南海8300系電聯車

南海8300系電聯車（）是南海電氣鐵道的通勤型電聯車。

簡介
本列車取代了昭和中期的通勤列車中老舊的7000系和6000系，以及近年來機場線不斷增加的客流量。出於增強設施的目的而引入本系列列車。本列車是以8000系列車作為藍圖。本車於2015年10月8日於南海本線投入服務南海電鉄、新型車両8300系公開! 近畿車輛が製作、今秋デビュー - 写真83枚  - マイナビニュース、2015年9月2日、2015年11月1日閲覧，並在2019年11月22日於高野線投入服務。南海高野線で8300系が営業開始  - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp 鉄道ニュース、2019年11月23日

控制裝置使用日立製造的IGBT（6次車以前）與混合型SiC（6次車以後）VVVF，加減速的聲音近似使用東芝IGBT的台鐵EMU700型電聯車

主電動機是日本首款於窄軌採用全封閉內風扇式鼠籠型感應電動機的列車，是為了減少車輛內外的噪音。
運用
南海本線
2015年6月底至7月底，1次車（8301F-8305F）在近畿車輛出場，並與1000系連結一起試車。2015年10月8日，8301F和8302F投入服務2015年10月8日　南海電鉄8300系が営業運転を開始  - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp 鉄道ニュース 2015年10月14日，同年11月，8303F和8305F投入服務，12月1日，8304F也投入服務。2015年10月3日，7000系舉行的退役紀念活動並正式退役。

2016年，2輛編組的列車登場南海電鉄8300系2連4本が甲種輸送される  - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp 鉄道ニュース 2016年7月21日南海本線で8300系2次車が試運転  - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp 鉄道ニュース 2016年9月3日，8701F和8702F於9月12日投入服務。南海電鉄8300系2次車が営業運転を開始  - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp 鉄道ニュース 2016年9月13日
高野線
高野線上的8300系會於2023年前取代所有的6000系。 - 南海電鉄ニュースリリース 2018年2月28日南海、高野線に新車両投入　訪日客を取り込み  - 日本経済新聞 電子版 2018年5月18日8312F和8313F於2019年11月22日在高野線上投入服務。

 編成 
4輛編成15本・2輛編成13本共有86輛（2020年1月）南海8300系8306編成+8707編成が千代田工場へ  - 交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース 2017年6月9日。

 編成表 
4輛編成
 型式> (Mc1)  (T1)  (T2) < (Mc2)備注  弱冷車8輛編成的話是女性專用車廂

2輛編成
 型式 (Tc1)  <> (Mc3)
圖例
集電弓

參考資料

Category:南海電氣鐵道
Category:日本電力動車組
Category:近畿車輛製鐵路車輛
Category:1500伏直流电力动车组