肥前龍王站

肥前龍王站（）是位於佐賀縣杵島郡白石町，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站名稱取自合併前的龍王村。

 車站構造 
站房
以木建成的單層細小站房一座。根據站房上的「建物財產標」顯示為1992年（平成4年）3月25日啟用。站房採用簡易車站模式，進站後即為候車室，候車室內只設有一塊L形木板及三支櫈腳，簡單地架設在站房的牆壁上而已；右側為男、女共用式洗手間一個，前方為洗手盤，後方為廁格，入口設於月台方。

站房外設有一個細小的站前廣場，稱為「Pettanko廣場日語中的「」是擬聲詞，表示搗麻糬時的聲響。」（），並豎立了一座顯示當地人搗麻糬時的雕塑「豐收祭」（）。廣場以一條十分短小的連接至前方路口。

 月台 
設有2個側式月台，長度約為125公尺，有效長度為6輛。月台之間以行人天橋連接，為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。月台上的配置不多，只有在2號月台上設有一座以水泥、鐵皮及舊路軌所搭成的候車亭一座，內設有一列七個獨立座位式的新式塑膠候車椅。其餘部份均為全露天部份。本站並未設有無障礙斜道，站房與月台之間設有數級梯級的上落差，也不能前往2號月台。

配置上，採用本站構造，靠近站房的1號月台為避線，位於外圍的2號月台才是主線，在海鷗號列車並未退出長崎本線時，所有避車均會停靠在1號月台，又因1號月台靠近站房，免卻乘客利用行人天橋來往，繼而引伸至當不需要避車時，列車均會停靠1號月台。在來線特急取消後，在2025年的時間表中，只有上午一班列車需要交會，也是現寺時唯一一班使用2號月台的列車。

月台路線上下行方向備註1、2長崎本線 上行江北、鳥栖、經16px16px鹿兒島本線往方向主要列車均停在1號月台（站房側）2號月台現時只有10:22往肥前鹿島的班次會使用 下行肥前鹿島、肥前濱、肥前大浦、諫早、長崎方向

 歷史  
 1930年：
 3月9日：鐵道省有明線 肥前山口站至此站之間開通，此站啟用。為了區別龍王站，因此冠上肥前兩字。
 11月30日：鐵道省有明線 此站至肥前濱站之間開通。
 1934年：
 3月24日：有明線改名為有明東線。
 12月1日：有明東線編入長崎本線。
 1972年2月10日：降為為無人車站。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 1992年3月25日：簡易式站房正式使用。
 2015年5月22日：此站1號月台發生2列列車位處於同一月台上「特急、あわや正面衝突　佐賀のＪＲ長崎本線 」日經新聞2015年5月23日「長崎本線肥前竜王駅におけるインシデントに対するお詫び」九州旅客鉄道2015年5月22日。兩列列車沒有相撞或出軌，因此沒有死傷者，但由於該事故事關重大，便派遣了2名調査官調查事件。

 使用狀況 
車站附近為稻田地帶為主。在東北方的大字戶里與東方的大字牛屋有相對密集的居民，但也離車站0.8至1.5公里之間距離，未算十分方便，所以使用量不算太高；又JR九州自2016年起，只顯示使用量最多的首300個車站的客量，而本站一直都未達至首300名，所以未有實數顯示，但又因日均使用人數超過100人，因而表列在排行榜後的附錄頁中。

以下為近年度本站1日平均乘車人次：
乘車人次變化年度1日平均人次出處2000137佐賀縣統計年鑑 ，2020年9月5日參閲。20011352002163200316620041612005149200614720071532008159200915420101422011155佐賀縣統計年鑑 ，2020年9月5日參閲。201218220131892014169201515320161542017 >10020182019駅別乗車人員上位300駅（2019年度） ，JR九州。2020駅別乗車人員上位300駅（2020年度） ，JR九州。2021駅別乗車人員上位300駅（2021年度） ，JR九州。2022駅別乗車人員上位300駅（2022年度） ，JR九州。20232024

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道（JR九州）
 長崎本線
 肥前白石－肥前龍王－肥前鹿島

 注釋 

統計資料

 外部連結 
 JR九州肥前龍王站 

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