信濃森上站

信濃森上站（）是位於長野縣北安曇郡白馬村大字北城森上，東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是12。

 歷史 
 1932年（昭和7年）11月20日：國鐵大糸南線神城站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
 1935年（昭和10年）11月29日：此站至中土站之間開通。
 1957年（昭和32年）8月15日：中土站至小瀧站之間開通。全線開通並改名為大糸線。
 1960年（昭和35年）7月20日：信濃四谷站（現時：白馬站）至此站之間電氣化。除了部分列車外，此站為松本方向的電動列車和糸魚川方向的柴油列車的轉乘站交通公社之時間表 1964年9月號 p.296 - 299（復刻版）。
 1967年（昭和42年）12月20日：此站至南小谷站之間電氣化。
 1983年（昭和58年）3月25日：此站成為無人車站小學館《国鉄全線各駅停車・6 中央・上信越440駅》p.69　。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運《交通年鑑 昭和63年版》，1988年3月。今村都南雄 《民営化の效果と現実NTTとJR》 ，1997年8月。ISBN 978-4805840863。
 2007年（平成19年）11月：翻新車站大樓。
 2014年（平成26年）
 11月22日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停運行“41人けが、全壊34棟 長野北部地震、余震70回に”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)。
 12月7日：白馬站至南小谷站之間重開“JR大糸線、全線復旧 15日ぶり、高校生ら歓迎”  (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日)。
 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排由2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～之間的班次大糸線臨時増便バス運行中！ ，糸魚川市網頁，2024年6月6日。，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く　大糸線臨時増便バスの運行開始　【1日4往復の時刻表付き】 ，信濃每日新聞，2024年6月2日。大糸線臨時増便バス８月の乗車人数増　６～８月利用状況 ，上越Times，2024年9月17日。。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。在近年曾經設有2面3線的月台，但是現時3號月台已經不再使用。兩月台之間設有跨線橋連接。此站是由白馬站管理的無人車站。

 月台 
月台路線上下行方向車站大樓一方大糸線上行松本方向車站大樓對面下行南小谷方向
參考JR東日本:駅構内図 

在旅客資訊上沒有編定月台編號。

 使用狀況 
根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次資料：
 2007年度 - 31人
 2009年度 - 31人
 2010年度 - 27人197頁 - 長野縣
 2011年度 - 25人197頁 - 長野縣

 車站周邊 
車站附近設有住宅和小屋。




 巴士路線 
 Alpico交通「岩岳新田」巴士站
 栂池線　白馬站 - 岩岳新田 -  - 落倉 -  - 白馬Cortina
 特急長野白馬線　長野站東出口 - 白馬站 - 白馬八方巴士總站 - 岩岳新田 - 岩岳滑雪場 - 栂池高原 - 白馬Cortina

 其他 
在1980年代中頃，此站設有多班定期和臨時急行「阿爾卑斯」從此站出發或作為總站，也有來自大阪的臨時急行「黑四」的班次。

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 大糸線
 快速（只有上行1班）
 白馬（13）←信濃森上（12）←南小谷（9）
 普通
 白馬（13）－信濃森上（12）－白馬大池（11）

 注腳 
 參考資料 

 報道發表資料 

 新聞 

 相關條目 

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 外部連結 

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