鍋島站

鍋島站（）是位於佐賀縣佐賀市鍋島町，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的長崎本線車站。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。下行列車會使用3號島式月台，部分唐津線直通列車、貨運繁忙時期行走的貨物列車、以及多客時期，來往佐賀站的臨時特急「鷗」均會在該月台折返。曾經在2號月台下行線一方，設有貨運列車專用的月台。在國鐵末期小行李起卸業務結束前，該處為起卸行李處，現已撒走。另外，車站大樓靠近久保田一方設有業時小型行李起卸櫃臺，當中還設有國鐵時代的標示，該櫃臺在2011年拆毀。車站大樓位於北邊單式月台側。各月台均有上蓋，並設有跨線橋連接兩處。在國鐵時代，此站曾經設有舊車站大樓。

此站是業務委託車站，委托負責車站業務。此站沒有，但是設有。此站設有自動售票機。

 月台 
月台路線上下行方向1長崎本線（包含唐津線） 上行佐賀、鳥栖、博多方向2長崎本線 下行肥前鹿島、長崎、佐世保方向2、3唐津線多久、唐津方向

 歷史  
 1926年10月1日：鐵道省開設鍋島信號站。
 1930年7月7日：升級至車站，名為鍋島站。
 1962年2月15日：結束貨物起卸業務。
 1976年2月19日：隨佐賀站高架化，貨運設備遷移至此站。
 1986年11月1日：結束行李起卸業務。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
 1996年3月16日：開設貨運班次來往此站與有田站之間。
 2000年：開設貨運班次來往此站與長崎站之間。
 2024年10月3日：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器長崎本線や佐世保線の交通系ＩＣカード利用区間 来月から拡大 ，NHK，2024年9月9日。佐賀駅以西の長崎・佐世保線で「SUGOCA」　10月3日から利用可能に ，佐賀經濟新聞，2024年9月4日。佐世保線もSUGOCA対応！でも意外な落とし穴に要注意「長崎〜ハウステンボス」は使えず ，長崎電視台（經富士電視台），2024年9月12日。。
 貨運車站 
在JR貨物車站位於旅客車站南邊。在站內設有貨櫃月台2面和貨運處理線2面。在貨運處理線和車站着發線往久保田站方向設有引上線。

 起卸貨物類別 
 貨櫃貨物 - 可起卸12呎貨櫃、20呎大型貨櫃
 可特別許可起卸工業廢料、特別工業廢料。
 有田線外貨運站、長崎線外貨運站的中繼站。

 貨物列車 
截至2019年3月，此站設有2往返班次的，當中2班從鹿兒島本線出發前往鍋島站，1班從鍋島站前往東海道本線東京貨物總站，1班從鍋島站出發前往關西本線 - JR貨物。

另外，在此站與有田線外貨運站之間每日設有17.5住返貨運班次（從此站出發設有18班），在此站與長崎線外貨運站之間每日設有14住返貨運班次。以上班次使用貨車行走。

 使用狀況 
以下為每年度1日平均乘車人次：
年度1日平均人次出處2000438佐賀縣統計年鑑20014432002457200346820044932005488200650020074892008528200953320105582011558201255920135432014534201558220166262017607駅別乗車人員上位300駅（2017年度），九州旅客鉄道。20186032019565駅別乗車人員上位300駅（2019年度） ，JR九州。2020446駅別乗車人員上位300駅（2020年度） ，JR九州。2021436駅別乗車人員上位300駅（2021年度） ，JR九州。2022501駅別乗車人員上位300駅（2022年度） ，JR九州。2023554駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，JR九州。2024569

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道（JR九州）
 長崎本線、唐津線（唐津線佐賀站至久保田站之間為長崎本線）
 區間快速（只有上行班次）、普通
 佐賀（JH08）－鍋島－（臨）氣球佐賀－久保田

 注釋 

統計資料

 外部連結 
 JR九州鍋島站 

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