神埼站

神埼站（）是位於佐賀縣神埼市神埼町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH06。此站是前的中心車站，現為神埼市的代表車站。此站曾3次更改站名。

 車站構造 
本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。現時的站房為跨站式站房，站房的主題取自於彌生時代的。

在南出口和北出口均設有升降機，亦設有自動售票機。

此站曾是業務委託車站，委托負責車站業務。2023年隨JR九州取回管理權而回復為直營站。

 月台配置 
前往鳥栖、博多方向的2、3號月台（島式月台）設有升降機連接站房。前往佐賀方向的1號月台（單式月台）沒有升降機。在2008年3月15日，上行設有2班列車需要待避特急列車，這些列車需要使用島式月台內側的副本線中。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。

月台路線上下行方向備註1 20px 長崎本線 下行佐賀、江北、、方向經佐世保線往方向部分列車使用2號月台2・3 上行鳥栖、博多方向經20px鹿兒島本線往、、方向通常列車使用3號月台

 歷史 
 1891年8月20日：九州鐵道（第一代）佐賀線 鳥栖站至佐賀站開通，此站啟用。當時車站名為神崎站（）。
 1907年：
 7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173。
 11月1日：車站改名為神埼站（）。
 1945年5月1日：為了區別此站與神崎站（現時：尼崎站），此站改名為肥前神埼駅（）[ 昭和20年4月17日付官報（第5474号）] 運輸通信省告示第百五號。
 1956年4月10日：車站重新改回為神埼站。
 1976年2月19日：除了專用線上出發或到達的車載貨物外，此站結束起卸貨物業務。
 1985年3月14日：結束行李貨物業務。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
 1997年3月22日：不再設有貨運列車使用此站。原本在車站東邊設有佐賀營業所（油庫）專用線，從鶴崎站運送石油至該處。
 2007年4月1日：JR貨物車站廢止，結束貨物起卸業務。
 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。
 2023年10月1日：從取回委託權，改為直營化2024年3月期第2四半期決算説明会 ，JR九州，第16頁。ＪＲ九州、１２９駅直営へ　子会社委託解消で効率化 ，產經體育，2023年7月20日。。

 使用狀況 
本站的使用狀況如下：
年度1日平均人次出處20001,352佐賀縣統計年鑑20011,37320021,34220031,33020041,37620051,44620061,49320071,53120081,58920091,58920101,55120111,61920121,64120131,68120141,60220151,60220161,61620171,596駅別乗車人員上位300駅（2017年度），九州旅客鉄道。20181,60220191,64520201,27420211,30820221,38120231,44020241,505

 其他 
 在一般情況下，只有普通列車停靠此站。但是，在毎年11月的1周內，於國家名勝九年庵開放期間，部分特急列車會臨時停靠。
 此站是吉野里遺跡的其中一座最近車站。在站前建立了卑彌呼銅像。在該像左邊（東北偏東處約600米）為吉野里遺跡。在該像右邊設有同一遺跡，該處出土文物設有巴形銅器。

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道（JR九州）
 20px 長崎本線
 特急「接力海鷗」、「喜鵲」、「綠」、「豪斯登堡」
通過
 區間快速（只有上行班次）、普通
 吉野里公園（JH05）－神埼（JH06）－伊賀屋（JH07）

 注釋 

統計資料

 外部連結 
 JR九州神埼站

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