包厢一等座车 (英国铁路)

包厢一等座车（，，客车代码FK）是英国铁路（一间国有全国性垄断铁路公司，在1948年英国铁路行业国有化至20世纪90年代分拆私有化期间垄断经营英国多数铁路）的一种一等座铁路客车，布局为一侧车窗为一个个一等座包厢，另一侧车窗为长走廊。布局大致相当于将中国大陆的软卧车内部的卧铺换成座椅和行李架。英国早在19世纪中后期便有类似布局的铁路客车。在国有垄断企业“英国铁路”对所属铁路车辆统型期间，仅“英国铁路1型客车”和“英国铁路2型客车”（仅2D型及之前型号）拥有这一类型的车厢。编号全部为13xxx。在20世纪90年代英国铁路分拆私有化后，这一类型的车厢及其称呼被沿用至今。

编号为13252的“英国铁路2型客车原型车”即为包厢一等座车，退役后曾在大英铁路博物馆收藏，现保存于。1985年，部分“英国铁路2A型、2B型、2C型客车”包厢一等座车改为包厢二等座车，编号号段从13xxx改为19xxx。

这批铁路客车目前已不再在干线铁路的日常客运中使用，但英国一些动车组列车仍提供一等座包厢。这些老式铁路客车在仍在观光列车中使用并深受游客欢迎。

图片集

订单（仅英国铁路）
 订单号  型号  制造时间  制造商  数量  车厢编号（号段）  转向架型号 30019 英国铁路1型客车 1951年   33节  13000–13032  BR1 30052 英国铁路1型客车 1952年  伊斯特利火车工厂 3节  13033–13035  BR1 30019 英国铁路1型客车 1952年   24节  13036–13059  BR1 30027 英国铁路1型客车 1952年   5节  13060-13064  BR1 30065 英国铁路1型客车 1953年   12节  13065–13076  BR1 30089 英国铁路1型客车 1954年   22节  13085–13107  BR1 30107 英国铁路1型客车 1954年   18节  13108–13125  BR1 30147 英国铁路1型客车 1955年   59节  13126–13184  BR1 30217 英国铁路1型客车 1957年—1959年    35节  13185–13219  BR1 30357 英国铁路1型客车 1957年   1节  13221  BR1 30381 英国铁路1型客车 1959年    16节  13223-13238  B4 30432 英国铁路1型客车 1959年     13节  13239-13251  BR1 30550  英国铁路2型客车 1963年   1节  13252  B4 30578 英国铁路1型客车 1960年  都城嘉慕 50节  13253-13302  B4 30667 英国铁路1型客车 1962年   58节  13303-13360  CW 30733  英国铁路2型客车 1964年  18节  13361-13378  B4 30734  英国铁路2型客车 1964年  28节  13379-13406  B4 30738  英国铁路1型客车（1964年实验型） 1964年  3节  13407-13409  B4 30749  英国铁路2型客车 1964年—1965年  22节  13410-13431  B4 30750  英国铁路2型客车 1964年  2节  13432-13433  B4 30774  英国铁路2A型客车  1968年  30节  13434-13463  B4 30785  英国铁路2A型客车  1968年  22节  13464-13475  B4 30789  英国铁路2B型客车  1969年  38节  13476-13513  B4 30797  英国铁路2C型客车  1969年—1970年  48节  13514-13561  B4 30825  英国铁路2D型客车  1971年—1972年  49节  13562-13610  B4 

 相关条目 
英国铁路1型客车

英国铁路2型客车
开放式一等座车 (英国铁路)

 注释 

 參考資料 

 外部連結 

分类:英国铁路客车