羽後岩谷站

羽後岩谷站（）是位於秋田縣由利本莊市岩谷町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。本站在2005年3月由利本莊市成立前為唯一的鐵路車站。

 歷史 
 1922年（大正11年）10月16日：國鐵陸羽西線羽後本莊站至此站之間開通，此站啟用。當時車站位於。
 1924年（大正13年）4月20日：陸羽西線鼠關站至羽後岩谷站之間編入至羽越線。
 1925年（大正14年）11月20日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。
 1971年（昭和46年）10月1日：終止貨物起卸業務“陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p12. (1971年9月29日 朝刊)。
 1981年（昭和56年）10月15日：成為簡易委託車站“4駅が無人化に”. 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p.16 (1981年10月16日 朝刊)日本國有鐵道公示S56.10.14公89。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
 2000年（平成12年）3月8日：前商工會與車站大樓共建在同一建築物內。
 2023年（令和5年）3月18日：成為無人車站。
 車站構造 
本站是地面車站，設有2面2線的單式月台。本站原本設有2面3線的混合式月台，後來2號月台的架空電纜被走，形成現時的模樣。各月台之間透過跨線橋連接。

此站是由羽後本莊站管理的無人車站。曾委託了由利本莊市負責車站業務，曾設有，可購買車票和指定票。此站的站房在在2000年與前大內町的商工會共建在同一建築物內。

 月台 
月台路線上下行方向1羽越本線上行羽後本莊、酒田方向3下行秋田方向
參考JR東日本:駅構内図 

 使用狀況 
根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為131人。

以下列出近年乘車人次的變化：
+ 乘車人次變化年度1日平均乘車人次參考資料2000年（平成12年）3522001年（平成13年）3542002年（平成14年）3362003年（平成15年）3462004年（平成16年）3332005年（平成17年）3202006年（平成18年）2942007年（平成19年）3112008年（平成20年）3082009年（平成21年）2902010年（平成22年）2412011年（平成23年）2192012年（平成24年）2222013年（平成25年）2102014年（平成26年）1962015年（平成27年）1812016年（平成28年）1712017年（平成29年）1572018年（平成30年）1422019年（令和元年）131

 車站周邊 
  - 位於車站後方。從車站大樓設有行人通道前往該驛的停車場。在道之驛內設有溫泉設施。
  - 同樣位於車站後方。在車站周邊設有體育廣場。
 由利本莊市政廳大內綜合分所（前・公所）
 岩谷郵局
  - 寺內設有大佛（赤田大佛）
 霞温泉

 感溫館溫泉
 小羽廣溫泉

 日本海東北自動車道 （）
 盾構開挖折渡隧道竣工紀念碑（日本首個使用盾構開挖（鑽挖式隧道）的隧道，折渡隧道。紀念碑位於岩谷出口附近。步行30分鐘）

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道
 羽越本線
 普通
 羽後本莊－羽後岩谷－折渡（※）－羽後龜田
（※）部分列車不停折渡站。

其他
 在此站至折渡站之間，設有千分之十的上斜區間。在1971年7月8日，有一架蒸氣機車牽引30卡貨車登上該上斜區間，但是發生了逆行事件，整列火車向羽後岩谷站方向逆行約1.8公里「貨物列車が逆走 こう配上り切れず1.8キロ」『中國新聞』昭和46年7月8日7面。

 注腳 
 參考資料 

 使用狀況 

 相關條目 

 日本鐵路車站列表 U
 外部連結 

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