一日市場站

一日市場站（）是位於長野縣安曇野市三鄉明盛，東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是37。

 歷史  
 1915年（大正4年）
 1月6日： 松本市站（現時：北松本站）至豐科站之間開通，此站啟用。當時車站名為明盛駅（）。
 4月5日：南松本站（鐵道院松本站內）至北松本站之間開通，開始貨物連接運輸松本市史編室 《松本市史 第二巻歴史編Ⅲ近代》 松本市，1995年11月30日。。
 5月1日：車站改名為一日市場站[ 大正4年5月4日付官報（第824号）] 鐵道省彙報。
 1916年（大正5年）9月18日：南松本站與松本站合併（共構與共站），開始設有旅客連接運輸。
 1926年（大正15年）1月8日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車。
 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線大町市史編纂委員會 《大町市史 第四巻 近代・現代》 大町市，1985年9月1日。。
 1957年（昭和32年）8月15日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。
 1960年（昭和35年）9月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化大町市史編纂委員会 『大町市史 第五巻 民俗・観光』 大町市、1984年7月1日。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運《交通年鑑 昭和63年版》交通協力會，1988年3月。今村都南雄 《民営化の效果と現実NTTとJR》 ，1997年8月。ISBN 978-4805840863。
 2017年（平成29年）12月16日：新車站大樓開始使用。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台，可進行列車交會。在車站大樓一方設有側線和保存路軌的地方。

此站是由豐科站管理的業務委託車站，委托長鐵開發負責車站業務。此站設有。在黃昏後和早上前均沒有車站職員當值。

在2017年，車站大樓進行重建，新大樓是一座使用長野縣產的檜木建成的木造建築物。屋頂只有單向斜面。車站大樓以「北阿爾卑斯風」作為主題《市民時報》2017年11月09日付朝刊，7面，安曇野。。舊車站大樓在車站啟用時已經存在，並已經使用100年以上。

 月台 
月台路線上下行方向1大糸線下行信濃大町、白馬方向2上行松本方向

 使用狀況 
根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為775人各駅の乗車人員（2019年度）  - 東日本旅客鐵道。

以下為近年乘車人次變化：
乘車人次變化年度1日平均乘車人次參考資料2000年（平成12年）912各駅の乗車人員（2000年度）  - 東日本旅客鐵道2001年（平成13年）910各駅の乗車人員（2001年度）  - 東日本旅客鐵道2002年（平成14年）882各駅の乗車人員（2002年度）  - 東日本旅客鐵道2003年（平成15年）851各駅の乗車人員（2003年度）  - 東日本旅客鐵道2004年（平成16年）819各駅の乗車人員（2004年度）  - 東日本旅客鐵道2005年（平成17年）816各駅の乗車人員（2005年度）  - 東日本旅客鐵道2006年（平成18年）807各駅の乗車人員（2006年度）  - 東日本旅客鐵道2007年（平成19年）808各駅の乗車人員（2007年度）  - 東日本旅客鐵道2008年（平成20年）793各駅の乗車人員（2008年度）  - 東日本旅客鐵道2009年（平成21年）757各駅の乗車人員（2009年度）  - 東日本旅客鐵道2010年（平成22年）773各駅の乗車人員（2010年度）  - 東日本旅客鐵道2011年（平成23年）798各駅の乗車人員（2011年度）  - 東日本旅客鐵道2012年（平成24年）813各駅の乗車人員（2012年度）  - 東日本旅客鐵道2013年（平成25年）818各駅の乗車人員（2013年度）  - 東日本旅客鐵道2014年（平成26年）783各駅の乗車人員（2014年度）  - 東日本旅客鐵道2015年（平成27年）777各駅の乗車人員（2015年度）  - 東日本旅客鐵道2016年（平成28年）762各駅の乗車人員（2016年度）  - 東日本旅客鐵道2017年（平成29年）763各駅の乗車人員（2017年度）  - 東日本旅客鐵道2018年（平成30年）783各駅の乗車人員（2018年度）  - 東日本旅客鐵道2019年（令和元年）775

 車站周邊 
 三鄉郵局
 明盛分所

 總部暨工場

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 大糸線
 快速（只有上行1班）、普通
 梓橋（38）－一日市場（37）－中萱（36）
 注腳 
 參考資料 

 使用狀況 

 相關條目 

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