颱風戴絲 (1985年)

颱風戴絲（，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Miling）是1985年太平洋颱風季中其中一個熱帶氣旋，風暴於9月1日形成，在9月7日消散，維持了約6日。戴絲最初源自關島以南海面的熱帶擾動，9月1日成為熱帶低氣壓並很快再增強為熱帶風暴，到達呂宋島北部前，進一步變為一股颱風。雖然受地型影響一度減弱至颱風強度門檻以下，但進入南海後重新組織，靠近華南沿岸前再度成為颱風，同時開始影響香港，最終在9月6日登陸中國大陸廣東省沿岸，翌日消散。

戴絲為菲律賓和華南地區造成破壞，同時導致皇家香港天文台需要懸掛該年第二個八號烈風或暴風信號。在菲律賓至少5人因風暴喪生、7人失蹤，經濟損失1100萬比索。香港則有2人喪生，另有一艘遠東水翼船因引擎故障隨巨浪漂流至大嶼山擱淺，船上百多人獲救，上環四方街因連日豪雨而發生地陷，當局疏散600人。中國大陸方面全廣東省至少26縣市受風暴影響，其中江門市尤為嚴重，逾1.2萬間房屋倒塌、82萬畝稻田受淹，但該市無人因而喪生。

 氣象歷史 

一個熱帶擾動於8月28日在關島以南海面形成，此擾動在9月1日成為熱帶低氣壓，當時其位於馬尼拉以東約690公里之洋面上，同日再增強為熱帶風暴，美國聯合颱風警報中心命名為戴絲，臺灣交通部中央氣象局亦將其升格為輕度颱風。  至於皇家香港天文台則在翌日跟隨，在之後一日再升格為強烈熱帶風暴。 由於風暴迫近菲律賓，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局監測該風暴，並賦予當地名字「Miling」。 

戴絲在整個生命期內，受副熱帶高壓脊西伸增強影響，大致上向西北偏西移動。 9月3日，它在橫越呂宋島北部之前短暫轉向正西北，及進一步成為颱風，中央氣象局亦將其短暫升格為中度颱風，其帶來的洪水淹沒四人，又在八打雁省沿海城鎮萊梅里觸發龍捲風。其後它在同日出海，受到地型影響一度減弱至颱風強度門檻以下，移動方向轉回西北偏西。不過它得到海水支援而能重新組織，在9月5日靠近華南地區沿岸前再度成為颱風，中央氣象局再次升格為中度颱風，而皇家香港天文台則首次升格為颱風，當時其位於香港以南290公里處。它又在其南方的赤道反氣旋北上至棉蘭老島一帶、以及副高東退之下，於差不多於同一時間短暫轉向西北偏北移動，其後再轉為正西北，並達到顛峰強度一分鐘風力約140公里每小時。

在掠過上川島前後，香港的啟德機場陣風曾達120公里每小時，在青洲則為163公里每小時，大老山曾錄得之雨量為204.4毫米。它在9月6日上午登陸中國大陸廣東省陽江縣沿海，其結構逐漸崩潰，同日美方、皇家香港天文台及中央氣象局分別降格為熱帶風暴、強烈熱帶風暴及輕度颱風，其後三個氣象部門皆進一步降格為熱帶低氣壓。最後它翌日進入廣西壯族自治區，在南寧市之東北約110公里處減弱為殘餘低壓區，中央氣象局和皇家香港天文台皆認定其已消散。美方在9月9日對其發表最後報告。

 影響 

 菲律賓及臺灣 
戴絲影響菲律賓期間，為呂宋島北部帶來大量雨水，以致當地洪水氾濫，稻米區及農田被淹。呂宋東部盛產椰子的奧羅拉省，最高風速達100公里每小時；在中部八打雁省沿海城鎮萊梅里發生龍捲風，一名五歲男童因此喪生，另有五人受傷，數十間房屋被摧毀或損壞，逾三百人無家可歸，六百人一度逃往高地；碧瑤市的洪水使到三百人需要疏散，而21個省亦受影響，學校需要關閉；菲律賓海岸警衞隊指示船隻留在港口，直到風暴離去，菲律賓航空有19個國內航班遭取消，但馬尼拉國際機場仍正常運作。整個菲律賓中至少五人因風暴喪生、七人失蹤，共有26間民居被摧毀，另外49間遭損壞，風暴導致的經濟損失達1,100萬比索。

臺灣交通部中央氣象局在9月3日下午4時正為戴絲發布海上颱風警報，到5日上午4時正解除警報，期間沒有災情，而彭佳嶼氣象站及蘭嶼氣象站分別錄得最大風速為16.2及15.0米每秒，臺東氣象站及成功氣象站分別錄得總雨量為284.8及268.7毫米。

 英屬香港 

當地評定巔峰強度分級：
當地評定最大持續風速：（十分鐘）
當地懸掛之最高熱帶氣旋警告信號：
最接近當地時間：1985年9月6日上午2時
最接近當地位置：天文台總部之西南約190公里

皇家香港天文台在9月4日上午9時懸掛一號戒備信號，隨著戴絲移近香港，風力開始增強，天文台於同日晚上9時10分改掛三號強風信號。最初天文台表示香港受烈風影響機會低，而預料不會掛八號烈風或暴風信號，但翌日戴絲增強為颱風並突然轉向西北偏北移動，香港開始普遍受強風至烈風影響。在9月5日下午6時左右，天文台測得最低瞬時海平面氣壓995.5百帕。天文台在9月6日上午1時10分改掛八號東南烈風或暴風信號，香港多處地區受東南烈風影響，戴絲亦在不足一小時後最接近香港，於香港西南190公里掠過。隨著戴絲在同日早上6時登陸陽江縣附近並減弱，香港風力逐漸緩和，天文台在6時10分改掛三號信號，下午2時除下所有信號。 

因應颱風來襲，包含珠江客運及油蔴地小輪在內，往返澳門和中國大陸的所有渡輪均被暫停，機場方面則有兩班航機改飛其他地方，十班取消及50班延誤，風暴期間共接獲19宗山泥傾瀉及54宗水浸報告，主要在元朗區及新界北區，有農田和魚塘遭淹沒。遠東水翼船「銀星號」在9月5日晚開往澳門作末班船時，因引擎故障隨巨浪漂流，被沖走至大嶼山芝麻灣擱淺，船上119人獲救並返回港澳碼頭，當中兩人不適送院。上環四方街近荷李活道一段路面因連日豪雨，在9月6日發生地陷，附近的地盤護土牆也倒塌，當局認為鄰近三幢樓宇會受牽連而疏散六百人。另外風暴中有兩人死及12人傷，包括9月5日在鰂魚涌太古城地盤身亡的一名工人，及從葵涌貨櫃碼頭一個被吹翻吊機上墜下而死的一名工人。

 中國大陸 
當地評定巔峰強度分級：
當地評定最大持續風速：（二分鐘）
當地評定中心最低氣壓：

中國大陸廣東省防汛防旱防風指揮部透露，該年「第十五號颱風」（指戴絲）已於9月6日上午6時於陽江縣和台山縣之間沿海登陸，風力達十二級。全省至少26縣市受風暴影響，其中江門市尤為嚴重，據統計共有逾1.2萬間房屋倒塌、82萬畝稻田受淹、48萬畝甘蔗倒伏、61區電話中斷。颱風登陸所在地陽江和台山都首當其衝，不少房屋倒塌及損毀，倒下電線造成供電中斷；中山市不少電線被吹壞，供電同樣中斷，逾萬畝水稻遭淹沒，大批甘蔗被風吹倒；至於斗門縣及恩平縣各有一段堤圍崩塌，前者更引致六千畝農田被淹。還有，陽春縣有50個村莊曾被洪水包圍，涉及三千人，一兩日後脫險；而廣州市郊水果蔬菜亦受較大損失，楊桃損毀約百萬斤，1,500畝甘蔗被刮倒。據統計，全省山塘水庫沖垮219座、渠道崩決123公里、橋樑毀壞159座、公路受損361公里，經濟損失達6.76億人民幣。

颱風過後各地官民立即展開救援，江門市人民政府派官員到重災區指揮救災，並有至少5,800名幹部赴前線協助。到9月14日，江門市人民政府指出全市不到一周已能恢復正常生產，沒有一個人因颱風而喪生，且指出是因他們在颱風登陸前兩日做好防風措施所帶來的成果。

 參見 

 1985年太平洋颱風季
 颱風哈爾 (1985年)：年內首個導致皇家香港天文台懸掛八號烈風或暴風信號的颱風。

 註腳 

 參考 

 外部連結 
1985年熱帶氣旋年刊 ，皇家香港天文台
歷年天災的回顧 ，香港天文台
1985年熱帶氣旋最佳路徑 ，中國氣象局

T
Category:1985年太平洋台风季
Category:影響英屬香港的熱帶氣旋
Category:影响中国大陆的热带气旋
Category:影响菲律宾的热带气旋
Category:1985年香港
Category:1985年9月