廣島電鐵本線

本線（）是廣島電鐵擁有的路線之一。
 概要 
本線連接廣島市中心（三角洲）東西兩方。連接（核心商業區）與JR車站（廣島站、西廣島站）之間。路線途經世界遺產原爆圓頂館前。路線越過（）、（）、相生橋（）、（）和（）5條橋樑。當中廣電天滿橋是電車專用橋，為本線唯一專用路軌區間。

路線大部半區間都是在、寺町通和平和大通等道路較寬的主要道路上共用行車道。在土橋町路口至天滿町路口之間的道路寬度只有約15米（只容納每邊1條行車線+1條軌道+1條行人路），在這些電車站（小網町、天滿町、觀音町）中，月台非常狹窄，部分電車站還沒有安全島。在這些電車站停車前，車內會廣播提醒乘客小心上落車。此外，猿猴橋町電停的月台也非常狹窄。

 路線資料 
 路線距離（營業距離）：5.4公里
 軌距：1435毫米
 車站數目：19個（包括起終點站，紙屋町上有兩座車站重複，因此視作一座車站）
 雙線區間：全線
 電氣化區間：全線（直流600V）

 運行形態 

廣島電鐵本線是市內線的其中一條路線，在本線中有多條電車路線途經本線。因此，大部分電車站在廣島電鐵電車的車站稱為「電車站」（），在鐵路線（即宮島線）的車站稱為「站」或「車站」（）。都有列車接近資訊牌，顯示下一班電車的目的地。

2號線（廣島站至廣電宮島口）只會行走全段本線。包含2號線在內，其他電車路線均必須途線本線。

在2013年（平成25年）2月15日時間表修正，9號線（白島至八丁堀）從八丁堀開始直通至江波。

 歷史 
1912年（大正元年）
11月23日 廣島站前（現時：廣島站）至櫓下（後來為相生橋，現時：原子彈爆炸遺址前）之間開通。
12月8日 相生橋至己斐（現時：廣電西廣島）之間開通，全線開通。
1944年（昭和19年）12月26日 左官町（現時：本川町）至土橋之間的走線由途經堺町改為途經十日市町（途徑堺町的電車站與路線廢止）。橫川線左官町至十日市町之間編入至本線。
1945年（昭和20年）
8月6日 被投下原子彈，全線不能通行。
8月9日 西天滿町至己斐之間以單線鐵路的方式重開。
8月15日 西天滿町至小網町之間以單線鐵路的方式重開。
8月19日 小網町至土橋之間以單線鐵路的方式重開。
8月21日 土橋至十日市之間以單線鐵路的方式重開。
8月23日 左官町至十日市之間以單線鐵路的方式重開。
9月7日 八丁堀至左官町之間以單線鐵路的方式重開。
10月1日 山口町至八丁堀之間以單線鐵路的方式重開。
10月11日 山口町至廣島站前之間以單線鐵路的方式重開。
12月 全線以雙線鐵路的方式重開。
1946年（昭和21年）1月7日 本線、宇品線開始循環運輸。
1958年（昭和33年）6月20日 在上午繁忙時間，開設行走於廣島站前·宇品十三丁目（現時：宇品二丁目）至草津（宮島線）之間的直通運輸班次。
1962年（昭和37年）1月10日 在日常時間表中，開設行走於廣島站前至廣電廿日市（宮島線）之間的直通運輸班次。
1963年（昭和38年）5月6日 宮島線的直通運輸區間延長廣電宮島（現時：廣電宮島口）。當初直通班次，從廣島站出發的時間為8：15至19：00之間，每日設有44班。
1964年（昭和39年）9月1日 - 9月7日 在進行工程，觀音町至己斐之間的路線從都町改經平和大通（舊線廢止）。
1968年（昭和43年）6月1日 1號線宇品至廣島站前、2號線廣島站前至己斐與3號線己斐至宇品，三線由循環式路線改為獨立路線。
1999年（平成11年）當年的時間表修正中，1號線、3號線於上午繁忙時間中，一卡編成的電車不會有車長乘務。
2001年（平成13年）
4月10日 廣島站前至原子彈爆炸遺址前之間的車費暫時減至120日圓（當初預計實施半年，後來再延長半年至2002年（平成14年）4月9日）。
11月1日 （本線）己斐電車站與（宮島線）廣電西廣島站合併（宮島線車站仍然存在）。紙屋町分為紙屋町東和紙屋町西（在運行系統、資訊上分成兩個電車站。在戶籍仍然只有紙屋町一個電車站）。同時，廣島站前至己斐的舊2號線取消定期班次，宮島線直通電車為新的2號線。
2013年（平成25年）2月15日 實施時間表修正，9號線（白島至八丁堀）從八丁堀延長至江波。
2025年（令和7年）8月3日：1、2、5、6號線途經站前大橋路段（廣島站—稻荷町間）改道。此時開始，廣島站—的場町間路段廢除。為方便切換至循環線的工程，的場町—稻荷町間暫停營運広島駅「駅前大橋ルート」 - 広島電鉄、2025年4月25日閲覧。。
2026年（令和8年）春（預定）：循環線開始運行，的場町—稻荷町間恢復運行。

 電車站列表 
所有電車站都位於廣島縣廣島市內。9號線平日、假日都只有2班來回。
車站編號中文站名日文站名英文站名營業距離系統接續路線、備註所在地站間累計M01廣島站-0.001256西日本旅客鐵道：13x13px 山陽新幹線、15px 15px 山陽本線、15px 可部線、15px 吳線、15px 藝備線 ⇒ 廣島站（JR-G01、JR-R01、JR-B01、JR-Y01、JR-P01）南區M02稻荷町0.60.6廣島電鐵：30px|5號線M03銀山町0.41.0  中區M04胡町0.21.2 M05八丁堀0.11.39廣島電鐵：30px|9号線 白島線 (W1) M06立町0.31.6 M07紙屋町東0.31.9廣島電鐵：宇品線（途經本通）30px|1號線 宇品線 途經廣電本社前直通運行至廣島港30px|3号線 宇品線 直通運行至廣電本社前30px|7号線 宇品線 途經廣電本社前直通運行至廣島港廣島高速交通：Astram線（縣廳前）M08紙屋町西37M09原子彈爆炸遺址前0.32.2 M10本川町0.42.6 M11十日市町0.32.98廣島電鐵：橫川線（Y1）30px|7號線 30px|8号線 橫川線 直通運行至橫川站M12土橋0.33.2廣島電鐵：江波線30px|6號線 30px|8號線 江波線 直通運行至江波M13小網町0.23.4 M14天滿町0.33.8 西區M15觀音町0.24.0 M16西觀音町0.34.3 M17福島町0.34.5 M18廣電西廣島（己斐）0.75.2廣島電鐵：宮島線（一部分系統直通）西日本旅客鐵道：15px 山陽本線 ⇒ 西廣島（JR-R04） 直通運行路段 30px|2號線 宮島線 至廣電宮島口為止

 廣島站—的場町—稻荷町間 
廣島站—的場町間於2025年8月2日廢除，的場町—稻荷町間於同日暫停運行。

 0號線、1號線、2號線、5號線、6號線途經。
 所有停留場都位於廣島市南區內。

車站編號中文站名日文站名英文站名營業距離接續路線、備註站間累計M1廣島站 -0.0舊站體轉乘路線參見上述M2猿猴橋町0.20.2 M3的場町0.30.5廣島電鐵：皆實線（H3）M4稻荷町0.30.8廣島電鐵：本線

 廢除設施 
 己斐停留場：廣島站起計5.1公里，2001年11月1日廢除。

 未來計劃 
廣島市在2014年（平成26年）9月2日發表「廣島站南出口廣場再開發等基本方針」。當中，把本線廣島站至稻荷町之間途經站前大橋的走線改變。現時廣島站至的場町之間的走線計劃廢止。另外，的場町至稻荷町之間與皆實線計劃改為環狀運輸，以方便連接紙屋町與皆實町兩地。今後，廣島市和廣島電鐵會就運行方式繼續討論。

 注腳 

 相關條目 
 日本城市軌道交通系統
 日本的地下鐵系統

 外部連結 
本線
[ 本線1]、[ 本線2『大廣島市街地圖 : 番地入』]1940年（國立國會圖書館數碼化收藏）1940年的路線圖。標記了電車站

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