尼恩引擎

勞斯萊斯尼恩（，或稱勞斯萊斯RB.41）是英国罗尔斯·罗伊斯股份有限公司于1940年代开发的涡轮喷气发动机，為該公司研製的第三款噴射發動機，是当时世界上最優異的的噴射发动机之一。但實同時代F-86的J47軸流式引擎的推力更大，可是它只是美國專為本國軍方開發的，並徹底解決所借鑑的第一種噴射戰鬥機me262上的噴射引擎不耐用不可靠和難維護的問題，而同時代(二戰後韓戰前)美國本身或蘇聯的類似設計並未突破其這種局限，而沒有被各國廣泛仿制和使用。所以尼恩發動機並非反共人士所誤會的高度機密，反而因為使用發展成熟的離心式壓縮機設計，卻經過在二戰末期的流星式戰鬥機上前代的經驗改良，變得發展了本有較可靠耐用的前題下，提高推力到接近J47的軸流式設計的程度。

尼恩發動機的設計基礎源於英國噴射發動機工程師弗兰克·惠特尔在1930年代提出的噴射發動機概念原型之一，1944年完成基礎設計，1944年10月27日進行首次試俥。為了盡快投入作戰使用，尼恩仍然選擇採用製造難度較低的離心式壓縮機構型，與1943年完成配備在流星戰鬥機上的德文特發動機相比，尼恩的推力達到前者的兩倍—4,000磅（22仟牛頓）。罗尔斯·罗伊斯以河流名命名喷气发动机的传统，採用英格兰河流尼恩河命名。搭载有该发动机的机型有本國吸血鬼战斗机、海鷹戰鬥機等。

在工党政治家斯塔福·克里普斯的推动下，尼恩发动机的設計與製造技術被同時外銷供美國、苏联、法國，這些國家不只授權在地生產尼恩發動機，並在分析其技術後精進本國的噴射發動機。美國的技轉廠商為泰勒渦輪機公司，但該公司因資本不足，將授權轉賣給普惠公司，授權產製的美國版稱為J42渦輪噴射發動機，於美國海軍的F9F黑豹战斗机上配備，普惠公司後來委託勞斯萊斯設計放大版的尼恩發動機，稱為J48渦輪噴射發動機，配備在F-94戰鬥機上。

蘇聯採購獲得尼恩發動機後，由克里莫夫設計局分析仿制出克里莫夫VK-1发动机，后装配在米格-15战斗机上。法國則是向英國採購，並爭取由國內發動機廠商西斯潘諾—蘇札進行組裝，用於法國達梭公司研製的的MD450颶風式噴射戰鬥機早期型，之後取得尼恩改良型泰發動機的授權技轉生產。

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