勾金站

勾金站（）是位於福岡縣田川郡香春町大字中津原1679番2號，平成筑豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC17。

位於此站以西500米的取得此站的命名權。在2009年4月1日，此站愛稱為田川高校前 勾金站。

 歷史 
 1895年（明治28年）8月15日 : 行橋站至伊田站（現時為田川伊田站）之間開通，此站啟用。當時車站名為香春站（）（第一代）。為旅客、貨物車站『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2』 JTB、1998年。
 1899年（明治32年）1月25日 : 此站至夏吉站之間的支線開通『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1』 JTB、1998年。
 1901年（明治34年）9月3日 : 豐州鐵道合併至九州鐵道（第一代）。
 1905年（明治38年）3月1日 : 此站至夏吉站之間的旅客業務廢止。
 1907年（明治40年）6月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173。
 1909年（明治42年）10月12日]: 制定線路名稱，此站成為田川線車站。
 1943年（昭和18年）5月1日 : 車站改名為勾金站。同時，舊・小倉鐵道的上香春站改名為笫二代香春站。
 1973年（昭和48年）4月1日 : 此站至夏吉站之間的貨物支線廢止。
 1980年（昭和55年）10月1日 : 貨物起卸範圍縮減至只限在專用線出發的。
 1984年（昭和59年）2月1日 : 結束行李起卸業務。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863。
 1989年（平成元年）10月1日 : 此站變由平成筑豐鐵道管理，成為平成筑豐鐵道田川線車站。JR貨物勾金站廢止。
 2009年（平成21年）4月1日 - 此站加設副站名（愛稱）。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。車站大樓從前設有拉麵店，現時設有美容院「g」。

 月台 
月台路線上下行方向車站大樓一方田川線 下行田川伊田、金田、直方方向車站大樓對面 上行油須原、犀川、行橋方向

 日本水泥專用線 
此站在啟用至平成筑豐鐵道接管前（1989年（平成元年））都設有貨運業務。另外，在1976年（昭和51年）至1989年之間，此站設有連接日本水泥（現時：太平洋水泥）的專用線。

在1935年（昭和10年）6月，鄰近香春站的日本水泥香春工場開始運作。當時香春站設有專用線連接該處。隨著香春工場生產量增加，開設了。在1976年（昭和51年）12月，於車站側開設了日本水泥專用線，該線上從專用線運送水泥至宮脇俊三編 《鉄道廃線跡を歩く 10》 JTB，2003年。工場連接此站之間專用線全長3.0公里，當中2.3公里是國鐵前・夏吉站連接田川線的貨物支線。在前・夏吉站中設有編組場（4條路軌）。該編組場中存於了DE10型柴油機車。

日本水泥專用線在香春站專用線廢止後還繼續使用。專用線在JR田川線變為平成筑豐鐵道前的1989年7月9日廢止。截至專用線廢止前，每日設有3往返班次的水泥輸送列車來往此站與苅田港站之間（星期二、五為每日4往返班次），每班都有20卡貨車牽引「railnews」『鐵道迷』1989年10月號（通卷342號），，1989年。。
 使用狀況 
在2018年度，1日平均上落車人次為283人。
在2019年度，1日平均上落車人次為300人。

 車站周邊 

 勾金郵局
 無量光寺
 紫竹原公民館
 貴船神社


 香春町史蹟公園（前田川農林高校內）
 鎮西八郎為朝屋敷蹟之碑（前田川農林高校正門附近）
※此站鄰近日本國有鐵道近添田線，此站與該站之間設有轉乘客。
 相鄰車站 
 平成筑豐鐵道
 田川線
柿下溫泉口（HC18）－勾金（HC17）－上伊田（HC16）
 注腳 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ma
 外部連結 
 勾金站 （平成筑豐鐵道沿線情報網站）

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