湯澤站

湯澤站（）是位於秋田縣湯澤市表町二丁目2番10號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。

 歷史 
此站是在1905年（明治38年）7月5日，由國鐵奧羽南線院內站延伸至此站而啟用。在啟用當初是奧羽南線（從福島站出發）的終點站。在2個月後，即1905年（明治38年）9月14日，此站至橫手站之間啟用，奧羽本線全線開通。此站由奧羽南線的車站變成為奧羽本線的車站。

在1928年（昭和3年）8月10日，雄勝鐵道後來經過羽後鐵道經營後變成雄勝線。從此站至西馬音內站之間開業，成為轉車站。該線在1973年（昭和48年）4月1日廢止。

 年表 
 1905年（明治38年）
 7月5日：官設鐵道（後來成為國鐵）奧羽南線院內站至此站開通，此站啟用。當時車站位於雄勝郡。
 9月14日：此站至橫手站之間開通，福島站至青森站之間全線開通[ 「遞信省告示第483号」『官報』1905年09月11日]（國立國會圖書館數碼化收藏）。
 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為奧羽本線車站。
 1928年（昭和3年）8月10日：雄勝鐵道此站至西馬音內站之間開業，此站成為了轉乘站。
 1936年（昭和11年）6月9日：舉行車站大樓落成典禮讀賣新聞昭和11年6月9日秋田讀賣。
 1944年（昭和27年）5月1日：雄勝鐵道改變公司名稱為羽後鐵道。
 1955年（昭和30年）12月20日：舉行改建貨物存放區和跨線橋落成典禮讀賣新聞昭和30年12月20日秋田讀賣。
 1973年（昭和48年）4月1日：雄勝線廢止。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
 2004年（平成16年）4月1日：取消輪班工作，在早上和晚上沒有車站職員當值。
 2006年（平成18年）
 3月24日：關閉「綠色窗口」“JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」” 朝日新聞 (朝日新聞社): p31. (2006年3月2日 朝刊)，同日「」開始運作“みどりの窓口リストラ” 朝日新聞 (朝日新聞社): p23. (2006年7月11日 夕刊)（但是以「綠色窗口」的名義繼續運作）。
 11月30日：由JR直營的居酒屋「」結業。
 2009年（平成21年）
 9月30日：由JR直營的漢堡店「」結業（橫手店也同日結業）。
 10月：2、3號月台上的候車室重建完畢。
 2012年（平成24年）2月22日：「你好售票機Kaeru君」被指定席售票機取代。
 2014年（平成26年）
 7月25日：舊車站大樓關閉，指定席售票機（-19:30）也停用。
 7月26日：隨著進行東西閘外行人通道和跨站式站房工程，臨時車站大樓開始使用。
 8月1日：在舊車站大樓撤走後，東西閘外行人通道和跨站式站房開始動工。
 2015年（平成27年）
 10月31日：部分東西閘外行人通道和跨站式站房啟用。
 11月28日：東西閘外行人通道和跨站式站房全面啟用。

 車站構造 
車站是一座地面車站（跨站式站房），設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。此站曾經有4號月台，該月台為羽後交通雄勝線的月台。

此站是直營車站，在早上和晚間沒有車站職員當值（職員當值時間：6:10～20:30）。在冬季，由於需要配備除雪職員，因此全日都有車站職員當值。此站也是管理車站，負責管理院內站至下湯澤站之間各站。閘口業務由6:30至19:30之間。此站內設有綠色窗口（營業時間：6:20～18:00）、自動售票機（運作時間：6:30～19:30）。在該時段外，需要向車長購買車票。在一人控制（沒有流動檢票員）時，此站會以無人車站作為標準處理。

在候車內設有商店「NewDays KIOSK」（營業時間：7:00～18:45），為同店在東北地方第2間商店。此站可以使用Suica。另外，若購買往仙台、東京方向（經大曲或新庄）的來回JR車票，該乘客可以免費使用「小町停車場」（可容納30架車）。

隨著進行車站大樓重建，站前廣場也進行工程。在舊車站大樓位置，即是現時的東出口外設有的士站、迴旋路和一般車輛停車場，新設的西出口設有小規模的迴旋路，可供一般車輛進行上落客。

 月台 
月台路線上下行方向 1奧羽本線 上行新庄、山形方向 2、3 下行大曲、秋田方向
參考JR東日本:駅構内図 
※在3號月台可由兩方向進站和往兩方向出發。

 使用狀況 
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為602人。

以下列出近年乘車人次變化：
+ 乘車人次變化年度1日平均乘車人次參考資料2000年（平成12年）1,0772001年（平成13年）1,0682002年（平成14年）1,0002003年（平成15年）9602004年（平成16年）8552005年（平成17年）8212006年（平成18年）7902007年（平成19年）7832008年（平成20年）7612009年（平成21年）7162010年（平成22年）6892011年（平成23年）6852012年（平成24年）6932013年（平成25年）7362014年（平成26年）7052015年（平成27年）7052016年（平成28年）6752017年（平成29年）6522018年（平成30年）6312019年（令和元年）602

 車站周邊 
此站周邊是湯澤、雄勝區域的商業地段。但是現時車站周邊的發展開始衰退。Sun Road、柳町（曾經有百貨店）等商店街都已經結業和規律縮小。於站前繁榮的象徴商店吉之島在2005年2月結業。現時只有由當地的超級市場和Bifure繼續營業。

現時的商業設施集中地均位於（周邊），在此站較遠處的郊外地區開設了一些大型商店，例如。在國道13號上還有一些商店。

另外，湯澤市計劃在2020年度至2030年度之間，把湯澤市管理的公共設施集合在一起，計劃建設一個綜合設施。

另外，此站距離市政廳和公園等公共設施大約10至15分鐘步行距離。


 國道13號

 湯澤田町店
 Bifure湯澤店

 （社區電台廣播，位於Sun Road商店街內）
 秋田湯澤店
 湯澤市政廳（在2014年建設了新廳舍）
 中央公園
 址
 秋田銀行湯澤分店
 湯澤分店
 湯澤分店

 巴士路線 
所有路線均由羽後交通營運。在車站附近設有「湯澤站前」和「湯澤站前角」（從車站步行2分鐘至國道13號上）兩個巴士站，不同路線停靠不同的巴士站。另外，在國道13號南邊步行10分鐘即可到達湯澤營業所，該處有包括中距離巴士路線等，大部分巴士都在該處出發。
 高速巴士
 仙台線「」（湯澤站前角）…與JR巴士東北聯營。在湯澤為起點的班次，每日兩公司各有1班。
 （湯澤站前角）…與秋田中央交通聯營。每日羽後交通設有3班，秋田中央交通設有2班。
 一般巴士路線
 線
 橫手、湯澤線
 西馬音內線等

 其他 
此站曾經是臥鋪特急與特急的停車站，為一個主要車站。現時市內沿線自治體都有請求希望山形新幹線延伸至此地區。
在自動售票機「你好售票機Kaeru君」導入後，此站的綠色窗口。當時湯澤市長鈴木俊夫向JR東日本表示「湯澤站正邁向成為無人車站」，並要求不要結束綠色窗口。結果，「綠色窗口」的名稱與空間仍然存在，但是沒有真正有職員的窗口。
由於晚間沒有車站職員當值，因此造成安全問題，當地居民成立了自衛隊，在深夜時段於車站協助學生。
此站是週末通票（前稱：六、日車票）使用範圍的最北車站，為秋田縣內唯一可購買該票的車站。

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 奧羽本線
 快速（只有早上下行1班）
 湯澤→十文字
 普通
 上湯澤－湯澤－下湯澤

 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 發表資料 

 新聞 

 使用狀況 

 相關條目 

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