大鯨級潛艦

大鯨級潛艦（）為日本海上自衛隊最新型式的潛艦，首艘大鯨號（SS - 513）由三菱重工神戶造船廠負責建造，與後兩艘蒼龍級潛艦同樣使用鋰離子電池，噸位3000噸相較於蒼龍級潛艦的2900噸略為增加。

首艇“大鲸”艇名继承自大鲸号潜水母舰。

 簡介 
「大鯨號」全長84公尺、全寬9.1公尺，乘員編制約70人。據稱艦體設計比起蒼龍級更難被敵方發現，跟後期生產的蒼龍級潛艦一樣搭載鋰離子電池，不過潛航時間更長，建造費用約800億日圓（約合5.09億美金）。由於中國近年展現經略遠洋海軍的雄心，防衛省在平成22年之後的《防衛計畫大綱》將原本16艘潛艦的編制擴充到22艘，2020年10月14日下水的「大鯨號」終於完成了這個計畫。由於大鯨配備了「赤龍號」（蒼龍級8號艦）的潛艦魚雷防禦系統，以及高性能呼吸管與採用光纖技術的先進聲納系統，優異的隱蔽性不在蒼龍之下；在武器方面，則配備89式魚雷的後繼者—18式魚雷。

 設計 
 船體 
本型以27SS（2,950噸型）為基礎，將艦體放大至3,000噸級，並以搭載鋰離子蓄電池為前提，為了使其性能能夠最大化發揮而進行設計此外，技術研究本部曾實施潛艦初期設計等的電腦模擬最佳化研究，即「次世代潛艦系統之研究」（平成17年至平成20度進行研究試作，平成19年至平成21度進行所內試驗）。  
平成22年度 事後的事業評價 評價書一覽 次世代潛艦系統之研究  

另外，為了最佳化潛艦耐壓殼結構樣式而進行的「潛艦用結構樣式之研究」（平成25年至平成27度進行研究試作，平成26年至平成27年度進行所內試驗）。  
平成24年度 事前的事業評價 評價書一覽 潛艦用結構樣式之研究  
平成28年 行政事業評審 潛艦耐壓殼構成要素之研究試作。  
其成果被認為已反映於本型艦的設計之中。
。

船體結構上的新特色是採用了「浮架台」結構。這種構造類似於各國潛艦逐漸採用的「浮動甲板」，藉此達成降低噪音與提升抗震性能的效果。技術研究本部亦曾以「防探測・抗衝擊潛艦結構之研究」為名，針對吸音材與反射材的最適配置方法等進行開發，於平成19年至23年度進行研究試作，並於平成22年至26年度進行試驗平成18年度 事前的事業評價 評價書一覽 防探測・抗衝擊潛艦結構之研究平成24年度 行政事業審查表 防探測・抗衝擊潛艦結構之研究試作。然而，採用浮架台也導致艦內容積減少，居住性相對惡化。

隨著自衛隊解除女性自衛官配置潛艦的限制，本型艦在居住區內設置隔間以確保女性專用臥室，並在淋浴間通道加裝簾幕等艤裝措施，以適應女性自衛官勤務。

即使在建造開始後，與本型相關的研究開發仍持續進行。其中包括開發能降低各類驅動裝置噪音的新型驅動系統的「潛艦用靜肅型驅動系統之研究」（平成30年年度至令和3年年度進行研究試作，並於令和3至4年度進行試驗）我國的防衛與預算－平成30年度預算概要－平成29年度 事前的事業評價 評價書一覽 潛艦用靜肅型驅動系統之研究試作。

 機構 
基於上述背景，海上自衛隊自蒼龍級潛艦第11艘（凰龍號）起導入鋰離子蓄電池。該艦雖屬於蒼龍型，但並非僅將鉛酸蓄電池更換為鋰離子電池而已，同時也取消了該型原有的關鍵裝備—斯特林AIP系統，並將其體積與重量轉用於鋰離子電池搭載，使機關部設計產生重大變化。然而，該艦的基本設計仍與蒼龍型相同，未能完全發揮鋰離子電池的特性。

相對之下，本型自基本設計階段即納入鋰離子蓄電池搭載考量，並充分發揮其特性。為此，進行了「通氣管（snorkel）發電系統」的開發，於平成22～26年度試作，平成26～27年度進行試驗。該系統充分利用鋰離子電池能夠長時間承受大電流充電的特性，開發出比以往更高輸出且能應對劇烈負荷變化的柴油引擎與發電機，並同時開發能應付更大量給排氣的通氣管桅杆，且包含防探測措施在內，形成一套廣泛的新系統。

上述新型柴油機之開發由防衛省技術研究本部（現防衛裝備廳）與川崎重工業共同進行，但在本型開工時尚未完成，因此前三艘艦仍使用蒼龍型相同的25/25SB型柴油機。新型機關為25/31型，從第4艘（02SS）起導入2021年1月22日以「潛艦用發電裝置（02SS用）」名義與川崎重工業簽約令和2年度 月別契約資訊／隨意契約（基準以上） 防衛裝備廳，2021年1月22日簽約</ref>}}「第3部 最近的25年（部門史）、第3章 能源解決方案與海事 能源・舶用事業」《川崎重工業株式會社一百二十五年史》 第181頁。

根據海上幕僚監部的資料，大鯨級的軸馬力全數為4,413kW（6,000制馬力）關於海上自衛官海技從事者國家考試應試資格（通知）海幕人第403號 附表第2「乘船履歷認定資料」、海上幕僚監部人事教育部長、2020年9月30日。

 裝備 
本型採用了光纖技術的新型高性能聲納系統，使探測能力得到了提升。防衛省自平成18年度起著手進行「次世代潛艦用聲納的研究」，並於平成21年度完成研究試作，之後在平成20年至21年度間於所內進行試驗。該研究旨在透過艦首型陣列的共形化以及側面型陣列的吸音材料一體化受波器設計來擴大開口面積，並利用光纖受波陣列技術，在曳航型陣列的指向性補償處理中提升探測能力。此外，在信號處理部分，構建了可自動整合探測資訊的演算法，以實現不同類型聲納之間的探測資料自動整合。

此外，「蒼龍型」潛艦配備一具貫通型與一具非貫通型潛望鏡，而本型（「大鯨型」）則僅配備非貫通型潛望鏡。

本型的魚雷發射管集中設於艦首最前端，預計可發射的魚雷為最新的18式魚雷。除水雷兵器外，亦可搭載潛射型反艦飛彈──魚叉飛彈 Block II（UGM-84L）。根據英國國際軍事情報機構「詹氏」的報導，該飛彈射程達248公里，在接近目標時亦可用作對地武器，被視為日本潛在敵基地攻擊能力之一。

美國國防安全合作局（DSCA）於2015年5月宣布，國務院已批准向日本出口UGM-84L飛彈及其相關設備、零件與支援系統，作為對外有償軍事援助（FMS）的一部分。日本政府提出採購48枚UGM-84L飛彈及其集裝箱、備用零件、支援設備、技術資料、訓練與各類支援服務，估計總成本約為1.99億美元（約230億日圓）。

 日本潛水艇比較表 

 艦名列表 
 编号  舷号  舰名  制造商  动工时间  下水时间  服役时间  母港  備註  8128 SSE - 6201(原SS - 513) (たいげい) 三菱重工 2018年3月16日 2020年10月14日 2022年3月9日神奈川縣橫須賀市 於2024年3月8日轉為試験潛艦 8129 SS - 514 (はくげい) 川崎重工 2019年1月25日 2021年10月14日 2023年3月20日廣島縣吳市 8130 SS - 515 (じんげい) 三菱重工 2020年4月24日 2022年10月12日 2024年3月8日 神奈川縣橫須賀市 8131 SS - 516 (らいげい) 川崎重工 2021年3月26日 2023年10月17日 2025年3月6日廣島縣吳市 8132 SS - 517 (ちようけい) 三菱重工 2022年4月19日 2024年10月4日 预定 2026年 8133 SS - 518 (そうげい) 川崎重工 2023年5月28日 2025年10月14日 预定 2027年 8134 SS - 519 令和5年度計画 (05SS) 三菱重工 2024年4月17日 预定 2026年 预定 2028年 8135 SS - 520 令和6年度計画 (06SS)  预定 2025年 预定 2027年 预定 2029年

 註解 

 參考來源 

 參考文獻 














 外部連結 

2017年度「潛艦」技術資料募集要領
關於2017年度計劃潛艦的命名與下水儀式

Category:日本潛艦
Category:日本軍艦艦級
Category:潛艇級別
Category:AIP潛艇