上海轨道交通南汇线

南汇支线（两港市域铁路）工程，别称两港快线，物理线路批复为市域铁南汇线，是上海市一條建設中的市域铁路。南汇支线主要经过浦东新区祝桥镇、老港镇及新片区综合产业片区和滴水湖金融总部核心片区，主要沿申嘉湖高速、两港大道、东大公路、桥江路敷设，工程总投资144.14亿元。线路主线自浦东3号航站楼站至滴水湖北站，全长27.88km。其中地下段长7.29km，高架段长19.65km， 路基段长0.94km。支线自上海东站市域场，后外包主线至鹏翔路站，全长6.98km。其中高架段长6.36km， 路基段长0.62km。经16号线滴水湖站至浦东铁路四团站的延伸线已纳入南枫线范围。主线曾预计2026年通车，但目前计划2027年6月通车全线，不再提前开通主线。

历史
2016年，在上海2035总规中以南汇支线作为名称被列入规划。2019年11月，上海市政府副秘书长、自贸试验区临港新片区管委会常务副主任朱芝松透露，临港新片区连接上海中心城区、浦东国际机场、虹桥国际机场、上海南站等主要枢纽的市域轨道交通快线网络正在编制中；连接浦东国际机场与新片区的轨道交通——自贸区快线的前期研究已启动。2020年2月公示的《浦东综合交通枢纽专项规划》中提及兩港快線。
2020年3月公开的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022）》提出，要在2022年之前加快推进两港快线，在新片区范围内，实现1小时通达重要对外交通枢纽。
2020年4月2日 由《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》被国家发改委批复
2021年4月29日 选线专项规划（草案）进行公示
2021年11月10日 环境影响报告书首次公示
2021年11月15日 上海发改委批复工程可行性研究报告
2021年11月16日 工程报建
2021年11月17日 环境影响报告书报批前公示
2021年11月29日 浦东新区环保局受理工程环境影响报告书
2021年12月6日 浦东新区环保局受理工程环境影响报告书（修改版）
2021年12月28日 浦东新区环保局批复工程环境影响报告书
2022年1月4日 南汇支线下盐路站開工
 2024年，上海市政府批复了南汇支线、嘉闵线、示范区线等工程物理线路及运营车站命名，本线的物理线路命名为“市域铁南汇线”沪规划资源风〔2024〕297号。
2024年6月14日 南汇支线首个盾构“东临1号”（3#盾构井——临港综合区）始发
2024年6月19日 南汇支线首榀箱梁（#330墩——#331墩）成功架设，线路正式进入架梁施工阶段。

车站列表
阶段站名（工程名）里程（米）站间距（米）换乘路线所在地车站形式支线上海东站6967696715px 沪苏通铁路 15px（在建）祝桥镇地面岛式↑直通运行往主线0-15px（在建）（规划）祝桥镇地下三层双岛式(下盐路)36533653↖支线往上海东站高架二层越行侧式(东大公路)1943615783南汇新城镇高架二层越行侧式(临港综合区)238664430地下二层岛式(临港开放区)273363470地下二层岛式↓直通运行往枫泾站

参见
机场联络线

 参考資料 

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