海岸通停留場

海岸通停留場（），又稱海岸通電車站（），是位於廣島縣廣島市南區宇品海岸二丁目，廣島電鐵宇品線的電車站。車站編號為U16。

 歷史 
此電車站在1935年（昭和10年）12月啟用，但是宇品線在此日之前已經於此地段建設了終點站宇品停留場（）。

在1912年（大正元年），宇品線紙屋町停留場至御幸橋停留場之間開通。在1915年（大正4年），路線延伸至地區《広電が走る街 今昔》150-157頁。當時的路軌從的東邊南下，沿宇品地區西堤防前往堤防的南端附近轉入東邊。於海岸通宇品棧橋（現時：廣島市營棧橋）設置終點站《広電が走る街 今昔》82-85頁。當時在終點站東邊為國鐵宇品線的宇品站。

在1935年（昭和10年），宇品線御幸橋至宇品之間區間遷移至新線，新線途經新街道（）上《広電が走る街 今昔》91-95頁。新線從御幸橋前往皆實町後南下，沿宇品通上前進，直至在棧橋前轉入西邊，在海岸通上向西前進，直至隨近西堤防的南端附近為止。在新線開通後，宇品停留場便廢止，取而代之在開設此電車站。此電車站與宇品停留場都是位於棧橋前，當時電車站名為宇品棧橋前停留場（）。隨後在1942年（昭和17年）一度廢止。於戰後1950年（昭和25年）重啟，當時電車站名稱為海岸通停留場。在2002年（平成14年），隨著進行工程，電車站向北遷移0.1公里。另外，宇品線使用新線後，於1952年（昭和27年）曾經設有競輪場入口停留場，該電車站是臨時車站，當舉行賽單車活動時才營業，隨著海岸通停留場遷移，競輪場入口停留場便廢止。

 1915年（大正4年）4月3日 - 宇品線御幸橋東詰至宇品之間開通，宇品停留場啟用。當時為終點站。
 1935年（昭和10年）12月27日 - 御幸橋東詰至宇品之間改經新線。宇品停留場廢止，同時問設宇品棧橋前停留場。
 1942年（昭和17年） - 電車站廢止『広電が走る街 今昔』では6月、『日本鉄道旅行地図帳』では5月。。
 1950年（昭和25年）12月1日 - 電車站重啟，當時電車站名稱為海岸通停留場。
 2002年（平成14年）8月31日 - 隨著國道2號和高速道路廣島高速3號線進行工程。電車站向宇品五丁目遷移約100米。只於廣島賽單車設有活動時營業的競輪場入口停留場同時廢止。

 電車站構造 
電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台，路線向南北兩邊延伸。電車線東邊是廣島港方向的下行月台，西邊是廣島站和紙屋町方向的上行月台。兩座月台南邊設有行人過路處。兩座月台均設有上蓋。

在電車站靠近廣島港一方設有渡線。在毎年7月於廣島港舉行「」時，設有臨班班次於此電車站折返，當時電車便會使用該渡線。此電車站沒有車站職員當值，但是舉行煙火大會當天會有許多職員於此站當值。

位於路軌上的比較狹窄，曾經在此電車站中沒有安全島，當時沒有月台，只在道路上劃分了乘車處。在宇品三丁目停留場曾經因此月台結構發生交通事故，因此此電車站在1994年（平成6年）8月尾設置了安全島。

 運行系統 

此電車站是宇品線電車站之一。0、1、3、5系統會駛入此站。
下行月台30px|1号線30px|3号線30px|5号線前往廣島港上行月台30px|0号線前往廣電本社前30px|1号線經紙屋町前往廣島站30px|3号線前往廣電西廣島30px|5号線經比治山下前往廣島站

 電車站周邊 
電車站西邊和北邊都是住宅區。電車站東邊和南邊是與廣島港相關的港灣設施，以及企業的辦公大樓與倉庫群。
 （）
 宇品體育館
 宇品分店
 宇品店
 大龜宇品店
 廣島海上大廈
 廣島市營棧橋
 水上出張所
 廣島縣廣島港灣振興事務所
 （被爆建築物）
 廣島港灣合同廳舍
 第六管區海上保安本部

 廣島海上保安部
 廣島
 廣島地方總部
 神戶廣島分所

 神戶稅關廣島稅關分署
 廣島港灣、機場整備事務所
 廣島海員會館
 宇品波止場公園

 相鄰電車站 
 廣島電鐵
 宇品線
 宇品五丁目（U15）－海岸通（U16）－元宇品口（U17）
 注腳 

 參考文獻 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ka
 外部連結 
 海岸通 | 電車情報：電停指南  - 廣島電鐵

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Category:1935年啟用的鐵路車站
Category:宇品線車站 (廣島電鐵)
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