東京都道、神奈川縣道2號東京丸子橫濱線

東京都道、神奈川縣道2號東京丸子橫濱線（）是日本東京都品川區西五反田至神奈川縣橫濱市神奈川區的主要地方道。以丸子橋交差點為界，往五反田方向稱作，往綱島方向稱作綱島街道。

 概要 
 起點：東京都品川區西五反田（大崎廣小路交差點）
 終點：神奈川縣橫濱市神奈川區浦島丘（浦島丘交差點）
 路線長度
 東京都區間 7,210 m（實際長度，2013年4月1日）
 川崎市區間 3,276 m（實際長度，2013年4月1日）
 橫濱市區間 9,540 m（實際長度，2014年4月1日）

 歷史 
現在的洗足至，以及至港北區篠原的區間，是鎌倉時代建造的鎌倉街道下之道一部分參考文獻『中世を歩く』。
室町時代至江戶時代初期，闢建連結後北條氏本城小田原城與支城江戶城的中原街道，之後由德川家康進行整備。
1920年（大正9年）4月1日，「東京府告示第百六十二號」（府縣道之認定）與「神奈川縣告示第百二十二號」（府縣道之認定）指定東京府道19號下大崎川和線、神奈川縣道都田下大崎線（中原口至丸子橋）、神奈川縣道神奈川溝之口線（綱島至菊名）。之後，為了舒緩已飽和的京濱國道，於京濱國道與府縣道東京厚木線之間架設參考文獻『丸子橋架設工事の大要』，並於1935年（昭和10年）5月11日通車。

1936年（昭和11年）9月25日，「內務省告示第五百十六號」（指定府縣道竝指定地方費道）指定東京府道5號東京神奈川線、神奈川縣道8號神奈川上丸子線。當時的以南是走現在的舊綱島街道與經神奈川區役所至國道15號瀧之橋參考文獻『指定府県道並指定地方費道一覧（一）』。

1954年（昭和29年）1月20日，「建設省告示第十六號」（主要都道府縣道及市道）指定主要地方道五反田丸子東神奈川線。翌年1955年（昭和30年）3月4日，「神奈川縣告示第百三十六號」指定神奈川縣主要地方道東京丸子橫濱線。同年12月15日「東京都告示第千五十八號」指定東京都主要地方道東京丸子橫濱線。
1993年（平成5年）5月11日，「建設省告示第千二百七十號」（依道路法第五十六條規定之主要都道府縣道及市道）指定為現在的東京都道、神奈川縣道2號東京丸子橫濱線為主要地方道外部連結「告示・通達データベースシステム」。

 路線狀況 
 通稱 
 中原街道（東京都品川區中原口交差點 - 神奈川縣川崎市中原區交差點）
 綱島街道（神奈川縣川崎市中原區丸子橋交差點 - 横浜市神奈川區浦島丘交差點）

以川崎市中原區丸子橋交差點為界，主要在東京都內的北側通稱「中原街道」，在神奈川縣內的南側通稱「綱島街道」。該交差點往西（橫濱市綠區中山町、神奈川縣茅崎市方向）的，在川崎市內與橫濱市內的曲間也通稱為「中原街道」。
 重複區間 
 （橫濱市港北區大綱橋交差點 - 樽町交差點）

 道路設施 
 （多摩川）
 （鶴見川）

 都市計畫路線名 
 放射2號線（東京都品川區）：西五反田七丁目至荏原二丁目的區間。長度1,255m第三次事業化計画 東京都建設局。

 交通流量 
2010年（平成22年）度的各觀測地點交通流量如下。
東京都內平成22年度道路交通センサス交通量調査（区部） (PDF)東京都交通量報告書（区部）。1〜3頁。
觀測地點大型車輛數（上下合計）小型車輛數（上下合計）二輪車類自行車類步行者類品川區旗之台5-15-153,388台28,128台-922台1,364人大田區南千束2-334,261台27,120台1,770台564台2,453人大田區田園調布本町322,864台20,235台2,487台2,412台990人
（皆為12小時統計流量）
上述全地點皆是車道寬16.00m、行人道寬4.40m、車道數4線（單側2線）。

 未來對策 
 東京都內的都道2號間全區間列為東京都 緊急輸送道路ネットワーク計画 (PDF)。

 地理 
本道路有東急池上線與東急東橫線在附近並行。周邊有、、等賞櫻景點與著名賞梅景點。

 通過自治體 
 東京都
 品川區 - 大田區
 神奈川縣
 川崎市（中原區） - 橫濱市（港北區 - 鶴見區 - 神奈川區）

 交會道路 
通称交差する道路交差場所中原街道國道1號 / 東京都品川區中原口交差點東京都道2號東京丸子橫濱線支線首都高速2號目黑線 / 26號線通平塚橋交差點東京都道318號環狀七號線 / 環七通大田區南千束交差點（長原陸橋） / 環八通前交差點（田園調布陸橋） / 多摩堤通丸子橋交差點（北詰） / 多摩沿線道路神奈川縣川崎市中原區（無交會） / 中原街道丸子橋交差點（南詰）綱島街道川崎市道川崎站丸子線（支線）上丸子小學校前交差點 府中街道市之坪交差點 / 木月四丁目交差點橫濱市港北區北綱島交差點交差點大綱橋交差點神奈川縣道140號川崎町田線樽町交差點橫濱市道大倉山第201號線 / 太尾道交差點交差點舊綱島街道橫濱市道大田神奈川線港北區鶴見區法隆寺交差點港北小入口交差點國道1號 / 第二京濱神奈川區浦島丘交差點

 沿線其他交通機關 
 JR山手線 : 五反田站
 東急池上線 : 五反田站、大崎廣小路站、戶越銀座站、荏原中延站、旗之台站、長原站、洗足池站、雪谷大塚站
 東急大井町線 : 旗之台站
 東急多摩川線 : 多摩川站、沼部站
 東急東横線・目黑線 : 多摩川站、新丸子站、武藏小杉站、元住吉站、日吉站
 東急東橫線 : 綱島站、大倉山站、菊名站、妙蓮寺站
 JR橫須賀線、南武線 : 武藏小杉站
 JR武藏野南線 : 小杉隧道
 橫濱市營地下鐵4號線 : 日吉站
 JR橫濱線 : 菊名站、法隆寺附近隧道
 JR東海道新幹線 : 武藏小杉 - 大倉山並行
 JR東海道貨物線 : 新橫濱隧道
 京急本線 : 子安站、神奈川新町站

 周邊設施 
設施所在地東京都荏原平塚學園昭和台東醫院品川區第二延山小學校昭和台醫院香蘭女子校中學校、高等學校大田區立調布大塚小學校田園調布郵便局田園調布警察署川崎市立上丸子小學校神奈川縣中原消防署川崎市立東住吉小学校中原平和公園慶應義塾大學Tsunashima SST大倉山紀念醫院港北區役所菊名紀念醫院法隆寺橫濱市立港北小學校橫濱市立浦島丘中學校

 註釋 

 參考文獻 
 内務省道路改良会発行『道路の改良 』1920年（大正9年）-1944年（昭和19年）
 第16巻第4号 (p. 150) 地方通信 『京濱府道二号線の竣成 』1934年（昭和9年）4月
 第18巻第2号 (pp. 140-141) 地方通信『神奈川県県道の改修 』1936年（昭和11年）2月
 第18巻第6号 (p. 140) 地方通信『神奈川県県下府県道路計画の内容 』1936年6月
 第18巻第10号附録 (pp. 1-30)『指定府県道並指定地方費道一覧（一） 』1936年10月
 工事画報社発行『土木建築工事画報 』1925年（大正14年）-1940年（昭和15年）
 第11巻第6号 (pp.317-321)『丸子橋架設工事の大要 』1935年（昭和10年）6月
 北倉庄一『中世を歩く』1998年（平成10年）2月25日、ISBN 978-4990016531

 相關條目 
 主要地方道
 東京都都道列表

 外部連結 

 國土交通省  / 關東地方整備局 
 東京都  / 建設局  / 都市整備局 
 品川區 
 大田區 
 川崎市  / 建設綠政局  / 社區營造局 
 橫濱市  / 建築局  / 都市整備局  / 道路局 
 社團法人土木學會  / 土木學會附屬土木圖書館 

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