真岡鐵道

真岡鐵道株式會社（）是一家總部位於栃木縣真岡市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接栃木縣和茨城縣的真岡線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由栃木縣和沿線自治體等出資成立。

 歷史 
有關路線歷史，參見「真岡線」。
 1987年（昭和62年）10月12日 - 公司成立《歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄》 21號 19頁。
 1988年（昭和63年）4月11日 - 由東日本旅客鐵道（JR東日本）真岡線接手，真岡線開業。
 1994年（平成6年）3月27日 - 「」開始運行。
 1998年（平成10年）9月15日 - 與關東鐵道一同開始發售「」。
 2019年（令和元年）8月8日 - 發表捐款呼籲和枕木擁有制度，「枕木のオーナー制度開始 真岡鉄道 」 - 栃木放送（2019年8月8日）2019年8月22日參閲。。

路線
中文線名日文線名起點終點距離（公里）真岡線下館茂木41.9

 車輛 
委托了沿線自治體的組織和下館市（現時：筑西市），於1994年（平成6年）3月27日開設了（SL列車）「」班次。公司擁有蒸氣機車（SL）。

 現有車輛 
 柴油列車
  - 在2002年（平成14年）引入，以取代HoOKa63形《歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄》21號 31頁。
 客車
  - 成為「SL茂木」客車，由JR東日本轉讓。在日本國內，唯一以原形保存的50系客車。
 蒸氣機車
 C12 66 - 原本保存在福島縣伊達郡川俁町的川俁麓川團地（舊國鐵川俁線岩代川俁站蹟）的C12形。在1999年（平成11年），NHK連續電視小說《鈴蘭》曾經出現該機車。
 柴油機車
 DE10 1535 - 用作取代DD13 55（後述），在該機車引入前，於2004年（平成16年）8月下旬從JR東日本購入的機車。用作牽引「SL真岡」作為不載客列車。「SL真岡」運輸日，該柴油機車會牽引蒸氣機車，行走於下館站至真岡站之間。
 其他車輛
 TMC300型軌道車 - 沒有車籍，用作維護路軌和工程用的軌道車。車輛是由富士重工業製造。該軌道車也會負責搬運路軌和敷設道碴（碎石）。

 廢止車輛 
 柴油列車
  - 在1988年（昭和63年）路線開業時引入的輕快柴油列車（由富士重工業製造的LE-Car II）。後繼車輛為MoOKa14形，MoOKa63形於2006年退役。
 蒸氣機車
  - 原本保存在新潟縣北蒲原郡（現時：阿賀野市）町立水原中學內的。該機車除了在真岡線內行駛外，在假期會借給JR東日本，於只見線和磐越東線上行駛。該機車在1946年（昭和21年）製造。在2006年（平成18年）迎接還曆，於同年12月9日至11日之間，車頭機車編號牌是改為紅色底。通常情況下車頭機車編號牌是黑色底。在2018年（平成30年），由於難以維持維護機車成本，決定中止運行，在2019年（平成31年）3月決定計劃賣給東武鐵道真岡線ＳＬ １両に削減へ　６市町の運行協　経費増で維持困難、譲渡検討:栃木  - 東京新聞，2019年3月13日真岡鐵道のＳＬ １億2000万円で東武鉄道に譲渡へ  - NHK NEWS WEB，2019年3月26日。在2019年（令和元年）12月1日，於真岡鐵道線上執行真岡鐵道でC11 325がラストラン  - 鐵道迷、railf.jp 鐵道新聞、2019年12月2日。於2020年（令和2年）7月30日正式轉讓給東武鐵道。
 柴油機車 
 DD13 55 - 在1992年（平成4年）從神奈川臨海鐵道購入DD55 4。該機車用作牽引蒸氣機車（作為輔助機車）和進行回廠之用。在2004年11月行走後退役。

 形像人物 
 綿道真岡（） - 愛稱在2020年9月於網上公開招募後決定。 「綿道」是取自真岡鐵道的愛稱，傳統產業真岡木綿「」而得名。而「」是取自真岡站的羅馬字表記「MOKA」。而「C1266（川俁號）」被成為擬人化角色讀賣新聞 栃木版 2020年11月19日 24頁。
 注腳 

 參考文獻 


 外部連結 
真岡鐵道 
芳賀地區廣域行政事務組合 

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企業
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Category:1987年成立的公司