行月台」、站內的「泵房」和「高架水箱」被登錄成為國家登錄有形文化財【文化財を登録有形文化財に登録する件】 (平成23年文部科學省告示第2號) 《官報》 平成23年（2011年）1月26日付 號外、第16號 pp. 46-51。

 月台 
月台路線上下行方向 1 天龍濱名湖線 上行 掛川方向 2、3 下行 新所原方向

 車輛基地 
車站東邊設有天龍濱名湖鐵道車輛基地（機關區），該處設有夜間停泊的列車。由於所有列車兩端設有駕駛台，因此在蒸氣機車時代的扇形車庫和轉車盤已經不再使用。

運輸區（舊遠江二俁機關區）建築物（休憩處、事務室、浴場）、扇形車庫和轉車盤在1998年被登錄為登錄有形文化財文化庁 登録有形文化財（建造物）の紹介　天竜浜名湖鉄道機関車転車台（静岡県） 。此外，扇形車庫和轉車般成為（續33）推理劇集西村京太郎トラベルミステリー(56)　生死を分ける転車台　駅舎と列車が大炎上!?愛と哀しみの天竜浜名湖鉄道　青いコートの女の罠…（生死を分ける転車台～天竜浜名湖鉄道の殺意～）  朝日電視台　星期六Wide劇場 2011年7月23日。在2009年8月起購買參觀紀念硬票後，便可參觀扇形車庫和可旋轉的轉車盤。

 使用狀況 
以下為近年1日平均乘車人次濱松市統計書

乘車人次變化年度一日平均乘車人次2006147200720081332009124201011320111372012123201311720141232015129201612920171342018126

 車站周邊 
此站是天濱線的據點車站，位於天龍區二俁市東南方。附近設有住宅和商店。在二俣市區中，二俁本町站比較接近。

 天龍警署
 機車公園 - 車站北方，該處設有蒸氣機車靜態保存。
 阿藏站前廣場 - 該處設有舊日本國鐵和。
 濱松市天龍圖書館

 天龍二俁站巴士站（二俁方向巴士站位於站前迴旋路內，磐田站方向位於「機車公園」側）

 相鄰車站 
 天龍濱名湖鐵道
 天龍濱名湖線
 上野部－天龍二俁－二俁本町
 注腳 

 相關條目 

 日本鐵路車站列表 Te
  - 佐久間線未建成前的先行路線，原本由國鐵巴士路線經營。後來由遠州鐵道經營，現時由水窪的士經營。
 中部車站百選

 外部連結 
 天龍二俁站  - 天龍濱名湖鐵道株式會社

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