寺泊站

寺泊站（）是位於新潟縣長岡市寺泊竹森，東日本旅客鐵道（JR東日本）的越後線車站。

在1975年前，此站可轉乘越後交通長岡線。

 歷史 
 國鉄、JR東日本 
 1913年（大正2年）4月20日：出雲崎至地藏堂（現時為分水）之間開通，此站啟用，當時車站名為寺泊站（第一代）。
 1915年（大正4年）10月1日：車站改名為大河津站[ 「軽便鉄道停車場名称変更」『官報』1915年9月30日]（国立国会図書館デジタル化資料）。
 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線（後來白山至新潟也編入至越後線）。
 1973年（昭和48年）12月1日：結束貨物起卸業務。
 1986年（昭和61年）11月1日：車站改名為寺泊站（第四代）。
 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
 1995年（平成7年）
3月31日：當日起，新鐵開發（現時為：）不再負責車站業務，JR東日本新潟分社與簽定乘車票類簡易委託販賣契約書。
4月1日：成為簡易委託車站和契約車站職員配置站。

 越後交通 
 1915年（大正4年）10月7日：長岡鐵道 與板至大河津（此站）至寺泊（第二代）之間啟用。
 1960年（昭和35年）10月20日：中越地方三間鐵路、巴士公司合併，越後交通成立。
 1973年（昭和48年）4月16日：大河津（此站）至寺泊（第三代）之間廢止。
 1975年（昭和50年）4月1日：越後關原至大河津（此站）之間廢止。

 車站構造 
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和2面2線的相對式月台。各月台之間設有跨線橋連接。

此站是由燕三條站管理的業務委託車站，委托長岡市負責車站業務。若列車不需要進行交會，列車會使用靠近車站大樓（北邊）的1號月台。一人控制列車停靠此站時，會當作無人車站情況處理，即是在首卡車輛的後門乘車，前門下車。

在車站內設有車票販賣櫃臺、乘車站證明書發行機、廁所和候車室。

 月台 
月台路線上下行方向備註1越後線 下行吉田方向 上行柏崎方向2 下行吉田方向從此站出發的列車使用3 上行柏崎方向部分列車使用此月台

在1995年3月尾前，此站委托新鐵開發負責車站業務，為業務委託車站。截至1994年8月，1日的平均上下車人次為定期為250人、非定期為110人，在翌年1995年度起正在考慮檢查轉為無人車站。

在2004年10月22日，此站與鄰站桐原站一同安裝簡易型自動售票機EVK1型「寺泊駅の無人化に係る記録綴りH12以降」內的JREM小冊子（寺泊町繼承，長岡市寺泊分所之公文書）。在2004年，新潟都市圈開始引入自動閘機。

 使用狀況 
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為165人。

以下為近年乘車人次變化列表：
乘車人次變化年度1日平均乘車人次參考資料1999年（平成11年）2602000年（平成12年）2832001年（平成13年）2792002年（平成14年）2682003年（平成15年）2582004年（平成16年）2452005年（平成17年）2332006年（平成18年）2342007年（平成19年）2122008年（平成20年）2172009年（平成21年）2132010年（平成22年）2212011年（平成23年）2032012年（平成24年）2292013年（平成25年）2502014年（平成26年）2212015年（平成27年）2072016年（平成28年）1982017年（平成29年）1772018年（平成30年）1602019年（令和元年）165

 車站周邊 
車站位於內陸，距離（前）寺泊町中心約5公里。車站可轉乘巴士前往町中心，車程15分鐘。在站前設有的士等候。

位於海邊寺泊中心（寺泊港）設有渡輪航線前往佐渡島。在該處設有觀光景點「魚之市場通」和。但是車站周邊只有一些便利店、商店和住宅區。

 巴士路線 
此站設有越後交通巴士站，停靠的巴士路線可前往大町（寺泊地域中心）方向與長岡站前方向。（詳情參見「越後交通 寺泊地區時間表 」）
 寺泊站前巴士站
 急行 前往坂井町、大野積（寺泊地域中心方向）
 急行 經與板仲町 前往長岡站前

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 越後線
 桐原－寺泊－分水

 注腳 
 參考資料 

 使用狀況 

 相關條目 

 日本鐵路車站列表 Te

 外部連結 

 寺泊地域小冊子  - 長岡市

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